citroenxm6636

bonsoir je vous apporte des nouvelles qui me laisse sans voix!! ce matin j'ai déposé le condenseur mais ce qui me questionne , c'est que le circuit était encore chargé de gaz!!! de plus , le condenseur ne se monte pas en lieu et place,il y a plusieurs références et je pense être tombé à côté. ma question est la suivante: outre le fait que "sudoto se soit trompé dans le diagnostique( condenseur percé...) vu que le dit-circuit était en charge ; où peut se trouver le non-fonctionnement de cette clim? je prend toutes les pistes au sérieux!!! merci d'avance

oui la commande est passée chez notre partenaire. il m'en renvoie de nouveaux car ceux envoyés étaient percés d'une agrafe:enerver: enfin ,c'est pas facile tout les jours:tourne: allez bonne journée!!!

bonjour toto, je pensais effectivement humidifier les joints avec de la 5W30!! pour la recharge, je vais prendre rendez-vous avec sudoto (forfait recharge 49e!!) ils m'ont fait un devis pour le remplacement du condenseur + recharge a 470e . par mes soins, je change le condenseur +la conduite souple + la recharge sudoto pour 210e. merci pour ton conseil, plus qu'a se mettre au travail la semaine prochaine !!!:pouce: bon 1er mai a tous

bonsoir a tous, + 1 pour la clim qui ne fonctionne plus!! je suis allé chez sudoto et ils ont diagnostiqué une fuite sur le condenseur. Je vais changer celui-ci et en profité pour changer le tuyau se trouvant entre le compresseur et le condenseur!! au vue des problèmes rencontrés par d'autres et surtout que ma C5 avec son n°OPR entre parmi celles qui doivent faire la modif de celui-ci. J'ai une question pour toto: quelle huile je dois employer pour le montage des joints neufs ? merci d'avance

ça y est , le récepteur est changé. pour info, j'ai retrouvé une vrai souplesse dans la pédale d'embrayage; ce qui me laisse penser que l'ancienne devait donner des signes de fatigues depuis un certain temps car plus raide !! espérant que mon expérience soit utile à d'autres!! bonne soirée

bonsoir a tous, je viens de recevoir le récepteur de notre partenaire! autopuzz a la pièce en stock, ce qui reste rapide malgré l'envoi postal!! de bons professionnels efficaces!!!maintenant je dois purger le circuit, c'est un peu la galère!! je pense que je changerai aussi l'émetteur rapidement( histoire d'avoir l'esprit tranquille ) salut a tous:D

bonsoir je suis tombé en panne d'embrayage hier à 100 km de mon domicile!! la pédale est restée enfoncée au moment de démarer d'un feu rouge !! résulat: voiture immobilisée un samedi sans aucun recours pour trouver une pièce de rechange en plein PARIS!!! diagnostique: récepteur d'embrayage HS. Ce que je trouve triste , c'est l'absence total de stock dans tous les garages et magasins de pièces détachées de FRANCE et NAVARRE !!! aujourd'hui, je me suis dépanné en utilisant le récepteur d'un C3 picasso HDI 92 de 2012 ( celui de mon père). cette expérience pourra peut-être servir au dépannage d'autres amateurs de C5!! reste à commander la pièce auprès de notre partenaire et cette histoire sera vite oubliée grace à cette formidable auto!! au fait c'est un modèle C5 2.0 HDI 140 FAP avec 128000 km embrayage d'origine tractant tous les ans une caravane de 1000 kg. J'espère encore de bons et loyaux services de ma C5!!!

Bonjour toto , je voulais simplement enrichir la discussion . Maintenant que ce soit pour une ou plusieurs personnes, il m a semblė que ça ėtait une remontée intéressante !! Rien à ajouter...

