omanu62

Bonsoir, il n'y a pas d'indicateur d'active safety break au tableau de bord, au contraire c'est quand il se déconnecte qu'il apparait une icone jaune orangé au tableau de bord. C'est simple pour vérifier active le dans les options et dans un endroit sûr démarre le véhicule et roule au pas puis deboucle ta ceinture et tu verras l'icône. J'ai aussi eu une alerte en pleine tempête de neige où ni le safety brake ni le régulateur adaptatif n'ont voulu fonctionner (grosse couche de glace sur le devant de voiture), le test dont tu parles n'a sans doute pas été fait dans des conditions optimales. Comme c'est un dispositif de sécurifreinaget urais un message s'il y avait un dysfonctionnement...

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour,

C'est dans la doc !

Régulateur de vitesse adaptatif - avec fonction STOP sur la motorisation BlueHDi 150 S&S EAT6 (donc pas sur les autres).

 

Tu confonds avec le régulateur et fonction stop qui ne fonctionne que sur le hdi 150 c'est à dire que sur l'autoroute la voiture peut s'arrêter si un véhicule devant elle ralentit et s'arrête. Par contre les autres motorisations avec active safety break freinent si on risque de percuter un piéton ou un véhicule en ville par exemple dans les limites indiquées sur la doc. Cette option aide aussi en freinage d'urgence en accentuant la force de freinage .

Je ne sais pas pour le prix mais à mon humble avis cette voiture ne semble pas convenir. Avec 4 enfants tu vas devoir utiliser un des sièges de rang 3 ce qui va amputer le coffre d'un volume conséquent sans parler du confort comparé à ton C8. Ensuite pour ton type de trajet, l'essence me semble plus recommandée,enfin venant d'un C8 V6 ça va te faire un choc au volant. Tu devrais plutôt regarder du côté des grands monospaces mais là tu devras changer de marque à moins de te tourner vers la spacetourer (type fourgon aménagé).

Ok merci beaucoup Frankris 13, je me suis connecté sur Mapshare et signalé les erreurs mais je n'y crois pas trop, on verra à la prochaine mise à jour...c'est vraiment dommage de la part de TomTom ils gagneraient à adopter la carto Here qui est vraiment top (pour mon patelin en tous cas c'est flagrant ,tout le monde peut vérifier )....

J'ai envoyé directement un mail à Tom Tom à l'époque (car j'ai un Gps Portable Tom Tom que je n'utilise plus !) et j'avais même reçu un message de leur part en me remerciant et en me disant qu'ils allaient corriger. Dans mon patelin il y a deux erreurs de rue : celle signalée et aussi la rue de Laplace qui n'existe pas et qui s'appelle rue de Lagnicourt ! Si tu peux le signaler aussi pourquoi pas mais force est de constater que les cartes ex Navteq utilisées par Garmin, Google,Here,bing maps etc son beaucoup plus précises (rues et cartographie) tout du moins dans mon coin que les cartes utilisées par Tom Tom ou mappy ! C'est tout de même navrant car la cartographie open source map est gratuite et plus précise que Tom Tom alors pourquoi ne pas profiter pour revoir tout leur fond de carte ?

Hélas toujours le même problème de choix de fournisseur de carte.....pourquoi Tom Tom ne choisit-il pas les cartes Navteq beaucoup plus précises que les autres ?. Cela fait des années que je leur signale des rues complètement fausses dans mon village et rien n'y fait ? Ces cartes sont utilisées par peu d'opérateurs comme Mappy, alors que Google, Garmin, Here .... utilisent des cartes bien plus précises . J'ai toujours des problèmes avec les livreurs qui utilisent les GPS Tom Tom... voir l'exemple ci_dessous, édifiant..essayez de programmer rue du Pourchain à Morchies dans notre connect nav et vous verrez !Essayez avec Waze ou Google ou un GPS Garmin et tout va bien !

