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Embrayage qui patine ?


Phesk

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Salut à tous, voila je me posais un question sur le niveau de patinage lors d'une accélération assez nerveuse où d'un changement de vitesse comme rétrograder pour dépasser.

 

Imaginons que je suis en 3ème à 50km/h et je rentre dans une autoroute donc grosse accélération (pied en plancher) est ce que dans cette situation le disque d'embrayage patine t-il même si il est complètement embrayer ?

 

Où dans la situation de rétrograder pour dépasser, si on lâche la pédale d'embrayage d'un coup puis accélérer, est ce que le disque patine t-il ?

 

Merci

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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si je comprend bien la question: l'embrayage ne doit pas patiné à l'accélération, sinon c'est qu'il y a un problème

 

Ludo

C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris

C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive

C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir

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Hep,

 

Si ça te fait une sensation de couple qui arrive a 20% en appuyant sur la pédale et puis les 80% restants qui arrivent d'un coup avec latence, j'ai aussi plus ou moins ce truc.

 

Le changement d'embrayage/volant moteur à amélioré... mais du coup il reste que la boite qui me semble causer ce désagrément.

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mais du coup il reste que la boite qui me semble causer ce désagrément.

 

la boite c'est des pignons "sa patine pas"

sur une xsara 110 changement de l'embrayage à 7500 km elle passait pas le couple à 2000 trs un peu en sous regime,appuis pied au plancher le compte tours passait les 3000 trs et recollait apres (progressivité du mécanisme non conforme) probleme connu chez PSA

au fait

quel age cet embrayage et combien de km ?

Bonjour
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impossible, si pignons HS les vitesses ne passent pas,les symptômes ne correspondent pas à cela.

s'orienter vers

volant: glace du volant grasse ou détériorée

disque: usure ou gras

mécanisme:glace HS ou grasse,lamelles usées (empreinte de la butée)

toujours pas de renseignements sur les km ?

Bonjour
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