LeGlod

Oui possible, mais il faut beaucoup de matos pour le sortir, je crois qu'il ne passe pas par le haut en plus.

Hier elle a bien fonctionne sur une vingtaine de km en plusieurs petits parcours. Je rappel que ma voiture à 200000km

Bonjour, nouveau test de compression, bon deja par les injecteurs ça donne rien, mais bon faillait essayer, alors cylindres 1 et 2 coté distribution toujours bon et cylindre 3 aussi, j'avais un doute le flexible se vis mal dans le puis dans les bougie 3 et 4, donc avec une clé à tube et l'embout adaptateur on a bien visser, peut etre que le pas de vis des bougie 3 et 4 etait pas tres bon, bref mais toujours à zero pour le cylindre 4 :( La voiture va peut etre partir à la caisse le proprio n'a rien decidé encore, trop de réparation.

Bonjour, j'ouvre un nouveau sujet, j'ai vu qu'il y avait deja des topic similaire, et plus pour les diesel. Voila ce qui m'arrive. Y a 3 jours je pars pour la montagne trajet environ 120kms, mais 60km plus loin je m'arrete pour faire de sandwich le c3 m'indique niveau d'huile bas, j'ai l'abitude d'en rajouter tout les 6mois, bref j'en rajoute je suis juste au dessus du niveau et me dis le reste va descendre car j'ai pas attendu (j'aurai peut etre du ?) 3/4 kilometre plus elle broute une première fois, me suis demander si c'etait un default sur la route ou le moteur, puis une deuxieme fois puis plusieurs fois et affiche voyant orange défaillance systeme antipollution je m'arrete dés que je peux. Je coupe le contact le motoventilateur tournait a fond, le laisse comme comme ça un moment je remets le contact et toujours le message niveau d'huile service et systeme antipolution et merde je suis à 70kms de chez moi en plein virage. Je debranche la batterie ça coupe le ventilateur, je redemarrage et me gare 50 metres plus loin en lieu sur. Je verifie le niveau d'huile et il est au dessus du mini, je fini mon bidon d'huile j'arrive à plus de la moitier de la jauge. Je reste la une bonne heure, histoire que l'huile descende bien et voir si par miracle je n'ai plus le message. Je vérifie une derniere fois le niveau d'huile, il est au dessus de la motier de la jauge donc bon et de toute façon j'en ai plus. Elle démarre impeccable m'affiche toujours Service, vérifier le niveau d'huile puis ça s'eteind et je n'ai plus le message défaillance system antipollution. Je decide de rentrer chez moi, 70kms retour, je profite d'une zone de dépassement à 90kms pour me mettre en 3eme histoire de voir si y a un truc à décrasser. Bref je suis arrivé chez moi sans nouveau message et sans broutage ouf. arriver je coupe et remet le contact et toujours quand meme l'alerte de niveau d'huile, crotte. Le lendemain je reprends la voiture, contact oil oil ok pas de message d'alerte, je fais 20kms et tout va bien... Mais maintenant j'ai peur que cela revienne, est-ce que cela peut venir du fait d'avoir ajouter de l'huile et ne pas avoir attendu qu'elle descende ou autre chose ? J'ai lu par-ci par la, sonde lambda capteur pmh. Bonne fêtes tout le monde.

Ok merci pour ces conseils. Mais comment un piston ou une soupape peut se detruire le moteur normalement n'a que 200000 km ou ça commence à faire beaucoup je sais, mais j'ai une twingo qui à presque ce kilometrage et tourne impecable et ma c3 picasso aussi en essence.

Du Blowby c'est quoi ?, la voiture à était acheter d'occasion y a quelques mois, je ne sais pas avec quoi rouler l'ancien proprio, le nouveau a du metre sur SP95, mais je ne pense pas du E85. la panne est arrivé moins de 1000km apres l'achat et malheureusement trop tard pour se retourner contre le vendeur, ça arrive des pistons percé ? L'actuel proprio ce n'est pas moi. Il m'a dit avoir entendu un bruit avant qu'elle ne broute. Par contre il a changer une premiere fois les bougies elle avait bien tourner sur 4 cylindres et a nouveau sur 3.

Celui a 2 passe a 20 en mettant de l'huile en plus, aiguille est en buté, celui à 0 reste à 0 meme avec de l'huile en plus.mais j'ai peut etre mis trop d'huile genre un bouchon liège en volume, difficile de dosser dans le puits de bougie. Moi je pensé à un poussoir rester en position grand ouvert mais je ne sais comment ils sont conçu ce qui fait que la soupape reste ouvert, mais c'est une supposition? Si c’était le segment à moins qu'il est complétement fondu la pression aurait augmenter un peut avec l'huile non ?

