electricité Économie d'énergie.

[JERRY]

Bonjour, quel paramètre est pris en compte pour le passage en économie d'énergie ?

Une tension ou une temporisation après coupure du contact ?

[Citrogreg]

Les deux et même davantage!

 

Rien à voir avec une XM, Xantia, Evasion où là c'est seulement une temporisation de 12 minutes il me semble.

 

Sur la C6, plusieurs paramètres entrent dans le calcul :

 

Tension bien sur

Mais aussi temps de roulage avant la coupure moteur

Temporisation (fixée sur un maxi)

 

 

 

J'ai une fois fait l'essai d'allumer l'habitacle tout en ayant un chargeur électronique branché, ça a fini par couper malgré la tension stable (Voir même en hausse).

J'ai renouvelé l'essai en connectant une autre voiture tournante sur la batterie de la C6, idem, ça fini par couper.

Là c'est donc la tempo maxi qui entre en jeu...

 

Essai aprés charge complète batterie, mais voiture n'ayant pas démarré depuis plus d'une semaine, la coupure intervient trés trés rapidement car là le paramètre prépondérant est l'absence de roulage (Donc de charge).

 

De même que même si l'auto a roulé toute la semaine de grands parcours, si elle a été démarré 3 fois et arrêtée rapidement la coupure va arriver trés vite par manque de temps de roulage aprés démarrage...

 

 

 

 

Bref, c'est trés casse c...ll..!!!!

Une simple tempo de 12 minutes aurait été bien moins contraignante!

Il arrive même qu'aprés un arrêt prolongé (15 jours voir moins) ou aprés deux ou trois démarrages pour déplacer la voiture dans le garage rien ne s'allume à l'ouverture des portes ou du coffre!!!!

C'est trés désagréable!

Ca pourrait au moins s'allumer 30 secondes le temps de monter, mettre la clé...

 

 

 

 

Greg.

[JERRY]

Merci Greg, pour cette réponse éclair.

Avec la mallette, ces paramètres ne peuvent pas être modifiés ?

[Citrogreg]

Il parait, j'ai entendu, pas vérifié ni demandé à mon ami agent, qu'on peut!

On pourrait soit disant ne conserver que le paramètre "temporisation".

 

Faudra que je demande ou regarde en branchant le bazar sur ma voiture.

Si on peut je fais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Une simple tempo qui n’empêche pas l'allumage des plafonniers à l'ouverture d'une porte:)

 

 

Greg.

[grostoto]

Rien à voir avec une XM, Xantia, Evasion où là c'est seulement une temporisation de 12 minutes il me semble.

 

salut

 

effectivement, rien à voir... vu qu'il n'y a pas de système économie d'énergie sur ces véhicules...

le 1er est apparu avec la C5.

 

(je parle du système qui met tout le système electrique en veille, les calculo, l'autoradio...): rien à voir avec les tempo de plafonnier ou la tempo du calculo hydractive.

[JERRY]

Comment peut-on se procurer les documentations techniques de cette voiture ?

[aramaz]

à part la revue technique...

[JERRY]

Existe-t-elle en PDF

[Citrogreg]

salut

 

effectivement, rien à voir... vu qu'il n'y a pas de système économie d'énergie sur ces véhicules...

le 1er est apparu avec la C5.

 

(je parle du système qui met tout le système electrique en veille, les calculo, l'autoradio...): rien à voir avec les tempo de plafonnier ou la tempo du calculo hydractive.

 

 

Ben le but de la tempo d'extinction des plafonniers c'est bien d'économiser l'énergie, d'éviter de décharger la batterie pour un "oubli".

Sur ces véhicules il y a tout de même une fonction "moteur tournant" pour alimenter certains circuits éléctrique dont la ventilation et le dégivrage arrière. Contact mit mais moteur non tournant ces fonctions ne peuvent être mises en marche, là aussi le but est bien d'éviter une décharge batterie.

Par contre rien n'est géré par une "intelligence" quelconque on est bien d'accord;)

 

 

Greg.

[aramaz]

http://www.revue-technique-auto.fr/1994-2700-large/e-rta-citron-c6-essence-et-diesel.jpg

[JERRY]

Je me suis procuré la RTA de la c6, mais elle est vide pour ce sujet.D’abord je déconseille de l'acheter. Il n’y a pratiquement rien dedans.

 

Comment se procurer les informations techniques sur ce sujet?