Daniel33

Fidius, je te trouve quand même un peu dur dans ton raisonnement. Pour moi cette voiture reste dans le pur style Citroën, de part par exemple son volant à moyeu central. Je ne vois pas une autre voiture équipée ainsi à part la C4. C’est quand même une belle innovation. Ensuite, en ce qui concerne la suspension j’ai l’impression de voir beaucoup plus de version Exclusive que d’autre, donc hydraulique. A ce sujet, j’avais envoyé un post, resté sans réponse à ce jour et peut être que Le Provincial pourrait nous en apporter un début : connaît-on à ce jour, le nombre de C5 vendu par type de suspension ? La connaissance de chiffre fera vite clôturer ce débat. Ensuite en ce qui concerne les opportunités de ventes, toutes les entreprises cherchent à satisfaire un client au moment T. C’est le cas de l’entreprise que je représente et qui cherche à répondre à la demande de ses clients aujourd’hui et non pas pour dans 10 ans, car le marché c’est aujourd’hui qu’il se gagne, pas demain. Dans ce raisonnement Citroën répond parfaitement à la demande et au goût de sa clientèle actuelle et s’adaptera rapidement aux évolutions futures à en voir les modèles qui vont être présentés prochainement au mondial de l’automobile. Nous sommes Français et comme tous Français nous râlons, mais soyons fiers de cette belle voiture, elle en vaut la peine et n’a rien à envier à prix égal aux Audi et consort. Il suffit de regarder le nombre de personnes qui se retournent au passage de ma voiture. Amitiés

Pour info c'est cher l'ensemble source plus HP ?

Oui pour la berline avec la télé-commande. Pour le Tourer ?

Exacte elle en jette de nuit, pour l’anecdote le jour ou je l’ai réceptionné, (fin mai) comme un gamin j’ai invité mon épouse au resto à 50 km de notre maison, afin de rentrer tard le soir pour pouvoir admirer son éclairage intérieur. Voila quelques photos mais ça ne reflète pas totalement l’éclairage intérieur. J’espère que tu trouveras ton bonheur.

Personnellement je ne dois moi non plus savoir lire et sincèrement ce genre d'expression fait montre d'un irrespect affligeant. Chacun à le droit de me pas être d'accord et il est normal de s'exprimer mais toujours dans le respect d'autrui. En traitant les personnes de cette façon « même gentiment !!! » il n’y a plus de dialogue possible.

Félicitation pour ton choix. Et comme on le dit j'ai la même à la maison.... En lisant ton post je n'ai fait qu'approuver ce que tu as écris. Et j'ai retrouvé dans cette lecture tous mes posts envoyés depuis juin. Et puis fait attention, à tes points, j’en ai perdu deux en 15 jours au mois de juillet. Depuis je roule avec le limitateur de vitesse en ville et le régulateur sur autoroute. Éclates-toi bien.

Bonsoir En pleine nuit lorsque l'on ouvre la C5 exclusive avec la télécommande on a moteur arrêté (bien sur) comme éclairage : - plafonnier - cave de pied et lors de l'ouverture de porte, le bas de porte au démarrage du moteur les phares. par contre lors de l'arrêt du moteur il y a une temporisation (à régler en durée) pour l'extinction des phares.

D'accord avec toi, la concurrence émule l'innovation, une entreprise est bien meilleure et plus innovante quand son concurrent est bon et la talonne.

J'ai la chance d'avoir une chaudière équipée d'une cheminée à pot catalytique et filtre à particules. Je pense polluer moins qu'avant (on peut toujours en en discuter) mais ce qui est certain je consomme moins que les voitures à moteur essence et là, je suis meilleur pour la planète et mon portefeuille. xan25

Ok avec toi, mais je ne pense pas que l'hydraulique où non y soit pour quelque chose. Je pense que c'est plutôt grace en parti, de la qualité des nouveaux modèles C1, C2, C3, C4 et ....C5 II. C'est quand même mieux que les GS, LNA et compagnie.. Là, je vais me faire eng...

