citron38

bonjour à tous. ça y est... la clim/chauffage fonctionne de nouveau correctement sans savoir pourquoi!

je vais quand même me rendre chez mon agent Citroën...mais véhicule plus garanti depuis 07/07...

Bonjour à tous. Je possède un Beber multispace HDI 110 de 2009

Ayant comme beaucoup d'entre nous des "problèmes et interrogations" concernant l'usure des pneus sur les Bebers 3 je vais essayer de faire un bilan suite à ma visite ce jour chez un spécialiste de la géométrie des véhicules. Ce monsieur à plus de 30 ans d'expérience dans le domaine et possède le top du matériel pour effectuer ces contrôles et réglages. C'est une référence dans le domaine, il connait vraiment tous les problèmes sur tous les véhicules! Pour ma part, j'ai fait 32000km avec les pneus avant et 35000km avec les arrières. Ma conduite et très cool: ma conso. moyenne (ordi. de bord) est de 6,1 l sur les 59200km que j'ai effectués depuis août 2009. Sur autoroute je roule souvent à 130km/h mais j'essaye de rouler plutôt vers 120. Les pneus avants se sont usés parfaitement à plat et très régulièrement. Le pneu arrière droit était usé irrégulièrement : lisse à l'extérieur et 1mm au dessus du témoin côté intérieur. Le pneu arrière gauche un peu plus usé côté extérieur.

Résultat du contrôle, que j'ai pu constater de visu sur l'écran de l'appareil : réglages d'origines parfaitement centré dans les tolérances pour l'avant. Pour l'arrière : dans les tolérances mais un peu plus près du maxi admissible en carrossage et en pincement (pas de réglage possible).

Il m'a dit que sur ce type de véhicule (gabarit, poids etc.) pour l'avant, 32 000km c'est très honorable! Pour l'arrière on devrait faire le double qu'à l'avant mais que, vu les réglages d'origine du train arrière (plus de pincement pour compenser le carrossage "important" à vide).

on use plus les pneus vers l'extérieur. Le fait d'avoir des pneus large (215) et des gommes tendres (gamme de vitesse V) + la multitude de ronds-points accélère ce phénomène d'usure.

Il a conclu en me disant que même si Citroën est "critiquable" pour les choix de la définition de la géométrie des trains roulant du beber, tant qu'on est dans les tolérances constructeurs et qu'on fait des kilométrages comparables à ceux que j'ai réalisés il n'est pas envisageable de faire un recours contre le constructeur.

J'avais oublié de dire que ce spécialiste intervient régulièrement en tant qu'expert pour des particuliers ou assurances dans les recours contre les services clients "automobile" et que dans ce "post" je ne fais pas de cadeau à Citroën car sur mon beber je collectionne absolument TOUS les problèmes et TOUTES les anomalies des Berlingo et tant pis si certains me prennent pour un pleureuse...

Bien cordialement

Bonjour à tous.

Je possède un Berlingo 3 "multispace pack" de juillet 2009 avec 59000 km au compteur.

Ce véhicule à une "clim auto" bi-zône. Cet après midi, en mettant en route mon véhicule j'ai constater que le chauffage fonctionnait tout le temps à fond! Même en enlevant la position auto, en réglant la température au mini (14°), en réglant la température sur LO, en repassant en manuel etc. etc. j'ai arrêté mon véhicule, attendu un peu... et "ça chauffe" toujours plein pot sans possibilité de réduire la température en manu ou auto. Le compresseur de clim tourne bien en auto..Quelqu'un peut il me donner des pistes?

J'ai bien sûr la solution du SAV et Service Client Citroën, mais après remplacement de la direction à 7000km, des 4 amortisseurs à 15000km, le turbo qui fuit depuis 10 000km compteur, un bruit de gamelle à la mise en route et à l’arrêt du moteur que Citroen (service client+ concession) refuse de regarder et de prendre en charge (à 40000km et sous garantie!) car ça ne mettait pas en panne le véhicule, les amortisseurs qui sont devenus "tout mou" à partir de 45000km... je me demande vraiment ce que je dois faire si ce n'est dépanner moi même au fur et à mesure des pannes!

bien cordialement

bonjour à tous. je possède un berlingo HDI 110 multispace pack de juillet 2009. Les 4 amortisseurs ont été changé vers 20 000km sous garantie et je connais également un problème d'usure des pneus AR que je juge anormale. Les pneus avant ont été remplacés à 35 000km avec une usure bien répartie, ce qui est acceptable. A l'arrière, à 42 000km, le côté droit est complétement usé à l'extérieur et à 50% d' usure côté intérieur. Le coté gauche est usé à 50%.

Ma conduite est "pépère", sur 2000km ma conso est de 5,6l et sur les 52 000km réalisés elle est de 6,1l.(pour info, il faut rajouter au compteur du véhicule les 10 000km fait avec les 2 trains av et ar de pneus neige)

Auparavant j'ai eu 2 berlingo HDI 2.0l/90 achetés neufs (vendus à 82 000km et 185 000km) et je n'ai jamais connu une telle usure des pneumatiques! 40 000km à l'avant et 80 000km à l'arrière avant changement des pneus.

