hydraulique Ya t-il un pb à monter et descendre tous les jours?

[veto]

Bonjour à tous,

 

la sortie de mon garage est en pente et les citroen touchent la butée centrale (BX, XM). du coup, il faut que je cherche le meilleur endroit pour passer. avec la Xm, l'étau se resserre ... je prends donc l'habitude de me mettre en position haute pour redescendre ensuite (of course). outre le fait que ca grince car l'ancien proprio n'a jamais du s'en servir, quelqu'un voit il un problème à faire ça tous les matins ? (le soir dans l'autre sens ça passe...)

 

dernier point, il m'a semblé qu'en position sport (susp Hydractive XMV6 sept 1996), ça passait ???

 

merci de vos commentaires

[Invité lfabrice]

pour ma part je ne vois aucun pb à cela...Je dirais même que cela te permettra d'entretenir le système.

[Cucusse]

Fais gaffe moi j'ai arraché une pitite traverse au milieu, qui m'a l'air sensée retenir le tuyau du pot au cas ou ca pete, en passant sur un arret de portail...

 

Je suis allé trop vite.

 

Ben j'ai plus de traverse et deux jolies rustines sous la voiture ^^

 

Meme si t'es à 1 km/H ca touche ?

 

Comme le dit lfabrice, ca ne peut pas y faire du mal, a part casser le cache manette de hauteur =)

 

A+++

[veto]

Oui oui ça touche quelque soit l'allure (de toute façon je ne tenterais pas l'expérience). en fait, je sors sur un rue en forte pente et étroite, donc je suis obligé de tourner à droite et de m'engager dans la pente à un moment ou à un autre. j'expérimente le passage en mode sport et je confirme.

 

pour ce qui est de l'usage de la manette, on pourrait lancer le sujet pour savoir s'il est bon ou mauvais de se servir de l'hydraulique dans toutes les positions : une fois par mois, une fois par semaine ?

 

je suis d'avis que plus on s'en sert mieux c'est. quand on lit les pb de grippage dans les forums, on peut penser que c'est plutot bien de le faire fonctionner. (un peu comme la clim...).

 

j'attends votre sentiment la dessus.

[Invité xant]

Ben, je serais un peu de l'avis de tous, à savoir que les Citroen possédant l'hydraulique ayant la possibilité d'avoir une hauteur variable, autant en profiter lors de passages "difficiles", ce qui a l'air d'être ton cas, veto.

 

Et comme tu le soulignes, ainsi que Ifabrice ( ), ça ne peut que faire du bien a tout le système. (me fait penser que je devrais le faire de temps en temps sur ma xantia, moi )

[Invité [HJ]]

bah évidament, c'est prévu pour ça

c'est une particularité citroen, autant en profiter, non ? ;-)

[Invité xm0]

salut j'ai exactement le meme pb que toi et cela fait deux ans que je la mets en position intermédiaire à chaque fois que je sors et que je rentre chez moi. Deux fois je suis sorti un peu trop vite et j''ai explosé le silencieux intermédiaire et ai touché plusieurs fois le catalyseur au point de décoller sa plaque perforée de protection, arrrghhhhhhhhh ! J'ai du abrégé sa vie car il commence à faire un sacré bruit de casserole !

ciao

[V624]

le risque est simplement de fatiguer a la longue la commande de variation de hauteur.

experience vecue sur bx, je sais pas si c'est lié, mais les soufflets de cardans se percaient rapidement et ca a dessoudé la tringle de commande.

maintenant sur c5 plus de pb commande electrique

[veto]

le risque est simplement de fatiguer a la longue la commande de variation de hauteur.

 

 

salut v624, ici v612,

 

je pense qu'effectivement, s'en servir une fois de temps en temps pour éviter le grippage (??) c'est bon, mais trop c'est peut être un peu trop. pour l'instant ça semble passer en position sport.

 

d'ou la relance de ma question : y a t-il un pb à passer de sport à normal tous les jours ?

 

en tout cas merci de vos réponses, ce forum est une mine inépuisable...

[V624]

le risque est simplement de fatiguer a la longue la commande de variation de hauteur.

 

 

salut v624, ici v612,

 

je pense qu'effectivement, s'en servir une fois de temps en temps pour éviter le grippage (??) c'est bon, mais trop c'est peut être un peu trop. pour l'instant ça semble passer en position sport.

 

d'ou la relance de ma question : y a t-il un pb à passer de sport à normal tous les jours ?

 

en tout cas merci de vos réponses, ce forum est une mine inépuisable...

non passer en sport ca fait rien , puisqu'en mode auto elle le fait et tu t'en rends compte car la susp devient plus dure

ce qui m'etonne : le mode sport ne change pas la hauteur de caisse normalement ....

[veto]

c'est exact, le mode sport ne change pas la hauteur mais ne rigifie t-il pas la suspension ? au fait, j'ai vu dans la doc la mesure de la hauteur normale mais c'est pas clair (la photo ne montre pas bien ou il faut mesurer) pouvez vous m'en dire plus, si ça se trouve ma voiture est trop basse (la première BX ne touchait pas)

[V624]

c'est exact, le mode sport ne change pas la hauteur mais ne rigifie t-il pas la suspension ? au fait, j'ai vu dans la doc la mesure de la hauteur normale mais c'est pas clair (la photo ne montre pas bien ou il faut mesurer) pouvez vous m'en dire plus, si ça se trouve ma voiture est trop basse (la première BX ne touchait pas)

c'est une hydractive 2 , donc passer en mode sport rabaisse les seuils de passage en mode ferme (spheres hydrac isolées) donc a basse vitesse la suspension est toujours en mode confort normalement

[veto]

ok ok je fais confiance aux spécialistes, alors c'est dans ma tête ? j'essaye demain matin. quid de la mesure de la hauteur en position route ?

[V624]

ok ok je fais confiance aux spécialistes, alors c'est dans ma tête ? j'essaye demain matin. quid de la mesure de la hauteur en position route ?

a mon avis elle est bonne

vu la longuer de la xm comparé a la bx il est parfaitement normal qu'elle touche plus facilement par terre c'est logique