Ixion72

Superbe Mike ! 2 petites questions : - c'est l'intérieur velours ? - je ne vois pas le rangement au milieu du tableau de bord, l'as-tu ?

Je viens de regarder, c'est un GRACO réf. 03.44.165. Tu as les caractéristiques ici : http://www.eveiletjeux.com/photo/PDF/202409.pdf Par contre je pense qu'il ne se fait plus depuis le temps. Mais tu devrais pouvoir trouver son remplaçant Pourquoi "était" ? :PP Il l'est toujours Nous avons une première visite ce matin d'ailleurs. Rien n'est fait pour le moment... Wait & See

C'est marqué dans la doc... 130 g/km pour le HDI 110 et 133 g/km pour le même en Black Pack. La limite pour le bonus 200€ étant 130 g/km, CQFD. (cf. http://www.ecologie.gouv.fr/Le-bonus-ecologique-incitera-des.html) Et pour la consommation, les données Citron donnent 0,1L de plus avec le Black Pack dû aux jantes 17".

Heeuuu c'est celui de mon grand... et je crois qu'on l'avait pris chez Carrefour. Il a l'avantage d'avoir le dossier amovible et le haut sur glissière pour le monter à fure et à mesure que le tit bonhomme grandit Je pourrais regarder s'il y a une marque si tu veux.

J'y ai pensé aussi au coup du CO²... Ceci ne facilite pas certaines ventes en France, notamment pour les essences

Si on prend mes délais, tu devrais l'avoir fin juin normalement. Il faut donc garder espoir Qu'est-ce que ton garagiste t'avais dit pour le délai ? [Edit] Comme Crapal, je pense qu'il faut compter 8 à 10 semaines. Après pour des modèles plus "exotiques" c'est peut-être plus long...

Peut-être pour ça qu'en France on peut pas avoir le Black Pack avec les jantes de 17" spécifiques sur les versions essence... Bref, plus qu'à attendre. Presque le plus dur... :PP

Juste pour info (même si ça ne répond pas à Pierrot), commande passée le 25/05. Tous les documents reçus par le mandataire le 28/05, délai annoncé : - 6 semaines pour la construction - 2 semaines pour la remontée du véhicule d'Espagne à Paris Livraison théorique prévue pour la semaine 30 ou 31 (fin juillet).

Merci pour l'info Nico. Dans ce cas, je ne comprend pas pourquoi certaines personnes qui ont commandé en France quasi en même temps que moi se retrouvent avec des délais de 10 à 12 semaines Y aurait-il des quotas en fonction des pays ? Je précise que le mien est une commande usine car avec options. Bon je m'étais préparé à l'avoir en septembre donc s'il arrive bien avant, ce sera la bonne surprise !

Bonjour à tou(te)s, Je ne pouvais pas ne pas vous présenter mon Picasso même s'il est en cours de remplacement (par un... C3P ). C'est LA voiture la plus aboutie que nous ayons eu jusqu'à présent (mais pas exsangue de tout reproche hein ! ) et avec 2 enfants en bas âge c'était l'idéal au niveau confort/espace/coffre. Maintenant que les enfants sont un peu plus grand (5 et 8ans), on essaie de raccourcir la voiture :PP C'est donc un Xsara Picasso HDI 110 FAP Exclusive "toute simple" sans option. Le voici

Quelques jours après ma commande, je me suis aller questionner mon mandataire pour connaitre les délais de livraison. Pour le moment son discours est inchangé à savoir 6 semaines pour la construction + 2 semaines pour la remontée du véhicule sur Paris. Si les délais sont tenus, j'aurais mon C3P pour fin juillet Je me garde toute fois d'un trop grand optimisme car mon beau-frère avait les même délais et n'a eu son Grand C4P que 3 mois après sa commande :( La faute à la chaine de production espagnole qui tourne au ralenti soit disant... J'espère que celle de Slovaquie tourne à plein régime

J'espère bien :PP Notamment pour le toit pano, ce sera ma première voiture avec ce type d'option (comme pour le cuir d'ailleurs). Sinon c'est un modèle italien ou espagnol le tien ? Le mien sera espagnol. Et je ne sais pas par exemple si l'afficheur sera de type A ou C, permettant (entre autre) l'affichage pour le radar de recul des barres signalant la proximité d'un obstacle.

Bienvenu et félicitation pour ton acquisition ! C'est vraiment une couleur qui lui va bien ce Bitter Lemon ! Le mien devrait ressembler à 2 gouttes d'eau au tient si ce n'est qu'il sera en noir (on a pas "osé" le Bitter Lemon) et en HDI

Soit par la concession, soit par ton garagiste agréé Citron. Dans le 2ème cas, le garagiste est commisionné sur la vente. C'est ce que je ferais pour mon extension

Je vais vérifier tout à l'heure sur ma carte grise Mais dans tous les cas pour ma LOA et après avoir appelé CREDIPAR pour confirmation, j'ai 3 possibilités : - redonner le véhicule à la concession auquel cas c'est la concession qui doit régler le relicat d'amortissement à CREDIPAR - acheter le véhicule - vendre moi-même le véhicule et rembourser CREDIPAR directement sans passer par le concesionnaire Si tu ne rends pas le véhicule 10j avant la dernière échéance, CREDIPAR considère que tu achètes le véhicule (cad que tu rempiles pour 2ans de loyer je crois avec un dernier paiement plus ou moins important selon la formule). Par contre le tableau d'amortissement d'une LOA (chez CREDIPAR mais je pense que c'est pareil ailleurs) n'est pas linéaire ! A la dernière ou avant dernière mensualité, le capital restant du est inférieur à celui de la mensualité suivante. Ceci est fait, toujours selon CREDIPAR, pour permettre au "loueur" de vendre lui-même son véhicule à un tarif "un peu" avantageux (ça ne va pas très loin quand même hein !). Fin du HS car on s'éloigne des plaques d'immat