Bonjour je vois pas très bien ou je dis l'inverse?!?!! Sans passage à la valise le faisceau n est pas alimentė en + batterie. Bonne journée

désolé mais non le fusible est fourni avec les faisceaux et je l'avais bien sur monté . la valise sert à activer le bsr et l'alimentation qu'il procure au faisceau! bonsoir

bonsoir a tous ,j'ai installé voila 3 ans un attelage sur la mienne. le faisceau d'origine fonctionnait très bien pour une remorque sans passer par la valise. par contre quand j'ai attelé la caravane ,il n'y avait aucune alimentation en électricité intérieur donc j'ai commandé la partie de faisceau qui alimente en + , et passage à la valise pour l'activation en complément . bon courage ,il y a un peu de travail mais tout est très expliqué ( plan avec l'attelage "citroen")

bonsoir toto , je voulais vidanger l'huile de boite manuelle ml6c . j'ai pas trouvé le tuto! merci et bonne soirée:coucou:

bonsoir toto c est bien une c5II a moins qu'on m'ai menti !! plus sérieusement, le bouchon est accessible pour les yeux mais se trouve juste a l'aplomb du berceau,à au moins 3 centimètres du bord !! cela empêche de placer une clé. donc la question était , comment l'on accède au bouchon de vidange et comment l'on place un récipient pour receuillir l'huile avec cette barrière? merci:D

bonsoir je rebondis sur la discution car je voulais faire une vidange de boite sur la mienne mais le bouchon de vidange est hors d'atteinte ( le berceau passe juste en dessous) ;si quelqu'un connait la manip ,je suis preneur!! merci d'avance

je trouve que cela l'actualise et lui redonne sa place face aux berlines d'outre-rhin!!

bravo , bien vu!! tu as l'oeil éguisé

pour le moment tu en as deux sur quatre !! mais c'est un bon début les autres sont plus subtils !!!

voici quelques photos de villégiatures avec des personnalisations...

+1 pour la même raison que les autres , mais très mécontent du service! jamais plus ,soit au final ils m'ont remplacé la vitre par une d'origine mais il a fallut 3 glaces avec des défauts pour arriver à avoir la qualité du constructeur! donc je conseille à qui le veut d'aller systématiquement en garage de la marque , eux disposent des compétences pour le démontage , la pose et les pièces originales!! alors carglass ou autres , c'est non!!! voila mon avis:crouge2:

bonjour a tous , je viens vous confirmer que l'on peut monter les coques sur la version exclusive. je l'ai fait il y a 18 mois et ça ne représente aucune difficulté un super rendu avec les chromes des bas de vitres !!! perso je les recommandes, dommage que les tarifs aient grimpés autant:mad: je vous souhaite a tous un excellent réveillon et une bonne année 2016:biere:

salut a tous , je vous remercie pour vos reponses et j'en profite pour demander a toto si l'on peut changer les pièces nous-mêmes sans apprentissage au vu du prix de celles-ci car la voiture sort tous les jours et l'agent citroen du coin est fermé le samedi!!! enfin tout le monde a droit aux week end. A+

je voulais aussi préciser que info'rapid émet une note pouvant expliquer le phénomène! note n°B1KW010GQ0 maintenant je ne sais pas si elle s'applique à mon cas , au tableau de bord il n'y a aucun défaut!! A+

bonsoir véhicule de 11/2010 avec 82000 kms . a deux reprises, j'ai actionné la clé de contact mais aucune réaction au démarreur!!! voila maintenant un démarreur qui crame devrai peut être montrer d'autres signes avant coureur , non??? merci pour vos idées et bonne soirée

bonsoir je viens vers vous car j'ai, à 2 reprises , eu des frayeurs en voulant démarrer. le démarreur ne se lance pas du tout, comme une batterie à plat puis j'ai actionné la fermeture des portes plusieurs fois et enfin le démarreur agit!! j'ai trouvé sur le site ,dans la doc , une explication. ça serai soit un capteur de gestion moteur ou un capteur de position d'arbre à cames??!! qu'en pensez vous? merci

bonsoir a tous , tout d'abord je voulais préciser que c'est un 2.0 hdi 140 fap de 11/2010 avec maintenant 74000 km. j'ai écouté l'enregistrement du batteur actif mais ce n'est pas du tout le même bruit. ici celui-ci est beaucoup plus aigu et altère les performances du moteur !! avec l'additif acheté en concession ,il avait disparu ce qui m'inquiète d'autant plus ,cela signifiant le rapport avec le système d'injection. demain je dois voir le responsable et le technicien de la concession de rambouillet, espérant qu'ils aient la solution en tout cas merci de vos réponses