problème Courroie accessoire

[Thomas95]

Le comportement du propriétaire n'est pas sans reproche!

 

En quoi ? En quoi ai-je l'obligation de faire entretenir mon véhicule chez Citroën ? Si c'était le cas il fallait me prévenir ...

 

Autre point, la courroie s'est a priori détériorée entre 40 et 60 000 km (révision des 40 chez Citroën) => vu l'état, elle aurait pu casser avant la révision des 60 !! Et dans ce cas je dois faire quoi d'après vous ? Je passe chez Citroen tous les 1000 km.

 

Je suis désolé mais votre raisonnement ne tient pas la route.

[sebb]

Si tu veux que Citroen prenne en charge le remplacement de la courroie et mette à jour le véhicule, il faut pas aller chez Feu Vert faire les travaux et attendre un courrier... c'est tout simple.

[Thomas95]

Vous allez souvent chez le docteur quand vous n'êtes pas malade vous ? Moi jamais !! Pourquoi est-ce que j'irais chez Citroën si je ne suspecte aucun défaut sur mon véhicule ? A partir du moment où Citroën est au courant des problèmes sur ses véhicules, c'est à eux de se charger de les régler au plus tôt ! Je travaille dans l'industrie énergétique et quand on se rend compte qu'une de nos pièces est non conforme on s'assure que de vérifier l'ensemble de la campagne de production ! Modifié le 31 janvier 2018 par Thomas95

[RFN]

Et tes clients continuent à t'acheter tes pièce à cause de ce service. S'ils se fournissaient en Chine, ils n'auraient pas ce service. Et quand tu vas chez feu vert, c'est comme si tu achétais en Chine.

 

Par contre quand Feu vert t'a signalé le défaut, tu aurais dû contacter Citroën.

[sebb]

Vous allez souvent chez le docteur quand vous n'êtes pas malade vous ? Moi jamais !! Pourquoi est-ce que j'irais chez Citroën si je ne suspecte aucun défaut sur mon véhicule ? A partir du moment où Citroën est au courant des problèmes sur ses véhicules, c'est à eux de se charger de les régler au plus tôt ! Je travaille dans l'industrie énergétique et quand on se rend compte qu'une de nos pièces est non conforme on s'assure que de vérifier l'ensemble de la campagne de production !

 

D'une part, Citroen ne pouvait être au courant de l'état pitoyable de ta courroie puisque tu ne l'as pas mis en atelier chez eux et d'autre part tu crois qu'un constructeur automobile qui vend des millions de voitures tous les ans va envoyer un courrier à tous les propriétaires pour leur signaler que telle ou telle pièce est sensible à l'usure et qu'il faut la remplacer...

 

Ta courroie a tenu 60 000 km sans casser. Tu emmenais ton véhicule à la révision des 60 000 km chez le constructeur, il en profitait pour te remettre en état à ses frais la courroie et la pédale d'embrayage. Cela fait partie du service que tu n'as pas voulu payer. C'est tout.

 

Seuls les rappels concernant la sécurité sont annoncés comme obligatoire et en RAR. Le reste, c'est variable...

 

Autre chose, soulever le capot de temps en temps, contrôler les niveaux et voir l'état d'une courroie, c'est à la portée de chacun!

Modifié le 1 février 2018 par sebb

[Voltigeur]

Les garages Citroën n'ont pas tous le même comportement, heureusement, il y en a des super sérieux, mon voisin qui a également un picasso II en 150 cv, a eu la même mésaventure avec la courroie, il est allé voir notre concessionnaire Citro., ce dernier a changé la courroie plus le galet tendeur(qui a tendance a se décaler) cela sans un euro, le mécano nous a dit que c'est un problème connu, à cause du type de galet tendeur.

J'avais déja évoqué ce problème lors de mon achat( puisque je possède aussi un Picasso II en 150cv de 2017) et le garage que je connais trés bien puisque ça fait la 6 ème Citroen que j'achète, m'avait répondu que ce problème de galet tendeur est connu, et que cette pièce devait être modifiée

[Diabolo1]

Notre ami parle de ne pas aller chez le médecin parce qu'il ne se sent pas malade.

Parfois, une visite de routine chez le médecin, ou dentiste, peut réserver des surprises sur notre santé qui nous semblait bonne.

 

A la décharge de notre ami, dés qu'il a eu connaissance de l'usure de la courroie il a procédé à son remplacement.

 

 

Diabolo1

[lb1]

Re-belote ...

 

Retour pour la deuxième fois pour le changement du galet tendeur et la courroie ... heureusement en garantie (extension), sauf la courroie.

 

1ere fois en 2014 à 30 000 et 2e en 2018 à 95 000

 

 

 

J'aurai pu attendre ma nouvelle voiture ... mais je ne veux pas prendre de risques ...

[Dogdawn]

Oh une deuxième fois !