girocitron

Merci pour cet article, c'est bien le même camion, depuis son retour d'Algérie, il n'a donc pas quitté la région......

En allant livrer un marchant de matériaux à Artemare (01), j'ai remarqué juste devant chez lui, cette pauvre Axel qui semble agoniser...... http://fotoforum.fr/photos/2010/12/27.79.jpg

Sur, ce ne sont pas les reines de l'éco, ma LNA bicyl avec révision complète (filtres, bougies, vidanges, réglages culbu....), c'est du 6/6.5L avec conduite tranquille....... Bien regarder quand même si le volet de starter est bien ouvert, tirette repoussée, ça m'est arrivé sur une visa 10E, ça me faisait consommer 2/3L de plus......

J'ai retrouvé une photo du TB, avec une partie de la réponse (quel c..n ce gigi), avec l'étiquette "OLDHAM" , une compagnie GAZ/Pétrole. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/27.78.jpg

c'est un grand évènement pour nous, de découvrir ce type d'auto, J'ai plutôt envie de la mettre dans le salon (j'en connais une qui se coup là va péter un câble), que de rouler avec....

J'ai remarqué ce curieux U23 4x4 dans l'Isère, profondément remagné sur sa face avant il porte la marque ALM et non Citroën, si quelqu'un peut nous en dire plus........ http://fotoforum.fr/photos/2010/12/27.70.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/27.71.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/27.72.jpg

5E le silencieux (neuf) : qui dit mieux !!!!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/108280464.htm?ca=22_s

JEAN MI, cool un type 60 HLZ, j'adore la "gueule" de ce camion, il est rare d'en voir...

rassemble pas mal de beaux modèles dont certains sont des Citroën, rappelons que : Belphégor, 55, 60, C35, type H étaient très prisés des SP. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.160.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.161.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.162.jpg Bien entendu on peut en rencontrer d'autres ailleurs, souvent en bon état de conservation, dut à leur faible kilométrage et leur entretien scrupuleux. Comme ce 46 CDU 4x4 que j'ai rencontré il y a qq temps dans la ZI de Sainte Savine (10), qui serait dommage de voir partir à la casse (ah si il avait été plus près de chez moi) http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.164.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.165.jpg ou encore ce modèle de Belphégor vu à Vienne (38), animé par le 4 cyl essence de DS. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.167.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.168.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.169.jpg ou bien celui là remarqué sur la RN6 (entre mâcon et Tournus) http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.170.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.171.jpg Belle bête aussi, équipé de la "grande échelle"... http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.173.jpg mais le préféré était quand même le 46.... http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.172.jpg

Pour les amateurs de TB, j'avais oublié les photos......... http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.158.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.159.jpg

j'ai vu aussi ce modèle, très sympa, en plus dans cet orange très "pétant" j'aime beaucoup.

papa noël est passé hier soir.....sympa non !!!!! http://fotoforum.fr/photos/2010/12/26.149.jpg

2007 c'est une C5 série 1 mais phase 2, en 20 HDi 138 ch , boite 6 c'est le top (surtout exclusive), attention les C5 série 2 ont des sièges aussi confortables que les Audi (c'est tout dire).....

super, tes photos, elles sont encore plus "mystérieuses" sous la poussière.....

idem pour toi Jean-mi, et toute ta famille.......ici en Isère nous avons un grand manteau, hheureusement mes citrons sont à l'abri.....xan25

Aujourd'hui c'est le 24 Décembre (bon noël à tous), je vais vous montrer une partie de la "collection" d'U23 de mon copain Armand, ce "dingue d'U" récupère tous les exemplaires qui sont voués à la ferraille (au sud de Paris), certains sont restaurés, d'autres servent de "donneuses", il participe au sauvetage de ce fabuleux petit camion, un beau conte de noël en somme. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.154.jpg Armand travaille sur ce U, sous l'oeil admiratif de mon père (Christian) http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.156.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.159.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.160.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.166.jpg Et voici mon ex U23 (cf le grand garçon)..... http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.168.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.162.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.165.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.163.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.161.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.171.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.174.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/24.177.jpg Pour la petite histoire ce protagoniste, dispose de porte-chars, camion-grue, et d'une proprièté dans les bois de 2Ha, avec cerise sur le gâteau, un frangin agent Citroën..... l'heureux homme, qui en plus de sa passion pour les U23, affectionne les Peugeot J7/J9, mais ça c'est une autre histoire.

