marcopolo59

J'ai tenté avec une extracteur classique (en ayant au préalable percé le centre de la vis...) rien à fare, comme si le goujon était collé à l'intérieur....

Je vais donc aller chez mon petit garage du coin lundi.

Je ne vois pas comment ça fonctionne le kit dont vous parlez tous...? vu le peu de matière qu'il reste sur les goujons anti-vol de chez citron....

A propos, quel est le couple de serrage de ces goujons jantes alu ????

A mon avis ils étaient trop serrés.

Bonjour à tous

En tentant de démonter les roues (jantes alu), la tête du goujon de celui antivol a cassé

Maintenant, l'adaptateur antivol rippe et il m'est impossible d'enlever ce goujon.

Y'a -t-il ne bonne bidouille connue ou dois-je commencer à percer et utiliser un extracteur de goujon ....

J'ai déjà commandé des goujons neufs (pas antivol)

Les têtes de goujons antivol ne tiennent que par un petit téton, c'est vraiment minable dans la conception je trouve, c'est vraiment trop fragile.

merci de vos bons conseils.

je réponds tardivement....

j'ai résolu ce problème cela vient du joint en bas de la caisse au niveau de la boite à gant.

L'eau s'infiltre à ce niveau (défaut de conception)

Il suffit de relever ce joint en intercalant une petite épaisseur (je crois que j'y ai glissé un bout de carton il y a plus d'un an et plus jamais d'eau)

je prendrais des photos et vous les transmettrai

@+

merci pour toutes ces bonnes infos.

je vais de ce pas faire une recharge.

Bonjour à tous

Depuis que le soleil est revenu, je sollicite la clim en auto.

J'ai l'impression qu'elle ne fait pas autant de froid que l'été passé.

Je m'explique, j'ai descendu la consigne au "mini" et l'air diffusé ne semble pas être plus froid.

Bref, en revenant de vacances d'avril, tout le monde dans la voiture se plaignait de la chaleur.

Ma question est, avant de l'emmener faire une recharge à 110 euros, y a-t-il une température extérieure minimale pour pouvoir démarrer le compresseur de clim (sécurité) ?

sinon, je pense l'emmener faire une petite recharge de liquide réfrigérant.

merci

Merci

Je vais donc tenter le coup de la cheville en bois alors !

C'est exactement cela BugsC3

Le joint de baie de pare-brise ? celui qui fait le tour ? tu as un croquis ?

Cela pourrait provenir aussi d'un court-circuit dans la partie comodo (ou le com2000 autour du volant)

Sinon je ne pense pas que sur la platine ce soit encore les bons vieux relais sur lesquels on pouvait tapotter pour les décoller, essaie toujours.

Bonjour,

Suite à la sortie de la nouvelle C3, y-aura t il une nouvelle C3 pluriel ?

@+

OK

J'ai enlevé, nettoyé et remis les arches (il est vrai que quand je suis passager, j'ai tendance à 'jouer' avec le verouillage) mais la fuite semblerait plus provenir dans le bas du joint de porte.

J'ai nettoyé tout les joints au produit spécial joint.

Pour le coffre, je n'ai rien trouvé de particulier.

J'attends la pluie maintenant, en ce moment il n'y a que de la neige...

Merci

l'accès au faisceau se fait dans le coffre (en bas à gauche quand tu regardes ton coffre)

par l'intérieur ce sera en bas à droite, il y a comme une grosseur par rapport à l'autre coté.

il y a même un connecteur à cet endroit.

jettes-y quand même un oeil, ça ne coute rien...

Bon et avec tout ça as-tu contrôlé le faisceau à l'arrière gauche.

J'ai regardé sur celle de ma femme, il y a un genre de rivet plastique démontable et tu as le visuel direct.

Bonsoir, et meilleurs voeux à tous !

Je sais ma question n'est pas isolée....

je rencontre 2 infiltrations d'eau, une au niveau du plancher avant coté passager, l'eau pénètre apparemment à hauteur du Haut-parleur, pb de joint de porte trop bas ? je l'ai légèrement relevé pour test.

Ma deuxième infiltration est dans le coffre, je n'ai pas encore vu l'endroit exact de l'infiltration, je suis en train de le sécher, mais apparemment ce serait latéral.

J'ai lu sur CITDIAG que cela pourrait provenir d'une fissure de l'enjoliveur de coffre ou d'un mauvais mastiquage... de quel enjoliveur de coffre parle-t-on ? j'ai beau chercher, je ne vois rien de fissuré dans le coffre, je ne regarde sans doute pas au bon endroit...

Pour l'instant j'ai nettoyé tous les joints de coffre et appliqué un lustrant spécial joints, et j'attends que tout est bien sec pour arroser la voiture et inspecter.

Merci

J'ai trouvé ça !!!

Modèle : PLURIEL

Panne

Plus d'ouverture lunette arrière et plus d' ouverture de la capote

Causes

Rupture des fils électriques de liaison dans sa gaine à l'arrière gauche ! Suite à l'ouverture fréquente de la lunette arrière.

Remèdes

Dépose de la garniture arrière, enlever l'isolant du faisceau arrière gauche et le sortir de sa gaine et rétablir la liaison.

Et si à tout hasard le coffre était mal fermé ? tout simplement le contact qui détecte le coffre fermé...

Je sais que si le coffre est mal fermé, tu n'auras aucune action possible sur la capote.

Bonjour,

cette première visite des 1500km déclenche le début de la garantie.

C'est ce que ma dit mon concessionnaire lorsque j'ai acheté ma C5 en 2005 (c'était pareil avec mon C8)

Et c'est partout pareil,

j'ai eu le coup sur ma C5 HDI de 2005.

Je me suis tué la main pendant 1/2 heure. J'ai tout abandonné et je me suis dit : "ils doivent avoir un truc chez Citron, ou bien un outil spécifique ?"

J'ai donc amené ma voiture à la concession. Le malheureux a passé 40 mn pour remplacer l'ampoule. Ses collègues se bidonnaient dans leur coin.

Ils m'ont quand même facturé 1/2 heure de main d'oeuvre et l'ampoule....

J'ai donc démonté le bloc compteur...trop facile d'ailleurs. Merci le tuto !

J'ai uniquement bougé l'aiguille délicatement en la poussant. J'ai voulu faire mon curieux, j'ai tiré dessus pour l'enlever, j'ai vu l'axe très fin, je l'ai remise en la positionnant correctement.

Bref, j'ai tout remonté, j'ai essayé tout ça en allant bosser, et nickel.

Je ne sais pas si ça durera dans le temps mais pour l'instant elle réagit bien (comparé au régulateur).

voici la photo après intervention.

Le tuto explique comment réparer le micromoteur mais apparemment le mien n'est pas HS, seulement aiguille décalée. Qu'est ce qui peut expliquer ce décalage ?

Il me semble que ce défaut soit apparu après avoir atteint une vitesse excessive (jute pour un petit test de performance :PP)

Et toi C593 ? à quelle cause pourrais-tu associer le début de ton décalage ?

N'y a t il pas un moyen de "resetter" cette partie électronique via la prise ODB ? avant que je ne me lance dans un démontage (en suivant le tuto de "remplacer les cerclages compteurs")

pour décaler l'aiguille....

Merci pour vos réponses,

voici la photo de mon compteur, effectivement, c'est bin décalé.

je cherche donc le tuto pour le démontage et je vous dis ce qu'il en est !

Qui pourrais me fournir une photo du compteur avec le véhicule moteur coupé, que je puisse comparer.

merci