Ossetard

La clé de secours ne permet que d'ouvrir la voiture. La partie électronique reste nécessaire pour démarrer la voiture. Donc si tu vas te baigner il faut y aller à vélo lol

Félicitations Yannick, une bien belle voiture la.

C'est sûr que passer du xénon à des lampes halogènes ça change, il faut s'habituer à nouveau

Il ne semble pas y avoir 2 références de mécanisme... Du coup je dirais que ce sont les mêmes.

Alors alors Alors??? On veut des nouvelles

Bonjour au nouveaux, pour Jessicac4 je pense que pas mal de personnes te diront de prendre autre chose que la bmp6. Mais après il faut surtout faire un essai et avoir son avis sur ce point.

il semblerait que non puisque rien de structurel n'a été changé. Alors que si la porte avait été changé en entier ça aurait été le cas.

Et oui on se connait plutôt bien en fait, même si une mauvaise personne de mon entourage à une époque a fait qu'on ne se voyait plus (des fois on fait des mauvais choix dans la vie mais bon c'est comme ça). Et puis maintenant je suis beaucoup moins souvent sur Strasbourg il faut dire.

Mais pas en Europe, crash test oblige.

Félicitations Yannick pour ton achat. Il va falloir faire moins d'aller retour au cinéma pour faire moins de kilomètres

Moi je pense que cette explication est biaisée. Prennent ils en compte la vitesse à laquelle les accidents ont lieu actuellement. Bien souvent, pour ne pas dire tout le temps, il s'agit de personnes qui ne respectent pas la limite de 90 km/h et roulent à 100-110 voir plus... Donc abaisser encore ne changera rien, ils rouleront toujours à 100 sur ces tronçons droit. Il faudrait tout simplement faire respecter les limites actuelles, le tout en mettant de vrais policiers sur la route et pas des radars ou les gens pilent et ré accélèrent comme des fusées derrières

Bienvenu ici. N'hésite pas à mettre des photos

Dans le style oui mais pas dans les techniques et matériaux utilisés. C'est comme les mini, les fiat 500, mercedes SLS, les porsches, la cox, le futur combi... Bref c'est la mode qui veut ça, PSA aurait tord de ne pas en profiter.

J'avais testé cette solution en mono mais bon ce n'est pas terrible.

Il est compliqué de savoir ce qui doit être évité et ce qui n'a pas besoin de l'être. On imagine pas la voiture piler pour un oiseau et se faire rentrer dedans.

Sur le site de Philips, pour les LED en seconde monte on a : Si vous en utilisez sur la voie publique, vous risquez de perdre votre permis de conduire et votre assurance automobile, et vous encourez des sanctions légales. L'éclairage Philips LED n'est pas disponible dans tous les pays. Pour plus d'informations, contactez votre représentant. Important : dans l'UE et d'autres territoires, l'éclairage LED est réservé aux habitacles et à une utilisation hors voie publique. Les éclairages avant, feux de brouillard et lampes de signalisation LED ne sont pas homologués ECE et ne sont pas destinés à une utilisation sur la voie publique.

Sur mon 3008 je n'avais le message de régénération que si la voiture essayait de passer en full électrique, en gros seulement en ville. Dans les autres cas aucune information. Par contre, il m'arrivait d'avoir ce message électrique indisponible sans explication, mais visiblement pas mal de facteurs jouent sur ça (chauffage, clim, descente...)

1er bug avec mon Picasso. Je vais déposer quelqu'un. Je me stationne le temps de laisser la personne partir, je coupe le moteur. Je redémarre et la l'essuie glace côté conducteur tourne et dépasse la fin du pare brise et se retrouve dans le vide.... je retourne chez moi, je me gare pour voir ce qu'il se passe et la en apputant sur start le moteur ne se coupe pas tout de suite. Puis je vais pour redémarrer la voiture et rien... je sors de ma voiture, attends 5minutes avec la clé retiré de ma poche et tout redeviens normal. Je me demande d'ou ca peut venir. Est il possible que ce soit lié à la clé mise danns la même poche que les téléphones ? Je ne le fais normalement jamais mais la j'ai oublié. Ou alors un soucis de batterie? La voiture étant restée environ 6 mois sans rouler sur un parc avant que je ne l'achète. A savoir que depuis plus aucun soucis

Je nuancerais ça en disant qu'il n'est pas convaincu par le véhicule électrique à batterie.

Avant de limiter à 80km/h il faudrait déjà que les limitations actuelles soient respectées. Honnêtement rare sont les morts liés d'après les stats à la vitesse car ils roulaient à la bonne vitesse. Si les mecs roulaient déjà en excès ils continueront.... La formation et l'état des routes est bien plus important que la baisse de la limite. Et cette expérimentation en nous apportera aucune réponse, quand on voit les chiffres qui bougent aléatoirement ces dernières années sans que la limitation n'ait bougé. Perso je suis les limitations et je le ferais à 80, mais quand je vois qu'à l'heure actuelle je me fais déjà doubler par des camions (qui doivent allegrement dépasser le 100 sur certaines nationales) j'imagine ce que ce sera plus tard...

Moi j'ai eu ça :

c'est chiant ces rayures. Sur la mienne c'est plus profond, au bout de 9 jours de possession j'ai les nerfs. J'ai utilisé un produit meguiars que j'avais dans le garage pour atténuer les choses.

Je n'étais pas spécialement tendre avec mon hybride et le mode sport était bien pratique d'ailleurs. Mais ça se passait bien. Je pense que l'électrique aidait vraiment bien. Bon ce soir mauvaise surprise, déjà un gars qui m'a bien rayé la porte... après 9 jours c'est les nerfs

moi je trouve que le gros soucis de l'hybride c'est souvent l'espace perdu. Pour une famille avec enfants ça peut vite coincer

Il existe des xenons qui ne font que 25w et qui sont donc autorisé sans lave phare ni réglage automatique d'assiette. Je me demande si ce n'est pas mieux que les leds qui sont trop puissantes en seconde monte. Après je ne sais pas si ça rentre bien sur nos c4 picasso II