Pour moi cette option résidait notamment en la mise en place d'un support avec alimentation afin d'éviter le sempiternel fil-allume-cigare qui pendouille. Après s'il existe un cache quand on enlève le support, c'est encore mieux

Je ne comprend pas bien le sens de ta phrase... J'ai actuellement mon Xsara Picasso en LOA et j'essaie de le vendre par mes propres moyens. Il n'y a aucune contrainte la-dessus. Il faut juste rembourser l'organisme de location (CREDIPAR en ce qui me concerne) avant le délai indiqué sur le feuillet de la LOA. Dans ce cas, la concession qui m'a loué le véhicule n'est "au courant de rien". Sinon il faut que la concession rembourse du montant non amorti l'organisme de location.

Je pensais également à la serviette sous l'assise. Madame pense que cela peut favoriser le glissement du siège mais pour moi c'est la ceinture qui fait que le siège tient bien en place. Concernant le dossier vous le laissez telquel ? Et, pour info, est-ce que vous enlevez les appuie-tête ? Sur le Xsara, je les avais enlevé. Sur le C3P avec le dossier de la banquette inclinable, peut-être que je pourrais les garder...

Bonjour, J'ai commandé un C3P avec un intérieur cuir/tissu/alcantara beige. Actuellement j'ai 2 sièges auto qui tronent sur le velour de mon Xsara Picasso et il y a biensur une légère trace sur les points d'appui des sièges : le velour est couché. Pour les personnes ayant encore des sièges auto, avez-vous une solution, autre que des housses (je voudrais profiter de ce premier intérieur avec cuir ), afin d'éviter de marquer les sièges ?

Je n'ai pas la doc sous la main mais il n'y a pas pour cette option Garmin un support spécifique à gauche du volant ? Ce qui "justifierait" les 100€...

Merci Loud Howard pour les photos de Chef_Mogwaï. C'est vrai que c'est discret puisque noir sur noir. Je verrais à l'usage mais possible que je le fasse monter également. Avec la peinture brillante du pare-chocs avant, la moindre griffure doit se voir...

Les remises sont fonction du pays :( Du coup en France, aucune remise pour le Xsara Picasso, du moins pas vu... En Belgique, effectivement le Xsara est une bonne affaire à ce prix. Il faut juste voir que c'est un véhicule qui commence à avoir de l'âge et que sa côté en occasion sera donc très dévaluée à la revente. Mais si c'est pour le garder longtemps, "l'investissement" (euphémisme quand on parle de voiture) en vaut la peine Perso je ne voulais pas mettre plus de 20.000€ dans ma prochaine voiture et comme j'avais déjà un Xsara, le choix s'est porté au final sur le C3P

On va recadrer un peu tout ça - Ok pour les remises sur le Xsara Pica chez un mandataire MAIS la finition Exclusive n'existe plus. Il faut donc prendre une finition Génération suréquipée ce qui revient au prix du C3P... - la base du C3P est la 207 et pas la C3 mais effectivement c'est le segment inférieur - Ok pour les tarifs du C3P en France ! C'est pour ça que j'ai été voir ailleurs (et ce n'est vraiment pas négligeable comme différence). Si le C3P était sorti plus tôt, j'aurais peut-être envisagé un achat collaborateur Citron. - Pour le Modus, même Grand, je n'aime pô ! Et son coffre est plus petit... et sa bouille trop conventionnelle... et son intérieur fade... c'est bon, j'en rajoute plus ? :p - Niet pour le "à peine plus cher" avec le C4 Picasso. Je voulais un C4 à l'origine. Pour la même finition (Exclusive) même moteur (HDI 110) même boite (BVM5), l'écart sur le configurateur Citron français est de... tamtam... 6000 € ! Ce n'est pas ce que j'appelle "à peine plus cher". Tout ceci pour dire qu'en fait on a craquer plus sur la bouille du C3P que sur ses qualités sauf pour sa compacité. Je voulais retrouver un véhicule plus court, moins encombrant. Ce sera le cas au détriment : - plus bruyant - moins confortable - moins de rangements - moins spacieux (normal, segment inférieur!) Pour les 3 premiers points, j'espère que la v2 du C3P apportera son lot d'améliorations notable.

Le seul pack vraiment indispensable à mon goût pour le C3P, c'est le Pack Voyage car il n'y a pas beaucoup de rangement tout compte fait dans cette Space Box ! Le tiroir sous le siège passager me semble donc plus que nécessaire. Après, le reste est du confort... très appréciable/apprécié comme la clim auto Et comme l'a dit kristof, le configurateur Citron est très bien fait pour se rendre compte des différents pack/options (même s'il manque parfois des visuels dans les options ! )

J'ai vu le même mais sans les jantes 17" à Royan ce w-e. Il est superbe et la couleur Lemon lui va à ravir