azor

merci de vos réponses.

J'ai déjà rendez vous mercredi et j'irai quand même voir ce qu'ils en disent.

malgré le prix du produit, je vais peut-être essayer le sweeper de Bosal...quelqu'un l'a t-il déjà utilisé ? ça a l'air d'être très efficace.

Autre solution plus radicale : supprimer le FAP et reprogrammer = 550 euros (chez motortech), mais de ce coté là, plus d'em.... !là aussi, quelqu'un a-t-il fait déjà l'opération ?

J'ai bien une extension de garantie de 5 ans, mais j'ai pas envie de me pourrir la vie pour ce FAP avec le risque de casser le turbo, le moteur ou encore autre chose !

Merci Toto,

je mets le lien en question, qui, j'en suis certain, intéressera les néophytes comme moi :

http://www.sanderiste.com/t2484-FAP-tout-ce-que-vous-devez-savoir.htm,

à voir les posts de mimi en tête et celui de boult un peu en dessous, qui m'ont largement éclairé sur ce fameux FAP et les diesels actuels

Bien entendu, le texte n'est pas consacré aux dacia mais se veut généraliste.

Bonne lecture

merci des réponses

Mais est ce normal que ça sente autant à 81000 km ?

Par ailleurs je viens de lire un tuto et toute une explication très instructive sur les FAP et l'usage des diesels actuels sur un forum, mais est-ce possible de mettre le lien dans ce post ?

non, le chef d'atelier n'a pas du tout parlé d'un quelconque bout de caoutchouc qui aurait pu se mettre sur le FAP. Il m'a dit c'était le FAP qui produisait cette odeur périodiquement quand il se régénère. C'est ça que je voudrais savoir, car ça me parait quand même curieux cette très forte odeur qui persiste une bonne paire d'heure après l'arrêt.. J'ai rendez vous mercredi prochain à la concession d'Alès pour vérification.

pour mémoire, ma C5 a 81000 km (vendue le 7 mai dernier avec les 93 points de contrôle par Citroen)

Bonjour à tous,

Quelques jours après l'achat de ma C5 début mai et en arrivant chez moi, j'ai senti une forte odeur de caoutchouc brulé.Sur le moment j'ai pensé qu'un voisin brulait quelques saletés du type pneu ! Mais hier, à nouveau une très forte odeur simplement en manoeuvrant sur mon terre plain avec ma remorque vide (sans que la voiture force de quelque manière) et avec aussi une fumée un peu noire qui s'échappait par coté , vers le dessous au niveau de la porte avant passager. J'ai ouvert le capot mais rien de particulier à première vue. L'odeur de "cramé" est restée plus de 2 heures.

J'ai appelé la concession qui me l' a vendue et le chef d'atelier de dit que c'est sans aucun doute normal, le FAP qui se régénère (si j'ai bien compris ?). Il m'a tout de même dit de passer pour la voir si ça pouvait me rassurer. Entre ces 2 épisodes, je n'ai eu aucun problème de ce type.

Je voudrais savoir si l'avis du chef d'atelier vous parait plausible.

Merci des avis

bonjour les amis et merci...

ça change de ma C5 précédente !! je découvre une technologie bien avancée par rapport à la précédente. C'est une usine à gaz ... radio, téléphone bluetooth, navigateur myway etc...j'en ai pour des semaines à faire le tour ne serait ce que d'une partie seulement des possibilités qu'offre cette voiture.

Heureusement que la doc du forum est hyper complète car je n'avais qu'un manuel de bord en allemand bon, le manuel en Fr est commandé.

enfin, voilà de quoi s'occuper pendant un bout de temps pour absorber tout ça

bonne soirée à tous

Bonjour Daniel et à Tous,

Merci de ton message, dès que j'en ai finit avec les paperasses de la voitures je viendrai mettre qq photos et sur ma localisation.

Toute première photo sous un ciel couvert hélas...à revoir ça avec le soleil du grand sud

http://img4.hostingpics.net/pics/699450IMG3126.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/168185IMG3130.jpg

d'autres un peu plus tard

bonne journée

Bonjour Toto et tous,

je suis déjà adhérent depuis pas mal d'années....

si c'est pour les caractéristiques de la voiture, je les ai déjà ainsi que la date de fabrication

VIN : VF......

Bonjour à tous,

Suite à une gros pépin sur ma C5 I phase2, j'ai préféré reprendre une C5 II (occasion) à la concession Citroën d'Alès. Je dois la réceptionner ce mardi 6 mai. C'est une version confort 2.0 HDI 140 FAP première main de nov. 2010 avec 80000 km. Avec citroën service, j'ai toutes les caractéristiques ainsi que sa date de fabrication 5/10/2010. Elle est équipée du GPS Myway et kit téléphone main libre, bluetooth, couleur gris thorium, etc...

