rpr22

Bonjour Pour les puristes j'ai trouvé de l'huile de marque FUCHS en 5W30 C2 chez mon vendeur de pneus. Mais le bidon de 5 litres est à...79,90 euros! elle serait l'homologue de l'Ineo ECS de Total Allez voir le site de FUCHS rpr22

Dans le même ordre d'idée ,est-il vrai que l'on doit attendre d'être presque vide pour se réalimenter en carburant? Quand je dis presque vide celà veut dire être sûr de mettre au moins 50 litres de gazole;à cause de l'Eolys m'a dit mon commercial? rpr22

Bonjour A voté oui mais ne resignerais sans doute pas bien qu'il y ait une boite mécanique avec 150ch maintenant. Le Pic a été acheté"par défaut" et pour l'instant c'est à se demander quand les pannes vont arriver au vue de ce que je lis sur P C . Ou j'ai du bol de n'avoir rien encore ,bien que le train de pneus complet soit mort à 43500km, Ou vraiment il y en a qui n'ont pas de chance bien que la chance à 28000 euros c'est cher payé.On est en droit d'avoir mieux à ce prix là Quant au réseau... rpr22

Bonsoir Pour ma part je viens de commander pour la modique somme de 901 euros ttc! 4 Michelin Primacy HP en 17" y compris valves et équilibrages .Mon fournisseur : Pro... + .Ceux en place d'origine ont 43500 km Trois sont morts et le dernier,je vous le donne Emile, est plus encore!!! petit HS:Ce fournisseur a de l'huile "FUCHS" 5W30 en C2 bidon de 2 ou 5 litres ( c'est une marque allemande) Fin du HS rpr22

Bonsoir J'ai un RDSO qui a été installé dés l'achat il y a deux ans. Je tracte une caravane de 1000kg.Honnêtement j'ai dû parcourir ainsi pas loin de 5000km.Je ne vous parle pas de la remorque de 500kg de"tous les jours" Et pas de problème de jeux ou quoique ce soit.Etant démontable je démonte dés que je n'ai plus d'emploi ,le RDSO n'ayant pas vocation à rester en permanence.Cependant c'est toujours propre et graissé.La prise est pivotée de 90 degrés et ne se voit plus. L'éventuelle protection en cas de choc arrière ,n'a,je pense, plus court aujourd'hui comme sont faites les voitures.Certes le tamponneur aura des dégats mais le tamponné aussi: Le visible sera le col de cygne HS faut pas rêver Le moins visible sera le chassis.Faut pas rêver non plus.Il en prendra un coups;et/ou ce sera l'attelage lui-même. Si on le laisse en place on peux simplement dire que c'est dissuasif.Mais faut aussi faire attention quand on recule!il faut donc intégrer çà et s'arrêter dés que le voyant vert(au plus tard) du radar s'allume rpr22

Bonsoir petite piqure de rappel C'est écrit sur la notice,mais je le resignale,l'aide au chargement/déchargement,ne fonctionne pas en mode "économie d'énergie" D'ou les bip-bip répétés Salutations Il fallait le dire rpr22-dehors-

Bonsoir Il y a aussi l'huile de vaseline dite huile à machine à coudre ou huile fine. A mettre quelques gouttes sur un bout de ouate et...frotter.Faire par petites surfaces Aprés il faut laver car çà laisse une trace huileuse. @+

Bonsoir Je vais acheter des jantes tole en 16" pour pneus hiver en 215 55 R16 93V(ou H) Actuellement mon Pic.est sur 17" jantes Volubilis avec détection de sous gonflage en 215 50 R17 95W 1/ dois je prendre des émetteurs pour les jantes tole et est-ce compatible? 2/ doit- on changer aussi les récepteurs ou ceux en place peuvent-ils intégrer 2 jeux de pneus ? Vous noterez que celà fait 4 questions mais 2 paragraphes.Faut le faire. @+ et bonne nuit rpr22

:violon:Bonjour +1 Espace est TRES bien Il me faut encore installer les phares(from Toto) et alors... Bon en même temps les autres sont pas mal non plus. Il y a un travail de recherche sur ce forum j'vous dit pas! Je ne sais pas en faire autant.En tous cas: MEILLEURS VOEUX rpr22 aussi

Bonjour Aprés contrôle(2 fois) les éclaireures latéraux extérieurs s'éteignent au bout de 40 sec. Je pense que j'ai du oublié de fermer conplètement une portière.Et comme je ne vérrouille pas à chaque fois... A force de chercher des fois on trouve des loups qui n'existent pas. Comme dit dans le post 1052,le nettoyage des cosses même s'il ne résouds pas tout a quand même fait du bien. Je conseillerais donc à ceux qui ont des problèmes EE de commencer par nettoyer les cosses. Cà ne fait pas de mal et çà n'engage à rien. Bonne journée rpr22

C'est indiqué!