Le HDI 110 est certainement très lourd, mais ceci n'explique pas cette usure à l'arrière, surtout sur un véhicule à traction AV. il y a certains défauts de conception que citroën ne veut pas reconnaitre et prendre en charge. Par exemple je n'ai pas réussi à faire intervenir la garantie pour des claquement du volant moteur à la mise en route et à l'arrêt du véhicule, pour une présence de suie sur le turbo due à une petite fuite. Ni la concession, ni les agents ni le service client ne veulent prendre en considération ces problèmes car ça n’empêche pas le véhicule de rouler! A l'apparition du bruit vers 17 000km, j'ai même entendu que je devais rêver! Sauf que ce véhicule est invendable !!! 3 essais infructueux, les acheteurs connaissent tous ces problèmes..

je ne suis pas une "pleurnicheur" professionnel mais contrairement à ce que certains modérateurs peuvent écrire, il existe des problèmes génériques sur ce véhicule et citroën ne fait rien pour les solutionner et satisfaire le client. Espérons pour citroen que les clients resteront fidèle à la marque malgré tout... pour ma part, je m'interroge sérieusement et m’abstiens de recommander ce véhicule aux amis!!!!.

bonjour à tous. Actuellement, mon berlingo a 23000km (acheté 08/2009). La conso moyenne sur ODB est de :6,4l sur les premiers 10000km, 6,2l sur les 10 000 suivants et 5,9 sur les 3000 derniers... je pense que ce n'est pas très important vu le profil et le poids du véhicule. Cette conso correspond sensiblement à celle de mon précédent berlingo 2.0 hdi multispace de 2002 et 185 000km.

amitiés

Bonjour. autant pour moi je me suis trompé, c'est bien le contrat de maintenance que j'ai souscrit.

 

bonjour . pour info, je viens de recevoir ce jour la facture de la revision des 20 000km pour un berlingo 3 HDI 110 FAP. Le net à payer est de 216,84€ TTC...

Après analyse de la facture, le litre d'huile est à 17€ TTC!!! (85€ les 5 litres) etc... etc... Comme je fais environ 20 000km en 8 mois, vivement la fin de la garantie!

amitiés BEBERISTES à tous (je ne suis pas certain que ce soit vaiment francais, mais tant pis, c'est dit!)

bonsoir. avec un hdi 110 multispace, je suis à 16000 km avec 6,4l de moyenne totale dont 6,1l de moyenne sur les derniers 1600km pour environ 30% d'autoroute, 40% de route et 30%de petit parcourt du type "ville". La plus grosse conso est sur autoroute à 130km/h... il consomme environ 1,5l de plus qu'à 110km/h.

la baisse du reservoir c'est "environ" 100km par graduation de jauge, le temoin s'éclaire entre 840 et 870km...

ce vehicule consomme sensiblement la même chose que mon ancien 2.0 hdi 90 de 2002.

bonjour à tous. J 'ai 1 berlingo hdi 110 de 07/2009 équipé de 4 pneux neiges en 195/65/15 au lieu des 215/50/16 d'origine pour l'été. Habitant l'isère, j'ai beaucoup roulé sur route enneigée soit dans le département soit en station de savoie ou haute savoie. J'ai été agréablement surpris de la tenue sur la neige, je n'ai jamais ressenti de comportement douteux ou dangereux. Ce vehicule accroche bien en utilisation normale et je n'ai jamais été surpris par la tenue sur la neige, c'est effectivement "impressionnant... je n'ai pas essayé la conduite "rallye" bien sûr!!

bonjour à tous. Et voila, c'est fait! la concession citroen vient de changer les 4 amortisseurs de mon berlingo combi exclusive HDI 110 acheté en allemagne. Après une première erreur de diagnostique (remplacement du boitier de direction!!) la concession citroen de 38300 B J vient de changer les 4 amortisseurs . A ma deuxième visite pour préciser que le bruit existait toujours après le remplacement du boitier de direction et que j'avais ressenti deux ripages du train arrière à 130km/h sur autoroute, le receptionniste ma confimé que le problème provenait des amortisseurs et qu'il seraient remplacés tous les 4 sous garantie.

Ceci vient d'être fait en 2 fois à 3 semaines d'interval pour cause d'indipo d'un amortisseur avant... et depuis plus de bruit! plus de clong-clong! j'espere que ça va durer!

Je ne peux que remercier cette concession qui n'a fait certainement que son travail, mais à la lecture de beaucoup de vos messages ce n'est pas forcément très courant.

Pour info, mes amortisseurs d'origines étaient des SACHS.

Je pense que vous pouvez citer mon message pour appuyer vos demandes auprès de votre garagiste Citroen...

merci pour tes infos.

Si je comprend bien, il n'ya pas de cosse à enlever, c'est juste un levier à actionner pour déconnecter la batterie ?!?

Je vais essayer de voir ca alors.

 

bonjour.je suis desole, j'ai repondu de memoire... qui m'a fait defaut. il faut soulever le petit capot noir (pas le rouge qui est clipsé), ce qui permet d'accéder au coupe batterie qui est un petit levier qu'il faut relever. ce mouvement deserre la cosse batterie négative bien repérée - il suffit alors de sortir la cosse de la borne et la batterie est coupée. je suis confu pour cette erreur.

