wildu69

Bonjour et bienvenue.

[...] la voiture ne fume pas, le moteur tourne parfaitement, l'eau dans le vase est propre, bref aucun signe de pb de joint de culasse. [...]

Même avec un joint de culasse, il n'est pas étonnant d'avoir un véhicule qui ne présente pas ces symptömes.... et je dirais même heureusement, sinon, cherche toi un moteur d'occase si la voiture fume ou que le moteur de tourne pas parfaitement.... cela signifierais que du liquide de refroidissement serait déjà allé faire un tour dans le moteur....

Un joint de culasse peut se manifester de différente manière, et pour toi ce n'est pas encore trop méchant.

Par contre, n'hésite pas à demander l'avis (et un devis) à un 2ième garagiste si tu peux.

Ce que je trouve étrange, c'est qu'il faille a tout prix sortir ces injecteurs pour changer le joint de culasse..... est-ce pour tester l'intégrité de la culasse ou pour la démonter ?

Autre chose, si le garagiste ne peut pas sortir les injecteurs, est-ce vraiment le problème du client ? à mon avis, Citroën est obligé de le prendre à sa charge. Et je pense même que c'est au garagiste de demander un changement à Citroën si il n'arrive pas à démonter les injecteurs.

Bon courage.

Pour ceux qui ne veulent pas tout démonter, j'ai utilisé une méthode que j'ai lu je ne sais plus où, et c'est pas mal, même si c'est moins propre que la méthode de Lionel:

Glisser un morceau de manchon de calorifugeage de tuyau, qui s'achète 80 cts chez Mr Brico, autour de la barre carrée qui est sous le coté qui se déforme, sans rien démonter, en écartant un peu le coté: ça remonte le coté affaissé et évite que cette barre ne scie un peu plus la mousse du siège à chaque fois qu'on monte dans la voiture.

Bonjour,

1ere vérification: la pile de la clée.

2nde vérification: le fusible du recepteur (y-en a à plusieurs endroits, vérifie avec le manuel de la voiture)

A plus... tu reviendra nous dire comment c'est par rapport au C8 ?

Moi je ne pourrais plus prendre une si petite auto... ou alors avec coffre de toit et remorque :PP

C'est pourtant bien indiqué dans les caractéristiques de mon véhicule sur service citroen :

ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS : BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE

Il trés propre...pour le kilométrage.

Bonjour,

Toujours faire un p'tit tour dans la section "TUTO" avant de poster:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=95282

Surtout que Gilles, notre modo, s'est bien decarcassé pour les faire.

Tu es obligé de déposer le feu pour changer l'ampoule.

Pour les reprises, faut voir la conduite de l'ancien propriétaire et puis il est peut-être un peu encrassé par des petits trajets et de la ville.

Pour le roulis, tu est chaussé en 15 ou en 16 pouces ? comment était l'ancien ?

Les 15 pouces donnent je pense plus de roulis. Faut bien les gonfler.

J'ai trouvé une différence à partir de l'OPR 10829 pour les monogrammes, mais c'est peut-être pour celui du coffre...

http://img7.hostingpics.net/pics/285709monogramme.jpg

Ah oui, quand même.... je pensais pas que le V6 était si gourmand

en "mettant le pied dedans" j'espére ? Parce que là, c'est la conso de mon pote qui a un 4x4 ML 320.

Est-ce que tu as débranché ta batterie avant cela ? parce que je crois qu'il y a une histoire d'apprentissage, comme pour les vitres electriques.

Moi, ça me l'a fait sur ma vitre conducteur, 2 ou 3 fois aprés l'avoir acheté et puis depuis plus rien.

C'est plutôt une histoire d'année de fabrication.

Ceux qui ont "Exclusive" sur la portière avant, ce sont les vieux comme le mien.

Pour les autres, c'est un logo plus discret sur le montant des vitres arrières.

Avant, c'était plus...."bling bling"

Pas le même problème, par contre je crois qu'il faut contrôler la tension de la batterie (qui doit être entre 12.5 et 12.8V moteur à l'arrêt).

Réinitialiser le BSI par un débranchement de la batterie pendant quelques instants peut aussi tuer le gremlins.

heureusement qu'on a pas de sièges ejectable multipléxé dans l'auto

Evidement, quand on dit que le multiplexage VAN/CAN est à éviter...ça dépend du budget.

Moi j'en ai pris un (de VAN) et bien kilométré avec mon budget de 6000....

Superbe photos.

Et le bleu est vraiment chouette...bien plus gai que mon gris fonçé.

Pour les centres de roues, appellés cabochons, je sais pas quel modéle Citroën pourrait aller.

C'était d'ailleurs ma première question sur le forum mais personne n'a répondu...parce que personne n'a jamais fais sans doute....et puis j'ai trouvé ces 4 cabochons peugeot neuf pour 16 Euros :PP alors j'ai arrêté de chercher.

Ok pour l'usure benoit, je ne manquerais pas de faire un retour. Je croise les doigts, j'aimerais qu'ils durent un peu...vu le prix. Ils n'ont pour l'instant que 2500 Km.

Voila les photos.

Un beau C8 gris haster avec les jantes Peugeot Hadès des derniers 807 (ça m'a permis de passer en 16 pouces )

http://img7.hostingpics.net/pics/31236KIF_5805.jpg

http://img7.hostingpics.net/pics/962196KIF_5806.jpg

http://img7.hostingpics.net/pics/976248KIF_5807.jpg

Tiens, Bonjour JLucMX.

On a posté un peu en même temps.

Sympa de venir un peu sur Planete chevron...j'ai vu que t'étais bien actif sur FA.

On doit obtenir un peu plus de 12V pour une batterie en forme. (12,5 V en gros)

Mais je pense que ce n'est pas la peine d'aller plus loin: si tu as une défaillance du régulateur de vitesse en plus, c'est sans doute un problème d'un des 2 contacteurs (redondants) de la pédale de frein.

Par contre, je ne sais pas si tu peux les contrôler avec ton multimetre...jamais fait.

Si y-en a un qui est vraiment mort, on doit le voir. Par contre si c'est un problème de faux contact / desynchro avec l'autre...

Tiens nous au courant.

Bonjour,

J'ai la même chose depuis que je l'ai acheté d'occasion, de temps en temps:

ESP/ASR Desactivé puis Anomalie ABS , sans autre anomalie.

Mais moi, ça se met dés le contact mis et jamais en roulant.

Lorsque ça apparait, je coupe le contact et je le remet => alerte disparue 1 fois sur deux.

Je crois que si le liquide de frein était un peu bas, tu aurais en plus l'alerte correspondante.

Vérifie une chose: losque l'alerte est active, essaie le régulateur de vitesse: si il est aussi en défaut, c'est le capteur de pedale de frein, sinon, c'est autre chose....

ça peut venir aussi apparement d'une batterie un peu faible => mesure sa tension.

Bienvenue à toi, futur C8ien

Faut pas être trop effrayé. Toutes les bagnoles ont leurs défauts (surtout de jeunesse), et si tu en prend un récent (post 2006) tu auras beaucoup moins de soucis.

Les forums, on y va surtout pour poser des questions sur des problèmes ou donner des témoignages et chercher un peu de soutient, alors forcément....

Bonjour,

Je suis tombé sur cette excellente discut chez FA que j'ai souhaité vous faire partager : "Vos plus belles bourdes de mécano du dimanche" il y a de quoi se bidonner

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet333168.htm