Malheureusement il n'y a pas qu'à Rennes, c'est l'une des raisons pour laquelle j'ai acheté ma C5 à Orléans et non à Bordeaux. xan25

Bonjour à vous tous Je viens apporter mon grain de sel. Je n’ai pas une Tourer mais une berline c’est une exclusive comme la tienne, dons sur les équipements c’est pareil. Voyons tes reproches GillesB14. A titre d’info j’ai dépassé les 8000 KM Tu n'aimes pas : - l'insonorisation lamentable. Sur ce sujet tu dois peut-être avoir un problème auditif. Il n’y a pas photo entre les deux voitures. Le pare bise et les vitres latérales acoustique ainsi que le renforcement des joints de portières ne laissent passer que peut de bruits. Il me semble que je roule pas mal, jamais je n’ai entendu les cliquetis que tu décris que ce soit pour le volant et les phénomènes de bruit d’air. - les aides au stationnement J’habite Bordeaux et je peux te dire qu’en ville c’est pratique. Ton reproche n'est pas fondé car tu peux le désactiver. - l'accoudoir central En ville en position basse il ne gène pas. Sur autoroute en position haute il est agréable. Je le préfère à celui de mon ancienne C5. Mais les goûts et les couleurs !!!! - le manque de vérins du capot Oui là c’est vrais c’est un moins - les rangements inutiles Entre les deux C5 j’ai fait du rangement plus de CD grâce au RT 4, plus de bord.. Pour une fois j’ai une voiture rangé. Je ne vais pas m’en plaindre. De plus, j’ai trouvé une utilisation pour chaque rangement. - l'ouverture éclectique du coffre Désolé là je n’en ai pas - la hauteur de caisse et la ligne en général Alors là y a un problème. Toutes les personnes que je rencontre la trouve superbe et même moi !!!! - la qualité de fabrication. Si les palucheurs de Rennes lisent ton post, ils vont être contents. Si tu ne sais pas ce qu’est un palucheur, vite change de voiture. - la qualité audio Oui ok avec toi sur ce point également. Mais comme tu trouve cette voiture trop bruyante ce n’était pas la peine que l’on t’installe une chaine HIFI, tu ne l’aurais pas apprécié - la suspension Là encore je ne comprends pas. J’ai eu en suivant Xantia, C5 et maintenant la C5 II, franchement, en toute objectivité il n’y a pas photo. C’est de loin la meilleure suspension que Citroën à sorti sur cette gamme de voiture.

Gades, tu es bien optimiste. L'erreur possible est bien supérieure à 1%. Voici un extrait d'un article sur l'étalonage des compteurs que l'on peut lire sur Internet. La prise en compte de l'état d'usure de vos pneus est également importante. A quelle vitesse roulez-vous réellement ? Pour éviter les contraventions dressées par les nouveaux radars automatiques, il faut bien étalonner le compteur de son véhicule. En effet, maintenant la tolérance des radars est faible et même si dans la plupart des cas les compteurs surestiment la vitesse réelle de votre véhicule, il suffit de peu de choses pour dépasser la vitesse limite. Comment faire ? C'est simple, il faut chronometrer son temps de parcours sur un kilomètre. Sur autoroute, maintenez votre compteur à une vitesse stable, par exemple 130. Grâce à un de vos passagers mesurez le temps de parcours entre deux bornes kilométriques. Pour obtenir votre vitesse réelle, divisez 3600 par le temps en secondes que vous venez de mesurer et vous obtiendrez votre vitesse réelle qui sera différente de votre vitesse compteur. Exemple : Si je mets 29 secondes pour parcourir 1 kilomètre alors ma vitesse réelle est de : 3600 / 29 = 124 km/h En règle général la marge d'erreur entre la vitesse réelle et la vitesse indiquée par le compteur est d'environ 4-5% mais cette marge varie en fonction du type de véhicule. Exemple : Vitesse compteur Temps sur 1 km Vitesse réelle Marge d'erreur 130 km/h 29 secondes 124.1 km/h 4,7 % 90 km/h 41.6 secondes 87.6 km/h 3,8 % Attention, la vitesse réelle que vous calculez dépend de l'état d'usure de vos pneus. Entre des pneus neufs et des pneus entièrement usés, l'écart de vitesse est d'environ 2%. En effet, avec l'usure la circonférence du pneu diminue, les roues tournent donc plus vite. Donc, si l'étalonnage se fait avec des pneus neufs la vitesse réelle diminuera en en fonction de l'usure des pneus. Si cet étalonnage a lieu avec des pneus usés, après la monte de pneus neufs, la vitesse réelle augmentera de l'ordre de 2% et rognera sur la tolérance admise