Tiens le Pic 1,6 a 138cv et boite BMP! Ce site ne serait pas sérieux ? ou négligent. lol

Amis du soir Bonsoir En fait tout n'est pas entièrement négatif. J'ai quelques fois biensûr le mode EE MAIS il y a peu de temps,aprés deux ou trois jours d'arrêt,je reprends le Pic. -Contact.Tiens!il y a de la musique.Je n'ai pas percuté et j'ai démarré. Ce matin toujours aprés un arrêt assez long,env.deux jours,j'ai appuyé sur la touche de gauche du RT4:Musique pendant prés de vingt minutes!Puis mode EE biensûr. Pourtant les nuits sont fraiches.Je n'avais pas mis le contact. J'en ai profité pour tester et j'ai pu rentrer sans me presser 3 adresses dans le répertoire; je ne suis pas un violent et plutôt pinailleur en matière de répertoire surtout en partant de la carte. Vas comprendre Charles! Je me souviens lors du dernier arrêt avoir vérrouillé le Pic de suite;ce que je ne fais pas systématiquement.L'ouest est encore sûr!!! Je me suis dépêché de vérrouiller ce soir car j'ai remarqué que les lampes sous les rétro ext. étaient toujours allumées aprés 5 bonnes mn de coupure contact.Et en pleine nuit çà se voit quand il y a de la lumière! Donc le néttoyage de la cosse a du faire quelque chose. Je n'ai pas encore trouvé comment faire en sorte que ces fameuses lampes sous rétro ext.ne restent pas allumées(trop longtemps)car çà c'est de la consommation inutile. Une idée? @+ rpr22

Bonjour tite question à propos de la prise usb avec un RT4 v8.11 : -peut-on brancher un I POD ou un I PHONE sur cette prise? Remarque:Une clé USB fonctionne trés bien Cette question car j'ai lu quelque part qu'il y avait conflit des alim.si on branchait un micro.Mais qu'en est-il de l'I pod?ou de tout autre appareil du genre lecteur USB @+ rpr22

Bonjour Non il n'y a pas de risque particulier pour débrancher la batterie . Il faut le faire franchement(comme le rebranchement aussi) puis suivre mon post.ne pas se presser et faire çà tranquillement.A la fin il faut simplement remettre à l'heure et à la date.Perso c'est tout ce que j'ai perdu mais ma batterie a été débranchée pendant 1 heure. @+ rpr22xan25

Bonsoir Possede: C4 PICASSO voir ci dessous Remplace Alfa Roméo 166 2.4JTD (vendue à 215750Km) Accompagne Peugeot 204 Ess. Berline T O de 1971 Renault R10 Ess. de 1966

Bonsoir Bon de toutes façons ce n'est pas la peine de démonter la batterie.Perso celà n'a servi à rien car le mode EE revient au bout de 4mn à nouveau. L'histoire de la cosse oxydée ne tient donc pas Pourtant j'ai eu les 30mn de musique aprés remontage.Etait-ce à cause de ce genre de réinitialisation aprés coupure? J'ai fais 2 éssais et aprés 20 mn de route par éssai: 4mn et mode EE Faut donc chercher ailleurs Mon espèce de tuto peut quand même servir pour changer de batterie Avec mes excuses auprés de ceux à qui j'ai donné de faux éspoirs, rpr22

Salut Rocca J'ai regardé dans le BSM si la prise était cablée...Eh bien non elle ne l'est pas. Dans les 9 fils qui arrivent je trouve bien le 414 pour le niveau mais pas le 411 de la température. Pas de bol.je n'ai pas le bon PIC. Je ne pensais pas trouver le fil vu que sur la sonde il n'y est pas non plus. C'est un bon challenge pour le passer...si je trouve le matériel Tes images n'ont quand même servi. @+ rpr22

Moi retraité aussi...mais plus jeune(sans vouloir offenser Babarnieul!!!)

