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En demontant la piece de plastique noir qui est en bas du pare-choc sur ma HDI 110 Exclusive, j'ai trouvé coté conducteur (vers la centrale ABS) un faisceau de fil qui se baladait.

Quelqu'un sait il si ce faisceau est inutilisé car il correspond à un equipement que je n'ai pas, et dans ce cas ou est il habituellement clipsé pour qu'il ne fasse pas de bruit en cognant quelque part lors des secousses, ou alors plus grave si il n'est pas branché quelque part.

Merci de votre réponse

Yes, le 1.6 HDI passe à 120ch et le 2.0 à 150ch. Prévu sur C4 et C5 II

Pour quand cette modif : pour la presentation de la C5 II, il n'y a que les anciennes puissances indiquées. Ca m'etonnerais qu'ils presentent une voiture et 3 mois apres changent les moteurs

Bonjour,

nouveau sur ce site, j'espère ne pas me tromper de forum.

j'ai l'intention d'acheter une C4 HDI 110 BMP6, ce que propose les différents importateurs est attrayant mais existe t il des pbmes connus sur les espagnoles?

Apparemment le pack Ambiance français aurait un équivalent nommé Collection en espagne, des différence?

Tu peux regarder sur http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4/HomeC4/ ou il y a un "configurador" en espagnol, mais qu'on peut quand même comprendre par rapport au configurateur du site français.

bonsoir

tu n'as pas une petite photo ou une explication pour regler les AB car moi quand je les mets les gars me font des appels de phares!!!!!

merci et a +

Je ne sais pas si il y a une autre methode mais moi j'ai fait de la maniere suivante :

Il faut demonter le grand cache plastique qui est sous le pare choc. Il est tenu par 2 vis "alen" sur chaque passage de roue, 3 autres sur le pare choc et 3 boulons de 10 qui tienne aussi le cache sous moteur.

une fois ce cache enlevé, on a facilement acces à la petite molette qui est en bas d l'antibrouillard

Pour les anti brouillard il est normal qu'ils éclairent pas loin, ce ne sont pas des longues portées !

Oui ce sont pas des LP, mais ce sont un peu comme des codes : Il y a une ligne d'eclairage qui doit etre a peu pres à30 cms du sol. La ils n'etaient absolument pas reglés. La molette de eglage etait a son mini, comme si les phares sortaient de chez le constructeur

Qui regle les phares sur la chaine à Mulhouse.

Ma C4 exclusive avait dejà les xenon qui eclairaient à 10 m devant le véhicule. Apres quelques tours de la vis blanche sur le phare, je suis maintenant content d'avoir payé plus cher pour avoir des xenons.

J'ai aussi acheté des H1 Philips pour pas avoir cet eclarage jaunatre.

En fait le probleme vient surtout du 3eme boulon qui est en bas caché par le pare-choc. Pourquoi ne pas l'avoir remplacé par un ou 2 boulons plus accessibles ne necesitant pas 2h de demontage remontage avant d'y arriver.

Au fait celà ne concerne pas que les C4. Il y a maintenant un tas de voitures qui ont les ampoules inaccessibles.

Bonjour.

J'ai une HDI 110 qui a maintenant 7 mois et 18000 Kms.

J'avais depuis le depart un bruit metalique provenant du moteur, surtout à l'acceleration, et apres avoir demonté le plastique de protection sous le moteur, j'ai vu que la tole de protection posée entre le bloc et l'echappement à l'AR du moteur etait mal fixée.

j'ai resseré les attaches et depuis plus de bruit.

Il y a aussi la tole de protection de l'echappement sous le turbo qui est cassée au niveau du boulon du bas. Je ferais changer lors de la révision des 20.000.

Ca ne peut pas être 0° tout droit car c'est d'après l'axe de vue du regard humain...

En navigation Si on met à 0° c'est qu'on va tout droit non?

si tout droit c'est 90°, ils pivotent de 15°

Effectivement ca se tient comme raisonnement.

Mais pour moi, tout droit c'est plutôt 0°

Le site C5.citroen.com indique que les xenon directionnels eclairent jusqu'à 105°.

Ca veut pas forcement dire que les phares pivotent de 105° (comme DS et SM) mais ils doivent le faire plus que les C4 ou C5 (23°)

Les articles sur la C5 II disent que les phares xenon vont pivoter sur 105°.