Pour tout vous dire, je suis chauffeur routier dans le quart sud est de la France, alors du haut de ma cabine, je suis toujours à l'affut d'une Citroën....... Alors quelle ne fut pas ma surprise de voir ce malheureux BELPHEGOR gisant au fond d'une carrière (près de Lyon), des types ont visiblement mis un coup de chargeur sur la cabine du camion, que penser de cet acte qui relève de la cour martiale. Ce porteur doit être un 600 ou 700 animé par le 6 cyl diesel. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/23.218.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/23.221.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/23.222.jpg

Pier, c'est sûr avec le chauffage on ne transpire pas l'hiver dans la cabine, mais bon, disons que cela nous permet de gagner un degrès dans la cabine (2 avec l'écran de calandre) et de désembuer un peu le pare-brise (avec le ventilateur mono vitesse). A noter que le grand garçon possède aussi le chauffage (plus efficace) et surtout moins de volume à chauffer.

BELLE 2CV, et belle couleur, mais pourquoi avoir mis ces clignotants ideux ????

Pour ma part je trouve que les dernières Citroën sont très belles et très "tendance", mais sont elles toujours dans l'esprit Citroën, que penser de la C5 série II, une ligne germanique(beaucoup parle d'une Audi rebadgée), la dureté des sièges ne fait pas penser le contraire, ou est le moelleux des DS/CX/XM/XANTIA, ou même BX, ma ZX est 100 fois plus confortable. que pensez des lignes très courbes des C4, pas du tout adaptées pour les grands gabarits, des tableau de bord "guerre des étoiles" des C4 II, C5 II, DS3. Attention de ne pas passer de la gérontomobile des années 60/70/80 à la voiture trop bling bling des années 2010. Gagner des parts de marché c'est bien, en perdre en parallèle c'est moins bien, beaucoup de Citroënistes ne trouvent plus leur compte dans les dernières productions et se rabattent sur des autos 1990-2000.....attention donc. Vous avez déja loupé le style néo-rétro (cf : mini, Fiat 500, new beattle.....), une DS ou une 2cv dans ce style aurait fait un malheur......

GIROCITRON : GI pour GILBERT, RO pour ROSELLE (mon épouse), et puis j'aime beaucoup les gyrophares, CITRON ...............pour CITROEN.

c'est plus souvent un PB de place qu'un PB de fric.......

aujourd'hui c'est la présentation du "petit garçon" http://fotoforum.fr/photos/2010/12/22.87.jpg c'est un HY 72 de nov 1964 (mod 65), jusque là rien de bien original, sauf qu'il a été la propriété de mon grand père (André). Tout à commencé en Nov 1965, lorsque mon grand-père pris livraison de son type H (pour remplacer son U23), j'étais déjé présent, mon dieu qu'il sentait bon le neuf à l'intérieur, je m'en souviens encore 46 ans après..... Il est optionné avec chauffage, toit blanc et mano temp eau. Mes grand parents rouleront avec jusqu'en 1977 (date du décès de mon grand-père), il sillonaient les routes de France (Bretagne, pays de Loire, Midi), très respectueux de la mécanique, il entretenait "aux petits oignons" son unique véhicule. Mon oncle Michel (son fils), hérita du fourgon il s'en servira de 1977 à 1999, jusqu'au jour où au démarrage le moteur calla et refusa de redémarrer, il totalisait 52.000 km Après contrôles, le moteur s'avéra bloqué, les raisons : Il y a avait une fuite interne au joint de culasse, si bien que 2 cylindres se sont remplis de LDR se qui bloqua le bloc. Mon oncle décida de se séparer du fourgon (pour l'achat d'un Jumper 1.9 TD), refusant de voir cet élément du patromoine familiale partir à la casse, me voilà propriétaire du type H. Après démontage complet du moteur nous avons refaits pas de choses, je voulais un tye H mécaniquement fiable et révisé. Chemises / pistons / segments redressage tiges culbuteurs (2 s'étaient tordues dans le blocage) embrayage complet allumeur complet rodage soupapes tous les joints moteur toutes les durites toutes la distribution démarreur carburateur (ES) vidange moteur / boite , bougies, LDR, LDF, mise en place d'un "fuel saver". réglages culbuteurs. Aujourd'hui il a 59000 km, nous allons prochainement faire refaire les freins. Il ne restera plus qu'a trouver un carrossier (à prix sympa) pour refaire un peu de carrosserie et une belle peinture. Comme il a toujours couché au sec, inspecté et "traité" en soubassement l'ensemble est plutôt sain. C'est donc un HY 72 (72mm de côte d'alésage), de 1628 cm3 développant 42ch, 9cv fiscaux, seule cylindrée en essence disponible cette année là, ce bloc est dérivé de L'ID 19 avec culasse alu, un des premiers à double pare-brise, petits chevrons de calandre, et Tableau de bord d'ami 6. Son circuit est en 12v, et bien sûr sa boite à 3 rapports.