C'est formidable qu'est-ce que tu veux.

 

bonjour. j'ai également monté un attelage avec le faisceau d'origine citroen. le radar ne detectait pas la boule nue en place (chouette)et seuls les stops ne fonctionnaient pas et lorsque je reculais avec la remorque, le radar de recul la detectait et j'avais un bip continu ...

après passage à la valise, tout les feux fonctionnent, quand je recul avec la remorque le radar ne la detecte plus (1 contact s'ouvre lors du branchement de la prise) et les lampes defectueuses d'un clignotant de la remorque sont détectés (clignotement rapide de la flèche verte au tableau de bord.

je ne regrette donc pas le passage à la valise!

C'est formidable qu'est-ce que tu veux.

 

bonjour. c'est vrai que c'est formidable! j'ai également monté un attelage avec le faisceau d'origine citroen. le radar ne detectait pas la boule nue en place (chouette!), seuls les stops ne fonctionnaient pas et lorsque je reculais avec la remorque, le radar de recul la detectait et j'avais un bip continu ...

Après passage à la valise, tout les feux fonctionnent, quand je recul avec la remorque le radar ne la detecte plus (1 contact s'ouvre lors du branchement de la prise) et par exemple les lampes defectueuses d'un clignotant de la remorque sont détectés (clignotement rapide de la flèche verte au tableau de bord).

je ne regrette donc pas le passage à la valise... fait gratuitement lors d'une intervention sous garantie sur la direction!

bonjour. j'ai déja "coupé la batterie" pour déposer le calculateur et brancher un attelage avec faisceau d'origine citroen. il suffit de soulever un petit levier situé au niveau des cosses sous le capot rouge. je n'ai pas eu de problème à la remise sous tension

bonjour à tous.comme je vous l'avais signalé le 02/09/09, j'ai aussi ce cloc,cloc à l'avant lors du passage sur plaque d'égouts et sur route bosselées... (apparu à 4000km). ceci ressemble à un jeu important sur des rotules ou au battement d'une barre stabilisatrice avec du jeu ou des silenblocs morts. le 21 octobre,j'ai posé mon berlingo hdi 110 multispace exclusive de juillet 2009 en concession citroen. bien que ce véhicule vienne d'allemagne, je n'ai pas eu de remarque particulière à la reception, ce qui est un bon point pour citroen.j'avais enregisté les bruits sur mon portable... le receptionniste a eu l'ai surpris de ce bruit. Après essai, ils ont identifié un bruit qui provenait du boitier de direction. Après remplacement de celui ci et après 1000km sumplémentaires, le bruit est toujours là! dès que j'aurai un peu de temps, je retournerai faire une visite à la concession.

un bon point à cette concession: j'avais également une fuite sur le turbo (dépot de suie), il m'ont fait cadeau du passage "à la valise" pour déclarer l'attelage que j'ai moi même posé avec un faisceau d'origine citroen non acheté chez eux....

bonjour à tous.comme je vous l'avais signalé, j'ai aussi ce cloc,cloc à l'avant lors du passage sur plaque d'égouts et sur route bosselées... (apparu à 4000km). ce ci ressemble à un jeu important sur des rotule ou au battement d'une barre stabilisatrice ave du jeu ou des silenblocs morts. le 21 octobre,j'ai posé mon berlingo hdi 110 multispace exclusive en concession citroen. bien que ce véhicule vienne d'allemagne, je n'ai pas eu de remarque particulière à la reception, ce qui est un bon point pour citroen. Après essai, ils ont identifié un bruit qui provenait du boitier de direction. Après remplacement de celui ci et après 1000km sumplémentaires, le bruit est toujours là! dès que j'aurai un peu de temps, je retournerai faire une visite à la concession.

un bon point à cette concession: j'avais également une fuite sur le turbo (dépot de suie), il m'ont fait cadeau du passage "à la valise" pour déclarer l'attelage que j'ai moi même posé avec un faisceau d'origine citroen non acheté chez eux....

bonjour, je suis nouveau sur PC. je possede un berlingo3 mulispace hdi 110 fap exclusive d'origine allemande et voudrai monter un attelage. Je ne trouve pas le fameux tuto de phP... mon gros souci est la dépose des caches plastiques des 2 côtés du coffre et de localiser les passe fil. merci

bonjour à toutes et à tous. je suis nouveau sur PC. je viens d'acheter en juillet 2009 un berlingo multispace exclusive HDI 110 d'origine allemande et j'ai à ce jour 4000KM .... et le fameux cloc cloc à l'avant et à l'arrière sur route bosselée ou au passage de plaque d'égout! c'est assez étonnant car mes 2 berlingos HDI 2.0 précédent vendu à 52Mkm AM 2000 et 185Mkm AM 2002 ne m'ont jamais posé probléme. L'un d'entre vous a t il un embrion de solution ? le réseau citron fait la sourde oreille!

Certains parlent d'amortisseurs morts ou trop raides, d'autre de butée ....