dscabrio

Bonjour, Merci pour ces renseignements et cette piste je vais essayé, Dscabrio

Bonjour, Merci pour cette explication. Je ne comprends cependant pas très bien l'explication après avoir shunter le réchauffuer Vous shuntez également le filtre? N'y-a-t-il pas de risque pour la pompe que de rouler sans filtre? Merci de me préciser ce que je dois réellement essayer de faire. Dscabrio

Bonjour, Hélas, cette piste n'est encore pas la solution à mon problème! En effet, dès mercredi, alors que je n'avais fait que 200km avec ce plein la voiture a recommencé ses caprices! Je crois que je vais finir par faire reprendre ce break avec l'offre de prime à la casse et acheter une autre voiture neuve cette fois.... C'est dommage car cette voiture était tellement exceptionnelle. Mais les pannes intermittentes c'est tellement difficile à trouver.... Donc si vous avez encore quelques idées, je suis naturellement preneur. Merci tout de même à vous tous et à bientôt. Dscabrio.

xm photos

Bonjour, J'ai fait le plein hier, je vais toujours jusqu'entre 900 et 1000 km donc çà pourrait être çà surtout si je constate qu'en refaisant le plein au bout de 500 km je n’ai plus le problème, j'aurai ainsi immédiatement la réponse. Merci pour toutes ces pistes, je ne manquerai pas de vous tenir au courant si je finis par trouver. Salutations dscabrio

Bonjour, Ce matin, ma voiture a démarré, sans accélérer, juste un coup de démarreur. J'ai constaté des variations de régime. En effet elle variait de régime sans rien toucher, puis elle est montée un peu dans les tours entre 1000 et 2000 tours et elle a calé. Bien entendu elle a redémarré sans problème en suite. Quid? Salutations dscabrio

Bonsoir, Merci pour cette piste, mais n'y a-t-il pas de risque d'endommager la pompe à injection? Si ce n'est pas la membrane ou la cloche qui tient l'ensemble, cela ne peut-il pas venir du "clapet anti retour " qui est sur l'arrivée de gasoil sur le corps du système de filtration, en effet si ce clapet est défectueux le gasoil "repart" vers le réservoir si je puis dire et le système et plus ou moins désamorcé en fonction du temps d'arrêt de la voiture. J'ai constaté que plus la voiture est arrêtée longtemps plus elle est difficile à redémarrer "au démarreur" par contre deux ou trois heures d'arrêt non pas d'impact, la voiture redémarre très bien. Voilà ou j'en suis, je ne sais pas si mon analyse tiens et surtout si on peut encore trouver ce "clapet anti retour" en caoutchouc, en pièce détachée. Merci encore pour votre aide, Salutations, dscaabrio

Bonjour, J'ai re-démonté cette membrane, vérifié son montage et j'ai constaté que le filtre qui se trouve sur l'arrivée du gasoil était extrêmement sale, je l'ai nettoyée, j'ai tout remonté, la voiture démarrait bien hier et ce matin "même problème". Cela ressemble exactement au même symptôme que lorsque j'ai changé la membrane la première fois, cette membrane percée provoquait le désamorçage du système. Qu’en pensez-vous? Je rechange la membrane qui ne présente aucun défaut à l'œil nu. Merci pour votre aide, Salutations, dscabrio

Bonjour, Merci pour ces conseils. J'ai déjà changé il y a quelques temps la mebrane de la pompe d'amorçage sitiée sur le filtre à gasoil, j'avais trouvé le kit chez Citroën. Peut-être que cette réparation n'aurait pas tenu. En tout cas un grand merci à tous cesux qui ont pris la peine de me répondre. dscabrio

Bonjour, Merci pour cette table de vérrité. Les fumées sont grises. Quel est votre avis? dscabrio

Bonjour, Merci pour cette réponse, en effet, elle fume énormément énormément! C'est peut-être bien la même panne en tout cas çà y ressemble beucoup, je vais regarder de ce côté. Un grand merci et je te tiendrais au courant. Par copntre où se situe -t-il? Salutations, dscabrio

Bonjour, J'ai une XM Break de 1995, il s'agit d'une XM Diesel 2 litres de base sans turbo mais avec la climatisation. Cette voiture a un problème intermittent de démarrage, une fois de temps en temps, deux fois en un mois. Par contre elle a beaucoup de difficulté à démarrer lorsque le phénomène se produit, mais à la limite de ne pas démarrer. Il y a un mois, la première fois qu'elle a eu ce symptôme, j'ai changé les bougies de chauffe en pensant que c'était la cause compte tenu qu'au démarrage elle fumait très très noire, aucune des bougies que j’ai changées n’étaient défectueuses à l’ohmmètre. Ces bougies avaient été changées une première fois quelques temps avant déjà une première fois. Qui pourrait me dire quelle est la panne ? Cela provient peut-être du boitier de préchauffe, malgré que je ne l’ai pas vu non plus défectueux au contrôle avec le voltmètre. Merci pour vos conseils, cette voiture est encore en très bon état et il serait dommage de l’arrêter pour cette panne. Dscabrio

