citron38

Bonjour Koogai. Jamais eu ce problème sur mon berlingo de 6 ans et 140 000km....

Y aurait-il du jeu sur l'articulation de la pédale , sur l'accrochage de l'axe du maitre cylindre côté pédale ou sur la fixation du maitre cylindre? Mais un bruit de ferraille... vraiment bizarre!

Bonjour à tous. On pourrait penser que chaque véhicule à ses charges spécifiques!!! Pour mon Berlingo HDI 110 Multispace de 07/2009 acheté en Allemagne, les valeurs indiquées sur la carte grise sont: G1 :1429 (poids à vide), F1 et F2: 2065 (F1 Masse en charge techniquement admissible et F2 PTC), F3: 3065 (PTRA). Pour le poids à vide, il peut y avoir des variations assez faibles en fonction des modèles et des équipements qui ont une incidence directe sur le PTC et le PTRA. Mais rien qui justifie des écarts aussi important sauf peut être en fonction de la puissance du moteur 90/110 ???

bonne journée à tous.

110 cv de 2009...

Bonjour. Courant... je ne sais pas, mais à 130 000km presque 6 ans, je n'ai pas encore eu ce problème et la consommation d'huile est très réduite malgré l'utilisation d'une huile de type 5w30 .

Bonjour à tous.

Ces derniers jours j'ai effectué 2500km entre le département de l'Isère, Fécamp, le Mont Saint Michel, Saint Malo etc. etc. et retour en Isère depuis Beauvoir.

J'ai roulé sur 1350km d'autoroute, 200km sur voie rapide à 110km/h et 950km sur nationale et en ville en respectant toujours les limitations de vitesse avec une conduite cool. Véhicule relativement chargé avec 4 adultes à bord et coffre plein de bagage + un gros sac à la place du siège central.

La consommation moyenne calculé est de 6,36l au 100km bien qu'au retour une grande partie du trajet sur autoroute a été fait avec vent de face et 8,5l à 10l au 100km...

Bonsoir. Un rétroviseur rabattable électriquement avec coque à peindre se trouve à 219,50€ (gauche ou droit avec sonde de température), acheté auprès d'un site spécialisé dans les pièces détachées de carrosserie . La livraison est à partir 5€ . Je ne sais pas si c'est intéressant ni s'il existe plusieurs modèles différents...

Cordialement

Et bien, pour une fois, un problème qui se résout sans difficulté ni grosse intervention mécanique!!! Merci pour le retour d'info.

Les voitures seront toujours aussi difficile à comprendre... pourquoi ce bruit uniquement en marche arrière...

Bonsoir. La référence des coupelles achetées chez Citroën Lorient après demande de devis auprès de M. RAMIREZ (pour amortisseurs + coupelles) est : BUTÉE A BILLE 503563

Bonjour. Avec l'attelage Atnor, je n'ai pas eu de problème de positionnement créant des contraintes sur le châssis. Il y avait suffisamment de jeu pour que l'ensemble puisse s'assembler sans problème particulier avec la visserie fournie.

Cordialement

Bonjour Minouvik et Ares. J'ai pensé à une autre possibilité... D'origine, les plaquettes présentent une pente (gros chanfrein ou biseau) à l'entrée et en sortie. Arrivés à un "certain " kilométrage, les plaquettes étant en partie usées, cette pente n'existe plus et ceci peut provoquer un grincement. A voir aussi, si avec le traitement d'hiver des routes, il n'y aurait pas un peu d'oxydation. Ceci se produit de temps en temps à l'avant sur mon Berlingo. Cordialement

Bonjour. Je pensais que d'autres personnes auraient des idées pour votre problème... Avez vous regardé et nettoyé l'ensemble plaquettes et disques ? Il est probable que ça puisse provenir des ou d'une plaquette, soit un peu usée ou "cirée" ou avec un peu de jeu dans son emplacement. Les plaquettes arrières reviennent elles bien en position "écartées" après un freinage? En levant le véhicule et en tournant à la main les roues dans le sens "recul" avez vous aussi ce bruit? Dans cette position vous pourrez peut être mieux identifier l'origine du problème en ayant "l'oreille et l'oeil" à proximité, quitte à déposer une roue.

