Dangze

Ce n'est pas pareil, quand tu parles avec quelqu'un dans la voiture, ton interlocuteur voit ce qu'il se passe sur la route et s'interrompt si la situation est potentiellement dangereuse ; ton interlocuteur au téléphone ne voit pas la route et te parle sans savoir si un danger se présente. De plus, tu es plus concentré sur l'écoute du téléphone (même en mains libres), surtout si la qualité de la communication est dégradée, que sur l'écoute du passager qui sait si tu es en train de l'écouter. Ceci n'est pas mon avis, mais le résultat de nombreuses études de comportement au volant. @Lolo452 : "lorsque je dévie trop de des bandes blanche le message est : "tenez le volant"" Ceci n'a rien à voir avec le message de manque d'attention "Soyez vigilant" dont on parle à la page 160 de la notice : Alerte Attention Conducteur par caméra À l'aide d'une caméra placée sur le haut du pare-brise, le système évalue l'état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Cette fonction est particulièrement adaptée sur voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h). Dès que le système estime que le comportement du véhicule traduit un certain seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur, il déclenche le premier niveau d'alerte. Le conducteur est alors averti par le message "Soyez vigilant !", accompagné d'un signal sonore. Après trois alertes de premier niveau, le système déclenche une nouvelle alerte avec le message "Conduite à risques : faites une pause", accompagné d'un signal sonore plus prononcé. Dans certaines conditions de conduite (chaussée dégradée ou par vent fort), le système peut émettre des alertes indépendamment de l'état de vigilance du conducteur "Ne pas conduire avec les deux main sur le volant, prendre des lunettes de soleil etc... j'irais plus loin regarder l'écran du GPS ou changer de station de radio, clim tout ce qui te fait changer d'attention est criminel dans ces cas là !!! " Criminel non, mais le code de la route préconise effectivement de garder les 2 mains sur le volant et d'éviter toute cause de non respect de cette règle (hors changement de vitesse...) ou de distraction. Par exemple, il est en principe interdit de manger un sandwich en conduisant !

Le véhicule détecte les micro-mouvements du volant et la trajectoire du véhicule (via caméra), qui indiquent un manque de concentration du conducteur, et fait le lien avec le téléphone actif, c'est ainsi qu'il différencie la communication en cours par le conducteur ou le passager. En cas de micro-mouvements du volant ou du véhicule sans appel téléphonique en cours, il y a apparition d'un message de manque d'attention conducteur (je ne sais plus le libellé exact) ! Il est probable que tous ces messages soient mémorisés et puissent être retrouvés dans le cadre d'une enquête suite à un accident. À bon entendeur... Par contre, et c'est mon avis personnel, passer plus de 10 mn (même plus de 2 mn !) au téléphone en conduisant, même en mains libres, est de l'inconscience, limite criminelle !!!

Effectivement, il y a une barre de progression pour la mise à jour du firmware, mais pas pour pour la mise à jour de la cartographie ! L'une est développée par Citroën, l'autre par Tom-Tom......

Comme indiqué au deuxième post, elle sert uniquement à assurer la platitude du plancher lorsque le plancher amovible est en position haute ! La mienne ne se déclipse pas toute seule, mais il est vrai que ça ne tient pas très solidement et que ça prend de la place pour rien quand le plancher est en position basse et que le coffre est plein...

Dont acte !

Quel est l'intérêt d'une extension de garantie dans ce cas, puisque la garantie d'origine est de 24 mois ???

Sur quoi sont basées ces affirmations ? Ne confonds-tu pas avec le PT130 ?...

De rien, ça fait toujours plaisir de voir que ses conseils sont utiles...

Il veut des jantes en tôle, non ?!

Bonjour, je suppose que tu as bien l'écran d'accueil d'Android Auto avec toutes les applications disponibles dont Waze ? C'est un préalable, donc si tu n'as pas cet écran, c'est que tu as un problème de connexion. À noter que peu de câbles USB sont vraiment compatibles avec le transfert de données... Bien sûr, je suppose également que tu as un bon réseau 4G !

Perso, j'ai un badge APRR Top Europ (France, Italie, Portugal, Espagne), et aussi un badge Egnatia Pass pour la Grèce où je réside 5 mois par an... Fin du HS !

Plutôt W5W, non ?

Ça existe encore ? En principe, tous les wave 3 sont passés en wave 4 "logicielle" depuis une mise a jour précédente du firmware !

Le mien se bloque...

La solution : le péage automatique par badge... En plus, tu gagneras beaucoup de temps !

Pour avoir passé en février la révision des 2 ans, je confirme le remplacement du liquide de freins et du filtre d'habitacle, sans rien demander !...

Bonjour, étant actuellement à l'étranger avec ma voiture, je ne sais pas si une telle lettre est arrivée chez moi ! À tout hasard, un ordre d'urgence est-i indiqué dans le courrier ? Ou bien cela ne concerne que les motorisations diesel ? Merci... (C5AC PT180 de février 2019)

Bizarre pour une voiture de 14 mois, non ?! Sans parler des problèmes signalés...

Merci à tous...

Bonjour, j'ai finalement réussi à changer les lampes des feux de recul, notamment grâce aux photos très explicites de claudius 62, mais je cherche encore comment démonter les blocs des clignotants arrière ! Je n'arrive pas à dé-serrer les 2 écrous de 9, ils semblent bloqués, du coup je me demande si je ne me trompe pas d'écrous !?... Si quelqu'un a des photos, merci d'avance. Mise à jour : grâce à la vidéo du post #23 du lien https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?202913-Passer-en-full-LED-son-C5-Aircross , j'ai trouvé les 2 écrous de 10 (et non ceux de 9 évoqués plus haut et qui n'ont rien à voir...). Ces écrous de 10 sont faciles à dé-serrer et enlever, par contre les blocs optiques me résistent encore, mais je ne désespère pas de réussir à les débloquer ! À suivre donc... Suite et fin : en forçant un peu, j'ai réussi à déposer les blocs optiques des ailes arrière ; en fait, il y a en plus des 2 vis un ergot qui retient les blocs, il faut donc forcer un peu en exerçant un mouvement d'avant en arrière et de l'extérieur vers l'intérieur, ça finit par se débloquer avec un "clic" significatif ! Le résultat avec les lampes LED est clairement supérieur, comme le montre la vidéo évoquée précédemment. Il me reste encore à changer les ampoules des plafonniers et miroirs des pare-soleil, mais ça n'est pas urgent...

Sauf que le code Citroën est KCAD**, et que donc un doute subsiste sur la compatibilité réelle... À moins que : https://code.peinturevoiture.fr/83091.html Bref, seul un essai peut confirmer la meilleure référence ! Et je confirme que le VIN de mon véhicule précise : ... TYPE DE PEINTURE TYPE HABILLAGE EXT METALLISEE VERNIS COULEUR DE CAISSE KCA - PEINTURE GRIS ARTENSE ... On ne parle nulle part de peinture nacrée...

Sauf que le code KCAD (ou KCA) n'existe pas; pas très convaincant donc !!!

Essaye d'abord de passer un coup de "polish" (avec un tampon en coton et en respectant les mouvements de rotation préconisés), ça suffit souvent pour atténuer les marques et rayures si la peinture d'origine n'est pas complètement enlevée, ce qui semble être ton cas !... - - - Mise à jour - - - Voir aussi là : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?206834-Peinture-code-ou-pas-code

Toutafé !

Quel rapport avec la commutation automatique des feux de route ?...