Usure des pneus arrière bizarre...

[Invité sebastos]

Salut à tous !

 

Je viens de remarquer sur ma C3 que le pneu AR Droit et sensiblement plus usé que celui de gauche....

A quoi ça peut être dû ? Bizarre....

[Invité gadget]

idem...et l exterieur est meme un peu plus usé, pas beaucoup, mais visible apres 50 000

[Invité lefranky]

salut

c surement un default tu train A.R

y a rien a faire a par changer l essieu a moin que le para soit réglabe sur le train ariere mais je pense pas

[Invité sebastos]

ca tombe mal ca... une grosse réparation en vue ???

[Invité lefranky]

salut si tu as un copain mecano dit lui qu il te regarde ton paralelisme sur le train arriere et comme sa tu pourra definir le probleme

[Séb21]

c'est de la faute des ronds points

[Invité Matrix71]

c'est de la faute des ronds points

 

+1 prend les rond point sur 3 roue...lol.. je sors

[HDI 16v]

le train arriére n est pas réglable

[Invité sebastos]

j'en saurais plus jeudi...jvous tiens au courant

[olive_ing]

Pas d'inquiétudes, c'est normal, ce sont les ronds-points.

[Invité gadget]

bonjour,

les ronds points.....ca me semble assez bizarre cette histoire tout de meme! sur mes 150km quotidien, 5sont en ville, alors tout de meme, je trouve que la reponse "ronds points" est un peu simple !non?

[Invité lefranky]

non c pas les rond point sa doit etre un defaut sur ton essieux arriere

[Invité leith]

le train arrière de la c3 n'est-il pas déformable (cf catalogue)

[olive_ing]

le train arrière de la c3 n'est-il pas déformable (cf catalogue)

 

Ca doit être un train arrière du type "épure programmée", en français : un bout de ferraille rigide entre les deux roues arrières, dont la déformation sous les efforts de la route est parfaitement calculée.

 

Par contre, si tu as un défaut de train (ça me surprendrait), alors ça va te couter bonbon, car ce n'est pas réglable facilement.

[Invité leith]

il est indiqué sur le doc technique ci joint

"essieu avec traverse déformable"

[Invité leith]

il est indiqué sur le doc technique ci joint

"essieu avec traverse déformable"

 

[Invité capten]

Ben c'est en fait ce que décrit oliv_ing : un bout de ferraille rigide entre les deux roues arrières, dont la déformation sous les efforts de la route est parfaitement calculée. En fait il est élastique à déformation calculée.

Mais cela ne veut pas dire que cela soit réglable.

Sur la C5, il y a un pb avec cette traverse, et cela entraîne une usure des pneus arrières. Mais c'est sur les deux pneus, et je n'en avais jamais entendu parler sur C3.

Peut-être un choc sur trottoir, ou un passage un peu "fort" dans une ornière qui auraient déformé de manière permanente la traverse, mais tu devrais le voir au contrôle de parallélisme, non ?

Bref, mystère ...

[petit suisse]

t'as verifier la pression ???

si l'usure est régulière, je pense que c'est normal, en France on use toujours un peu plus les pneus droits (à cause des rond points entre autres)