ah la cylindrée c'est simple, en dessous de 50, c'est la cylindrée en dessous, au dessus, c'est au-dessus, de 1950 à 2049 c'est du 2L, de 2050 à 2149 du 2.1L........ certains constructeurs (comme Alfa), ont même ajusté au 50 (1350, 1750.....) Bon chez Citroën c'est parfois non conventionnel : 2446 cm3 font bien 2.4L et non 2.5L, idem pour la Visa 17 D/RD qui aurait du s'appeler 18 D/RD car le moteur cube à 1769 cm3.

Je tenais aujourd'hui à vous présenter mon camion (le grand garçon) : Cela faisait plusieurs années que je cherchais un camion de ce genre, j'ai alors décidé d'acheter un U23 (cabine Levallois) de 1957 en 1998 équipé d'une benne hydraulique "Genève", sous motorisé et dans un état moyen, je l'ai revendu l'année suivante, pour rechercher un vrai PL avec le 6cyl, je suis partis à la recherche d'un U55 Diesel, après plusieurs mois de recherche il a fallut que je me rende à l'évidence, tous les 55 Diesel trouvés sont usés à la corde, après avoir transporté des milliers de tonnes de terre ou gravats. C'est alors que je suis tombé sur une annonce d'un 46 CDU (essence)en 2001, tout le monde me traitait de fou, en faisant référence à la consommation de l'engin. Je me suis donc rendu à Bernay (27), chez un grand passionné de camions (surtout Berliet), pour prendre connaisssance de mon nouveau véhicule, l'affaire fut rapidement conclut au regard de l'état du camion. C'est donc un 46 CDU (version militaire de l' U55) ex transporteur de troupes de la Gendarmerie nationale, il a été fabriqué en 1960 (et réceptionné en Janv 1961), il totalise 40.500 km d'origine. Son moteur est un 6 cyl en ligne (essence) de 5.2L qui développe 90ch. boite (fuller) à 5v circuit électrique en 12v réservoir de 150L carter huile moteur : 11L double filtre à air (bain d'huile + élément filtrant nettoyable) carburateur inversé de 40mm distribution par cascade de pignons assistance de freinage. épaisseur des longerons : 6.4 mm Sa conduite est très agréable, car le moteur est suffisament puissant, et surtout hyper souple on peut même prendre un rond point en 4ème, et repartir sur un filet de gaz (31mkg de couple à 1500 tr/mn ça aide), et très silencieux (régime maxi 2500 t/mn). Pour la conso il faut tabler sur un 25/30 L (avec pied léger), Citroën donnait jusqu'a 65L chargé en demandant à la mécanique. son PV est de 4T, PTC : 9.3T, PTRA : 15T (c'est un porteur remorqueur, il possède un solide crochet d'attelage) Bien sûr il ne possède pas de direction assistée, mais bien graissée, sa direction est moins dure que celle d'un type H. Les changements de rapports doivent être accompagnés du double pédalage, sinon ça ne passe pas, la sonorité de son moteur est envoutante, elle rappelle un peu celle d'un GMC. http://fotoforum.fr/photos/2010/12/21.140.jpg http://fotoforum.fr/photos/2010/12/21.142.jpg