yoyo08

bonjour, après contrôle ce matin la pression est redescendu a 2.3bar donc le message était justifié. je vais surveillé si je n'ai pas une perte sur le pneu. pour l'instant tout est rentré dans l'ordre, si le message se rallume d'ici quelque jours je serai bon pour faire contrôler ou réparer le pneu.

bonsoir, j'ai un soucis un peu différent de celui que vous décrivez. je viens de récuperer mon rt4 qui revient de mise à jour(7xx vers 8.11+MAJ radars). lorsque je roulais, j'avais un voyant stop qui s'allumait mais a priori qui ne n'empêchait pas de rouler. maintenant que le rt4 est reconnecté il m'affichait un défaut de roue arrière gauche crevé! je vérifie la pression et 2b donc je regonfle à 2.8 comme l'arrière droit et la plus de stop rouge mais voyant service avec roue arrière gauche sous gonflé. est ce que le capteur peux ne pas être calibrer correctement. demain j'essais de le mettre à 3.2 voir 3.4 afin de voir si je perd le message d'erreur. je vous tiens au courant. mais cela voudrai dire que j'ai un décalage entre les roues.

Bonjour, effectivement c'est une deuxième monte. j'ai trouvé une solution plus simple au cas ou l'alarme ne se désactive pas, il suffit d'activé la fermeture centralisé à l'intérieur de la voiture et de rouvrir et là c'est ok. les défauts furtifs de se genre sont effectivement très complexe a résoudre. maintenant le travail de la monte à l'air très propre. je n'ai plu qu'a explorer différentes voies, mais j'ai une petite idée j'ai un capteur de radar d'aide aux stationnement avant qui déconne aussi de temps en temps cela doit être lié. dés que je le pourrai je vais essayer de regarder de ce coté là.

bonjour, je viens d'acheter d'occasion un C4 7p, qui est équipé d'une alarme. le problème c'est que de temps en temps l'alarme (je suppose) ne se désactive pas. symptome: warning arrière uniquement qui clignotent en syncro avec le voyant témoin de l'alarme au tableau de bord, donc pas de clignotant arrière et lorsque je freinne ils passent au fixe(les clignotants). résolution: arrêter le véhicule descendre le fermer puis le rouvrir à nouveau en espèrant que ca fonctionne. je n'ai aucune info sur l'alarme seulement que c'est la marque META SYSTEME. merci de votre aide. ps: je viens de m'inscrire en tant d'adhérent pour accéder au doc technique. j'espère que cela pourra m'aider.(je viens aussi d'acheter la RTA b723.5) véhicule: c4 7p 09/2007 exclusif, toit panoramique gps version 7,02.0-1. je vais être absent pour les fêtes de pâque mais je lirai vos réponse lundi soir en rentrant.

Bonjour, tu as raison aucun, mais je ne savais dans quel discussion posez mes questions.

merci pour l'info. et pourquoi ou devenir adhérent?

bonjour, je viens d'acquerir un c4 7P d'octobre 2007 exclusif, je voudrai connaitre la version du RT et pourquoi lorsque je suis revenu avec ( de lyon à reims) il m'indiquait les travaux accidents et ralentissements mais aucun radars fixe ou mobile. y a t-il une mise a jour a faire, comment savoir de qu'elle version est il? merci

j'ai déjà nettoyé une fois mais il faut que je m'y recolle demain car cela à suinté toute la nuit. je n'ai plu qu'a tout recommencer. comme je le disais plus haut j'ai remplacé les supports l'été dernier. mais cela n'empêche qu'ils faillent les protéger. norauto m'a annoncé mes pièces pour demain car c'est le jour de livraison. je vais pouvoir les remonter jeudi soir(le mercredi avec les enfants ce n'est pas possible).

Bonjour, j'ai essayé de les inverser hier mais le problème c'est que la sphère du coté gauche et bien percé. j'ai mis de l'huile hydraulique partout, du coup la voiture est restée au garage en attendant de recevoir les pièces.

ah j'oubliais, oui c'est une hydractive.

Bonjour, c'est bien ce qu'il me semblait, je ne vais chercher midi à 14h00. je viens donc d'investir dans 2 sphères, grace à internet ont peut commander le dimanche, se sera livré directement dans mon centre norauto le plus proche gratuitement et en plus tout en bénéficiant de prix très correct. le seul hic c'est le délais de livraison, c'est noté sous 8 jours. mais je vais quand même essayer de les inverser pour voir. je vous tiendrai informé du résultat. merci pour la rapidité de vos réponse.

