Petit rusé

C'est pourquoi j'ai pris les jantes 18", avec pneus Michelin CrossClimate plus 225/55-18.

J'ai la même monte et je trouve la voiture très confortable !

Partir du postulat que tous les usagers de HLM vont avoir besoin de recharger leur véhicule tous les soirs, c'est chercher à démontrer à tout prix, même avec un postulat foireux, l'ineptie du changement.

Or, d'une part, les HLM denses sont progressivement réaménagés, certains quartiers voient même des tours dynamitées.

D'autre part, les habitants sont des vrais usagers de transports en commun.

Enfin, tout le monde ne charge pas tous les soirs et certains peuvent recharger ailleurs que sur leur lieu d'habitation.[/quote

 

Ton analyse : habitant hlm = utilisateur transport en commun, me semble bien réductrice .

Je ne parlerais pas des habitants de HLM, mais des habitants d'immeubles collectifs . Et là c'est une population qui comme beaucoup, utilise sa (ou ses) voiture(s) pour ses déplacement journaliers .

Dans certains arrondissements parisien (même chose dans d'autres grandes villes) les bornes de recharges ne poussent pas bien vite et ce ne sont pas les transports en commun qui permettent une vie harmonieuse entre vie professionnelle et vie familiale ; je ne parle même pas des risques sanitaires dans les transports en commun !

Penser que tout le monde à la possibilité de recharger son véhicule sur son lieu de travail et pendant les heures de travail, c'est bien mal connaître le monde du travail . Un ouvrier du bâtiment, une infirmière à domicile et bien d'autres, ne peuvent se permettre de recharger hors de chez eux, pourtant beaucoup habitent des bâtiments collectifs .

Le véhicule électrique est une idée de gens habitant en individuel, pour des gens comme eux . Ils rejettent tout une partie de la population qui ne peut pas s'ofrir le luxe de véhicules électrique . Donc le "tout électrique" est à mon avis une grosse erreur et il va rester encore longtemps des véhicules thermiques (ZFE ou non) pour une bonne partie de la population dont la vie en dépend .

Pour ma part, je suis très content et très satisfait à tout points de vue, du choix que j'ai fait !

C5 AC BlueHDI 130 S&S EAT8 Shine .

Comme toi, je fait très peu de ville, mais les conditions sanitaires ne me font plus faire que 15 000 Km/an (avant c'était 25 000 Km/an) .

Chargée ou moins chargée, c'est un véhicule qui me semble économique et assez puissant . Son confort est très appréciable et je serais bien embarrassé si, actuellement, je devais le remplacer.

Mais ce n'est que mon point de vue, à chacun son opinion !

A quoi sert la caméra de recul ?

C'est très utile lors des manœuvres en marche arrière . De plus avec la vue 360° c'est fantastique pour sortir d'une place de stationnement "en bataille" !

Encore ce soir, alors qu'il faisait déjà nuit, je suis sortis d'un stationnement en bataille sans gêner la circulation, parce que l'on voit très bien les véhicules qui arrivent .

@Petit rusé: idem, les gens qui habite en ville et qui travaille a l'exterieur ne passe pas non plus par les ZFE.

Quand tu habites en ZFE, pour te rendre à ton travail tu fait comment ? Exemple d'une famille dont la mère travaille en banlieue et le père à 30 kilomètre de la ZFE . C'est la cas dans ma famille à Lyon (les 3 enfants prennent les transports en commun pour se rendre au collège et au lycée) .

Les gens qui traversent les villes pour se rendre en vacances ne passent jamais par le centre ville.

Je traverse Lyon dans les deux sens, environs six fois par an, et je ne part pas en vacances pour autant . Mais je préfère traverser par les quais plus tôt que d'emprunter le contournement, qui est (après expérience) plus long et surtout plus accidentogène !

je n'ai aucune sympathie pour Mme Hidalgo, mais elle au moins, elle se déplace régulièrement à vélo électrique

....Oui devant les photographes ! Mais alors, pourquoi lui manque-t-il des points sur son permis de conduire ????

Ceci dit, ramener encore une fois la pollution des villes à la circulation automobile, c'est très restrictif . Dans les villes à future ZFE, quelle surface d'arbres plantée ces dernières années ? Quelle surface de végétation a-t-lle été remplacée par des surfaces bâties ?

Et quand je traverse Lyon (nord/sud) je me pose la question de ce que sont devenus les bâtiments industriels qui étaient sur les quais . Ils sont pour la plus part remplacé par des logements, dont sans doutes les occupants ont besoin d'un véhicule pour se rendre à leur travail à plusieurs kilomètres de là et où sont maintenant les nouveaux bâtiments industriels .

