RZBOBS

Si j'ai bien compris, si vous n'utilisez pas votre voiture pendant une semaine, la batterie est trop faible pour que vous puissiez démarrer??? Si c'est vraiment le cas il faut vérifier la tension de cette batterie et si cette tension n'est pas correcte il ne faut pas lâcher le garragiste pour qu'il remplace la batterie.

Pouvez-vous nous dire pour quelle raison il faut reprogrammer le calculateur après avoir remplacé les étriers? Merci.

Je peux confirmer, à l'époque (je venais d'une BX Sport à carbus) j'ai eu l'occasion d'en essayer une c'était fantastique mais un peu plus dur et j'ai préféré acheter ma première XM. J'ai privilégié le confort à une tenue de route (en virage) formidable mais l'XM c'était pas mal non plus...

Il n'y a pas de bouton ON/OFF donc soit on met le volume à 0 soit il faut appuyer sur le hautparleur barré:em:

Je dirais plutôt merci le concessionnaire..... Il suffit de lire les différents messages concernant un même probléme pour se rendre compte que ce n'est pas la maison même qui régle celui-ci mais bien le garagiste chez qui vous avez acheté votre véhicule.:prie:

Voilà CQFD:buzz::buzz:

Tu es très fort Raymond:applaud::applaud:

Il est vrai qu'il y a mieux comme HIFI mais il vaut mieux se faire une idée personelle. A lire les commentaires sur le forum je n'étais pas très rassuré et j'ai été agréablement surpris lorsque j'ai pu l'écouter.

Ca ne change rien à mon raisonnement sauf pour la présence ou non des témoins d'usures, je vais contrôler cela.

+ 1 et j'ai réussi a négocier une remise puisque j'ai demandé à ce que ma C5 en soit équipée pour le jour ou j'en ai pris possession:buzz:

Je crois avoir vécu la même "aventure", je crois reconnaître le commercial et si j'osais je citerais le nom du garage... C'est déplorable car ça ne fait pas la publicité de citroën:mad:

Bonsoir, Au sujet de l'échauffement, mon garagiste a remplacé deux fois les étriers arrières. Après premier remplacement T° jante et forcément disque de frein ARG OK ARD mieux mais encore chaud. Après deuxième remplacement tout OK. Au sujet des témoins d'usure des plaquettes de freins (j'ai assisté au remplacement des étriers et des plaquettes de freins) je n'ai pas vu de système (fil, contact, ou autre??? sur mon XM c'était bien visible). Si les disques étaient bleutés ce n'est pas parceque les plaquettes étaient usées mais bien parcequ' elles frottaient méchament (voir restaient collées) sur les disques.

Tout a l'air d' être rentré dans l'ordre après une déconnexion de la batterie:fiesta::fiesta: mais nous attendons toujours une réponse au mail que nous avons envoyé chez citroën:(:(

J' ai fait l'effort financier pour acheter une C5 exclusive parceque la suspension hydro n'était disponible que sur cette finition...Il me semble anormal que ce type de suspension ne soit même pas disponible en option sur une autre version:mad: Et si ils avaient la très mauvaise idée de supprimer cette formidable suspension j'irais voir ailleur il n'y a que pour cette raison que je suis resté chez citroën!!!

Voici l'huile que citroën préconise, du moins en Belgique pour les moteurs diesel avec FàP. Total Quartz Ineo ECS 5W30. Son prix chez mon garagiste +/_ 17€. En France si c'est comme la 5W40 que j'utilisais pour mon XM essence, elle doit être plus de 30% moins chère:mad:

DeCitation: Envoyé par RZBOBS Depuis le remplacement, ARG OK ARD la situation s'aggrave disque bouillant et jante évidement très chaude avec odeur typique des plaquettes qui restent "collées" sur le disque Demain retour chez le garagiste. Je suis passé comme prévu chez mon garagiste, verdict: de nouveau remplacement des étriers. Il a constaté que c'est bien le fonctionnement du piston qui pose problème... Pour Croisière jaune, oui la voiture est facile à pousser, par contre lorsqu'on met la voiture sur un pont et qu'on soulève celle-ci pour que les roues arrières soient libres, il est déjà plus difficile de faire tourner celles-ci. Si on pousse un peu plus loin, qu'on démonte la roue et qu'on essaye de faire tourner le disque là ça devient nettement plus difficile. Mon garagiste a effectué toutes ces opérations et une fois qu'il a eu de nouveau enlevé l'étrier ARG il n'a plus eu aucune difficulté à faire tourner ce disque...

Merci Vince. Quelqu'un sait il si après cette mise à jour la voiture a un comportement différent? Sait-on quel "Bus" est concerné par cette mise à jour?

J'ai pris l'habitude de vérifier la T° des pneus (après un assez long trajet) c'est comme cela que me suis apperçu que les jantes AR étaient plus chaudes que les AV. J'ai trouvé cela anormal car si les quelques notions en mécanique automobile que je posséde sont bonnes, les freins avants sont plus sollicités que les arrières lors du freinage:roll: Pour Croisière jaune, cela fait plusieurs semaines que j'ai désactivé la fonction frein auto sur l'ODB sans pour cela constater une différence significative de la T° des jantes (activé ou pas je ne constate pas de différence de T°) Par contre depuis le premier remplacement des étriers la T° de la jante ARG est normale, c' est à dire pas plus chaude que les jantes AV. J'ai vérifié la T° des disques de freins avec un thermocouple connecté à un appareil de mesure digital...(Voir un de mes messages précédents).

Bonsoir, Où pouvons-nous trouver cet offre? Merci

Bonsoir Raymond71, Oui tout se fait sous garantie le remplacement des plaquettes également. Encore une fois, jusqu'à présent, je ne peux que me féliciter du choix du garagiste... Lorsque je lis les difficultés qu'ont certains à se faire entendre ou obtenir satisfaction, je suis content malgré les désagréments que ce genre de problème occasionne;)

Je suis passé comme prévu chez mon garagiste, verdict: de nouveau remplacement des étriers. Il a constaté que c'est bien le fonctionnement du piston qui pose problème... Pour yves70 donc d'après Citroën suisse, c'est remplacer ses plaquettes à 80000Kms qui est anormal:enpleur::enpleur:

Je suis passé chez mon garagiste pour le problème des étriers aux roues arrières (rien avoir avec la mise à jour) et il m' a dit qu'il fallait faire une mise à jour du BSI??? BSI est-ce le calculateur? J'ai reçu ma voiture le premier juillet de cette année. Merci.

Depuis le remplacement, ARG OK ARD la situation s'aggrave:mad: disque bouillant et jante évidement très chaude avec odeur typique des plaquettes qui restent "collées" sur le disque :mad: Demain retour chez le garagiste...

Le garagiste chez qui je vais me dit que le problème rencontré sur certains étriers, viendrait d'un joint mal monté au niveau du piston qui presse sur les plaquettes. Les garagistes, en Belgique du moins, auraient reçu une note expliquant le problème. D'où remplacement des étriers et des plaquettes.

Bonjour, Mon garagiste a remplacé les deux capteurs avant d'aide au stationnement, depuis le son émis à l'approche d'un obstacle est plus faible qu'avant:???::???: Passage au lexia, rien vu le garagiste va se renseigner chez Citroën Belux mais en attendant quelqu'un a t-il déjà été confronté à ce problème? Merci.