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Il y a 3 heures, Séb le dingue a dit :

e ne me rappelle pas le nom de la chaîne

Ce ne devait pas etre un grand loueur

Le 19/03/2024 à 10:05, Séb le dingue a dit :

la surfacturation allait bien au delà du prix du carburant et même là c'était le prix fort. J'avais eu droit à un supplément "immobilisation + prise en charge" (je ne me rappelle plus de la dénomination exacte) car la voiture ne pouvait pas être relouée immédiatement et il fallait qq'un pour l'emmener à la pompe.

Quel loueur??? et dans quels pays. La on frole l'escroquerie. J'ai travaillé plus de 10 ans dans la location de voitures, et on refacturait au client ce qu 'il avait consommé.

Il est vrai que dans certains aeroports ou tres gros centres, vu les difficultés pour le loueur a refaire les pleins immédiatement, on appliqueun systeme de forfaits, soit selon l'estimation de la jauge, soit un forfait global.

Et on ne reloue jamais un vehicule immediatement. Il faut le nettoyer, et le verifier un minimum.

Je sais que ce genre de facturation supplementaire se pratique beaucoup ches les petits loueurs du sud de l'Italie ou en Grece

Le 18/03/2024 à 12:51, Séb le dingue a dit :

Je t'invite à lire cette page wiki bilan, rubrique "exemples".

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Compensation_du_risque

Ca me rappelle ce que me disais quelqu'un des discussions au moment de l'obligation du port de la ceinture de securite. i y avait ce genre d'arguments : la ceinture va deresponsabiliser les conducteurs...

Face à cegenre d' argument, mon ami repliquait qu'il faudrait alors mettre des poignards face au conducteurs et passagers. 

Le 18/03/2024 à 18:47, TOTOPHE a dit :

je roule plus vite avec celle qui tient mieux la route, je ne la conduis pas avec les limites de l'autre

Vous roulez plus vite avec la voiture qui tient mieux la route, et vous ne depassez pas les limites pour autant, comme pour l'autre. Vous etes donc gagnant.

Le 18/03/2024 à 15:27, girocitron a dit :

Ces équipements de sécurité sont un plus (caméra de recul, détecteur d'angle mort, ESP...............) mais la vigilance reste de mise

Tout est dit

il y a 6 minutes, Eric7833 a dit :

il faut bien trouver une borne même pour un PHEV et dans ce cas avoir plusieurs cartes peut être intéressant

Mais je ne parlais pas de probleme de cartes. simplement de choix du systeme de techarge.

il y a 6 minutes, Eric7833 a dit :

Bien sûr que si cela peut changer des chose,

Ca change quoi????

il y a 3 minutes, girocitron a dit :

Sur qu'une charge est moins chère qu'un plein

Je ne parlais pas du probleme du cout du plein, mais de l'assurance qui est moins chère

Je disais simplement qu'en plus j'ai reçu un avoir de la part de la Matmut. Ce qui veut bien dire que pour l'instant on est donc encore loin du refus d'assurance.

Pour l'agrement, je n'ai pas encore trouvé le plaisir de conduire un Diesel.

Et meme si le cout d'utilisation d'un VE augmentait, je resterais à l'electrique car c'est beaucoup plus agreable à conduire et à ivre.

il y a 1 minute, girocitron a dit :

Peux être que ça ne concerne pas tous les modèles

Exact. Cela concerne surtout TESLA avec son mode de production avec des sous ensembles integrés.

Mais l'industrie automobile en general veut aussi employer ce systeme qui permet des economies pour la construction, y compris pour les modeles thermiques ou hybrides

Il y a 2 heures, girocitron a dit :

l'étau se ressert de jours en jours sur les VE !!!

L'etau se ressere ausi sur les thermiques  Stellentis , et là ce sont des annonces serieuses.