Bonsoir Le début du remontage commence par rebrancher le - car une fois le boulot terminé on ne voit plus cette cosse.C'est là l'objet de mon espèce de tuto:acceder au - Il faut bien donc sur les C4PIC commencer par débrancher le + et quand on a fini...on rebranche le + ! La petite étincelle a été une observation : il y a de la consommation.Pourtant au bout de 24heures je n'ai perdu aucun millivolt. Il n'y a aucun risque de court circuit tel que c'est fait En voulant faire bien les choses comme indiqué on en a pour une bonne heure. @+

Salut Rocca J'ai posé la question car je fais parti de ceux qui ont un C4 PIC dont la prise de sonde n'est pas cablé pour la temp.huile (sorti début 01/2008) J'ai suivi cette discussion depuis le début et on en était là:comment cabler proprement la sonde et ausi le faire facilement car il y a du boulot autant côté sonde que côté BSM Un genre de Kit pour y arriver en quelque sorte On est dans la période alors faut y croire xan25 0+ rpr22

Bonjour Y a t-il du nouveau de ce côté depuis le dernier post? Cà m'intéresse toujours d'avoir la temp.huile sur le C4 PIC @+ rpr22

Bonsoir Moi aussi j'en avais marre de passer en EE au bout de 4mn même aprés avoir parcouru 600Km! J'ai pris le taureau par les cornes,ou,ici,la batterie par les cosses! Je l'ai déposée. Faut prendre son temps.Je n'ai cassé qu'une chose,Ce que je croyais être un verrou du cache batterie car je pensais qu'il fallait le tourner.Il ne faut rien en faire.Il faut seulement soulever vers le haut le cache. Il ne faut pas faire comme sur la doc.du véhicule c.a.d. débrancher le - en premier !!! c'est celui qui est INACCESSIBLE Donc débrancher le + Déposer le dessus du filtre à air aprés avoir débranché le débimètre air Déposer le filtre Déclipser le boitier porte fusible Il faut appuyer sur la languette comme le dit Rocca57 Post 1026 et tirer vers soi Déposer le cache du BSI.C'est pour la place,mais on n'est pas obligé si on a des mains de sage femme.Moi j'ai des mains pleines de gros doigts. Déposer le cache batterie.Il y a 2 trous sur son devant pour aider en tirant vers le haut OUF on voit la cosse - Clé de 10 pour dévisser la cosse. Pour moi pas trés serrée et TRES OXYDEE.Le + un peu oxydé. Dépose de la batterie.Doucement il y a des cables partout.Faut un peu jongler et prendre son temps!!! Néttoyage des bornes batterie Idem pour les cosses à la feuille abrasive trés fin Pour ma part j'ai mis,au pinceau, de la graisse à l'Extérieur des cosses une fois rebranchées. Remontage en sens inverse du matériel déposé Observation: Quand j'ai rebranché la dernière cosse,le +,il y a eu une petite étincelle.Il y a donc de la consommation.Biensûr le contact était coupé.A préciser. Contact. Il est rappeler qu'il faut attendre 3mn avnt de démarrer pour la réinitialisation de l'affaire(çà c'est dans la doc)Surprise la radio fonctionne!Avant de commencer il y avait mode EE! Démarrage sans problème.Tout est bon. Mise à l'heure et date. 10 mn de moteur avec la musique. Coupure contact...ET 30mn de musique montre en main Mon C4P a 18 mois Et chaque fois que je voyais quelqu'un du garage je parlais du mode EE Réponse :y a rien a à faire c'est normal.C'est pour économiser la batterie au prochain démarrage Demain Garage pour explication de gravure. Comme quoi çà ne tient pas à grand'chose Faut y croire...au Pére Noël A + pour de nouvelles aventures rpr22

Oups Erreur ma soeur j'étais en mode guidage Je n'ai pas encore fais l'éssai sans donc

Bonsoir Il y a bien l'icone du radar à contre sens ou sur la voie d'à coté mais sur l'écran il n'y a rien,pas d'alerte.Il me semble que sur l'avant dernière version celà sonnait dans ce cas aussi .Cà c'était génant.