Amiral

 

Et puis on voit tellement peu de ce concept au travers de deux photos réalisées par ordinateur comment peut-on vraiment juger le concept

 

Ben on juge sur le communiqué de presse, ca laisse rêveur du message que veut faire passer Citron, rien que le non, hypnos, ca m'a fait rire.

 

Faut pas se méprendre, ca a l'air d'une bien jolie caisse ... mais sinon, je vois pas l'intérêt. Vraiment pas. Sauf si l'arrière est du genre GS ou ami 8 lol

 

Y'a p'être des susprises technologiques non encore dilvuguées, une hydractive 4 , ou alors des nouvelles astuces certes intégrées à l'hybride (le start and go ... lol une arlésienne) mais qui pourraient réduire les consos de nos vieux thermiques seuls, on peut là alors vraiment rêver, j'en sais rien, mais l'hybride, c'est l'arlésienne aussi sauf si ce concept est vraiment l'affirmation d'une commercialisation proche (pas 2010 repoussé en 2012, etc ...), ce que pourrait laisser penser le "HY-motion". Mais tous les autres constructeurs abandonnent les uns après les autres.

 

Alors dubitatif... lol.

Le communiqué officiel Citroën:

 

 

03/09/2008 : CITROËN HYPNOS : CREATIVITE ET TECHNOLOGIES

 

 

A quelques semaines du Mondial de Paris 2008, Citroën lève le voile sur le concept car Hypnos et présente ainsi une expression inédite d’un véhicule d’exception. Sous des traits particulièrement racés, ce cross-over associe des technologies créatives pour offrir des performances aussi remarquables que respectueuses de l’environnement tout en assurant aux passagers des émotions subtiles et fortes à la fois.

 

 

• Un concept car racé et envoutant

Mariant parfaitement le dynamisme d’un coupé, l’élégance d’une berline et les volumes d’un SUV, Hypnos impressionne. Son style extérieur, puissant, fluide et expressif à la fois, laisse pressentir une prise en mains d’une rare émotion.

De plus, l’attrait que ce concept suscite dès le premier regard est relayé par le traité chromatique inédit de son habitacle ainsi que par sa manière de transcender la technologie pour la rendre plus proche et plus vivante encore. A son bord, le conducteur et ses trois passagers sont assurés de connaître une expérience sensorielle forte relevant du merveilleux, de la magie pure.

 

• L’innovation au profit de l’environnement

Doté d’une technologie hybride spécifique, le concept car Hypnos illustre l’intégration des aspects environnementaux par Citroën et souligne, à nouveau, que lorsque la Marque se préoccupe d’écologie, c’est pour y associer sensations automobiles et efficacité.

Hypnos bénéficie en effet de prestations dynamiques remarquables grâce à sa motorisation de 200 ch (147 kW) et affiche des consommations et des émissions extrêmement maîtrisées (respectivement, 4,5 l/100 km et 120 g de CO2/km).

Citroën matérialise ainsi les bienfaits de la technologie hybride mise en œuvre en accompagnant sa démarche technologique d’un concept car aux proportions superlatives et au style audacieux.

 

 

Hi hi belle propagande et opération de com' ... reste c'est du vide. Enfin, Citron, ce n'est pas une association à but non lucratif non plus ...

J'entends bien mais je me souviens que la premiere photo qu'on avait eu du C-Sportlounge etait pas foncierement plus "Citroen" et pourtant lorsqu'on a eu les autres photos il etait beaucoup plus interessant!

 

ca ira peut-être mieux avec les autres photos... t'as raison

J'entends bien mais je me souviens que la premiere photo qu'on avait eu du C-Sportlounge etait pas foncierement plus "Citroen" et pourtant lorsqu'on a eu les autres photos il etait beaucoup plus interessant!

 

Le C-Sportlounge ca avait de la "gueule", là c'est joli. Très joli même. C'est tout. C'est ça qui fait une Citron de concept car (bon que l'on fasse beau pour en véhicule de série, pourquoi pas, faut bien vivre, j'aime la C5II)? C'est que je voulais dire finalement...

Attention ne pas se fier a une seule photo, la plupart des concepts car Citroen prennent leur interet quand on peut les admirer dans toutes les positions!

