bogi07

des évolutions encore "en vie", il doit y en avoir une au conservatoire citroen, une au musée de loheac, ds un autre musée mais je me souvient pas du nom, de tête, y'en avait une a vendre "une jaune" qui appartenait à un particulier, je crois que l'on doit avoir fait le tour!!!

de toute facon, le nombre de 4tc "serie 200 en circulation avec une carte grise (violet!!) en bonne et du forme doit ne pas dépasser les 30 exemplaires.

je viens de voir ta video!

prends ta license, ca evitera de faire des betises sur la route;) ... Bon la caméramen est bof bof!

@Totox: ta 1000 Pistes et ta 4TC: :rs: :rs: :rs: :rs:

 

Sera tu à l'Eurocitro 2006 au Mans?

normalement la 4 tc ardéchoise sera de la partie...

y'a un truc qui est en train de ce preparer pour l'eurocitro. une sortes de rassemblement de citroens sportives.

Pour la verte, j'ai refait la distri car elle avait 10 ans, sinon 4 bougies neuves et c'est tout... le bruit dont tu parles proviens je pense d'un poussoir hydraulique qui était bloqué. une vidange faite avec de la bonne huile et y'a plus de bruit.

je viens juste de rentrer de Corse pour voir la finale des rallyes et je viens de faire 1500kms avec, déja 3000kms effectués, et cette auto fonctionne comme une merveille. la carroserie, je m'en tape un peu car j'en ai une en parfaite état.

Totox, t'es pas loin de la vérité.

Y devrait bien y avoir un reportage, mais c'est par sur celle immatriculé en ardéche, mais sur le chassis n° 13.

Une personne que tu as aussi du rencontrer à l'icccr. J'suis resté en contact avec lui et on à même fait quelques rallyes ensemble. Un vrai passionné aussi.

j'attends l'article avec impatience!

un lien ou est recencé les 4TC

http://home.wanadoo.nl/prins2000/bx4tc/bx4tcreg.xls

pour celle de Beltoise, il est marqué qu'elle n'a jamais etait immatriculé, avait t'elle les papiers pour l'être?! à 15000€ sans pouvoir rouler, ca peut faire chère.

Même après plusieurs années d'utilisation j'arrive à me planter sur la selection de boite, c'est vrai que c'est pas facile à utiliser, surtout dans les rétrogradages rapides!!!

je vois que la tiens à les mêmes symptomes.

La n° 13 (n° de chassis de la 4TC!!!) qui a largement dépassé les 100000 kms maintenant, la tringlerie de boite à du etre refaite car les vitesses ne passaient plus...

D'ailleurs faudras surveiller Gazoline, y'aura peut etre une surprise dedans d'ici quelques temps à propos des 4TC, mais chut

ta porte t'attends toujours!!! ou tu es:fauches:

Perso je pense qu'il faudrait que tu commences par la porte avant d'attaquer autre chose comme invest... je la trouve très bien comme ca cette ZAZY.:PP

rien de surprenant à celà, y'a 15 ans il le pratiquait déja, j'ai une bx 16 soupapes avec une mise en circulation en avril 90 alors que l'orga number m'indique qu'elle a ete fabriqué en juillet... de l'année précedente.

y'a pas 2 ans OK! mais certaines autos trainent pas mal sur les parcs.

c'est vrai qu'un tour en 4TC est un moment rare qu'il faut apprécier à sa juste valeur!

qd on en a la possiblité, on hésite pas à faire partager ce moment... Youki26 ne dira pas le contraire.

Avec les cromodora TH2

http://img145.imageshack.us/img145/5337/dsc01076copier30in.jpg

celle qui corresponde le plus au style des années 80 et qui resemble au jantes TRX compet de l'epoque:

http://img384.imageshack.us/img384/5835/simg1010fr.jpg

OK, c'est pas la plus belle position pour presenter une 4tc evo:flamme: (rappel: sortie de route dans la spéciale 5 ou 6 du rallye monte carlo 1986)

:PP laisse moi le temps....

 

Je suis ravi qu'il y ai une deuxième 4TC sur le forum....

 

Lors du 13ème ICCCR à Interlaken, j'avais eur l'occasion de parler avec les frangins 4TCistes.

 

Si jamais ils lisent ce message, c'est moi le furieux avec ma 2cv Sahara qui a aussi une 4TC

 

A+

Salut Totox.

Je me souviens bien de toi et de cette magnifique 2Cv sahara , c'etait la première fois que j'en voyais une!

A+

Avec xbej, on est à la recherche de 4 jantes de type Lancia Evo, ou compomotive TH1 ou 2 pour eviter d'exploser les TRX. ca permettrait de pouvoir taper dedans sans te dire qu'a chaque virage tu laisses 1mm de gomme. mdr

comme on veux pas denaturer le "look" de l'auto, ca sera des jantes de rallye de toute facon.

