LeHollandais

Compter une heure...Moteur tournant, pas de connexion bluetooth

Si tu as un NG4 c'est possible, je l'ai fait plusieurs fois. Les POI ne sont pas MAJ malheureusement.

voici le lien sur youtube

Sur Youtube il existe un video qui explique le demontage et nettoyage du fameux regulateur. Malheureusement il vient de la Turquie....

La mienne est impeccable après dix ans et demi, 200.000 km. Seul problèmes: deux cylindres suspension avant après environ 150-170.000 km, pulseur d'air, condenseur clim 2 fois.

Pas necessaire de refaire le .md5 aussi pour les fichiers concerneés, avec hashtool?

La mesure du gouvernement Neerlandais est en raison des NOx, rien a faire avec le CO2. Les NOx sont nocifs pour les résidus de nature (espaces protégeés). Côté finances: chez nous on paye déjà une taxe de luxe formidable sur les voitures (sur ma C5 V6 Hdi ily a dix ans: 15.000 euro), apparament pas assez pour freiner les ventes des SUV assez chères. Les émissions de CO2 montent grâce au guerre contre le diesel. Les voiture électriques coûtent une fortune pour ceux qui les doivent payer eux-mêmes.

J'ai reessaye, après avoir calcule les hash md5 pour les nouveau fichiers et je les ai ajusté dans le dossier md5, et de nouveau: cartes ok, pas de tmc. Il faut qu'il y a un probleme quelque part, le NG4 a pris 2 heures pour completer le tout (heureusement j'avais un long trajet ). A suivre donc

Surtout n'achete pas des antivols originales Citroën! Ils s'usent très rapidement et deviennent impossible a enlever!

Je suis certain qu'un bon pneu hiver fera une belle différence

Normal avec pneus hiver, extremement dangereux avec des pneus été sur route gelée en descentes, probablement causé par le poids

Et, cartes 2019-2 ok, mais pas de TMC. Alors , ?

Après re-lecture je l'ai compris, dans les cartes sur le stick USB j'ai enlevé le dossier TMC et je l'ai remplacé par le dossier TLT de BMW, après j'ai remplace le TMC dans le fichier .pkg par le TLT. Je vais faire l'essai demain en route vers la France.

Je suis peut-être un peu simple, mais je ne comprend pas le suivant: "Depuis les cartes BMW, il faut juste reprendre le dossier TLT_ECEW_3_38_1 à la place du dossier TMC... et mettre à jour le fichier .pkg" Peut-être quelqu'un peut me dire ce que je dois faire exactement?

Pour une vidange complète de l'AM6 , avec une machine, moteur tournant, j'ai payé récemment 293 euro chez mon specialiste dans le Pays-Bas, 8.5 litres d'huile utilisé's. J'ai recu une remise de 15% (combiné avec le distri etc.).

Mon specialiste (Oldenhage a Nieuw-Vennep) a une machine speciale, une fois branché (2 tuyuax),moteur tournant, la boite est vidée d'un coté, rempli par l'autre tuau, jusque l'huile est complètement changé. Ce qui sort est d'une couleur brun foncé au lieu de rouge( je crois) clair. Ca prend environ 8 litres d'huile, prend presqu'une heure, d'ou le cout. Il fait aussi le Carbon-Cleaning lui-même. Comme dirait le Guide Michelin : "vaut le voyage".

J'ai un recepteur Bluetooth sur les connections RCA, ca marche en choisissant l'entree AUX. Marque BlitzWolf.

Distri 10 ans ou 240.000. Je viens de le laisser faire a 190.000, 1000 euro. Toujours pompe a eau et courroie quand c'est ouvert. Boite: mon specialiste(Pays-Bas) le fait chaque 80.000 km (300 euro, machine special, changement huile complete) FAP: concessionaire en France m'a fait mise a niveau eolys a 120.000 km Hydractive: apres 10 ans peut-etre sage de changer le LDS (compter 1-2 heures de travail). Ma voiture (9/2009) est parfaite apres dix ans et 190.000. Changé les deux cylindres de suspension avant, pulseur, contacteur stop, BSM . Nettoyeur injecteur : pourquoi pas, et je ferai aussi un Carbon-Cleaning preventif.

Jamais trouvé la cause??

Chacun avec un diagbox peut le faire pour toi. Je l'ai fait moi-même, très facile.

J'essayerais un decalaminage (Carbon Clean, 65 euro). J'avais le même symptome autour de 145.000 km, après le decalaminage c'était disparu. V6 3.0Hdi aussi, et je fais 90% d'autoroute, vitesse 130 km/h (ou plus )

Est ce qu`il lit les CD? J'ai peur que l'appareil a un defaut electronique sur la carte mère, comme beaucoup d'NG4 après quelques années.

Tout est dans le livret d'entretien....

Troublant pourquoi? Apparemment c'est légal, sinon PSA ferait quelque chose.

Vomir sur une exclusive?? Ah, sur le prix peut-etre...