Bonjour, grippé??? puisque la voiture monte et descend bien je pense que cela sousentend que le vérin fonctionne correctement. de plus je viens de les changer (l'été dernier ) car les supports étaient complètement rouillés voir percé par la rouille.

Bonjour, cette semaine le flexible de retour d'amortisseur avant gauche s'est coupé, j'ai réparé en attendant de les remplacer par des neufs(suivant prix) ou des occasses. je purge le circuit moteur tournant après plusieurs aller retour haut et bas j'ouvre la vis de 12 sur le cj/dj en position basse. Je refait la manip trois fois et j'ai toujours un problème sur l'amortisseur avant gauche qui reste dur alors que la voiture monte et descent bien. le conjoncteur claque tous les 15 secondes. les sphères avant ont 100 000 kms. après un essais (monté descente de trottoir bateau de chaque coté seul la roue avant gauche est raide) je n'avais pas de souci avant que le flexible ne péte. est ce la sphère a remplacer? faut-il remplacer les deux avant en même temps? merci pour vos réponses.

bonsoir, je pense que le risque zéro n'existe pas lors d'achat de véhicule d'occasion. mais il me semble après avoir lu pas mal de sujet sur le grand c4, qu'il faut bien faire un choix avec les risques qu'il contient. maintenant j'espère que je tomberai sur le bon numéro. sinon je resortirai la bonne vieille xantia ou la bonne vieille opel vectra de 1992(dont le controle technique est toujours vierge avec 180 000kms).

Bonsoir, je reviens après un moment d'absence pour vous donnez des nouvelles. nous sommes allez avec mon épouse voir notre premier GC4 ce week end sur la régions parisienne. mais malheureusement le véhicule que nous avions selectionné venait d'être vendu. mon épouse a pu apprécié le véhicule malgré tout et nous allons donc suivre vos conseils. c'est à dire roulez un peu plus longtemp en xantia pour pouvoir selectionné un véhicule avec moins de kilomètre(100 000). quand aux options je bannis la suspension pneumatique et nous choississons un 1.6 hdi, nous souhaitons le toit panoramique, le GPS et mon épouse souhaite le radar de recul. voilà les dernières nouvelles je vous informerai dés que nous aurons trouvé maintenant que nous savons ce que nous voulons. nous ne sommes pas pressé donc je pense que nous devrions trouvez chaussure à notre pied sachant qu'il y a des périodes plus propice pour les occasions avant les congés ou en fin d'année.

Bonsoir, que dois t on vérifier dans les grandes lignes pour avoir un bon sentiment sur le véhicule que l'on achète. je ne suis pas de ceux qui croient que parce que ca brille c'est bon!!! je préferai voir sous le véhicule, le moteur plutot que de me faire vanté la belle peinture toute brillante parce que fait la veille. ne connaissant pas les modèles récents c'est vrai que je pars un peu à l'aventure. je pense que je l'acheterai dans un garage avec une garantie mini de 3 mois. cela me laissera le temps de faire éventuellement un controle technique préventif pour effectivement detecter des problèmes dont le garage aurai du m' informé. par rapport aux kilomètres quels organes devraient être changés. merci de m'indiquer les posts qui parlent de ces sujets.

Bonjour alexegouve, moi j'habite à vrigne aux bois. je viens justement d'en trouver un en allemagne maintenant il faut que je me renseigne pour les documents mais c'est un modèle 2009 donc pas de controle technique. Cela devrai facilité les choses.