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Bonjour, en effet c'est très probablement une direction assistée électrique car le park assist nécessite un moteur sur la direction, par soucis de rationalisation ce serait logique d'adopter la direction assistée électrique sur toute la gamme pour faciliter l'implantation de cette option....ainsi que l'afil et le détecteur d'angles morts qui fonctionnent tous avec ce principe d'action électrique sur la direction.

Bonjour, cette application a un comportement qui dépend vraiment du téléphone et de la version Androïd installée. Sur mon Asus Zenfone 2 androïd 5 la remontée se faisait très aléatoirement , des jours sans rien du tout et d'un coup plusieurs trajets qui remontaient ! Sur mon nouveau LG G6, androïd 7, ça marche impeccablement: à chaque coupure du contact, j'ai le trajet qui remonte et je suis notifié sur l'écran et ma montre connectée ! C'est très pratique et cela donne plein de renseignements intéressants sur la consommation (à voir si la consommation est réellement fiable !) sur la consommation mensuelle, le coût mensuel (car cela détecte le plein et demande le prix du carburant) et la durée des trajets. Une petite piste pour ceux qui ont la fonction: j'ai activé dans les paramètres de mon téléphonage le déverrouillage du téléphone lorsqu'il se connecte à la voiture en Blutooth : fonction smart unlock (en plus le streaming marche mieux ainsi car avant j'étais obligé de lancer l'appli musique sur le téléphone et là elle se lance seule !)

Bonne soirée.

Merci de ces précisions Chris38...c'est étrange en effet ces changements d'érgonomie, j'aurais préféré le bouton à droite du coffre pour fermer le coffre et vérouiller les portes en même temps parceque le "coup de pied" n'est pas facile à faire et il y a un temps de réponse ! Moi j'ai un shine 1.6 THP 165 7 places acheté en France en novembre avec toutes les options sauf lecteur CD, attelage et prise 230 V et j'ai un vilain cache noir à droite à la place du bouton !

Oui....mais comme dit plus haut c'est vrai pour les modèles avant 2016 (c'est marqué dans la notice d'ailleurs, comme pour le bouton à droite du coffre qui a disparu désormais...). Pour les nouveaux modèles le changement de cadrants se fait avec la petite roulette au volant en bas à gauche , donc ce bouton ne sert à rien pour les nouveaux modèles !

Bonsoir, je crois que nous n'avons pas de souci à nous faire en ce qui concerne le nouveau système qui , en agissant sur le volant , fonctionne avec les mêmes organes que le park assist et le détecteur d'angles morts (au point de vue électromécanique!). C'est le système précédent qui est une hérésie avec ce vibreur sur la ceinture !: Du grand n'importe quoi, comment on a pu valider ce système ? Mystère ! Sans parle d'obsolescence programmée c'est plutôt une grosse c...rie de la part de Citroën, et comme ils en ont assez de changer cette pièce peu robuste, ils inventent l'histoire de la durée limitée de détections...c'est une aide à la conduite, elle doit durer tant que la voiture roule ou du moins avoir une durée de vie raisonnable.

J'en profite tout de même pour donner un bon point à Citroën en ce qui concerne le créneau semi automatique. Nul en stationnement, je l'ai pris sans trop y croire en pensant à un gadget....force est de constater que je m'en sers presque tous les jours et que je suis épaté par sa capacité à se garer dans des espaces assez étroits, il faut juste faire confiance aux bips en allant jusqu'au point d'exclamation !

Bonjour, si tu as un véhicule qui arrive à 3000 km aujourd'hui c'est que sans doute tu as le modèle restylé en 2016 pour lequel l'AFIL a été complètement revu. A partir de 2016 l'AFIL est devenu actif, c'est à dire qu'il agit sur le volant pour corriger ta trajectoire (ce qui peut surprendre parfois , donc à mon avis à n'utiliser que sur autoroute ou voie rapide !).Avec les "bonnes" options mon grand C4 peut pratiquement conduire seul sur autoroute (il corrige la trajectoire et ralentit quand un véhicule se trouve devant pour respecter les distances de sécurité, si bien sûr tu restes sagement sur ta voie .....il ne faut pas oublier qu'elle existe en autonome en prototype chez Citroën, on en est pas loin!).Exit donc cette méthode débile de faire vibrer une ceinture avec une système pas assez robuste et à durée de vie limitée !

