mez

Désolé de ne pas être d'accord. Le but du forum c'est d'être efficace, donc quand on ne sait pas, on ne dit rien, et on attend que quelqu'un qui sait poste une réponse

 

Ce n'est pas contre toi, c'est général. Imagines, le gars il lit ton message et il cherche pendant 1h une sonde qui n'existe pas, en se posant 2000 questions, c'est ça que tu appelles de l'entraide ?

 

L'avantage quand il/elle cherche pendant une heure peut-être qu'il/elle trouvera la panne :PP perso quand j'ai un problème ca ne me dérange pas que plusieurs personnes postent et si parmi-elles il y a une erreurs d''autres peuvent le signaler (sans faire de remarque acerbe!)

Olive_ing si t'as une boule de cristal pour voir l'origine du problème ok sinon libre à chacun de répondre à la question de mary.jo ...

après avoir fait un tour genre 30min regarde si le tuyau du trop-plein/surplus est humide (signe que le liquide a coulé dedans)

Ca c'est pas de chance. Malheureusement ce système de calculateur se généralise sur tous les voitures maintenant.

Change le bouchon du vase d'expansion. il ne doit plus maintenir la pression à 1.4 d'où le liquide bout et coule par le tuyau de surplus en roulant. Attache une petite bouteille d'eau à l'extrémité de ce tuyau et tu verras si il y a du liquide qui s'y déverse.

La première fois que j'ai fait les plaquettes arrières, je me suis gratté la tête avec ce système

Une fois que t'as compris le truc, y'en a pour 5 min.

 

 

 

J'ai fait aussi mes disques et plaquettes il n'y a pas longtemps non plus et je ferai un tuto la dessus d'ailleurs.

En fait, avec les plaquettes ils fournissent que deux vis car tu n'es pas obligé de démonter la machoire complète pour les retirer. Tu désseres d'un côté, et tu retires l'autre. Ensuite tu fais basculer.

 

Tous dépend du type de montage (Ate, bosch,...) et la différence est grande

Salut,

Sonde verte : gestion température au calculateur

Sonde bleue : report tableau de bord (1 fil pour clim, 2 fils pour autre)

Sonde brun : gestion clim (pour ceux qui ont la clim)

Pour les références des pièces voir service.citroen.com

Si problème y a je pencherai pour la verte (dans mon cas elle m'a fait des misères)

as-t bien rebranché le moteur pas-à-pas? as-tu pris la bonne Rèf du moteur pas-à-pas? (B32/00 pour les phases I) et quel est la marque que tu as acheté? neuf ou d'occas? t'as essayé de remettre l'ancien pour voir si le problème persiste? un nettoyage du boitier papillon est généralement conseillé et facile à faire en même temps que le nettoyage de moteur pas-à-pas.

@ax04530: C'est bien résumé mais mon expérience montre (je dit bien dans le cas de ma xsara 2000 1.4i phase I) une grande différence de comportement lorsque je mets du 95 ou sp98. je suis loin d'être un mordu du "je paye plus cher donc c'est mieux" ou "parce que je le vaux bien" mais non définitivement non pour moi le sp95E10 ma titine ne l'aime pas et en plus je trouve que les produits agricoles ne doivent pas être utilisés pour de l'essence (mais ca c'est un autre sujet). Ma conclusion est que chacun doit tester pour voir en sachant que dans l'absolue l'sp95-E10 peut être mis dans nos bagnoles.

Entre la théorie et la pratique y a une sacré différence. Dans mon cas ma titine dit burk au SP95-E10 elle ne veux que du sp98 (des gouts de luxe quoi lol)

jette de l'eau sur le pare-brise et tu verras si il marche .

salut,

En cliquant sur le bouton magique "Recherche" tu peux trouver beaucoup de choses . par example ca

Bonjour mez,

 

 

 

Oui je peu te répondre avec ENORMEMENT de retard et j'en suis désolé

 

Alors voici deux photos sur lesquelles j'ai ajouté deux cercles rouges indiquant les deux écrous à démonter pour sortir la pédale un rectangle rouge montrant la pièce dans laquelle vient se loger le câble, et enfin en bleu le câble avec au bout le téton en rouge.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133476

 

Je voulais ajouter les photos dans ce poste aussi, mais le système ne m'y autorise pas

 

 

En espérant avoir répondu à tes interrogations.

 

Bonne nuit à tous.

 

Comme on dit vaut mieux tard que jamais

Sauf dans le cas de ce vendeur il n'y a pas de N° de suivie. Le mode de fonctionnement de ce vendeur est de proposer les prix les plus bas (et c'est pas tjr le cas) puis de voir si il peu etre livré par ses fournisseurs zero stock et une boite postale quoi.

Le tuto du lien proposé par accobra n'est valable que pour ceux qui ont des plaquettes à l'arrière mais pas des tambours. Je sais que c'est évident mais je précise au cas ou .

Pas de souci, ni avec eux ni avec Oscaro ou MisterAuto.

Quand on commande à bas prix, il faut quand même faire preuve d'un peu de tolérance, on ne peut pas tout avoir... sans accepter tout et n'importe quoi non plus, bien entendu.

