wildu69

Bonjour,

 

Eh ben avec les vis de 14 pour le nouveau triangle, y-en a une qui ne passe pas dans le berceau. Il a donc fallu mettre une de 12 plus grande avec un ecrou freiné par dessus pour tenir le triangle

 

Mais c'est bon: le comportement routier est excellent et le volant est redevenu droit

je n'avais pas fais le lien entre la position du volant et la rotule vu que je l'avais acheté comme ça.... donc la rotule était bien morte lorsque le C8 est passé au contrôle technique et rien sur le rapport... pas trés sérieux : la rotule avait pourtant vraiment beaucoup de jeu.

Bonjour,

 

Avec mon C8 2.0 HDI 110 (107cv) Fap de 222000 Km, je fais 9.5 l de moyenne, avec ou sans swirl , sur 4000 Km. Surtout fais des petits et moyens trajets et un peu de montagne. Et j'ai pourtant pas le pied lourd... habitué à un espace essence, je fais gaffe

Merci du conseil nono.

Pour l'instant le démarrage n'est pas encore trop inquiétant, donc ça va. C'est plus le problème par intermitence d'ESP/ASR desactivé + Ano ABS qui m'agace.

Bah, moi j'ai une batterie premier prix de supermarché qui était là quand j'ai acheté le bus et j'ai l'impression que certains démarage sont pas trés...dynamiques.

Peut-être que mon problème de voyant ESP/ASR desactivé + Ano ABS vient de là d'ailleurs.

En tout cas, je suis vraiment effrayé quand je lis les différents témoignages, des garages qui vous en mettent pour 1000 Euros et qui ne règlent même pas le problème ...

 

Ne peut-on pas leur faire démonter les nouvelles pièces si l'anomalie revient ?

 

Je me rappelle du temps où mon père téléphonait aux casses automobiles pour trouver des pièces moins cher pour ses clients moins fortunés... consciencieux, honnête et un peu trop "arrangeant", il a mis la clée sous la porte :(

Apparement on a pas de capteur sur cette pièce ni sur le phénomène swirl, donc pas de messages au lexia.

Cependant son fonctionnement est assez simple à vérifier :

- repérer le diaphragme (cf. photos sur le tuto de changement du swirl)

- démarrer la voiture

- mettre le doigt sous la biellette, juste pour la sentir.

- au ralenti, il doit être en bas

- dés qu'on accélére un peu, il remonte

- au dela d'environ 2500 tr/min (moteur "en charge"), il redescend.

 

On peut accélérer avec Mme au volant ou trouver le système de câble qui est juste au dessus du moteur, fixé en gros sous les essuis-glaces, et faire tourner le truc noir où le cable est entouré.

 

Ah oui, j'allais oublier....il faut bien sùr s'assurer avant cela que la bielette est bien solidaire de la boule métal de la commande des volets d'air...

Ta batterie a 7 ans ? ce sont de trés bonnes batteries qui sont montées d'origine !!

 

Tu peux tenter la recharge... c'est facile et ça coute pas grand chose...sauf si tu dois appeller la depanneuse aprés 3 démarrages

Bon, c'est (pratiquement) changé.

 

J'ai un peu galéré quand même pour sortir la rotule du moyeu.

Faut bien écarter l'attache du moyeu avec un tournevis planté dans la fente et s'équiper d'un bon levier (2m de long la baramine) pour descendre le triangle et sortir cette rotule.

Il faut aussi soulever la barre stabilisatrice pour glisser le nouveau... que du bonheur !

 

Il me reste a trouver aujourd'hui les 2 vis pour fixer le triangle: le diamètre à changé depuis l'OPR 10824 et mon triangle doit être de ceux-ci.

 

Mon C8 est donc pour l'instant en rade sur chandelle.

C'est pas une bonne idée de bricoler le dimanche

Ok, merci du conseil.

Je vais peut-être m'abstenir alors.... du WD40 devrait faire l'affaire sur les rails.

 

Gilles, fallait pas en mettre sur toute la voiture, même si ça fait briller !!

Tu as un C8 qui commence à avoir quelques années comme le mien.

Mais quand tu vois le prix du neuf

Si ça peut te rassurer, voici ma liste à ce jour: siége conducteur déformé, disques avant et arrière + triangle droit à changer et enfin les défauts intermitents ESP/ASR désactivé + anomalie ABS.

J'ai fais ça ce soir. Bombe de silicone acheté au supermarché.

Et ça fonctionne : la ceinture remonte bien.

Je vais en profiter pour en mettre un peu sur les rails des portes coulissantes.

tu as surement raison... je vois rien d'autre.

l'était pas trés doué celui qui a voulu faire ça

 

ça veut dire ma vanne EGR n'est pas condamnée...