Bonjour, J'ai trouvé la panne, il s'agissait de la "pompette" située sur le filtre à gasoil. La membranne était percée. Je vais essayé de trouver le kit de réparation afin de ne pas avoir à changer l'ensemble filtre-pompette Merci à vous tous, DSCABRIO

Bonjour, Je ne peux soudainement plus démarré du tout avec ma XM de 1995 D 12. A priori le gasoil n'est plus aspiré par la pompe à injection. L'un d'entre vous peut il m'ader? Y-a-il une pompe électrique qui pompe et alimente la pompe à injection? Bon 15 août, Merci pour votre aide. DSCABRIO

Bonjour, j'ai vérifié, cela ne vient pas de là, si quelqu'un a une idée, je suis preneur! En tout cas merci encore pour cette info. DSCABRIO

Bonjour, Merci pour cette piste que je n'ai pas encore explorée. DSCABRIO

Bonjour, J'apporte une précision sur le problème que j'évocais il y a quelques jours (article ci-dessous). Il faut accèlérer à fond pendant quelques ssecondes pour que la voiture redémarre suite à un arrêt récent, par exemple 5 ou 10mn après un arrêt. La panne est intermitante. Est-ce que cela parle à quelqu'un? Merci, DSCABRIO J'ai un problème à priori de carburation ou d'arrivée d'essence sur ma XM injection essence de 1989, avec 58.000 km d’origine que j’ai depuis 10 ans environ. Je m'explique, quand je la mets en route à froid, elle démarre très bien, par contre après avoir fait un trajet (long ou court) et que je m’arrête, elle a du mal à redémarrer quand je veux repartir. Par contre quand elle est à nouveau en route il n'y a aucun problème d'alimentation ni d'injection. J’ai l’impression que c’est comme si l’essence n’arrivait pas. J’ai démonté le puits de jauge, j’ai testé la pompe immergée, changer la tête de delco, le doigt et un redresseur. Merci pour vos pistes éventuelles. DSCABRIO

Bonjour, Merci pour ces infos, mais du coup que puis-je faire? Ce serait alors un problème de calculateur? Merci pour ton aide, DSCABRIO

Bonjour, J'apporte une précision sur le problème que j'évocais il y a quelques jours (article ci-dessous). Il faut accèlérer à fond pendant quelques ssecondes pour que la voiture redémarre suite à un arrêt récent, par exemple 5 ou 10mn après un arrêt. La panne est intermitante. Est-ce que cela parle à quelqu'un? Merci, DSCABRIO J'ai un problème à priori de carburation ou d'arrivée d'essence sur ma XM injection essence de 1989, avec 58.000 km d’origine que j’ai depuis 10 ans environ. Je m'explique, quand je la mets en route à froid, elle démarre très bien, par contre après avoir fait un trajet (long ou court) et que je m’arrête, elle a du mal à redémarrer quand je veux repartir. Par contre quand elle est à nouveau en route il n'y a aucun problème d'alimentation ni d'injection. J’ai l’impression que c’est comme si l’essence n’arrivait pas. J’ai démonté le puits de jauge, j’ai testé la pompe immergée, changer la tête de delco, le doigt et un redresseur. Merci pour vos pistes éventuelles. DSCABRIO

Bonjour, Et bien merci à tous pour ces explications, j'avais peur de passer pour un nul en info, j'ai donc bien fait d'oser poser ma question. Si quelqu'un a une idée pour ma panne intermitante sur ma XM, je suis preneur. Bon 8 Mai à tous, DSCABRIO

Bonjour, Comment fait-on pour mettre une photo comme ci-dessus? Merci, DSCABRIO

Bonjour, Je l'ai ouvert, mais il n'y qu'un relais dedans. J'ai d'ailleurs essyé de l'enlever et la voiture démarre bien et redémarre bien. Ce relais doit avoir une autre fonction, enfin c'est mon analyse! DSCABRIO

Bonjour, Cette Xm est uen essence injection de 1989, les toutes premières! Il n'y a pas les relais qu tu m'as indiqués comme sur les plus récentes. Je n'ai donc pas pu avancer. DSCABRIO

Bonjour, Cette Xm est uen essence injection de 1989, les toutes premières! Il n'y a pas les relais qu tu m'as indiqués comme sur les plus récentes. Je n'ai donc pas pu avancer. DSCABRIO

Merci beaucoup pour ton aide, je te tiendaris au courant de mon avancée... DSCABRIO