sebro

je disais ça plutôt rapport au "en Belgique pas beaucoup d'options et seulement 2 finitions en 1.6 HDI". Pour ce qui est du problème de taxation des 2L en Belgique en effet j'avais oublié ce "détail"

oui donc cela me parait normal que tu n'ai pas le message économie d'énergie

là où tu as acheté ta C5, ils sont pas sympas ? ou alors pas équipés du Lexia ?

encore une fois je ne comprend pas pkoi une telle prise de tête alors que la qualité perçue est très bonne, et puis je n'ai jamais eu ce genre de soucis sur aucune de mes voitures pourtant jamais aussi haut de gamme !

Moi comme j'avais peur du côté trop salissant du noit perla nera ou du gris fulminator j'ai opté pour le gris thorium et je peux vous dire qu'il est magnifique mon Tourer Exclusive jantes 18" gris thorium Les chromes ressortent encore suffisamment à l'inverse du gris aluminium.

Quel genre de parcours fais-tu ? Fais-tu souvent des tous petits parcours (moins de 10km) plusieurs jours de suite ?

comment le savoir avant d'avoir roulé 200 000 km avec ? En plus là c'est pas forcément le bon exemple, car une ambulance n'est pas forcément très bien traitée par son ou ses conducteurs. Je pense qu'il faut pas se prendre la tête comme ça

Alors la chapeau, merci pour ces précisions

moi je pense au contraire que toute cette électronique et ces automatismes expliquent en grande partie le phénomène, y'a qu'à tendre l'oreille quand on coupe le contact et qu'on sort de la C5II, une fois la dernière porte claquée on entend tout un tard de truc, un peu comme un ou des moteurs électriques qui tournent + un tout petit sifflement aigu pendant environ 15 secondes (ça je me demande si cela ne serait pas la temporisation de l'alarme puisque j'ai l'option). Enfin tout ça pour dire que même à l'arrêt elle doit consommer pas mal d'électricité. Cela dit si on me dit qu'il faut changer la batterie pour une plus puissante et que c'est pris en charge par Citroën, je suis pas contre.

ok donc à priori ils auraient du s'allumer. L'idéal sera de pouvoir passer au Lexia pour vérifier si la fonctionnalité est activée.

alors soit cela n'est pas activé comme pour toto, soit tu n'as pas encore freiné assez fort. Je me souviens que sur ma Xsara il fallait vraiment piler à en déclencher l'ABS pour que les feu de détresse se déclenchent.

Pour venger les garagistes Français qui perdent des ventes avec ceux qui traversent la frontière pour aller acheter en Belgique, pourquoi ne viens-tu pas en France acheter ta C5 et avoir plus de choix de finition ?

et que ne font-ils pas pour éviter la panne de batterie à leurs clients ! :PP Cela dit ils ont peut-être pris un marge de sécurité un peu grande.

je suis étonné que cette fonctionnalité qui touche à la sécurité puisse ne pas être activée, ça fait pas mal d'année que j'ai ça sur mes voitures, mes 2 Xsara et mon Xsara Picasso. Faudrait regarder dans la notice d'emploi si ils en parlent.

J'avais un Xsara Picasso avant d'avoir mon Tourer et j'ai l'impression que j'en met au moins autant voir un peu plus dans le Tourer, sachant que le C4P5 offre 90 L de moins que le Xsara Picasso. Donc j'en conclus que tu devrais avoir un peu plus de place dans le coffre du Tourer.

ok donc il s'agit d'une grosse agence si ils ont un responsable secteur société, dans ce cas c'est différent, ils doivent avoir un peu plus de temps pour ça. Les agents auxquels je pense sont trop petits pour avoir un responsable secteur société, ils travaillent même parfois seuls et n'ont pas le temps d'aller à la pêche aux bruits de couloirs, c'est Citroën qui les informe par notes, mais souvent les notes arrivent en même temps que les communiqués de presse.

J'ai l'intérieur clair (matinal), c'est très beau , et au niveau des sièges ça va cela n'est pas trop salissant, c'est plutôt au niveau des tapis de sol que ça l'est, du coup pour l'hiver j'ai résolu le problème en changeant les surtapis pour des surtapis gris foncé. Cela ne choque pas au niveau esthétique et c'est beaucoup moins salissant. Je verrais si je remet les surtapis clairs pour l'été.

les agents ont d'autres chats à fouetter (pardon pour eux) que de guetter les évolutions moteurs de la gamme et ils sont généralement mis au courant en même temps que tout le monde...

je comprend que ça puisse t'agacer, moi je supporte pas ce genre de chose, surtout sur une voiture neuve de ce niveau de finition ! Peut-être faudrait-il voir avec ton garagiste si le siège ne serait pas légèrement déserré.

moi j'ai ce "soucis" qui a mon avis n'en est pas un (je pense que c'est le comportement normal), lorsque que je fais que des tous petits parcours plusieurs jours de suite (avec tout l'électronique, les phares automatiques, le volet de coffre électrique,...). Par contre dès que je fais un trajet un peu plus long, le message n'apparaît plus au démarrage suivant.

juste pour info, l'alcantara n'est pas du cuir retourné, c'est une fibre synthétique sous copyright (Alcantara est une marque déposée), c'est vrai que ça fait penser un peu au cuir retourné sauf que c'est beaucoup plus agréable au touché (quand c'est du vrai alcantara et pas de l'imitation).

je croyais que tu voulais pas de tape-cul, j'ai loupé qqchose ? :PP

Je serais étonné que tu sois déçu du semi cuir/tissu de l'Exclusive, moi je le trouve assez classe (intérieur matinal en ce qui me concerne). Le cuir sur le tableau de bord est réservé à l'option cuir intégral, de toute beauté il est vrai mais ce n'est plus le même budget (même si l'option comprend plein d'autres choses).

ce qu'ils vont te dire m'intéresse car j'ai la même chose mais je pense que c'est normal.

C'est vrai que sur mon ancienne Xsara mon rétro extérieur gauche avait cette partie bombée matérialisée par des pointillés, je sais pas pourquoi ils n'en mettent plus maintenant. Enfin toujours est-il que même avec la Xsara je faisais un contrôle directe avant de déboîter ou de m'engager sur l'autoroute.