c-le-mimi-du-sud-77

MP envoyé

OK merci pour le renseignement.

Bonjour, faisant les niveaux de la Xantia, je viens de m'apercevoir que le bouchon du bocal devant le réservoir de LHM s'est éventré. J'ai voulu voir sur l'autre Xantia, une essence, et il n'y a pas de bocal sur celle-ci ? Donc, question : c'est quoi ce petit bocal, et que faut-il commander chez Citroën ? Pourquoi n'est-il pas présent sur la Xantia essence ? Merci pour le retour d'info. Ci-dessous une photo de ce bocal.

Est-ce que t'as fait caca ce matin ?

Surtout que celle-ci, si elle ne se vend pas d'ici fin février, je la garde et je benne la grise achetée en 2013 !!!! - - - Mise à jour - - - Ah bon ??? T'as fait caca ce matin............... https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2474861179 https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2468604223

Ben quoi, on peut essayer, pour le moment que des échanges de message sur leboncoin, rien ne se vend ??!!!! Mais bon, je sais qu'elle vaut 2500 euros de prime à la conversion. Et en plus, bonne nouvelle pour moi, Pécresse vient de m'octroyer une prime de 7500 euros pour l'achat d'une VE hors Grand-Paris, à ajouter aux 7000 euros d'État, ça me fait 17000 euros pour l'achat d'une VE, je pense de plus en plus à me prendre une Citroën ë-C3, ë-C4 ou DS 3 E-tense pour rouler autour de chez moi, 300 bornes d'autonomie me suffisent et au bout de 2 ans, je revends !!!

Quand je vois des Xantia avec 200000 km, entre 3 et 4000 euros, je pense que la mienne vaut largement 4500 euros. De plus on peut la mettre au GPL, c'est pas une bonne nouvelle ça !!!! https://1fichier.com/?qui687zhgsmug8e63r6v&af=3055912 (page 8)

Bonjour, Titine3 est en vente sur leboncoin si quelqu'un est intéressé, je suis sur une 407 V6 HDI berline de seulement 65000 km et pour 7500 euros, garantie 1 an. Mon cadeau de Noël. https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2458543290

Coucou, déjà un an avec Titine3, et presque 6000 km d'effectué en un an. J'étais en formation distancielle chez moi pendant 9 mois, donc pas beaucoup de km, ni de frais. J'ai dépensé 1271 euros entre le gasoil, les frais et l'assurance + la dépréciation de Titine. C'est cool et pas cher de rouler en Xantia. Au plaisir de vous lire.

Titine 3 vient de passer les 93000 km, le rodage des 100000 km se fait tranquilou !!!! 8 mois pour faire 3000 km, quand elle aura 300000 km, je serais dans un trou !!!

Pour Titine 2, trop de frais à faire dessus, c'est pour ça que je teste jusqu'à quand les courroies vont tenir. Elle peut faire une reprise à 2500 euros même morte en cas d'achat d'une voiture neuve, donc c'est un investissement depuis 2013. Pour lui, la casse, c'est soit un mauvais montage de la courroie, soit un problème de fabrication, mais là, j'ai une garantie de 1 an. Sinon PumaGT, si tu entends parler d'une C5 V6 essence tourer comme la tienne, tu me tiens au courant !!!

Absolument d'accord avec toi. Donc Titine 3 vient de rentrer à la maison cet après-midi après remplacement de la courroie pour la somme ahurissante de : 75 euros en CASH. Pas de problème détecté autre que la courroie cassée, mon petit garagiste avait le feu vert pour changer toutes pièces louches. Poulie, tendeur OK pour lui, il m'a seulement dit : quelques gouttes de liquide suintant sur la pompe hydraulique à surveiller et apparemment, il ne sait pas si la pièce est encore dispo chez Citroën, je touche du bois !!!! Sinon, je suis en train de tester pour vous, du moins Titine 2, la courroie de distribution et la courroie d'accessoires avec 14 ans dans le caoutchouc et presque 120000 km, et bien ça tient !!!!!

Je vais l'emmener chez mon petit garagiste de village, il va enquêter pendant le changement. Sinon, à part la direction dure et plus de freins, quelles sont les conséquences d'une rupture de courroie d'accessoires sur ma Xantia, première fois en 43 ans de conduite ? Merci et bon week-end du 1 er mai.

Merci les gars, vous avez tous gagnés. J'ai regardé en dessous pour voir si y'avait une fuite et que vois-je qui dépasse du dessous, un truc noir, une sorte de tuyau ou de fil, je tire dessus et que vois-je arriver à moi : la courroie d'accessoire, neuve changée en novembre 2022, même pas 2000 km, la salope !!!!

Bonjour à tous, je pars de chez moi tout à l'heure et soudainement, allumage du voyant de charge batterie. Je continue de rouler, je dois m'arrêter dans 1 km promener la chienne. Quand je décide de m'arrêter, et que je commence à freiner, plus de freins, direction dure, allumage du voyant STOP et de l'hydraulique. Je fais vite demi-tour pour ne pas avoir à être dépanné par une dépanneuse, j'arrive à rentrer sans freins et avec la direction dure quand je tourne le volant. J'ouvre le capot moteur, pas de fuite hydraulique, niveau au max, le liquide frein, niveau max aussi ? Vous pensez que la panne vient d'où ? merci de votre aide.