 

Ouaip mais si vous ne m'auriez pas dit que c'était une Citroen, ... euh, j'aurai pas deviné. C'est peut-être l'effet recherché: Cible: séduire les potentiels clients qui ne connaissent rien à l'histoire Citron (c'est un peu ce qui a été amorcé avec la C5II). Ce qui est révélateur, c'est un SUV! Très à la mode, certainement pas des citroenistes convaincus et amoureux de l'hydro. En plus, à force de montrer qu'ils savent faire de hybride, ils seraient peut-être temps de le vendre. Ca commence à devenir ridicule. C'est sûrement pour faire passer la pilulle SUV en ces temps d'énergie chère et ne pas faire culpabiliser ceux qui seront séduits par ce concept, joli mais, je sais je suis sévère, qui n'a aucun intérêt, de l'extérieur (j'attends de voir l'intérieur) sauf faire comme les autres marques "Hype".

 

Sévère mais quand je trouve ça stupide, ... j'ai beau avoir une Citroen, je le dis. Mais ca n'engage que moi.

nice car... bit conservative styling for Citroen, but nice...

 

Tout à fait. Vous enlevez les chevrons (arrondis!... on finira bietôt par plus les reconnaitre) et ca pourrait être une lexus, ou une renault du temps du concept Koleos. Ils , Citron, ont à peine construit un style reconnaissable entre tous depuis la C5I, qu'ils nous asseptisent tout cela! D'ailleurs, fini les c-quelquechose mais on fait aussi dans le grec. Quant on voit ce qu'est devenu ensuite le style Renault, on a du soucis à se faire.

 

Bref je suis pas aussi enthousiaste que vous.

 

Notez l'apparition de la mention "Hy- motion" sur le côté, signature d'une future ligne de produit hybride?

Mouais ... le robot a bein l'air plus moderne que l'ancien mais la nouvelle C4 ... plus pépère (les dernières seconde de la pub).

 

jamais aimé ces robots comme pub C4 ...

 

Il est trop beau ce bleu sur le coupé !

 

Par contre avec le configurateur, le bleu Amiral on dirait du Icare ...Elle serait sympa de cette couleur... 8)

 

Ceci dit, le bleu amiral du configurateur est plus fidèle que le bleu récife lol ... et c'est maintenant, l'amiral, le plus beau bleu beau de la C4 lol.

 

On va voir une floppée de bourrasque!

 

Pas génial les nouvelles couleurs ... exit l'oriental, le beige machun truc, le gris cendré, ... tout comme la nouvelle pub robot - dancing queen - nan c'est pas ABA, les autres ... les trois frères , Sinon Bof bof en ai marre de ces robots. enfin, pas grave.

Il peut s'agir de personnes souhaitant faire une plus-value.

En tous cas, côté collaborateur, logiquement, aucune C5 2 ne peut être vendue avant mi-octobre au mieux (les 1ères C5 2 ont été livrées mi-avril, sauf erreur + 6 mois de garde).

 

on peut trouver des c5 de collaborateur PSA, des 110 FAP confort ou dynamique à 22500euros env. 6000kms!

 

Neuf, c'est à 25 700 euros, sans option.

 

Ca me tenterai presque, ...

Bonjour,

 

Pour ce faire, j'ai nettoyé mon filtre à air avant de partir, surgonflé mes pneumatiques (2.6 bars à l'avant comme à l'arrière et adopté une conduite coulée, douce (entre 1800 et 2200 tr/mn maxi, enfoncement léger de la pédale d'accélérateur et GRANDE anticipation !). Pendant ces deux trajets, j'ai utilisé le régulateur de vitesse mais je me suis aperçu qu'il me faisait perdre presque 100 kilomètres d'autonomie par plein, alors je l'ai retiré et ai terminé au limiteur calé sur 111 km/h sur autoroute, 92 km/h sur nationales.

QUOTE]

 

Yep c'est ce que je fais=> ben je suis décendu de 4.7l/100km affiché par l'ordi à 4.1l/100km affiché!!!

A la fin du mois ca fait une sacrée différence pour mon portefeuille!

 

J'ai vérifié la conso. réelle, elle est de ~4.5l/100km sur plusieurs pleins (environ 10% d'erreur affichée par l'ordi). Bref, heureux et ne me traine pas pour autant (100kms quotidien, quelques minutes perdues mais gagné en zen attitude!).

Bonne route.

Salut à tous!

 

Je suis en passe d'acquérir une C4 berline, mais je suis très indécis sur la couleur

 

Quelqu'un aurait-il des photos d'une C4 Bleu Récife?

