Défaut moteur C5

[Invité denis82]

Bonjour à tous,

 

Je possède une C5 exclusive, 2,2hdi 204 CV - boite automatique

Elle a 4 ans et 260 000 km

 

A basse température (par exemple départ maison par -2°c), environ 1/2 heure plus tard, le moteur coupe brièvement et se met en défaut à la température extérieure légèrement positive (4°c la dernière fois)

Stop sur la première aire d'autoroute, arrêt moteur, redémarrage, le défaut s'annule .

Si je ne m'arrête pas suffisamment tôt, un 2ème défaut apparaît avec ARRET MOTEUR, dans ce cas, direction la bande d'arrêt d'urgence en roue libre, arrêt moteur, redémarrage, et cela repart ! (très moyen comme sécurité)

 

Au passage de la valise, le défaut varie cela présente injecteur 1, puis 2,3,4 ..... Impossible de définir exactement l'origine de cette panne furtive devant le nombre de défauts differents

A température extérieure de cette semaine (plus de gelées matinales), plus de défauts.

Cela ne se produit que le matin !

 

Quelqu'un aurait une piste ?

 

Par avance, merci .

[Invité Le mécano JP]

Bonjour, à contrôler pour commencer le préchauffage du filtre de mazout (voir si il y a du courant) et ensuite changer le filtre à mazout. (Il doit y avoir aussi de l'eau dans le filtre, a contrôler au démontage) D'après l'explication de ton texte c'est le problème. Les injecteurs se mettent en panne car manque de mazout.

[Invité guest1589]

Déplacé en section C5-II

[Invité manunancy]

De quand date ta batterie ? Si elle commence à fatiguer ça peut faire cafouiller l'électronique qui n'apprécie pas les variations de tension et peuvent donner des merdouilles aléatoires.

[Popome]

Bonjour

Sachant que sur ce moteur (au passage, 260 000 km pour ce moteur, c'est déjà un joli score...), les injecteurs sont à commande piézoélectrique, donc plutôt du genre délicat (il y a généralement un "driver" spécifique dans le calculateur moteur pour assurer la commande)

[DSVince]

les injecteurs sont à commande piézoélectrique

 

n'est-ce pas le cas de tous les moteurs HDI? ou common-rail?

[petit suisse]

ben si, l'autre technologie de commande des injecteurs haute pression est l'injecteur pompe;)

[Popome]

Bonjour

Non, l'autre système de commande d'ouverture injecteur est le système électro-hydraulique, une simple bobine pour déplacer l'aiguille d'ouverture de l'injecteur. Pas cher, fiable et finalement de plus en plus précis au point de s'aligner sur la souplesse de commande du piezo. Pour info, les systèmes pour les moteurs PSA en €6 sont tous avec le système électro-hydraulique, alors que l'on pourrait penser que la précision extrême d'injection requise impose des systèmes piezo...

Les progrès en usinage des injecteurs et les stratégies pour surveiller les injecteurs ont fait un tel progrès que l'avantage des piezo s'amenuise, alors que le surcout reste.

PSA a monté les piezo sur le 1.6 HDI 112/115 ch (système Siemens/Continental) et sur le 2.2 HDI en 170 et 200 ch (système Bosch).

Modifié le 10 avril 2015 par Popome

[banane56]

Bonjour, j'ai eu le même problème, que j'ai laissé trainé pendant 2 mois par négligence jusqu'au moment ou le moteur coupait tout seul tous les 500 mètres...

Résultat après un remorquage jusqu'au garage il s'est avéré que c'était le capteur de vilebrequin, j'ai demandé si c'était le capteur de point mort haut et le responsable m'a dis non (je sais pas vraiment quel autre capteur peut être sur le vilebrequin mais bon ...)

[Invité leila]

Bsr je suis nouvelle et je voulais lancer un sujet concernant ma c5 phase 2 problème vérin de suspension mais je ne sais pas comment le faire merci de me renseigner

[petit suisse]

urveiller les injecteurs ont fait un tel progrès que l'avantage des piezo s'amenuise, alors que le surcout reste.

PSA a monté les piezo sur le 1.6 HDI 112/115 ch (système Siemens/Continental) et sur le 2.2 HDI en 170 et 200 ch (système Bosch).

 

le HDI163 en est encore équipé il me semble.

[Filip]

Bsr je suis nouvelle et je voulais lancer un sujet concernant ma c5 phase 2 problème vérin de suspension mais je ne sais pas comment le faire merci de me renseigner

 

Bonjour,

 

avant de "lancer" une nouvelle discussion, il convient de faire une recherche (en utilisant les mots clés : "verin", "suspension") si une discussion n'existe pas déjà sur le sujet souhaité.

Si non, il faut se positionner sur le forum c5 II puis cliquer sur le bouton "Nouveau" pour créer une nouvelle discussion.