Merci pour ton compliment TraxmaX!

c'est vrai que j'aime cette auto desiné par Bertone faut il le rappeler, bon, c'est pas la ligne de la diablo mais ca du lui etre plus facile de desiner une Diablo sans toutes ces contraintes de volume qu'une voiture familiale doit possédé.

La 4 TC a subit une grosse cure de nettoyage après ce rallye, de la terre de partout!!! Elle est maintenant sur ces cales au repos en attendant une prochaine sortie courant de l'année prochaine, y'aura déjà l'Eurocitro du Mans 2006...

Pour la verte, les photos arrangent toujours les choses, y'a pas de gros défauts de carroserrie effectivement mais pleins de chocs du à une utilisation urbaine.

Oui, si çà ne te déranges pas.

Exterieurement rien ne change entre electrique et manuel.

c'etait un peu long mais voici le toit ouvrant de ma bx Blanche. manuel avec possibilité de la glisser en arriere ou de l'entre-baillé.

c'est un norauto de l'epoque, bien monté car ca ne fuit pas!

http://img474.imageshack.us/img474/2720/dsc011365cp.th.jpghttp://img474.imageshack.us/img474/1829/dsc011375gg.th.jpghttp://img474.imageshack.us/img474/831/dsc011383nk.th.jpg

je te rassures, t'es pas le seul à avoir 90€ d'amende!

Certain ce sont fait flacher en 4TC:ouin: en allant à aubenas!!!

c'etais la surprise d'hier. 63 pour 50km/h, 58 retenu, ca fait très chere surtout quand tu vois ou il avait mis le radar.

je vais demander la photo, puisqu'on peut l'avoir...

La 4TC doit être assez fragile avec un moteur comme celui là, non?

C'est pas trop dur a entretenir (hormis les pièces spécifiques à ce modèle).?

Comme tout moteur faut eviter qu'il tourne sans eau... sinon, c'est costaud, une autre 4tc à deja plus de 100000km et le turbo commence juste à fumer un peu bleu.

sinon, y'a pas d'entretien spécifique, on y fait un entretien comme n'importe quelle bx, faut juste lui promettre beaucoups d'essence!!! dans les 14/15 litre au 100.

Pour le toit ouvrant, je veux bien te le prendre en photo, mais c'est pas un electrique. si ca t'interresse, dis moi le.

oupss

Bon tu m'avais compris!

Salut

Vraiment sympa ta petite collection surtout la 4 TC, j'aimerai bien en avoir une mais trop cher pour moi.

Les 16 S, ben je connais j'en ai 4 à la maison.

En attendant bravo por tes voitures.

Juste une question, comment tu fais au niveau assurance?

Au niveau assurance, c'est simple; elles sont toute assurée en collection, y'a que la 4tc qui est un peu chere en tout risque, env 300€ en collec.

l'ax est là pour etre assuré en véhicule principale et pour prendre du bonus!!!

Le total des assurances me revient moins chère que si j'assuré une seule bx 16 soupapes en assurance au tiers à la macif!!!

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=406988#post406988

j'ai fait mon post, youki26, tu devrais etre comptant!

Bonjour à tous les Bxmen et Bxwomen,

A la demande d'un autre forumiste, je presente mon humble parc de citron...

voilà bientot 10 ans que je roule dans cette auto formidable qu'est la BX. j'ai commencé par une Bx Leader de 1985 en premiere main qui appartenait à mes parents, celle-ci est d'ailleurs toujours dans la famille puisque mon frère xbej roule encore tous les jours avec.

Malgrè une entorse d'un an avec une ZX 1.6i Aura, j'ai fait l'aquisition de ma première voiture sportive... qui devait etre une BX. Mais en 16 soupapes, j'en ai fait l'acquisition le jour de mon anniversaire.

Elle etait jackisé mais en parfait etat avec 100000kms c'etait en 1999.

Après une remise a niveau d'ordre esthetique, la voici:

http://img430.imageshack.us/img430/1822/dsc010708mt.th.jpghttp://img481.imageshack.us/img481/2394/dsc010748au.th.jpghttp://img481.imageshack.us/img481/5976/dsc010729do.th.jpg

c'est une MK2 de 1990 en couleur Blanc Meige

y'a une chose qui me génait, c'etait le toit ouvrant qui n'est pas d'origine mais du type norauto, sinon, elle est entièrement d'origine et à maintenant 146000kms. Elle ne sort que de temps en temps car j'utilise tout les jours une AX 1.4i GT.

