hydraulique choix de sphères

[Invité jlselliez]

Bonjour et d'abord je souhaite à chacun, à vos proches, ce qu'il y a de meilleur pour cette nouvelle année qui débute. Que 2015 vous apporte douceurs, joies, santé et satisfaction personnelle !

j'ai une xantia 2.1l VF7X18D00008D****

Je voudrais changer les sphères ( 2 sphères de suspension par essieu + 1 sphère régulatrice Hydractive ) j'ai trouvé chez Mister pièces des sphères de marque Bölk ???? chez Oscaro il ya Lizarte et norauto IFHS , il est vrai qu'au niveau prix Mister pièce arrive en tête mais je ne connais absolument pas cette marque auriez vous un conseille concernant le choix de sphères ?

Modifié le 1 octobre 2015 par PumaGT
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[totoche 93]

J'ai deja essaye du bolk en disques de frein et demarreur pas eu de soucis

Pour les spheres les lizarte ne sont pas mauvaises je roule pour l'instant avec des ifhs (un peu plus fermes que les lizarte)depuis 2 ans

Pour la longevite les citroen multicouches sont les meilleures mais le prix est beaucoup plus eleve

[figaro01]

pareil, lizarte est un poil plus souple que IFHS. pour la longévité c'est pareil, pas de soucis particuliers.

[Invité jlselliez]

Bonjour,

Je vais les prendre chez Norauto (dispo seulement à partir du 12/01/2015) des IFHS.Je vais en profiter pour mettre du dégripant pour l'arrière et je me suis fais un outil pour le démontage.

[Invité jlselliez]

Bonjour,

Je dois également refaire le ciel de toit, bon là je ne sais pas encore , recoller le tissu existant ou acheter du tissu avec mousse ??????

[Stan1]

IFHS est un fabriquant Belge qui fabrique des sphères neuves. C'est nettement préférable à une marque qui reconditionne des sphères d'occasions, car dans ce cas, la membrane n'est pas remplacée.

[totoche 93]

Ca c'est de l'outillage

n'oublies pas de commencer a desserrer les spheres AR en position haute car le verin risque de tourner avec la sphere et le tuyau haute pression va peter

Je n'ai pas a me plaindre des IFHS

[Invité jlselliez]

Bonjour,

avant de passer commande chez NORAUTO , pouvez vous me dire la différence entre sphère confort et normal

[Claude-Michel]

Confort = moin d'amortissement.

 

Si tu veux rouler confortable je te conseillerais de prendre des sphères avec plus de volume et plus de pression. Par exemple:

AV: 500cm³, 75 bar de CX gti

AR: 500cm³, 40 bar de BX break

[Invité jlselliez]

OK,

d'après ce que j'ai pu lire sur le web , il semblerait que les conforts rendent la voiture moins stable ????

[pier]

hello bonjour

 

tout dépend de l'usage auquel est destiné la voiture.

pour promener la famille, des sphères "confort" vont parfaitement

pour tâter un peu de circuit, des normales seront déjà trop souple

 

Pier

[Invité jlselliez]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses;

Bon j'ai fait le niveau, la voiture monte et descend correctement. Le moteur en marche , j'arrive à l'enfoncer la suspension avant par contre à l'arrière c'est impossible, lorsque je coupe le moteur l'avant et l'arrière devient alors dur. Je n'entends à aucun moment les claquements du conjoncteur-disjoncteur et mon épouse me dit qu'après avoir roulé et coupé le contact la voiture fait un bruit de pleure et descend par s'accade.

[figaro01]

et ton lhm ? en as tu pris soin ????

[Invité jlselliez]

Oui bien sûr.

[Claude-Michel]

.... Le moteur en marche , j'arrive à l'enfoncer la suspension avant par contre à l'arrière c'est impossible...

bon là on dirait sphères AR morte.

 

... lorsque je coupe le moteur l'avant et l'arrière devient alors dur......et mon épouse me dit qu'après avoir roulé et coupé le contact la voiture fait un bruit de pleure et descend par s'accade.

C'est une hydractive uobien mettez vous le levier de hauteur en position basse à chaque fois que vous coupez le moteur ?

 

.... Je n'entends à aucun moment les claquements du conjoncteur-disjoncteur

Il ne s'entend pas fort, ce claquement, mais une oreille attentive l'entend. Capot ouvert non plus ?

 

Tu habites dans quel coin ? Peut être quelqu'un qui s'y connait serait prêt à te conseiller.

[figaro01]

attends... si je comprends bien, tu n'as pas encore changé les sphères , non ? ce qui confirmerait des vieilles sphères hs...

[Invité jlselliez]

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses,oui c'est une hydrative et non je ne mets jamais à l'arrêt la position basse ????

Le numéro sur la carte grise est : VF7X18D00008D****

J'habite quend dans la Somme et c'est vrai que le claquement dur dur pour l'entendre.

Ce soir, mise en marche du moteur, puis arrêt , ouverture de la portière et à l'arrière droit aucun bruit.

Je confirme que moteur en marche j'arrive à bouger la suspension avant mais par contre l'arrière elle reste dur mais vraiment dur.

Modifié le 1 octobre 2015 par PumaGT
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[totoche 93]

Figaro01 t'a demande si tu avais change les spheres?

Si l'avant est souple et que l'arriere est dur c'est que les spheres arrieres sont mortes

Si tu les a change et que l'AR est toujours dur la panne vient d'ailleurs

Cordialement

[figaro01]

c'est une hydrative : donc il n'y en a pas que 2 à vérifier/changer. On est d'accord ?

[totoche 93]

Non derriere il doit y en avoir 4 si je compte bien

Les 2 de la suspension, l'anti affaissement et la sphere regulateur

Si tu vas sur le site norauto tu devrais trouver ce que tu cherches en ifhs

[figaro01]

c'est ce que je dis bien ! Il n'y en a PAS QUE 2 à vérifier !

[Invité jlselliez]

Bonsoir à tous, non je vais changer les sphéres ce week end , effectivement il y a 8 sphéres, par contre je vais commencer par l'arrière vu la dureté de la suspension.