Bonjour, voila j'ai fait un test de compression, mais avec des doute, je l'ai fait au niveau bougie en vissant l'embout et je me demande si c'etait bien visser sur les 4 cylindres, je refairai les test en mettant l'embout non vissable en caoutchouc au niveau injecteur en reposant les bougie car voir les resultats. de gauche à droite cote distribution 15 - 14 - 2 (+20 avec de l'huile) - 0 (0 avec de l'huile) ? Je rappel que les 3 premier cylindre fonctionnent ( test en rebranchant les injecteur) rien sur le 4eme celui à 0. Mais ce qui m’étonne c'est que le 3eme est à 2, c'est vraiment faible. Alors segment, soupape ou les deux ?

Merci c'est bien noir au fond du puit et la bobine est fendu en partie et je me suis poser justement la question si une fois en place la bobine ne pouvait pas etre en cause.

Bonjour, pour dépanner quelqu'un son Picasso tourne sur trois cylindres, on à changer les bougies et tester, il ya bien des étincelles et permutation de deux injecteurs douteux et et changement par neuf sur le cylindre semble posé problème ( tester en débranchant le câble électrique). Puis un test avec une soufflette dans le puits d'injecteur et la le drame les 3 premiers piston sec et le 4eme a l'opposé de la distribution de l'huile se retrouve sur le bec de la souffle Et la on comprend que de le l'huile arrive dans le piston, donc elle ne peux venir que par 3 chemins: Le joint de culasse mais pas de mayonnaise dans le vase et le test du préservatif il ne gonfle pas Les pistons j'ai lu que certaines version avait des segments par fragile mais comment etre sur sans demontage ?(test pression piston ?) Par le queue de soupape est-ce facile à changer et possible sans déculasser et comment le diagnostiquer ? Ou peut être d'ailleurs ? Merci de votre aide.

C'est le 1.8 115 cv. essence.

Merci mais dans ma doc de la voiture il est d'enlever les deux bouchon à l'interieur est pousser de l'interieur, il faut le faire de l’extérieur ?

Ok merci il faut juste pousser ?

Bonjour, le sujet m'interesse, une personne de mon entourage pense avoir un probleme sur un injecteur, le moteur trembler et plus de probleme apres avoir changer les bougies puis a nouveau bruit et tremblement. Est-ce qu'ils sont facile à sortir sans trop d'outillage peut on les nettoyer soit meme, les produits nettoyage injection sont ils efficase ? Peut on changer juste un injecteur sans passer la valise ? Merco.

Salut, sur mon 1.4 essence, je suis en ce moment à 6.6 L/100, elle est de 2009 et plus de 200000 km au compteur, parcours mixte petite route et ville plus autoroute de temps en temps. Quand je l'ai acheter y a 6mois la conso moyenne etait bien plus haute mais je ne sais plus combien.

Bonjour, Deux petits probleme sur mon C3 Picasso, je n'arrive plus à ouvrir la trappe à essence avec la clé a bip, ça fonctionne avec le double,quelqu'un a t'il deja eu le probleme. Deuxieme, je n'arrive pas à sortir le 3eme feu stop pour changer une ampoule, sur la doc c'est dit de pousser avec deux tournevis dans les trous, mais j'ai peur de casser, comment faut'il procéder ?

Dommage qu'elle ne prend pas du E85, en meme temps les pompes sont rare.

Je pense qu'il ya un risque pour le moteur avec une huile trop visqueuse apres je ne suis pas mecano mais si ya des poussoirs hydraulique pour les soupape ça risque de boucher non ??!!!

Salut c'est quoi la solution j'ai la version 95ch depuis quelques mois j'ai aussi eu droit a faire le niveau alors qu'elle avait etait vidanger juste avant la vente ??

Salut, je suis en 16 pouces, c'est vraiment les dos d’âne qui sont cassant je passe a 10/20 kms pas plus , par contre route bosseler oui ça filtre bien.

Salut, merci pour vos réponses je regarderai si ya un fils qui part de la prise mais c'est juste Jack pas USB .

Salut et bienvenue, comment tu va installer l’accoudoir centrale ?

Salut, J'ai une prise Jack sur mon C3 Picasso, mais je n'arrive pas à la sélectionné sur l’autoradio ça passe de CD à Radio, pourtant j'ai brancher un fils Jack jack avec mon téléphone en lecture de musique, j'ai pas tester un deuxième câble par contre ??

Merci je vais allé poster au bon endroit :p

Salut, je crois que je me suis perdu dans les rubriques, j'ai une prise Jack sur mon C3 Picasso, mais je n'arrive pas à la selectioné sur l'autorardio ça passe de CD à Radio, pourtant j'ai brancher un fils Jack jack avec mon téléphone en lecture de musique, j'ai pas tester de deuxieme cable.