C'est pour cela qu'il y a une marge de tolérence pour les radars : Cette tolérance est inscrite dans l'Arrêté du 7 janvier 1991. relatif à la construction, au contrôle et aux modalités techniques d'utilisation des cinémomètres de contrôle routier. Cette tolérance est de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et cinq centièmes de la vitesse pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h. Par exemple, si vous êtes controlé avec une vitesse mesurée de 88 km/h, la vitesse retenue sera de 83 km/h ou encore si vous êtes controlé avec une vitesse mesurée de 157 km/h, la vitesse retenue sera de 149 km/h. Vitesse limite Tolérance PV à partir de(Vitesse mesurée) (Vitesse retenue) 50 km/h 5 km/h 56 km/h 51 km/h 60 km/h 5 km/h 66 km/h 61 km/h 70 km/h 5 km/h 76 km/h 71 km/h 80 km/h 5 km/h 86 km/h 81 km/h 90 km/h 5 km/h 96 km/h 91 km/h 100 km/h 5 km/h 106 km/h 101 km/h 110 km/h 6 km/h 117 km/h 111 km/h 120 km/h 6 km/h 127 km/h 121 km/h 130 km/h 7 km/h 138 km/h 131 km/h

J'ai un GPS NAVIRADE qui me sert uniquement pour les radars et me donne une indication de vitesse calculée par satellite. Effectivement il y a une différence de 4 à 5 km à 50 km/h et de 5 à 6 à 130 km/h. Ce qui me permet de mettre mon régulateur sur autoroute à 137 km/h et le limitateur de vitesse à 56 km/h en ville.

C'est exactement ce qui c'est passé à la maison Loll..

Je dois dire qu'au début mon épouse a eu une certaine appréhension à conduire la nouvelle C5 (plus imposante que nos précédentes voitures), mais rapidement elle en a pris la mesure et la conduit régulièrement.

Effectivement c'est un des solutions à explorer. Utiliser un autre téléphone permettra de savoir s'il y a un PB avec le Motorola

Barf,je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. Il ne faut pas généraliser. S’il tombe sur un mécano sérieux et passionné comme il y en a partout il fera en sorte de lui solutionner son PB. Porto, je n’ai pas de connexion Bluetooth sur ma C5, mais je l’utilise régulièrement avec différents périphériques, téléphonnes et ordi. Pour moi, il me semble que c’est un PB de reconnaissance de l’un des deux appareil, mais lequel ? As tu bien mis les deux en visibilité et ensuite tu peux faire la recherche accessoires audio. Bonne chance

A vérifier, il est peut être possible de rajouter cette fonction sur l'ODB par l'intermédiaire du LEXIA ?

Je viens d’aller vérifier sur ma voiture. C'est une version exclusive comme la tienne. Au démarrage ODB te dis que le niveau d’huile est correct. Pour voir les Km restant avant l’entretient il faut appuyer sur la touche Check. Tu as en premier la vérification de la pression des pneumatiques puis ensuite les Km restant avant l'entretien.

Je confirme, il est possible de modifier l'OBD moteur tounant, mais obligatoirement véhicule à l'arrêt.

+ 1

D'après vous, pour avoir une qualité plus acceptable, peut t'on changer que les HP de portières en mettant du haut de gamme ou faut-il tout changer ?

Je fais exactement comme toi, et c’est devenue un geste naturel.