La derniere, la reduction des 2/3 des capacités de l'usine de BORNY à METZ, consacrée à la production de boites de vitesses

il y a 7 minutes, Eric7833 a dit :

Ben oui tout dépend du trajet que l'on effectue, il n'y a pas qu'une seule situation et donc qu'une seule règle...

Ca ne change rien. Ce n'est pas un probleme de trajet.

Je comparais avec le fait que notre ami allait au village à cote pour charger 1 h à 11kWh. Ca n'a guere d'interet pa rapport à la recharge sur une prise normale pendant la nuit.

Et le jour ou je suis parti, j'avais largement assez pour attendre une borne haute puissance.

Il y a 17 heures, CitronC6 a dit :

Le VE n'est pas aussi facile que le thermique,

En parlant de la question des bornes oui.

MAIS cela s'améliore rapidement pour le nombre de bornes haute puissance dispo. C'est vrai que le sud a l'air tres en retard par rapport à d'autres regions.

Le fait de ne pas pouvoir payer avec a CB est aussi tres penible

Il y a 17 heures, CitronC6 a dit :

Quand je suis en aveyron je dois aller au village avec la Tesla pour charger et même si la borne est en 22KW la Tesla charge à 11KW max donc en 1h je n'ai même pas chargé 100KM et au bout d'une heure j'ai finis mes courses...

Dans un gite en pleine campagne, je chargeais la nuit sur une prise normale.Ca me suffisait largement pour mes trajets de la journée

Il y a 16 heures, CitronC6 a dit :

j'ai les appli du réseau REVEO, Ouest Charge, Freshmile, Charge Now, Alizé, Electra, Fastned, Shell Recharge, Charge Point, BMW Charging, IZIVIA, Plugsurfing, la Borne Bleue, Chargemap, Ionity et également ABRP et Tesla mais là c'est autre chose.

Ah bon? pourquoi tant de cartes. Vous les utilisez toutes???

Perso je me sers de Charge maps et TESLA

Il y a 2 heures, JL06 a dit :

On en parle !

Ben voyons . encore un article sans grand fondement, surtout pour la France.

Perso, debut fevrier j'ai recu un avoir de 25 € de la part de mon assureur, la MATMUT, relatif a l'assurance de mon VE.

Il y a 21 heures, girocitron a dit :

le problème c'est que les clients ne sont pas familiarisés avec les VE, et ensuite ont peur d'arriver en retard pour rendre le véhicule avant qu'on leur facture un supplément (temps de recharge sur la route).

Le problème est effectivement que beaucoup de conducteurs sont tres angoissés quand il prennent un VE pour la première fois, surtout pour les questions de recherche de chargeurs et d'autonomie.

En fait, ca se passe en general tres bien, et on n'y fait plus attention au bout de quelques voyages.

J'ai connu aussi ce problème pour les locations de voitures aux USA. Beaucoup de voyageurs n'avaient jamais conduit de voitures automatiques, et ils etaient completement desorientés en arrivant chez le loueur. 

Pour le "plein" du Master electrique, le loueur est un peu idiot. Il suffit de dire au client qu'il rechargera lui même le vehicule au retour, et que la recharge lui sera facturée.  Cela coutera d'ailleurs moins cher au client que la recharge sur une borne 

C'est ce qui se fait souvent pour les locations de voitures thermiques dans les aéroports ou ailleurs, et perso, c'est ce que j'ai fait quand j'ai rendu la TESLA à CDG. HERTZ m'a facturé une somme tres faible.

Il y a 13 heures, TOTOPHE a dit :

par conséquent je prends le risque de conduire quand même, sans ce système je ne prenais pas la route."

Vous croyez vraiment à ce que vous ecrivez?

Comme si les gens n'allaient pas prendre le volant parc qu'ils n'ont pas un dispositif anti-fatigue

Il y a 5 heures, Séb le dingue a dit :

les stats ont tendance à montrer que ce type d'équipement encourage à repousser les limites

Les statistiques montrent plutot une diminution generale des accidents

il y a 6 minutes, DSCXM a dit :

redevenir le véhicule familial pratique et abordable qu’il n’aurait jamais dû cesser d’être.