Salut Gilou, bravo pour ta titine dans Youngtimers de ce mois de février !!! :pouce:

Peut-être en essence, mais je t'assure qu'en électrique j'ai été bluffé, elle passe aussi vite en courbe, voir un chouia mieux, que mes Xantia, vu que je connaissais le parcours par cœur et je sais à quelle vitesse les virages passaient en Xantia, et la suspension, c'est une question de feeling, j'ai bien aimé le confort dans l'ensemble de la E-C4. Sinon, j'ai demandé un essai de la Tesla 3, j'attends la date, le prix vient de passer à 44900 euros et donc je peux l'avoir pour 35400 euros avec les bonus cumulés de 9500 euros et avec presque 500 km d'autonomie, un moteur de 275 ch et une vitesse non bridée à 150 km/h comme la E-C4.

C'est sûr, je fais que 200 bornes à peine si je reste en mode sport tout le temps !!! Sport = 136 cv - Normal = 80% donc 110 cv et en Éco = 60% donc 80 cv, c'est un veau ... Mais les suspensions sont à butées hydrauliques et c'est super confortable et c'est bien aussi quand t'attaque fort.

Des nouvelles de Titine 3, tout roule bien, presque 1500 km de parcourus et une moyenne ahurissant de pas tout à fait 7 litres au 100, en roulant aussi fort, voir même un peu plus qu'avec Titine 2, ma 1800 16s boite courte, qui elle engloutit ses 10 litres !!! Sinon, un petit aparté, essai de la E-C4, hier, la version Shine Pack avec option toit ouvrant couleur gris platinium, Test de 45 minutes et de 40 km environ, et sur mon parcours à moi que je fais avec mes Xantia pour avoir un comparatif. Et bien, ça marche fort malgré 136 cv et 1500 kilos en mode sport et avec le frein récupérateur d'énergie. Les suspensions bluffantes de souplesse et de confort sur les dos d'âne, en courbe ça passe hyper fort aussi, la commerciale a failli faire dans sa culotte. C'était ma première électrique testée, ça m'a bien plu, mais ça serait un 2e véhicule, vu le peu de km qu'on peut faire, autour de 300 avec une recharge. Une version Feel Pack avec quelques options me reviendrait à 32825 euros avec 9500 euros d'aide et de reprise de Titine 2. C'est quand même un poil cher encore, à 25/27 j'hésiterais beaucoup moins.

Superbe !!!!!

Intérieurement et du côté compartiment moteur, on dirait qu'elle sort du concessionnaire !!! Il y a juste le parechoc arrière au 2 coins qui n'est pas beau, et quelques rayures superficielles sur la carrosserie, mais pas un seul poc.

Salut Gilou, au plaisir de te revoir, ça fait un bail. Titine 3 se fera un plaisir de te piloter. - - - Mise à jour - - - Merci !!! - - - Mise à jour - - -

Après Titine 1 ( https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?97286-c-le-mimi-du-sud-77-Xantia-1-8-16V-Mill%C3%A9sime-2000 ), achetée en 2008 et avec qui j'ai fait 130000 km, jusqu'à un joint de culasse fatal ne l'arrête dans son utilisation en 2013, mais je rassure la Sociéte Protectrice des Xantia, Titine 1 roule toujours avec un autre propriétaire qui me l'a racheté 300 euros et qui a un peu plus de 300000 km et qui habite à 10 km de chez moi. Il y a eu Titine 2 ( https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?165093-c-le-mimi-du-sud-77-Xantia-SX-Pack-1-8-16V-2000-en-8-CV-%21%21%21%21%21%21%21%21%21%21 ), achetée en 2013 et qui est toujours avec moi, mais avec de trop gros frais à faire dessus (pneus avant + disques avant + courroie de distribution + courroie d'accessoires + pompe à eau), j'ai fait presque 100000 km avec et pour le moment je la garde pour voir la fiabilité de Titine 3, que je vous présente. Donc Titine 3, une superbe XANTIA EXCLUSIVE 2.0 HDI 110 cv du 11/1999, de couleur Gris Fulminator, avec 90000 km seulement, c'est pratiquement une première main, le propriétaire l'ayant hérité de son tonton décédé à presque 90 ans et elle vivait dans un sous-sol chauffé depuis son achat. Le vendeur à fait : courroie de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoires + vidange du LHM + vidange huile + vidange liquide de refroidissement + changement du compresseur de clim + changement filtre à air. Les pneus sont de 2014 à l'avant et 2012 à l'arrière, des Michelin, mais non craquelés, ni extérieurement, ni dans les rainures, et ils ont passé le test autoroute mercredi quand je l'ai ramené à la maison, tout le long entre 140/160 et une pointe à 190 km/h sur 130 km. Elle était en vente sur leboncoin depuis, avant les vacances à 3600 euros, ensuite 3250 euros en novembre et après mon appel et discussion téléphonique pour l'acheter entre 2700/2800 euros, le vendeur me l'a vendu 2700 euros en cash. Bon, son seul défaut, c'est le siège électrique conducteur, je n'arrive pas à trouver une bonne position de conduite pour le moment. J'ai essayé le bouton magique hydractive aujourd'hui, c'est bluffant, plus de roulis ni sous virage et ça rentre fort dans les virages, j'adore !!!!