Quelqu'un a t'il des infos sur ce point. Ca change vraiment des autres voitures. on se croirait revenu au temps de la DS

Bonjour, tres beau tuto, j'ai changé toutes les ampoule w5w de ma c4, pour des ampoules a led, et il y a pas a dire, ca change, d'ailleurs, pour le plafonnier avant j'ai mis une plaque que j'ai commandé sur le net, avec 16 ampoules a led, et ca éclaire beaucoup plus fort qu'avec une seule ampoule a led, en plus avec 1 ampoule sur le plafonnier avant, et une a l'arrière, la lumière avais tendance a clignoter car le circuit consommais pas assez de courant.

Les ampoules 16 leds pour plafonnier m'interessent. Vs les avez trouvés ou?

J'ai mis des 1 led dans les lecteurs de carte. C'est joli mais ca eclaire pas fort. Donc je voudrais des 6 leds ou +. Mais par contre j'ai remarqué qu'il n'y a guere de place.

Et si apres avoir fermé la voiture, on ne remettait pas les retros à la main les retros en position normale.

C'est beau le progres quand même.

Pour les degivrage electrique, il parait que c'est courant sur tous les vehicules apres quelques années, surtout si la voiture est soumise à l'humidité(lavage frequents) c''est un probleme de cosses qui s'oxident à l'arriere du miroir et qui ne font plus contact. Il faut les bouger un peu. Mais pour cà il faut demonter le retro. C'est donc tres compliqué

Bonsoir,

 

Voici la réponse du service commercial Citroën France concernant les roues de secours.

Tres commercial le service commercial de CITROEN, en fait ils mettent des jantes differentes avec des pneus differents car ca coute moins cher

La roue de secours est peut etre differente entre les 110 et les 138 CV car les disques de feins sont peut etre plus gros suur les gros moteurs.

Sur la RTA de la C4 110, ils disent que la roue de secours est en 15.

Salut,

 

Décidément j'ai vraiment du mal.

 

1- Comment se fait il que certainesC4 ont des pare chocs couleur carrosserie et les poignets de portes noirs ? quelle finition c'est ?

 

Et si les poignés sont aussi de la même couleur ?

Tres simple :

Pare chocs et Poignées de porte couleur carrosserie = pack ambiance

Pare coc couleur carrosserie avec une baguette chromée, poignée couleur alu : Exclusive

merci il s agirait donc de l ancetre de l alarme de survitesse???

Ca s'est fait à l'epoque. c'etait une alarme qui sonnait des qu'on depassait une vitesse pre-determinée. Faut que je ragarde dans des vieux "L'automobile" qui faisait ca.

Pour le cuir et ois sur le tableau, c'etait pas en serie (heureusement pour le bois)

Ils doivent s'amuser lorsqu'ils doivent rechercher des Michelins XAS. Il y a longtemps que je n'en avais pas vu !!!

Ca a plutot l'air de XVS

Bonjour

Mes phares XENON eclairent trop bas.

Quelqu'un peut il me dire comment fonctionne le reglage auto.

Il doit y avoir des capteurs à l'essieu avant et à l'essieu arriere.

Le reglage varie il voiture en marche, selon qu'on soit en acelaration ou au freinage ou est il fixé par mesure lorsqu'on est à l'arret

oui c cela

mais pourtant, plus le combustible est chaud , meilleure est l'explosion.

mais il doit y avoir certainement une raison à cela

 

bonne soirée et merci pour l'info

Le principe selon lequel plus le carburant ou le melange carburé etaiut chaud, meilleure etait la combustion, etait enseigné dans toutes les bonnes ecoles d'ingenieur dans le tps , avant les turbo et les refroidisseurs d'air.

bonjour

avez vous une aspiration d'air à chaque ouverture de votre bouchon de réservoir de carburant?

Je ne sais pas pour la C4 (Je vais voir ca lorsque la prochaine fois que je ferais le plein), mais j'ai deja remarqué ca de nombreuses fois sur des voitures de location.

Je crois que c'est pour des raisons de securité et de pollution. La mise à l'air libre du reservoir est "bridée" afin qu'il y ait le moins d'echange entre l'exterieur. (En cas d'accident, le carburant ne sort pas par la mise à l'air libre, et il n'y a pas d'entrée et de sortie d'air dans le reservoir ce qui evite la pollution de l'air exterieur par les gaz et la pollution du carburant par de l'air chargé d'humidité )

Le reservoir est ainsi toujours en legere depression