Bonsoir, en effet il est indiqué "Pour préserver le système n'utilisez pas de répartiteur USB", je pense qu'il doit s'agir d'un problème possible d'alimentation mais actuellement j'utilise un HUB avec ma clé USB dessus pour la musique et je branche mon téléphone de temps en temps pour Android auto, je n'ai pas eu de problème pour l'instant. La prise est de toute façon très mal située et c'est galère de brancher et débrancher à chaque fois !La solution peut passer pas une rallonge femelle pour déporter juste la prise. Je demande si c'est du USB 3 car Citroën préconise de prendre des clés USB 3 pour les mises à jour.

Bonsoir, je l'ai vu faire au garage.... de mémoire tu déclenches l'ouverture du coffre et tu l'arrêtes comme tu veux (en insistant fermement !) et ensuite tu appuies longuement sur le bouton fermeture en tenant le coffre à la posiiton voulue jusqu'à entendre un BIP. La position est mémorisée. Pour revenir à la normale tu pousses le coffre dans une position intermédiare et tu appuies de nouveau longuement sur le bouton d’ouverture jusqu'au BIP....

Bonjour, c'est bien ce que je disais, je n'ai jamais vu des plombs collés vers le moyeu....l'utilité m'échappe. Mécaniquement les plombs sont plus "efficaces" en périphérie (moment du couple par rapport à l'axe !). Je pense que tu peux directement refaire équilibrer tes roues avec des plombs uniquement sur la périphérie et tu te fais rembourser l'équilibrage par ton vendeur !

Bonsoir, j'ai toujours eu des jantes alu équilibrées avec des plombs carrés et plats fixés par des sortes de velcro à l'intérieur de la jante, donc rien ne dépasse sur la périphérie de la roue ! Je ne comprends pas qu'on équilibre des roues alu avec des plombs qui dépassent au point de toucher les étriers de freins !

Bonjour, depuis bientôt 3 semaines, je suis l'heureux propriétaire d'un Grand C4 Picasso.

Venant de chez Peugeot (après 3 Citroen et une Toyota) avec un 5008 premium pack 150 HDI acheté neuf en 2010 qui ne m'a apporté que des satisfactoire en 7 ans, j'ai longtemps hésité à prendre un nouveau 5008 mais je n'ai pas eu de proposition intéressante de la part de Peugeot.Je voulais une boite auto, passer à l'essence avec un moteur aussi "pêchu" que mon 150 HDI et avoir un plus grand confort. J'ai eu tout ça avec en plus un prix intéressant en faisant l'acquisition de ma Citroën:

Grand C4 Picasso finition Shine couleur sable nacré.

1.6 THP EAT6

Toutes options disponibles sauf prise 230 V, attelage,lecteur CD et cuir.

Evidemment ce fut un gros changement:

- pour la boite auto pas de problème, j'ai conduit de nombreux miles aux USA

- pour le confort gros changement: les suspensions ,l'insonorisation et les pneus plus épais font une énorme différence.

- l'ergonomie , c'est le plus dur car je passe au tout numérique sans compter les nombreux gadgets que j'adore(je suis un vieux ch'ti geek de 55 ans !)

-le moteur: monstrueux même si j'étais plus que satisfait de mon HDI 150 , celui-ci pousse bien quand il faut et sait rester très souple aux allures raisonnables.

-seul bémol mais je l'avais intégré: la consommation et la douloureuse à la pompe : plus de 10 € en plus par plein et pratiquement 2 l aux cents en plus (en encore j'évite de faire trop le "kéké" mais c'est dur avec une telle puissance sous le pied !).

A bientôt.

Bonsoir à tous