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Ripage important


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Bonjour a tous.

En relisant le CT de ma C5 Ph II 1.8 16V achetée le 11/02/2015, je m'aperçois que le ripage est de : +4,3 m/km.

Est-ce important ?

Quel peut en être la cause ?

Quel est le remède ?

Un contrôle géométrie s'impose-t-il ?

Dans l'attente, merci Docteur

Modifié par P'tit lou 29
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Bonjour

Voici les résultats de ripage de mes 4 derniers contrôles techniques :

-2013 : -4 m/km

-2011 : 0 m/km

-2009 : -3,5 m/km

-2007 : 0 m/km

Comme je n'use pas de pneumatiques, déduidez-en ce que vous voulez ! Nous verrons en 2015.

Bien à vous.

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En 2013 et 2009, ça sent la mesure faite avec pas la bonne hauteur de suspension.

Sans compter les C5 dont la hauteur change toute seule sans qu'on touche au sélecteur ...

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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C'est peu en effet, en ligne droite, mais j'aimerais savoir en virage à combien il monte?

Ce doit être impressionnant ...

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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Invité Oncle Fernand

Une connaissance qui est contrôleur et ancien de chez Citroën m'a dit que le ripage était rarement bon sur C5.

 

Sur les 2 CT que la mienne a passé, il est mentionné comme excessif, et seul défaut de l'auto.

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Sur la mienne également le rippage est excessif. Ce qui compte c'est l'usure des pneus et le parallélisme qui doit avoir de l'ouverture

 

Effectivement, il faut toujours avoir quelques degrés d'ouverture sur un train avant de C5.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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