Bonjour, et merci pour vos réponses. ma xantia et une 1.9td break vsx . Pourquoi changer. Pour les enfants justements (5-8-14) ca commence à faire juste dans la xantia(conduit d'écahppement pour la place du milieu). Effectivement j'avais regardé evasion et 806 (déjà dans la famille) mais mon épouse trouve que cela fait trop camionnette( malgré queje la trouvais très bien). alors j'avais regardé le C8 et 807 (aussi dans la famille)pour les portes coulissantes et l'espace de vie à bord même en 7 place, mais cela consomme plus que le C4 et une fois les sièges dedans ont ne plu s'en débarasser. pour les kilomètres, j'assume car je pense qu'a ce nombres de kilomètres les soucis imprévisibles (du aux série de pièces utilisées) sont éliminés, la voiture à du vécu. De plus les voitures d'aujourd'hui doivent mieux vieillir que les anciens modèles, que se soit en terme de carroserie ou de moteur. nous ne roulons que 10 à 12 000 km par an donc c'est un véhicule qui devrai durée au moins 10 ans. maintenant pourquoi pas de boite semi auto? sur le marché de l'occasion 80%sont des boites auto. ca me tente bien... le FAP oui je voudrai éviter. quand à la suspension pneumatique c'est la même chose que la xantia et je ne trouve pas l'entretien plus chère que des suspension classique(si on fait du préventif bien sur). pour ce qui est des pièces d'usure le forum sera je pense un bon guide pour éviter aux maximun les garages. c'est vrai que sur la xantia je fais tout moi même mais il faut vivre avec son temps. Quand à un modèle essence il y en a peu sur le marché. si effectivement il faudra prévoir les premières pièces d'usures je pense que justement le forum m'aidera dans le choix du modèle et les choses que je devrai vérifier pour négocier le prix ou le remplacement de certaines pièces avant l'achat. avant la xantia j'avais une xm v6 3.0 l équipée GPL. mes parents avait la xm V6 3.0 l 24 v. et ca c'était des voitures qui marchaient du tonerre. nous avons essayé beaucoup de modèles que citroen a sortie:de la 2cv en passant par la ln les ami 6-8 acadiane, axel ,visa, ax, gs, cx, bx, xm,xantia. oui il m'en manque mais je suis encore jeune. il manque surtout les modèle récent maintenant il sorte un modèle par an alors que les sta dissent que l'on change de voiture tous les 8ans.

Bonjour, nous souhaiterions remplacer notre bonne vieille xantia de 1995 avec 190 000 km ( qui fonctionne toujours très bien) pour un C4 7 places. je lis pas mal de problème sur les motorisations 1.6.hdi 110cv; turbo, courroie de distributions pour les plus critiques en termes de couts. nous n'avons pas un gros budjet (3 enfants) donc nous ne pourrions pas faire face à des dépenses aussi conséquentes. quelle motorisation me conseilleriez vous et que dois t on vérifier avant d'acheter. budjet prévisionnellle 10 à 11 000 euros. Entre 120 et 140 000 km et de 3 à 4 ans. merci pour vos réponses.

merci pour vos conseils, après quelques recherches j'ai effectivement vérifié l'état des fils dans le soufflet droit du haillon de coffre et miracle le fils de masse était coupé là ainsi qu'un autre fils blessé; un peu de soudure et de gaines thermoretractable ainsi qu'un peu de scotch d'electricien et le tour est joué. tout est rentré dans l'ordre.

désolé pour les fautes je n'ai pas pris le temps de relire

bonjour, je rencontre un problème les lampe de ma plaque ne fonctionne qu'en mode veilleuse avec les feux rouge et antibrouillard du coffre. mais dés que je mets les codes ou les phares tous les feux du coffre s'éteigne. j'ai fait les vérification d'usage mais je ne vois pas. si quelqu'un à une idée je prend.

merci surtout à tentation 36 qui m'a aiguillé sur la bonne voie alors que j'aurai pu le voir seul si jamais su prendre le temps de lire correctement le tuto de marlin concernant le démontage du pulseur. j'avais bien vu le petit bout de fil noir coupé mais je pensais que c'était une reprise de masse pour l'alarme que j'avais démonté lors de l'achat de la voiture.

effectivement je viens de démonter ma boite à gant et j'ai un petit fil rose sur cosse mais qui n'est branché à rien. il faut si j'ai bien compris que je le branche en parallèle avec le gros fil noir de masse (qui a un petit fil noir coupé au ras du connecteur ) du moteur pulseur. je ne rebranche rien tant que je n'ai pas de réponse pour me confirmer, car je galère depuis assez longtemps avec se problème sans risquer de tout cramer si près du but. le fil rose n'a pas de numèro mais il est bien pris dans le faisceau d'alimentation du pulseur. je pense que si les schémas electriques de la RTA était plus complet je n'aurai pas galèré aussi longtemps. d'avance merci.

bonjour tentation , ok pour le fil rose coupé, mais a moins d'un problème d'éclairage, il me semble ne pas avoir vu de fil rose tant au niveau du connecteur du pulseur qu' au niveau du connecteur de la platine connecteur pulseur : rouge(+) noir (-) blanc et orange ( variateur d'après ce que j'ai pu lire ) connecteur de la platine: rouge (+) vert (varie avec les vitesses 2;3;4) ; blanc (varie avec les vitesses 2;3;4) jaune ( varie avec 2;1; auto;stop et avec la commande de T°) violet ( vari avec toutes les différentes vitesses. A moins que ce soit le fil d'une sonde. merci de préciser ou se trouve le fil rose que je puisse vérifier