Acheter voila 2ans c'est plus economique pour aller faire les courses pas en super etat mais avec ces 90000kms, y'a de quoi voir venir

http://img381.imageshack.us/img381/743/dsc010591wn.th.jpg

plus recemment j'ai acheté une autre 16 soupapes, celle-ci est de 1991 et de couleur vert triton, 145000kms. je la destiné à faire banque d'organe pour mon autre 16s, mais devant le bonne etat mécanique de la voiture, celle-ci va me servir pour aller au taf.

la carroserie par contre n'est pas top mais vu le prix payé!

http://img412.imageshack.us/img412/3449/dsc010609ge.th.jpghttp://img412.imageshack.us/img412/3954/dsc010676ke.th.jpghttp://img412.imageshack.us/img412/2015/dsc010690bq.th.jpg

les jantes en 15" viennent d'une xsara 2.0i 16v, ca ameliore grandement le comportement routier de la Bete, par contre c'est du coups beaucoups plus vif du train arrière.

Et voici ma derniere est la plus convoité des BX..... La 4TC.

Aquise y'à 3 ans et le jour de mon anniversaire... Décidement!

Avec mon frère XBEJ, on est allé la chercher en Angleterre à Londres. elle à pasé 10 ans au musée de Birmingham avant de finir dans le garrage où on est allé la chercher.

Voici la bête:

http://img429.imageshack.us/img429/3570/4tcfr211ta.th.jpghttp://img429.imageshack.us/img429/2531/bx1112ib.th.jpghttp://img460.imageshack.us/img460/442/dsc0075617rv.th.jpghttp://img460.imageshack.us/img460/6186/bx1619vn.th.jpghttp://img416.imageshack.us/img416/2412/bx1419fl.th.jpg

Après bien des galères pour la faire fonctionner correctement du à un défaut d'alimentation d'essence, un comportement routier, disons le limite dangereux à cause de spheres hydrauliques pas adaptées, des freins du style tout ou rien, et c'est surtout le rien qui etait inquiétant , bref aujourd'hui tout va pour le mieux.

C'est très puissant, c'est impressionant comme ca tiens la route en mode 4x4, bien que le manque de differentiel central se fasse sentir dans les épingles... d'un confort royal, j'adore

C'est un très bon moyen pour ne pas passer inapercu. les réactions sont très différentes entre les personnes qui connaissent la voiture mais n'en n'ont jamais vu: la discution peut s'eterniser longtemps et celui qui ne voit qu'une voiture jackisé

celle-ci sort en fait très rarement, je l'utilise pour faire des rallyes historiques comme celui presenté par Youki26 sur ce lien http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=29147

voici quelques autres photos du rallye de l'ardeche

http://img444.imageshack.us/img444/7360/dsc0107813gp.th.jpghttp://img470.imageshack.us/img470/820/dsc0110012sz.th.jpghttp://img470.imageshack.us/img470/5241/dsc0109610fa.th.jpg

il y a eut d'autres épreuves:

L'hivernale dans le pilat sous la neige en 2005

http://img470.imageshack.us/img470/7595/dsc0030412ho.th.jpghttp://img459.imageshack.us/img459/2554/dsc0033319rv.th.jpg

l'historique de la Drôme en 2004

http://img376.imageshack.us/img376/5786/entre2legendes15fm.th.jpg

un petit tour par l'ICCCR en suisse, pour aller voir ses consoeurs.

http://img480.imageshack.us/img480/4734/trois4tc16kb.th.jpg

d'autre viré comme la redecouverte du parcours du Monte Carlo de 1986...

http://img399.imageshack.us/img399/1363/09burzet11tj.th.jpghttp://img399.imageshack.us/img399/3848/02moulinon16ib.th.jpghttp://img376.imageshack.us/img376/6268/14lachamp17ca.th.jpghttp://img376.imageshack.us/img376/6876/24lependu17ou.th.jpg

Voila une presentation de mes bx, en esperent que youki26 me lache sur ce sujet

Super resumé youki26, j'ai pas trop le temps d'en dire beaucoups.

Mais j'a juste une chose à te dire, HEUREUSEMENT que tu n'est pas venu faire Burzet/Burzet, c'etait l'horeur!!!!!

on y voyait pas plus de 2m devant le capot.... soit 4m (2m de capot +les 2m!!!!) impossible avec l'eclairage de la voiture de voir la route ou alors il fallait prendre des risques inconsidérés... comme des caisses de 4TC, ca cours pas les rues, on a été sage si on peut dire! la fiat coupé a d'ailleurs fait un tonneau...

on a failli se sortir de la route au col de la Baricaude, la cloture du champs à moins de 30 cm du capot, ca fait drôle... et j'etais en premiere... pas vu le virage, c'est pour dire.

dans la descente, on a essayé d'attaque un peu pour reprendre du temps. j'ai laché la R5 turbo qui n'arrivé pas à nous suivre car c'etait très glissant. Vive les 4 roues dans ces conditions.

La 4tc a fonctionné comme une merveille. en rentrant, j'ai repris la 16 soupapes et j'ai trouvé ca mou..... Ah le turbo de la 4TC.