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Bruits roulement alternateur ou compresseur?


quidampat

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Bonjour,

Depuis 4 ans je n'ai plus de clim et je veux remédier cela maintenant pour rouler au frais!

 

Hier, le concessionnaire a fait 1/2 charge à l'azote pour recherche de fuites.

Il me signale que le compresseur ne se met pas en route bien que le témoin de soufflerie s'allume.Donc il ne peut pas vérifier d'éventuelles fuites en l'état.

 

Son diagnostic rapide: problème sur réseau électrique. Me conseille dans l'ordre suivant:

1/Contrôler les fusibles

2/Au départ de compresseur, identifier le circuit et les composents et pièces électriques de la climatisation pour lancer le compresseur.

 

Svp, quelqu'un sur le forum pourrait il m'indiquer les liens qui pourraient répondre à ce contrôle électrique (Plan, pièces, etc)

 

Par ailleurs bien que la clim ne fonctionne pas et que la poulie de compresseur tourne librement, j'entends un sifflement et bruits de roulement ? Est ce le roulement de la poulie du compresseur ou de l'alternateur? Comment

le diagnostiquer avant démontage?

 

 

Tout celà concerne ma Xantia II,1.9TD 1998. Kits complets de distribution et d'accessoire, février 2015. j'entretiens et change les pièces d'usure normale depuis 5 ans. Le compteur kilométrique affiche fièrement 326 000 kms . Merci aux concepteurs de ce modèle CITROEN.

 

 

Toutes bonnes réponses sur le problème seront les bienvenues. ;)

 

 

MERCI

Modifié par quidampat
erreur de catégorie du véhicule
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Bonjour, pour déterminer qui de ton alternateur compresseur ou tout autre pièces en mouvement, tu peut à l'aide d'un morceau de bois style petit tringle à rideau, le poser sur la pièce que tu suspecte d'etre à l'origine du bruit, moteur tournant, du doit pouvoir déterminer celui qui fait le plus de bruit.

Dans le cas ou les bruis te semble +/- identique il y à de forte chance que t'on bruit viens d'ailleur, alors prospecte de la même façon sur les autres pièces "attention galet tendeur tu pose le morceau de bois a coté le bruit ce propage très bien".

Bonne journée a +

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bonjour,

Le document est intéressant,mais il il me semble qu'il y a une erreur pour la température T1 ,dans le circuit basse pression.Le gaz basse pression qui entre dans le compresseur n'est pas à 82 °C,mais à une température bien plus basse ,puisque c'est la compression du gaz qui va élever sa température jusqu'à 82°C

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  • 2 semaines après...

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