fgerard_13

Bonjour Un bonnet aussi pour le conducteur Ma premiere a passe ses 6 ans dehors et la seconde suit le meme chemin, pas de place au sous sol, alors la plus grosse dors dehors, et jamais eu de soucis du a l'humidite ou au froid,

Bonsoir Sur une Rolls aussi les verins s'usent aussi, alors.............. Sur mon acien C5 400000 en 6 ans, c'est en moyenne 222 kms sur 300 jours par ans, peut etre que ceci expliquant cela, les soucis de FAP pas connu, les soucis d'anomalie antipollution pas connus, une voiture de cette categorie se doit de rouler chaque jour,et pas uniquement qq we par an

Bonsoir Il me semble que c'est 200000 ou 5 ans................. Comme pour la vidange moteur, c'est 20000/25000 ou 1 an...............

Bonsoir Je te rejoins, mon ancien C5, une 2.2 de 2001, je l'ai tire a 400000 en 6 ans, sans vraiment de soucis, l'entretien sans plus, J'oubliais une poulie Dumper qui faisait du bruit, entre deux vidanges, Apres destruction par un petit 38T, j'ai pris une Peugeot 1007, la oui des soucis, donc virer la bestiole et un nouvelle C5 J'ai maintenant une 2.2 BVA exclusive de 2005, et pas de soucis important, j'ai un lave phare qui sort pas bien,je vais regarder un peu plus Sinon pas de soucis, c'est vrai que je n'en....... pas les mouches en plein vol, alors peut etre certains petits details m'echappent, mais pour ne pas avoir de soucis, il ne reste que le velo et encore on peut derailler et la alors qu'elle gigne pour rmettre la chaine en place Bonne soiree

Bonsoir Pas trouve le tuto, alors si un lien pour y arriver, ce serais bien Je doit etre bigleux.........

Bonjour Sur mon C5 Phase II, 2.2 HDI Exclusive BVA j'ai des Michelin Primacy HP en 215/55 R16 93W Nettement superieur aux Michelin Energy que j'avais sur mon acien C5 2.2

Bonsoir Peut etre une securite anti scannage de la frequence De toute facon quel interet de fermer ou d'ouvrir la machine a 100m, pour quelle se referme automatiquement avant d'arriver

Bonsoir Sur ma premiere C5, qui etait une phase 1, il y avait eu une modification faite par ma concession, modif prevue par Citroen, et ensuite plus aucun soucis, elle a finie sa vie a 400 000 kms, coincee par un PL peut etre faire une demarche aupres de votre garage Cordialement

Bonsoir J'ai une C5 Phase II, de Mai 2005, j'ai une BVA 4

Bonjour Mon ancien C5 2.2 HDI de 136 cv, je l'ai vendue a la ferraille apres m'etre fait percuter par un camion, elle avait 380 000 km en 6 ans, et comme le dit si bien Nono, elle se portait comme un charme

Bonsoir Cela m'etonnerait beaucoup,

Bonjour Je ne connais pas ta region, mais ici pres d'Arles, quand souffle le mistral, mieux vaut tenir le volant que la cuisse de la copine, car une bonne rafale a 130 sur une auto, c'est l'embardee assuree

Bonjour Sur mon ancienne C5 Phase 1, le levier de vitesse etait une jolie tige ronde Sur la Phase 2, je ne sait pas, car c'est une BVA, je n'ai jamais demonte le levier

Bonsoir Question suspension, pas besoin de s'angoisser, elle reviendra a la bonne hauteur en fonction de la vitesse

Bonjour Faut pas etre impatient, le forum n'a pas d'obligation de resultat, juste de l'entraide Moi aussi j'ai un sujet en attente

Bonjour Apres essai, reservoir lave-glace plein, les lave phares sortent de 5 mm cote exterieur et cela des deux cotes et ne rentrent pas automatiquement. Par contre la pompe fonctionne car il y de l'eau sous le parechoc Je vais aller voir Citroen, car j'ai la garantie occas

Bonsoir Ce matin j'ai eu l'alerte de niveau de lave glace, je fais donc le plein mais je n'en ai mis qu'un petit litre, a mon avis fausse alerte, car sur mon ancienne C5, quand l'alarme se declenchait j'en mettait bien 3 bon litres Demain je vais essayer les laves phares Je donne le resultat

Bonsoir J'ai depuis quelques semaines, un C5 Phase II Exclusive, donc avec Xenon et lave phare Apres controle, lorsque j'actionne la commande, moteur tournant et code allume, les trappes du lave phare ne s'ouvrent pas, juste un petit debut d'ouverture Ma question est donc, comment faire sortir le systeme manuellement afin de verifier son bon etat ou le contraire, avant d'aller voir les gens de Citroen Antibes Merci pour les pistes a suivre Gerard

Bonjour Sur mon ancienne C5, j'ai ce soucis, vers les 250 000 kms, a froid sans probleme et lors d'un redemarrage apres 5 mn, le demarreur avait quelques difficultes, et apres un 20mn de route impossible de demarrer Le pignon d'attaque ne sortait pas, et le moteur du demarreur claquait Changement de demarreur, sans rien faire d'autre, demarrage impecc

Bonjour Un velo accroche sur un mur, fait faire encore plus d'economie Pas de garage et pas de consommation de carburant, pas d'assurance

Bonjour je pense plutot pour des rapport plus court, mais pas avec eja............... precoce

Bonjour Ce vehicule etait neuf, pas d'occas, c'est moi qui lui a mis les kms dans le museau, et pas de soucis avec la batterie jusqu'au moment ou Citroen est venu la changer .......

Bonjour Sur mon ancienne C5 2.2 HDI, le changement a ete fait suite a une impossibilite de demarrer, elle avait 5 ans et 286000, Citoen m'a dit, qu'il etait impossible de prevenir veritablement cette defaillance, soit on changeait la batterie pour rien, soit on attendait la panne.............. Vehicule entretenu par eux regulierement

Bonjour Ma premiere C5 neuve, a 48 ans, c'etait une C5 2.2 136cv, Maintenant une C5 138 cv Exclusive Auto Mais apres avoir epuise pas mal de Citroen, de la 2cv a la Xantia Activa et SX en passant par des GSx2, Visa , des Dyane, des AX, des BX 16 TRS et Sport