intoxman

Bonjour à tous,

le HDI de mon ACTIVA ne veut plus démarrer alors que j'étais entrain de refaire la carrosserie (mastic etc.) les boules ... J'ai l'impression que c'est la pompe de gavage qui est HS, mais avant de me lancer dans son changement comment en être certain? (je changerai si c'est le cas juste le moteur comme avait fait je crois notre ami Richard)

Je te répond la aussi : bienvenu à toi et tes Xantia !!!

Tu vois, tu as fini par la trouver cette rubrique présentation !!!!!

 

Tu sais, ici, chacun sa philosophie :

- il y en a qui s'en servent juste pour aller d'un point A à un pt B.

- d'autre partent de A mais passe par les champs pour arriver à B

- certain n'arrive pas à B par leur propre moyen

- il y en a qui font ces 2 cas de figure mais pas le même jour (hein colteur !!!)

- certain tourne en rond sur des circuits

- d'autre rendent leur voiture brillante à éblouir les autres et occasionnellement se rendent d'un point A à un point B

- certain les réparent souvent, d'autre les font réparer et se ruinent, d'autre leur cherche des pannes imaginaires et à cette occasion font rendre la planète citroen complétement chèvre,

- quelques uns pourraient cultiver des patates sous les pédales tellement il y a de terre,

- d'autre ont 2 tapis de coffre : le vrai que l'on ne voit plus et le second, en poil de golden retriever (celle là, elle est pour moi)

- des fous mettent des moteurs de ouf sous leur capot car ils ne savent pas quoi faire des 10 min de leur journée ou ils auraient pu souffler,

- et je suis sur que certains illuminés viennent ici pour la bonne humeur et n'ont même pas de Xantia

- et puis, faut pas oublier ceux qui passe plus de temps à écrire des messages pour rien sur ce site, répondre à des questions pour aider la communauté et qui, dans tout ça, ont oublié de s'occuper de leur voiture.

....

 

Mais, il y a un truc qui est sur, c'est que la plupart des membres réguliers de cette section sont tous des "fanas" de leur voiture et en prennent soin à leur manière.

 

Allez, encore une fois bienvenu.

 

Dernière chose : si tu dépouilles ta TCT break, portos ou pas, on t'étripe !! tu verras ce que ça fait comme ça !

 

Très bon Chtitbof

Juste pour info : J'ai changé mon catalyseur par un neuf adaptable qui est plat comme une galette et deux fois moins lourd que celui d'origine. Le zion il pétrole sacrément depuis, par contre j'entends beaucoup plus le sifflement du turbo, est ce normal de l'entendre ainsi?

 

J'ai aussi des "clongs" dans le train avant, je pensais que c'était le cata qui touchait qque part mais non, je m'oriente vers les rotules ou triangles et certainement des changements de sillent-bloc moteur.

Ah en voila une très bonne idée...

Pour ton info, moi aussi le mien ne tournait plus après un (trop) long stockage, démarreur collé je lui ai tapé dessus avec un marteau et zou c'est reparti (demande à Totoche). Bon maintenant il tourne mais ne démarre pas (encore).

Sacré Arena6, tjrs à l'affut.... Va briller le 806 à ce rythme là !!!

Si tu veux j'en ai un mais dont le cuir a été démonté ou découpé il n'y est plus. Bon, ca ne te rendra pas trop service vu qu'il y a plus le cuir mais si tu trouve les patrons sans le volant je peux tjrs t'envoyer ca.

Ah comme quoi j'y connais pas grand chose ;-)

Oui mais un V6 me semble plus compliqué en mécanique qu'un 4 cylindre ... ( je dis cela sans vraiment savoir la réalité) et peut être un peu moins gourmand le TCT en mode tranquille que le V6.

Bah, comment te dire... J'ai déjà essayé de changer le cata de l'Evasion (gris) mais galère pour le refixer avec les ressorts, j'attends des vis plus longues pour le terminer. L'Evasion bleu, pas eu le temps de tester. La berline HDI va partir à la peinture à l'automne j'ai un avoir chez mon carrossier et le break va falloir qu'il roule j'en ai besoin (je suis entrain de terminer les pare-chocs au mastic pour les apprêter avant peinture). Voila, mais c'est vrai qu'un break TCT ++ me tenterait bien :-)

Ah désolé j'avais pas vu que c'était une berline mais identique en effet! Oui tu as raison, c'est comme un iceberg, le plus gros c'est pas ce qui se voit mais ce qu'il y a en dessous.

Je sais pas quand je ferai ca par contre... Sont pas moches tes jantes et la couleur de la voiture aussi, doit être jolie ton auto.

Salut X1mania

 

Moi je suis dans le 91 et j'ai un break très légèrement atteint ... Par contre comme toi j'suis une vrai quiche en électricité (j'ai horreur de cela) en mécanique c'est mieux même si je suis loin d'avoir le niveau des cadors du coin (forum)! J'ai fait pas mal de carrosserie plus jeune mais aujourd'hui j'ai pas le matos pour, à part la cale à poncer le mastic et les bombes de peinture...

 

Beau boulot pour ton break, j'ai une Xantia qui va partir à la ferraille et j'ai prévu de mettre un coup de disqueuse sur les deux pieds de portes arrière pour refaire mon break au cas ou...

Ah merde.... Au fait j'ai pas bien compris pourquoi t'avais mis des jantes alu en lieu et place de tes jantes alu?

Moi je vise de monter des 16 pouces aciers de C8 sur mon Evasion.