 

Merci d'avance

 

Nouvelle couleur sur C4 alors ca va être difficile d'un voir une de cette couleur. Tape bleu récife et tu vas trouver plein de peugeot avec cette couleur. C'est un bleu, bien bleu, perso je kiffe pas trop lol.

 

Par contre dans le config Citroen pour C4, y'a plus le beige, me rappelle plus le nom, dommage!

Vu ton utilisation, je pense qu'il serait bête de prendre un diesel.

 

D'autant plus que pour le prix d'un HDi 92 tu trouvera une essence 110ch bien moins kilométrée...

 

A toi de faire un choix, mais ton avis sur les diesels modernes me parait plutot réaliste, n'en déplaise aux fans du fioul !

 

Je pense aussi qu'une essence est plutot conseillé dans ton cas ...110 ou 140 mais une essence. Je suis aussi d'accord pour les diesel modernes, c'est pas plus fiable que les essences.... moins, je sais pas. Quid des nouveaux THP?

Ca depend beaucoup de l'insonorisation qui est elle-même dépendante de la finition choisie

 

Je pense mais dans le cas présent, même finition "pack", ma mienne et la siffleuse avait 3 mois de différence. Le garagiste m'a dit que ca dépendait du fournisseur du turbo

Ce n'est pas encore tout à fait la même chose car sur ma C4ounette, cette sorte de feulement n'est pas insupportable au niveau décibel, c'est juste que ça s'entend, que ça se superpose au bruit du moteur lorsqu'on monte dans les tours et que je me demande si c'est un phénomène normal ou pas.

 

 

Je vais tâcher d'y aller dès que possible.

 

Sinon, j'ai bien essayé hier d'enregistrer le son du moteur et de ce feulement avec mon tél portable mais ces machins là produisent déjà un son pourri en sortie, alors en entrée ce n'est guère mieux :PP

 

J'ai une 92cv aussi. Sur la mienne je n'entends pas de sifflement du turbo, sur une autre 92cv que j'ai essayée, euh, ca sifflait fort (fort pénible). Ça dépend de la marque du turbo apparemment.

 

Sinon, ça pourrait être la ventilation en fonction du régime moteur, ça siffle un peu plus mais rien de bien méchant... difficile à dire, j'ai pas entendu la tienne siffloter. :-)

Bonjour,

 

 

Il reste tout de même une chose à prendre en compte; changer un HP par un autre meilleur c'est bien, mais si ce nouveau HP est placé comme le précédent dans une enceinte, dans un volume de mauvaise qualité acoustique, il n'y aura pas d'amélioration sensible!

 

Pour avoir une idée des bonnes marques de HP, on peut aller lire les forums spécialisés dans l'audio, et il y en a de nombreux, et s'informer auprès des sociétés qui vendent ces pièces pour en connaître les caractéristiques et les prix.

 

 

Hello à tous, c'est vrai. Perso j'ai changé les HP/tweeter de ma C4 pour des Focal sans modif de l'installation d'origine. Des "simples" polyglass. Ca sert à rien de mettre plus cher (c déjà pas mal). Je dois bien avouer que le gain en qualité est bien là (un gain notable dans les aigus - clareté - et les graves mais c'est plus flagrant dans les mediums, qui sont maintenant là!!!!) et met en avant le bon autoradio d'origine RT qqchose (clarion il me semble). Mais que la limitation est effectivement l'installation à la place des anciens... ( principalement l'effet caisse de résonnance qu'est alors la C4). Il faudrait que je fasse rigidifier le support des nouveaux HP et bourrer les portières d'isolant phonique mais je suis content de la modif...

Salut!

 

Ben le 90cv, je connais pas mais ça doit être très juste effectivement. Reste que si c'est pour aller chercher son pain et même plus... ca doit suffire. Mais je dirai une 110cv ca doit être plus confortable, et peut-être en occas, la différence n'est pas énorme point de vue tarif.... Une 138cv, euh, c'est presque un luxe ...

 

L'essence est un bon choix pour 12000kms/ans, bon je fais du 4.5l/100 réel avec le hdi92, mais révision tous les 20000kms et pas loin de 35000kms/ans!

 

Pour l'entretien, je n'essayerai jamais sur mon hdi ...

 

Pour la fiabilité, à lire les forums, elle est globalement fiable. Je suis allé sur un forum Turan l'autre jour et ma vision de VW a été surestimée!

