maxgeo

Salut ! Ben, donne la voiture à ton fils, c'est le mieux !!! A+

Salut ! http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! Voilà ce que ça donne pour ton N° de série: http://img4.hostingpics.net/pics/339787VF7LCNFUC74190841001.jpg A+

Salut ! http://img.imagesia.com/fichiers/u1/bienvenue1_imagesia-com_u19u_large.gif A+

Salut ! http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! http://img.imagesia.com/fichiers/u1/bienvenue1_imagesia-com_u19u_large.gif A+

Salut ! http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! http://img1.xooimage.com/files/c/3/5/1036535672_gif-2525.gif On ne les entend plus les "moqueurs", c'est trop compliqué pour eux ??? A+

Salut ! Tu poses les mêmes questions sur tous les forums mais: http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! Sauf qu'il faudra régler de nouveau les stations éventuellement et remettre la pendule à l'heure. A+

Salut ! Ton auto radio est appairé avec ton véhicule par le code VIN (N° de série du dit véhicule). A+

Salut ! Ton N° OPR => 11095 Quand au VIN, il est affiché derrière le pare brise et sur toutes les vitres du véhicule si elles sont "tatouées", donc à la vue de tous et je ne vois pas trop où est le risque. A+

Salut ! Si tes fils scotchés se trouvent à l'AR du coffre, comme sur ce schéma, c'est normal, ce sont des fils en attente pour certaines options. Contrôler qu'ils soient bien isolés entr'eux et de la masse, mais je doute que ta panne vienne de là. http://img4.hostingpics.net/pics/80823227calpermanent001.jpg A+

Salut ! C'est vraiment clair comme du jus de chique ! Il faudrait t'exprimer plus clairement, pour qu'on arrive à comprendre ton problème. A+

Salut ! Quel est le type de ta boîte ? A+

Salut ! Une piste, parmi celles que l'on trouve sur Citiag. http://img4.hostingpics.net/pics/169826antipollutionC4001.jpg A+

Salut ! Ecoute et applique ce que Yuma310 a écrit en tout premier lieu. Sinon tu vas bientôt changé le compteur. Et n'oublie pas: les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Et n'oublie pas: http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! Il n'y a pas longtemps qu'il est là, mais qu'est-ce qu'il peut dire comme âneries !!! A+

Merci !

Salut ! Bravo ! Mais ça serait sympa de nous dire où tu as trouvé les "2 Vis filet + boule" et les références. Merci ! A+

Salut ! http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+

Salut ! C'est la même que la Mobil Atf Lt 71141 , sauf que chez Citron, elle est à 14.73€ au lieu de 8.70€ ailleurs => par exemple ICI. A+

Salut ! Pour faire simple, en fait quand le moteur tourne la pompe à huile remplit le convertisseur ce qui évidemment joue sur le niveau d'huile de ta BVA. A+

Salut ! Je ne te le fais pas dire ! Quand tu as remis tes 3 litres, tu fermes le bouchon de remplissage, tu mets ton moteur en route, tu appuies sur le frein, tu passes toutes tes vitesses en séquentiel, tu laisses monter en température > 60°C, tu fais ton niveau suivant la procédure. Si pas bon, tu rajoutes 0.5 litre d'huile et tu recommences la manip. Je pense que tu roules depuis longtemps avec un niveau d'huile insuffisant dans ta BVA, et ça ce n'est pas bon du tout. Faire une vidange de BVA tous les 20 000km, c'est bien, mais il faut le faire correctement, sinon, il vaut mieux s'abstenir. Edit: Et j'ai oublié un truc, avec la bonne huile => ATF LT 71141 A+

Salut ! Pas normal, si ton niveau a été fait correctement (suivant la procédure, moteur tournant), tu devrais en sortir 3 litres à chaque vidange. Si ta boîte a été remplacée par une neuve, je suis étonné qu'il te faille changer les électrovannes après 50 000 km. Pour l'ouverture du boîtier hydraulique compte ~1 litre d'huile. A+