Le vendeur m'a dit qu'elle avait été vendue en Allemagne à une diplomate chinoise ! qui s'est ensuite installée près d'Alès. Est-il possible de savoir si cette information est exacte. J'ai une copie de la carte grise qui ne mentionne que la date de 1ère immatriculation en France le 10.11.2010.

Je mettrais des photos dès que je l'aurai.

à bientôt

Bonjour à tous,

et voilà, changement effectué hier. L'aiguille tient bien sur l'arbre du MM, reste un réglage fin à faire avec mon GPS en parallèle.

encore merci de votre aide qui m'a permis une grosse économie

entendu...j'y verrai plus clair que j'aurai déposé le bloc à nouveau.

je te tiens au courant dans qq jours

encore merci de ton aide.

Merci pierrepoulpe

L'aiguille...tu parles de l'aiguille du compteur coté recto ?

Ensuite, les pates du MM, ce sont les "picots" blancs ?

je vais commander mon MM et je re-depose mes compteurs te te rend compte...d'ici qq jours.

à+

Bonjour et meilleurs voeux à tous,

Pourrais-je avoir une petite réponse pour déposer le MM ?

merci d'avance.

Bonjour à tous,

J'ai déposé mon combiné compteurs pour voir...

En fait il y a pas mal de choses à déclipser : couvercle vitre, couvercle noir et peut être la platine verte que je n'ai pas touchée car il aurait nécessaire d'enlever les MM. Et d'ailleurs à ce sujet, comment sortir et changer le MM car je vois qu'il est fixé par deux picots de plastique blanc (flèche rouge sur la photo ci-dessous) qui à première vue ne semble pas pouvoir se déclipser, mais ça reste à voir car je n'ai pas voulu trop y toucher de crainte de casser qq chose.

Merci d'un complément d'information car je n'ai pas trouvé de tuto pour changer un MM propre à la C5 phase 2 sur le forum, mais seulement pour la phase 1 qui n'est pas identique et seulement pour la pose de cerclages chromé.

http://img11.hostingpics.net/pics/277431IMG2848.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/366939IMG2846copie.jpg

Bonsoir,

oui, je vais m'orienter vers l'achat du micro moteur entier et neuf sur la bay.

Avant, comme je le disais, je vais déposer le combiné des compteurs pour jeter un coup d'oeil.

Dès que j'aurai effectué la réparation, je reviendrai ici pour dire comment ça s'est passé.

encore merci

et Bon Noël à tous

xan25

entendu, je vais voir sur Ebay où ils sont neufs.

Encore merci pour tes conseils.

Je m'y mettrai une de ces moments et je te dirai le résultat, mais je vais d'abord déposer le combiné pour voir.

hélas, je suis pas près de chez toi...je suis après Nîmes en remontant vers l'ardèche.

Mais tu peux me dire combien tu en veux avec le port s'il fonctionne car tu me disais que le micromoteur ne marchait pas ou bien j'ai mal compris.

Merci pierrepoulpe,

j'avais aussi oublié de préciser que le compteur kilométrique continuait de fonctionner.

J'ai essayé de voir sur service citroen s'il existait un éclaté du combiné mais rien du tout. Je pense qu'il faut voir le fabricant du combiné dont je ne sais pas la marque.

Effectivement j'ai vu la vente de micromoteur sur Ebay. Mais avant de l'acheter, je voulais savoir s'il ne s'agirait pas simplement d'un décollage de l'aiguille...je crois que je vais déposer le combiné pour voir ce problème avant tout.

Autre question : si l'on débranche la prise jaune du combiné, faudra-t-il passer ensuite à la valise une fois remonté ?

Bonjour à tous,

je rentre de courses et je vois mon aiguille de compteur vitesse à zéro...inerte !

J'ai regardé un peu les sujets. Pensez vous qu'il pourrait s'agir d'un simple décollage de l'aiguille ?

le défaut est intervenu sans crier gare et pas de vitesse sous estimée auparavant.

C5 phase 2 de mai 2005 - 2l exclusive

merci des conseils sachant que je ne suis pas mécanicien !

bonjour à tous,

je viens de parcourir rapidement cette discussion d'il y a un an

J'ai mon fils dans la Gironde (Belin beliet exactement au sud de Bordeaux) et qui galère depuis bientôt 2 mois sur mon ex-xantia 2.1TD (240 Mkm) à propos de sa pompe Epic. N'étant pas fortuné, un adhérent bien pointu dans ce domaine localisé dans le secteur pourrait-il lui donner un coup de main. Peut-être aussi doté d'un lexia pour diagnostiquer ce qui ne va pas ?

tout conseil sera vraiment le bienvenu

:(:(