 

Ca reste du PSA, mécanique solide mais sujet à dispersion. Faut pas s'attendre à avoir une qualité perçue à la Audi, ni BM... mais c'est plutôt bien réalisé!

 

Son principal défaut: des bruits de roulement trop prononcé à mon goût, et encore perceptible en qualité de concetption intérieure, sinon que du bonheur (tenue de route, confort, direction, freinage, ...).

 

Voili

Si en plus ce plafond se met à tomber tout seul, ce qui est le cas et sans que le changement de toit panoramique puisse être mis en cause, peut être que ce décollement est du à une mauvaise pose de la colle en usine.

 

C'est le point crucial pour le quel tu ne devrais pas insister . Y'a eu un changement de toit! Jamais tu n'arriveras à savoir si c'est l'assemblage de la C4 qui est encause ... ou si cela est suite à la réparation du toit.

 

Le vrai problème est le changement de toit et c'est sur ca que tu devaris être déçu de ta C4!!

 

Et pas forcement la garniture du toit!

Tout simplement parce qu'elle est invendable tellement elle fait de bruits, tellement j'ai déjà eu de problèmes avec, que je n'aurais pas les moyens de racheter ensuite une voiture tellement elle a perdu, parce que ce n'est pas le moment, etc..

 

Je te comprends un peu en plus. Euh, p'être une solution pour toi: J'ai eu le problème avec ma LagunaII (qui était à 100000 lieux plus merdique que toutes le C4 à problème fabriquées) => Pas moyen de m'en défaire=> Revendu chez Reno (fallait bien qu'ils assument un peu) pour une Clio neuve (a priori fiable, enfin j'ai eu l'EGR mais rien d'apparant) dégoté chez un garage autre que le mien et qui me faisait la meilleure ristourne possible et reprise=> gardé 2 ans et ... me voilà heureux proprio d'une Citron! Seul moyen que j'ai trouvé avec le quel je sois en conscience avec moi-même ... lol ... faut dire qu'elle avait un sérieux problème technique... aléatoire que même au bricolocentre ils ont pas voulu entendre.

 

Y'a des C4 "merdique" en finition, j'en suis convaincu. Tu en es la preuve

 

Sinon ca reste du PSAII (d'avant C5? A voir). Je l'ai acheté pour du PSA. Est-ce un hasard si Folz est en train de décortiquer des allemandes!?

 

Reste que je persiste, pour donner ma version en face de la tienne, ma C4 de 2006, 77000kms et pas de dégradation prématurée! Une usure d'utilisation mais c'est normal. Confortable (pas taper), collé à la route, freinage de haut vol, direction ok à mon gout. Reste une insonorisation perfectible (ca se remarque tout de suite à l'essai! Ah ces bruits de roulement) et encore des efforts pour maitriser la fabrication ... mais blobalo ...ok.

 

 

je me sens bien au volant de ma "mémère" comme je l'appelle, à cause de son poids ; que ce soit en terme de comportement chassis et moteur (le coté "bondissant" du hdi138 boite6 me convient pile poil, j'ai horreur des trucs insipides) qu'en terme de confort et d'agrément d'habitacle.

 

 

Lol, t'interdit de dire que mon hdi 92 est insipide ... sinon il va me faire un premier caprice et faut que je l'amène au moins à 200000kms... xan25.

J'ignorais qu'on pouvait mesurer la qualité de conception d'une automobile, rien qu'en écoutant le bruit que fait une portière en claquant.

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/couik1.gif

 

Tout à fait ma pensée. Merci!

Bref moi je reste satisfait, mais je peux comprendre que d'autres se soient lassés et aillent voir ailleurs. J'avais d'ailleurs moi même essayé une Bravo de location, et franchement, en matière de douceur des commandes (boite, embrayage, direction), insonnorisation, ou encore finition... Fiat peut donner des leçons à Citroën.

 

 

En qualité perçue, oui je le pense aussi. Fermer une porte d'une Fiat est très valorisant, mieux que dans une Citroen (C5 excepté). C'était déjà le cas d'une punto de 2002...

Pour quelqu'un de "pas très regardant sur la finition", aller remarquer lors d'un bref essai que les contre portes sont tenues par des vis...

 

QUOTE]

 

Salut, ben justement, je ne suis pas allé regarder la finition à l'achat, vu que je suis pas regardant! J'avais même des doutes à long terme sur l'affichage central, ce genre 'assemblage est potentiellement une source de bruit divers et bien rien après 77000kms.

