présentation C4 CACTUS eVTI 82 ETG5 Olive Brown/Dune Feel Edition

[kiadic]

Hello,

 

Hier matin je suis allé chercher mon Cactus ! Je l'avais commandé assez tôt mi-mars à l'ouverture des commandes.

 

Les premières impressions sont positives dans l'ensemble ! Pas de regrets sur le choix de couleurs, Olive Brown avec Airbumps Dune c'est sympa, et les touches blanches (rétro, barre de toit et bandeau arrière) dynamise le tout. J'avais un doute sur les jantes grises (pas le choix avec la Feel Edition en 16") mais finalement ça va, ça passe. Peut-être qu'en blanc ce serait sympa pour faire rappel avec les autres éléments blancs

 

Côté moteur, aucun regret avec le 82cv essence. Il est suffisant/dynamique pour faire de l'urbain/peri-urbain. J'ai déjà fait de la ville, voie rapide et route de campagne avec, pas eu le sentiment de trainer, ou en tout cas pas à cause du moteur

 

Reste la boite de vitesse ETG. Je l'ai prise en connaissance de cause (malgré les commentaires, je sais que c'est pas une vraie auto), car je voulais pas revenir à une manuelle après m'être habitué à l'automatique. Ça fait 1 an et demi que je roule au quotidien avec une boite PDK sur Boxster récent, donc j'ai une bonne référence en tête...

 

N'étant pas habituée à la boite ETG (juste conduit une fois sur véhicule de prêt), je me suis fait un peu avoir à 2 reprises. Une fois dans la longue montée de la N118 vers Velizy, elle a passé la 4 et la 5 en pleine côte, ça m'a ralenti avec le temps de passage et perte de régime, et vu qu'on me suivait de près, j'ai trouvé ça dangereux... Idem une autre fois elle a passé un rapport supérieur en plein milieu d'un rond point, pas top... Par contre j'ai trouvé la gestion des freinages/rétrogradages très corrects, sans à coups ni surprises.

 

À chaud je dirai que dans la plupart des cas, une fois habitué, l'ETG fait l'affaire. Peut-être ce qui manque, pour éviter les mauvaises surprises dans les quelques situations délicates (longue côte, rond point chargé, etc.), c'est un mode 100% manuel où seul le conducteur contrôle le passage de rapport avec les palettes, sans que la boite intervienne. Cela supposerait cela dit d'avoir un compte-tour...

 

Sinon je suis content sur le confort, insonorisation aussi, bon maintien dans les sièges, pas grand chose à redire. J'étais juste surpris à la concession qui m'a indiqué un entretien tous les 25000 ou 1 an... Je trouve ça court chaque année, je pensais que c'était 2 ans... Cela semble la norme désormais. Je me suis demandé si c'était parce qu'ils optimisent de plus en plus les moteurs et qu'ils sont peut-être plus fragiles ?

 

Les premières photos ci-dessous !

http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/539/04aac9.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/909/fa1a6e.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/538/172d8d.jpg

Modifié le 19 juillet 2014 par kiadic

[Nicolas]

bonjour

 

Merci pour la 1er présentation d'un C4 CACTUS ! c'est fort logiquement qu'elle rejoint la section présentation des membres.

[The break]

Super bonne route

dés que tu en a l'occasionfais nous un rapport sur l’éclairage de la route de nuit

[Loud Howard]

Très belle combinaison de couleur !

 

Et merci pour tes impressions qui me rassurent encore un peu plus sur le potentiel de cette voiture au quotidien ! Et connaissant le 1.2 VTi 82 (EB2) à travers le 2008 de mes parents, ça me conforte dans l'idée que ma prochaine voiture sera une essence: EB2 (raisonnable) ou EB2DT (moins raisonnable) ! :PP

[foreverxantia]

Il est superbe,je te souhaites de longues et belles routes à son bord.Quelques clichés de l'interieur,s'il te plait,merçi.

[Thomasd]

Félicitations

[Invité Billouetaudrey]

Merci pour ton retour, j'ai commandé le même moteur / boîte... Ce sera ma première automatique...

 

Envoyé de mon ZP990 en utilisant Tapatalk

[Invité toto0531]

Niveau consommation, ça donne quoi?