C'etait effectivement idiot de ne le proposer qu'en electrique, surtout avec l'autonomie lamentable qu'il proposait

il y a une heure, DSCXM a dit :

a clause de revoyure de 2026, un air de tournant décisif.

Il ne faut pas oublier que la fameuse clause de revoyure de 2026 etait aussi vue par les ecolos pour au contraire un durcissement de l'interdiction des thermiques.

Il y a 1 heure, girocitron a dit :

Le fasco des VE chez les loueurs, et il y a pas si longtemps sur ce forum, il y en a un qui me disait que les VE marchaient fort chez les loueurs,

L'article des Echos ne va pas au fond du probleme des VE chez HERTZ;

Il s'agit d'abord d'un probleme avec TESLA, qui ne concerne pas les Chevrolet electriques et les Polestar achetées par HERTZ.

HERTZ a voulu faire un coup marketing, et a acheté beaucoup de VE, surtout des TESLA, aux USA.

1° Les TESLA ont été principalement affectées à la location de vehicules UBER, avec une utilisation beaucoup plus intensive que l'utilisation par les clients "normaux".

Il y a eu plus d'accidents, avec des frais de reparation plus elevés chez TESLA que pour les autres vehicules, y compris les Chevy BOLT et les Polestar.

Par contre le cout d'entretien des VE a été beaucoup moins elevé que les thermiques.

2° SURTOUT, les prix de vente des TESLA neuves ayant beaucoup diminué, la valeur de revente des TESLA en VO s'est effondré, et HERTZ a beaucoup perdu d'argent dessus.

Sinon, les VE se louent toujours tres bien chez HERTZ. 

Perso j'ai remarqué qu'il n'y avait plus de TESLA disponibles à la location à BOSTON et à CHICAGO il y a un an quand j'y suis allé. Il y en avait sur le parc, mais elles tournaient beaucoup.

J'ai loué au printemps dernier une TESLA 3 à CDG. Elle avait dejà pas mal roulé bien qu'elle soit tres recente.

Un utilitaire VE chez un loueur??? Si c'est un Kangoo, ca se comprend qu'il ne se loue pas.

Il y a 3 heures, grostoto a dit :

un essuie glace auto ça ne sert à rien

Pas d'accord. j'aime bien les essuie glaces auto

Il y a 4 heures, Séb le dingue a dit :

Mais encore une fois, on palie par de l'électronique ce qui devrait être du ressort du bon sens et de l'écoute de soi sans concession sur l'ego. On ne cherche pas à éduquer le conducteur, on le conforte dans sa déresponsabilisation.

Ben voyons. Comme si le bon sens etait evident.

Le 16/03/2024 à 09:26, girocitron a dit :

Perso je serais pour des voitures banalisées (sans radar), les forces de l'ordre à l'intérieur, devraient juger un ensemble de comportements sur un automobiliste ciblé.

Par contre je suis pour les radars dans des lieux a risques (agglo, école, virage route dangereuse..........)

Quand on voit le nombre de conducteurs sans permis sans assurance ou des vehicules au contrôle technique perimé, on se rend bien compte qu'il n'y a guère de contrôles hors controles automatiques de la vitesse.

Le 15/03/2024 à 20:14, MICH 34 a dit :

Des TDI , j' en ai eu , en 1,9 l, en 2l , en 2,5l en 3l je n' ai jamais vu de la fumée sortir des échappements.

Le probleme des Audi, BM ou mercedes est que ces voitures sont souvent tres tres kilometrées, et usées mecaniquement jusqu'à la corde, bien que exterieurement elles soient tres belles.

Ce sont des vehicules "image" pour des conducteurs souvent peu fortunés.