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Et si la connerie n'etait pas de garder des vieux machins ininterssants à conduire et qui polluent? - - - Mise à jour - - - Vous n'avez pas encre compris que l'augmentation des taxes sur les VE va s'accompagner d'une augmentation des diverses taxes sur les thermiques.

Tout est dit. Une voiture est avant tout un objet roulant, et il faut continuer à rouler avec. Mais perso, je ne me cantonnerai pas aux Corvette, Camaro, ou V6 divers. Une voiture populaire est aussi interessante.

N'importe quoi. C'est dejà la fin des diesels. Et de moins en moins de thermiques construits. Vous zappez totalement les projets des constructeurs???

Bonjour J'avoue ne pas comprendre ce que vous voulez dire par cette phrase

Ceci dit, il y a des équipements que je comprends etre payants si ils sont activés apres l'achat de la voiture, l'autopilot par exemple. Par contre je trouve beaucoup plus discutable l'histoire des sieges chauffants chez BMW : Tout est installé et ne sert qu'à celà. C'es quand même ridicule de devoir payer, et surtout tres cher, pour en profiter.

Perso j'ai le Wh beaucoup moins cher, chez Engie.

Desolé: Erreur de destinataire

Moi je compte 1.6 € en rechargeant chez moi. Je ne compte pas les quelques recharges que j'ai fait à l'exterieur, et qui sont de toute façon au moins 2 fois moins chere que si je rolais toujours avec mon ancienne thermique

Cmme si le cout de developpement et d'homologation etait nul. Vous ne connaissez personne qui travaille dans l'industrie auto et qui pourrait vous informer la dessus

Il y a dejà quelque chose de positif car on attire le consommateur. Vous n'avez pas encore compris que la baisse des avantages accordées au VE va s'accompagner d'un matraquage pour les thermiques - - - Mise à jour - - - C'est le principal inconvenient des VE. C'est beaucoup plus agréable à vivre si on peut la charger facilement la nuit ou au travail. Ceci dit j'ai un fils qui a une VE, et pas de moyen de la recharger chez lui. Il le vit tres bien car il roule finalement assez peu en semaine, et une recharge rapide pendant qu'il fait ses courses lui suffit.

Entierement d'accord. Il faut que ca soit un plaisir, y compris d'ailleurs dans l'entretien et les réparations qui font partie du jeu. - - - Mise à jour - - - J'espere que vous vous incluez dans ce groupe.

Je viens de changer mon VE, et l'assurance de la nouvelle, meme modele avec une finition superieure, me coute 10% mois chere... Va comprendre - - - Mise à jour - - - De toute façon, notre cher viei ami parle souvent dans le vide, toujours à charge, à partir d'elements qu'il trouve cà et là sur le Web. - - - Mise à jour - - - Je connais tres bien le marché US. FORD US ne fait pas machine arriere sur l'electrique, et au contraire va presenter de nouveaux vehicules electriques, pour la Mustang, FORD a dejà annoncé que la nouvelle version lancée en 2023 sera la derniere thermique; GM a dejà arreté la CAMARO, comme Chrysler Dodge les Challenger

Ca montrera surtout à nos enfants que la sécurité et le plaisir de conduire se sont beaucoup améliorées, de même que les conditions de travail des routiers. Ceci dit j'aime beaucoup les voitures anciennes, mais je trouve qu'il faut que ca reste un plaisir à conduire, donc pas partout et pas tout le temps.

Sans ceinture et sans zone de deformations, vous allez vous ecraser sur le volant e le tableau de bord. Et c'est idiot de se referer au poids pour la securité Si vous avez une collision avec un 40 tonnes, vous allez voir ce qui restera de votre camion.

N'importe quoi. Les voitures electriques n'ont pas plus de pieces de carosserie en aluminium que les voitures thermiques, à part TESLA qui à le probleme des sous ensembles en alu

Ca fait quand-meme beaucoup photoshop

Tout à quand meme un cout. C'est vrai que beaucoup d'equipements utilisent les memes peripheriques, cameras par exemple, capteurs de roues pour l'ABS qui servent pour pas mal de fonctions, mais il faut quand mêmeles developper et les adapter à un vehicule

Ben moi je ne cherche pas à recharger tous les soirs sur une 11kWh. Je profite de passer dans une ville equipée de 100 kWh ou plus por recharger pour 500 kms. Je ne fais pas 500 kms tous les jours, et je n'use pas la batterie tous les jours

Sauf que c'est sur le low cost que RENAULT notamment gagne le plus d'argent avec DACIA. - - - Mise à jour - - - Les acheteurs de voitures neuves se font aussi plaisir et choisissent des versions bien equipées; Et en occasion, ce sont aussi les versions moyenne et haut de gamme qui se vendent le mieux. D'autre part, les versions low cost sont aussi de plus en plus equipées de gadgets.

Ben non. c'est dejà le cas aujourd'hui. Aux USA, il y a pas mal de conducteurs qui se servent de leur FORD F150 Lightning pour alimenter leur chalet de campagne ou de montagne.

Je crois plutot que lui va rire et vous pleurer dans quelques temps

Eh l'ami. On est sur un site consacré à CITROEN, une marque qui s'est notamment distinguée par ses innovations. Vous auriez dit la même chose lorsque la DS est sortie en 55??? Perso, je trouve celà tres bien tous les progres apportés aux vehicules. Ils sont plus surs, beaucoup plus agreables à conduire.

Pour avoir été en vacances cet été dans le Morvan, je peux dire que le fait d'avoir une voiture electrique ne m'a pas gené plus que si j'avais eu une thermique. D'abord, ce sont des 22kwh qu'on trouve dans les petits villages, et il y en plus que de stations essence . j'ai surtout rechargé dans des stations grande puissance, comme à Autun ou à Avallon

C'est exact. Mais il faut aussi se replacer à l'epoque. La concurrence ne faisait pas mieux.

Le bon vieux temps...Avec un Citroen qui se distinguait des autres voitures.