 

J'ai malheureusement fait commande chez webdeal... car leur prix étaient bon mais j'ai jamais reçu le produit, injoignable au tel et au bout de x mail et 24j de retard ils ont finalement remboursé. c'etait il y a 1an.

J'ai commandé plusieurs fois chez oscaro et misterauto et même fait des retour et je n'ai pas eu de soucis (ptetre j'avais de la chance ) et leur prix est également compétitif.... on peut être tolérant sur les délais de livraison mais pas de ne pas recevoir la pièce commandé c'est tous simplement du foutage de gueule.

Bonjour

 

le gouvernement autralien s'est possé la question de l'oportunité de créer un E20 (20% d'ethanol pour ceux qui sont mal reveillé), mais avant de distribuer le produit, il a ete testé

un test longue durée sur un echantillon des vehicules les plus vendus en autralie :

 

http://www.environment.gov.au/atmosphere/fuelquality/publications/biofuels-2004/pubs/biofuels-2004.pdf

 

et ben c'est pas jojo

 

en 80 000km dommage sur le moteur, culasse, soupapes pistons etc....

 

Si sa flingue les moteurs à 80.000km ils ne vont pas le commercialiser en France le E20 (20%) ... ils vont commercialiser du E15 (15%) pour flinguer les moteur vers les 160.000km juste au moment de la fin de garantie constructeur faut bien qu'ils nous vendent des voitures neuves

Merci de vos reponses, le moteur pas-à-pas si situe ou? Et il se nettoie avec quoi?

Le souci c'est que j'ai pas confiance au concessionnaire pres de chez moi. La derniere fois que j'y suis allé, il voulait me changer le reservoir pour un collier à 5€

 

 

En cliquant sur recherche en haut à droite et tapant "Nettoyage du moteur pas à pas" tu aurai trouvé ca : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=125308

Je te conseil de faire passer ta voiture à la valise, si ta pas confiance au concessionnaire tu peux aller chez le petit garage du coin... des fois chez certain speedy ou norauto ils peuvent faire la lecture pour environ 50€...

oui je confirme j'ai eu ce type de problème à cause de la sonde de température (la verte). Une lecture à la valise te permettras de voir si tu as ce défaut. profites-en également de nettoyer le moteur pas-à-pas c'est facile à faire et des fois peut générer des symptômes semblables.

la suite pour vous tenir au courant.

j ai commandé le catalyseur sur 123pneu, j ai été livré en 7 jours.

puis fait monter par un garage sans souci.

bilan 300€ tout compris.

pour le moment, pas de souci (500km)

je reposterais dans 6 mois .

 

salut,

ca t'a couté combien la pose? c'est si difficile que ca de le démonter tout seul?

Oui, puis surtout, arrêtez d'acheter cette pièce à 180€ chez Citroen !! Il s'en trouve des neuves à 70/80€ marque d'origine chez des vendeurs pros (donc, pièce garantie).

 

 

Ca fait longtemps que je n'achète plus chez citroen, même les réparations je les fuis... combien font de même? je ne pense pas beaucoup et c'est pour ca qu'ils se permettent de faire payer aussi cher leur pièce/service.

je confirme que sans démonter la pièce, le nettoyage ne sert a rien. Si l’intérieur de la pièce est gripper vous pouvez toujours faire lustrer l’extérieur ça changera pas grand chose... moi je l'ai démonté avec un chiffon et une pince en tournant délicatement... Merci en tout cas pour vos réponses, ça faisait un moment que je traînai le problème, et ça m'a évité une dépense de 180€ chez citroen!!

 

 

Le "déboulonnage" c'est préférable c'est sûr, par contre je ne suis pas aussi catégorique que toi quand tu dis que ca ne sert à rien sans: dans mon cas ca a servi comme c'est facile de le démonter/remonter autant tester un nettoyage "simple" comme j'ai fait et si pas suffisant c'est parti pour le déboulonnage...

josian4 c'est dommage qur t'as pas pensé à prendre des photos de la pièce déboulonnée.

 

 

xan25

Faire une annonce dans le journal pour qu'un voleur charitable veuille bien ouvrir la voiture en cette période de noël xan25

Sinon reste plus qu'a voir à la casse le prix et la disponibilité d'une des vitres et de préférence une vitre arrière (pour éviter de s'emmerder avec le système électrique du lève-vitre)... mais j'avoue ton histoire c'est vraiment pas de chance

Je crois que je vais m'installer aussi un autoradio multi-usage style Peekton "PKM 1000"

 

Je l'ai installé... il fonctionne bien, pas trop lumineux la nuit ce qui est bien et surtout j'adore le bluetooth avec les boutons décrocher/raccrocher sur le coté. y a juste une histoire de 2 fils à inverser.

Perso je dois pas avoir de bons yeux parce que des fois je croise des gens en pleins phares j'hésite même a leurs faire des appels parce que ça me gène pas tant que ça...

 

Faut enlever la buée de tes lunettes et regarder devant toi en roulant

Je pense que tu n'as pas croisé de voitures ou un phare dit merde à l'autre et ou tu te retrouve éclairé comme si tu était sur un fauteuil de dentiste

sa coute rien de prendre 5 min de mettre le chauffage a fond et de dégager les vitres :PP

 

Ou plus rapide, d'utiliser un balais et hop c'est parti (c'est quand y a du givre ou c'est casse pied)