 

Mes critères à l'acaht: J'ai essayé le véhicule, il m'allait parfaitement et il me convient encore parfaitement: Sécurisant, fonctionnel et économique à l'usage et moins cher que les allemandes (avec la réduc Made in Citron). J'ai parié sur la qualité mécanique de Citroen (comme je le disais, 2 Xsara et RAS de grave), et je n'ai pas été déçu jusque là.

 

Bref, qualité correcte d'assemblage des garnitures mais sans plus. Pour le reste, pour le moment, c'est fiable.

J'oubliais, un déltail qui aurait dû vous mettre tout de suite la puce à l'oreille en l'achetant: les vis apparantes qui servent à fixer des contre-portes! Pas très classieux (c'est pareil dans la 207 lol) comme c'est fait! Je les ai démontés plusieurs fois pour changer les HP pour des Focal, et bien, c'est pas très soigné comme système de fixation mais une fois bien vissé, rien ne bouge même après plusieurs démontages.

C'est marrant mais je pense exactement le contraire !

 

Selon moi, les matériaux sont très corrects : plastique moussé sur le haut de la planche de bord, revêtements type "soft" sur les boutons (ex : vitres électriques), velours de très bonne qualité, etc etc.

 

Pour l'assemblage, si on ne peut pas reprocher de défauts graves du genre "jour de 3mm entre 2 pièces en plastique", on ne peut que halluciner devant certains détails ! Je cite au pif :

 

- le rangement à gauche dans le coffre : un bout de plastique plié en son milieu fait office de couvercle. Son ancrage se fait avec une fente directement dans la moquette !

 

- l'absence de cache poussière à la base des commodo : symbolique certes, mais montre le soin apporté à la finition. Au passage, les PSA modernes (Peugeot aussi) sont les seules voitures que j'ai vu avec cet "oubli", et ce quel que soit la gamme (ça fait vachement bien sur une C5 ! )

 

- les bruits divers et variés des portières (comme si des fils électriques étaient mal fixés à l'intérieur), ainsi que le bruit quand on claque une porte (j'éxagère à peine en comparant à une AX)

 

- les revêtements de porte qui se décolent au niveau des vitres...

 

Bref tout ce genre de petits détails qu'on ne voit pas le jour où on essaye la voiture, mais le jour où on les découvre, ça laisse le sentiment d'être pris pour un pigeon.

 

Coté moteur, rien à lui reprocher. Encore heureux me direz-vous ! Le TU5 est heureusement fiable... vu depuis combien de temps il est produit ! Pour les HDi par contre...

 

Vous êtes sévères, y'a comme un vent de rebellion ou alors êtes vous lassés de votre C4? Ca peut -être une explication.

 

Pour avoir eu comme comparaison une Xsara 1.9d de 98 et une Xsara windowsCE de 2003 (mos dos ouille), et bien la C4, à côté, c'est pas mal du tout! Celle de 98 n'était pas avare en grillons de toute sorte, et j'en passe (par contre très fiable mécaniquement), et la Windows CE de 2003, euh, là oui une cata en finition, de plus sous windows, euh, y'a pas eu de Linux CE lol.

 

Je suis pas très regardant sur la finition, de toute facon dès qu'une bagnole sort de fabrication, elle n'est plus neuve et ne peut que se dégrader. J'ai toujours trouvé la finition correcte, sans plus, en la recevant neuve, mais dans le temps, c'est pas mal avec ce qu'elle me donne en retour (confort, tenue de route, économie, sécurité, fiabilité mécanique jusqu'à présent).

 

Reste que changer de bagnole dont je suis globalement très satisfait pour de la moquette qui se détachent, ben perso, je le ferai pas. Y?a bien des bouts de mousse qui sont apparus assez tôt sortant de desosus les caches noir, entre les deux portières. Mais je dois aussi bien avouer que je l'ai plus abimée qu'elle ne s'est dégradée elle-même et que si j'avais une AUdi, ben elle le serait autant abimée.

 

Bref, pour moi, globalement, c'est un bon rapport qualité-prix, bien née, même si Citron peut encore un peu mieux faire.

 

Ce n'est que mon point de vue perso.

La C4 a beaucoup de qualités, mais très honnètement quand je vois les journaleux qui se pignolent devant la "bonne" finition de la C4, je me marre !

 

Désolé que tu sois tombé sur une mauvaise série :-(.

 

Bonne route en Bravo!