J'en ai un HDI... Moteur ne tourne pas (plus) mais distri, embrayage, pompe gavage, disques + plaquettes neufs. Carrosserie quelques petits pocs mais nikel à 1 m, lèches vitres en excellent état (pour Arena6 ;-). 230 000 km, j'ai refait le pédalier 'les axes tourné en bague bronze) changer les axes poignées latérales des portière arrière, sellerie nickel, moquettes nickelles (protégées depuis l'origine par un tapis Citroën (que je garderai)... Quoi d'autre, rien je m'en sépare avec regret car j'aurais bien fait un Evasion de course :-) Ah oui 4 pneus neufs des chinois ... Silencieux arrière qui commence à percer, le CT était quasi vierge et j'ai tout pour faire une CG.

A vendre rapidos car j'ai déménagé et faut que je libère la place !

 

Ou à échanger contre un véhicule de même valeur (une Xantia TCT break pourquoi pas)

Un quoi un TCT ou un HDI++?

Je pense que mon silencieux "bridait" mon moulin, depuis que mon cata s'est cassé juste avant le silencieux le HDI il respire comme jamais, donc là cata neuf que je ne vais pas vider en fait et silencieux vidé...

Je dois aussi changer la tringlerie de boite, je sais que tu l'as fait ca c'est le genre de bricolage que j'aime pas trop!

Et au fait tes jantes sont chouettes, une de mes sœurs a un C8 mais FIAT avec les mêmes jantes et j'avais remarqué qu'elles allaient bien, ca fait propre et classe!

J'suis une quiche pour mettre des photos :-) Sinon y'a longtemps que je t'aurais mis la photo de mon Evasion en mode ressorts courts et jantes 17 pouces pneus taille basse avec élargisseurs ;-)

Tiens au fait je vais mettre mes élargisseurs sur mes jantes tôles 15 pouces pour remplir un peu les passages de roues.

Ce weekend changement du catalyseur et vidage du silencieux intermédiaire.

Oui c'est clair un TCT + ca dépote certainement + mais l'Evasion ca restera toujours un utilitaire "civilisé" qui aura du mal à supporter la puissance d'un TCT. Faut après que le reste puisse suivre... Niveau freinage avec mon HDI+ ca le fait mais bon parfois c'est chaud faudrait si tu mets un TCT+ avoir les freins qui vont avec et vraiment la caisse se tortille quand tu fais gauche droite arriver à un moment tu dois relâcher sinon mon avis tu passes sur le toit rapidement.

HDI + avec une conso de 6L en moyenne c'est nikel pour tous les jours sinon un TCT+ faut passer en mode préparation de tout ce qui va autour du moteur sinon mon avis inutilisable la puissabnce du TCT+.

J'en ai trouvé un mais qui se fixe avec des vis, un Musketier pas d'origine donc mais pas mal (20 balles). Mais je me demande comment le fixer et s'il ne faut pas que je vire un truc du haillon pour le remplacer par ce becquet.

du super taf comme d'hab'...je suis jaloux de ta config' (Evasion/806TCT)...peut-être un jour qui sait..

 

Arena6,

je reviens de mon MORVAN (où c'est jamais droit) avec mon EVASION HDI+ en mode ressorts courts... Je t'assure cela n'a plus rien à voir avec un HDI de base, à partir de 2000 trs/mn ca reprend fort et ce qui me fait levier le pied c'est le tortillement de la caisse dans l'enchainement des virages pas la puissance. Sérieux avec une conso de 6/7l au 100 km ca me suffit, je pense que plus de puissance ca deviendrait un poil dangereux...

 

Dans les tests de puissance en section XANTIA, le HDI ++ de COLTEUR a les performances du 2TCT en version de base (surtout le couple la reprise donc), je pense que ma reprog ne doit pas en être loin. C'est sur que c'est plus l'EVASION HDI qui passé 2500 trs/mn avait du mal.

 

Tiens ARENA6 le becquet arrière tu l'as fixé comment sur ton 806?

Bonjour,

je m'y perds dans les références de cata chez nos revendeurs de pièces auto

J'ai trouvé celui là mais j'ai des doutes, car pour le même revendeur j'ai deux propositions différentes, en fait tout dépend si je sélectionne le véhicule ou les articles et cata en promo..

EVASION 2LHDI 8V du 06/2001.

 

J'ai trouvé ca :

 

BOLK

Catalyseur

BOLK - Réf : BOL-C031011

En stock

156.91 €

au lieu de 313.82 € !

Citroen : 1705NW

 

Quelqu'un pourrait me confirmer ou pas que c'est le bon? je ne veux pax mettre trop cher vu que je vais le vider!

 

Merci

Salut Arena6,

j'espère que tu vas bien!

Question : tu as monté un becquet arrière sur ton 806, peux tu me dire comment tu as fait.

Merci

Thibrol, ah j'ai pas fait attention, sur celui qui fonctionne oui cela clignote en effet et il me semble pas, enfin je dois vérifier. Je ne me suis jamais posé la question de son utilité c'est vrai. .

 

Je vais trouver Totoche avec le net, merci.

J'ai pas d'anti démarrage sur les EVASION.

Moi je dirais une prise d'air, mais comme j'suis loin d'être un pro je ne sais pas trop par où regarder...

Bonjour,

bon j'en suis toujours au même point... Il y a un pb qui empêche le fonctionnement du moteur.

Hypothèses :

Pas de gas oïl qui arrive à la pompe : Pompe gavage changée.

Pi qui ne débite pas : J'ai testé, mon compartiment moteur est repeint au gas oïl.

Injecteurs : testé les retours, celui qui était défaillant changé.

Manque d'air : comment tester?

Manque de pression dans les chambres : comment tester?

Faisceaux électriques défaillants : comment tester?

 

Quoi d'autre que je pourrais vérifier et comment?

 

Totoche, j'ai pas retrouvé où était le joint du régulateur, enfin je sais pas où est le régulateur....