Cordialement...

Bonsoir. Sur mon Berlingo, le bruit venait indifféremment de droite ou/et de gauche, en ligne droite en roulant sur des routes bosselées ou des plaques d'égouts...

cordialement

Bonjour. Sur mon Berlingo HDI 110 de 07/2008, le boitier de direction a été remplacé sous garantie sans solutionner un problème de bruit qui en fait venait des amortisseurs AV+ coupelles.

Peut être un jeux dans une rotule de la biellette de barre stabilisatrice...??,

Quand vous aurez la réponse, partagez votre expérience! Pas facile d'identifier un problème à distance, déjà en directe ce n'est pas toujours évident! Sur ces véhicules, les cardans sont assez résistants mais on ne sait jamais....Cordialement.

Bonjour. Peut être faut il regarder un éventuel jeu sur le cardan droit?

En tournant à gauche, le côté gauche se déleste et l'appui est plus important sur le côté droit ce qui solliciterait plus ce cardan (?).

Pour contrôler le jeu, lever le véhicule du côté concerné (avec une chandelle en sécurité), engager la première et à la main essayer de faire tourner la roue en avant/arrière en serrant le tube du cardan avec l'autre main pour contrôler le jeu côté roue puis faire de même avec le cardan en regardant s'il y a du jeu sur l'articulation côté boîte. Cordialement

Bonsoir. "Un collègue" a essayer des lampes H4 à leds. Ce n'était pas top car contrairement au H4 à filaments elles n'avaient pas de cache métallique pour orienter la lumière dans l'optique. Résultat, l'éclairage était diffus et moins efficace qu'avec les H4 filaments. A voir s'il existe d'autres modèles...

cordialement

Bonsoir. Je pense qu'on devrait trouver cet article dans les centres autos bien connus de tous, sinon on peut trouver facilement sur le net en tapant "prise lampe h4" dans le moteur de recherche (penser aux frais de port en sus). C'est comme ça que j'ai pu voir les différentes possibilités : prises à clipser, avec fils à raccorder (souder) aux fils existants ou prises céramiques.

cordialement

Bonsoir. J'ai trouver ce lien sur le net. Ce n'est pas une pub, mais un test réalisé par des particuliers, mis sur youtube. Il semble que la détection d'un poteau bois ou d'une poubelle "plastique " n'est pas parfaite... cordialement

Bonjour Seb. Pour le remplacement, il n'y a pas de problème car il existe des connecteurs rapides qui se clipsent à la place de ceux d'origines après avoir coupé et dénudé un peu les 3 fils. Il en existe aussi en céramique (qui tiennent mieux en température) équipés de fils à souder sur ceux d'origine. Par contre le fait que les connecteurs aient fondu ne peut venir que d'une surchauffe. Si les lampes ont la puissance d'origine (pas des 100w) c'est assez rare mais apparemment ça arrive quelques fois, peut être du à de mauvais contacts...

Bonjour Castorus. Comme je pensais, je n'ai pas retrouvé trace de ma notice de montage (5628AE) et je ne l'ai pas trouvée sur le net . Sur le net, j'ai trouvé la notice de montage du faisceau 5628 f13 qui ne fait pas référence a un branchement sous le tableau de bord... Ce qui pourrai confirmer ce qui est dit plus haut dans cette conversation. Après démontage à l'arrière gauche, j'ai vu que je n'avais effectivement pas coupé de fil mais uniquement fait des branchements de prises dispos (mauvais point pour ma mémoire et mélange de véhicule!). Pour la partie avant, j'ai déposé la garniture qui recouvre le logement des fusibles. Cette partie qui se trouve à gauche sous le volant se poursuit presque jusque sous celui ci. En partie droite du support principal de fusible (et non à droite du volant...) On trouve "quelques prises" dont une prise qui pourrait être celle que j'ai raccordée: petite prise noir au bout d'un faisceau de fil dont 1 blanc, 1 noir, un vert et 1 jaune avec du scotch orange sur la photo.. Elle est branchée actuellement à l'emplacement repéré "Black/noir" sur la platine. Le faisceau concerné était replié et bien caché parmi les autres paquets de fils, dans la zone derrière et peu être en dessous d'un petit support porte fusibles( vert et noirangle bas/droit de la photo) . Il y a 5 ans, j'avais passé beaucoup de temps pour la trouver. Si ce n'est pas celle ci, regardes si tu as un emplacement de prise libre dans cette zone. Je suis désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus et avec plus de certitude. Cordialement