Pensez-vous qu'il vaut mieux le faire ?

 

je sais, je suis un peu HS là... mais j'ai trouvé un sacré débat sur ce thème:

http://www.econologie.com/forums/vous-et-votre-vanne-egr-vt2708.html

Pour info, 439 chez citro Il ne doivent pas être fabriqués dans la même matiére. Peut-être des placages or pour éviter la rouille

 

J'ai trouvé mon triangle d'occasion avec une bonne rotule: 40 Euros :PP

Pour répondre à GrandMiou, oui, la rotule ne se change pas seule mais c'est bien le triangle qu'il faut remplacer. C'est ça le marketing : pourquoi donner la possibilité de changer une rotule quand on peut faire remplacer un triangle complet qui coute 10 fois plus cher ?

Yes, on attend ça !

Tu vas avoir un moteur tout neuf sacré veinard

Les poulies Damper des 110 de fin 2003 (à partir d'OPR 9520) sont des modéles simples, donc moins de problèmes, à priori. (c'est le cas du mien)

 

si il est équipé de jantes en 16', c'est mieux. (cf. discussion sur l'usure des pneus)

 

Le prix est correct...pour un modéle bien équipé.

Aprés, tout est histoire d'entretien: 8000 peut-être une bonne affaire si il a été bien entretenu par un propriétaire consciencieux...

D'ac, je te remercie pour ton témoignage.

Je me suis renseigné chez Feu-rouge par curiosité.... 260 Euros le triangle delphi vendu 122 sur le net. Y font des sacrés marges quand même !!

 

C'est pas trop difficile à changer ?

Faut que je retrouve mon chasse rotule ...

J'ai trouvé le cable. Il était bien caché et je croyais que c'était comme sur l'espace III dci.

 

Cela m'a permis aujourd'hui de vérifier le swirl:

 

- test du swirl avec une pompe à vide de tire-lait : il marche bien

- test de l'aspiration en sortie de l'electrovanne: OK

.....

- démontage du tuyau, je souffle dedans et ... bouché ?

je sors l'intrus du coude du tuyau : une ampoule de 1.2 w (celles des tableaux de bord)

 

Je comprend pas tout. Sabotage ?

Quel serait l'intérêt de supprimer le fonctionnement du swirl ?

Bon, j'ai vérifié le swirl:

- la biellette n'est pas casée. Elle tient bien.

- j'ai mis ma femme au volant (avec ces accélérateurs electrique, on peut plus tirer sur le cable....) en lui demandant de passer plusieurs fois du ralenti à 2500 Tr/min et le swirl ne change pas de position: il ne doit pas fonctionner.

 

Je peux toujours le changer, vu le prix, mais je veux aussi m'assurer que la depression est bien présente (pour savoir si c'est pas l'electrovanne).

Je débranche le tuyau qui arrive sur le swirl, je demande à ma femme d'accélerer et ça doit aspirer, c'est bien ça ?

Effectivement, ma rotule de triangle droit est bien morte comme j'ai pu le constater hier soir et j'ai aussi ce "glong" dans le train avant lorsque je tourne à faible allure sur route dégradée. C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille pour mon problème de tenue de cap en virage.

A-y-est, j'ai trouvé, le problème est à l'avant : rotule du triangle inférieur droit avec un gros jeu. Le moyeu bouge beaucoup et lors d'un appui en virage à gauche, cela provoque le changement de cap. (j'ai testé en bougeant la roue)

J'ai regardé sur les site de vente de piéces détachées pour le triangle et il y a une grosse différence de prix entre les marques (112 à 187 Euros): le moins cher est MAPCO, est-ce que c'est bon comme produit ?

Bonjour,

Moi je trouve que l'insonorisation du moteur n'est pas mauvaise sur le C8...par rapport à l'espace de 1994 que j'avais avant :PP

 

Par contre pour le bruit de roulement, je pense que c'est normal d'en avoir plus dans un monospace par / à une berline de type C5 ou 407 qui ont des coffres séparés de l'habitable et un volume plus petit qui résone moins.

Désolé, je ne vois pas. Il me semble que sur les 806/Evasion, les vis de fixation de l'étrier sont dans l'autre sens (pas // au disque, mais perpendiculaires).

Effectivement, je suis épaté...y-a quelqu'un qui a dù signaler, ce que j'aurais dù faire (en plus: français approximatif et pas de numéro de tel)

y-a quelqu'un qui croit au Père-Noël ? xan25

 

Pour ceux-ci, y-a une annonce qui va leur paraitre interressante :

http://www.leboncoin.fr/vi/95608008.htm?ca=22_s

 

6000 Euros le 807 de 83000 Km

 

Il donne pas un peu d'argent avec ?

Le pseudo-vendeur, escroc... d'afrique ou des pays de l'est ?