Bonjour Castorus. Sur mon Berlingo, je n'ai pas eu ce problème avant 80000km. La présence de l'attelage ne facilitait pas la chose car c'est souvent la plaque porte prise qui touchait. Les amortisseurs arrières ont été remplacés par mes soins à 92 000km, par des Sachs 3140005 -70€ les 2 livrés. J'ai effectué 30 000km depuis, sans constater de problème particulier, mais je ne sais pas s'il existe depuis d'autre modèles chez d'autres fabricants...en plus ferme ou de meilleur qualité. Le remplacement ne présente pas de problème particulier pour un "bon bricoleur" si ce n'est qu'il y a quelques difficultés pour extraire la vis de fixation + masselotte en partie supérieure. La vis ne recule pas suffisamment et touche le longeron avec la tête. J'ai desserré l'ensemble des vis qui fixent la platine de fixation, peut être de 1cm en prenant garde que les vis soit toujours engagées dans le taraudage et en faisant levier avec un démonte pneu moto, j'ai donné le jeu nécessaire au passage de la vis. En cas de besoin, je dois avoir une ou deux photos.

Bonjour. J'ai également entendu parler de ce problème chez citroën lors de la recherche de la cause de ce bruit de "clac-clac" mais sur ma "bête" ce n'était pas ça . J'espère pour toi qu e ce sera bien cela, c'est quand même moins couteux que remplacer les amortisseurs et les butées!! Si tu peux, tiens nous au courant du résultat.

cordialement

Bonjour. En 09/2009, j'ai monté un faisceau Citroën sur mon berlingo acheté en 08/2009. Avant passage à la valise il me semble de mémoire que seul les stops ne fonctionnaient pas . Après valise, tout était ok.

Pour les connexions, il me reste peu de souvenir (normal à mon âge!!). De mémoire, je n'avais pas rencontrer de problème particuliers pour les connexions si ce n'est de retrouver une prise qui se trouve sous les plastiques, en bas, côté droit du volant. Cette prise se trouvait "au bout d'un fil replié " et le tout caché derrière les autres connexions. Il suffisait de brancher cette prise mâle sur une prise femelle en attente du tableau.

Sous le capot après avoir débranché la batterie (première opération à faire) j'ai du débrancher le calculateur (prises multibroches à levier), le déposer pour accéder à un tableau de fusibles dans lequel il fallait mettre en place le fusible fourni avec le faisceau. A l'arrière côté gauche le bsr qui se fixe derrière le boitier radar de recul se branche sur des prises existantes, en attente. Je ne sais plus si c'est sur le berlingo ou le 806 que je devais récupéré un + qui se trouvait en attente. J'avais peu être du couper la prise existante pour la remplacer par une autre fournie permettant la connexion au bsr. Il me semble qu'il y avait une notice succincte avec le faisceau Citroën, mais impossible de la retrouver.

Cette prochaine semaine je fais la révision des 120 000km (vidange, tous les filtres etc...). Si je peux j'en profiterai pour déposer la protection latérale gauche dans le coffre pour revoir en détail ce que j'ai fait...

Bonsoir! Sur mon Berlingo multispace de 2009 les 3 sièges arrières se verrouillent systématiquement en position verticale lorsqu'ils sont relevés. Pour les déverrouiller il faut actionner un petit levier de couleur rouge. Jusqu'à présent le système fonctionne correctement...

Bonsoir. Actuellement, polissage d'optique à 37€ chez "Roady" ,sans aucune intention de publicité envers cette société! Je viens juste de trouver leur pub dans ma boîte à lettre... (département Isère). D'autres grandes surfaces de pièces auto doivent proposer ce service. Cordialement