Ce n'est donc pas une ZFE qui va changer les choses, ce ne sera qu'un emplâtre sur une jambe de bois !

Certains "rassemblements" (comme des cortèges de mariages aussi) sont des occasions de débordements et d'infractions qui ne sont pas admissibles .

S'amuser ne doit jamais être au détriment de la sécurité ou de la population !

C'est mon point de vue .

on vend un objet et on laisse le consommateur se démerder avec. En gros, on oublie le service au cillent qui n'est plus qu'une source de profit,

Tu viens d'employer les deux termes antagonistes .

Le consommateur (celui que tout le monde s'arrache) paye et fait gonfler le chiffre d'affaires, et ce plus ou moins régulièrement .

Le client (celui qui est redouté) sait ce qu'il veut et il souhaite l'obtenir au meilleur tarif, ce qui ne fait pas toujours les affaires du vendeur, de plus on ne sait pas s'il reviendra ou s'il ira ailleurs la prochaine fois .

Ce sont donc deux attitudes que l'on trouve lorsque l'on est en face d'un "commercial" . Fidéliser les clients, fait aussi parti du rôle d'un commercial, mais devant un chiffre d'affaires à assurer, la plus part "oublient" ce rôle de fidéliser la clientèle . Nous sommes donc de plus en plus souvent traités comme des consommateurs . Mais heureusement, il reste quelques endroits où la notion de clientèle existe toujours !

J'en connais dans l'Eure, en Isère, dans la Drôme...

C'est vrai que des fadas il y en à partout !

Et pour en revenir au problème des particules fines issues des organes de freinage, les particules laissées en plus grand nombre par les véhicules sont celles issues des pneumatiques .

je ne vois pas le rapport... au moins 15 ans que je ne suis pas malade... je vais au toubib une fois par an, pour lui demander de signer mon certif médical pour la course à pieds.. sinon il ne me verrai jamais.

d'autres idées, Petit rusé ?

Si tu es aussi insouciant au volant, tu dois être un véritable danger roulant !

tu es responsable ET fautif: c'est toi derrière le volant, et personne d'autre.

si tu ne veux pas être responsable ni fautif, alors ne conduit pas.

si je renverse quelqu'un, qu'il se jette sous mes roues ou que j'aille le renverser sur le trottoir, je serais le fautif ET responsable:

- fautif de ne pas l'avoir éviter, car c'est ma responsabilité d'etre maitre de mon véhicule, donc déviter les obstacles, vivant ou non.

si je ne veux pas de cette responsabilité, alors je ne conduis pas.

Tu parles comme les livres . Mais regarde la réalité en face !

Je me souviens d'un copain qui avait une 403 et se disait tout à fait maître de son véhicule, sauf qu'un jour (nous étions 4 dans sa voiture) et arrêté dans un embouteillage un enfant avec son vélo en dévalant une pente est venus percuté violemment sa portière arrière droite (au point de casser la vitre et d'y passer la tète au travers). Le malheureux gosse avait sans doutes plusieurs fractures . L'histoire à durée des mois et des mois et s'est terminée devant les tribunaux, car les parents de l'enfant étaient persuadés (bien que n'étant pas présents lors de l'accident) que mon copain avait refusé la priorité à droite au vélo . Finalement le tribunal à estimé que mon copain n'était pas fautif ni responsable de l'accident !

Alors, depuis, je pense que même maitre de son véhicule on ne peut pas éviter tous les accidents.......

Je connais pas mal de personnes qui sont en short et tee-shirt été comme hiver, et elles ne sont pas plus malades qu'une autre.

Voir même moins...

Dans ta région, ça se comprend . Mais dans celle de @grostoto ?????

Produite en france ou ailleurs, cela fait bosser des HUMAINS, qui sont comme nous, avec une famille a nourrir, un toit a payer.

Selon les pays de production, ce sont des humains ou des esclaves, mais avec beaucoup de robotisation produit dans les pays où l'humain ne compte guère !

je suis en tshirt short depuis 2ans, été comme hiver, cela pose un pb ?

Ah, oui c'est vrai tu as la sécurité sociale et une complémentaire, donc inutile de prendre des précautions !

l'automobiliste est le seul et unique responsable.

Il est peut-être responsable au titre de la loi, mais il n'est pas forcément fautif !

cela existe toujours.. car c'est une obligation pour les jeunes d'obtenir APER en primaire (les gendarmes viennent leur apprendre sur un circuit dans la cour), ainsi que le permis pietons qui est proposé dans le cycle primaire également.

et tout les ans, les rappels concernant la visibilités des vélos et des piétons à l'approche de l'hivers, ainsi que les controles quand ils arrivent ou partent de l'école (primaire ou collège).

c'est comme ça chez nous, dans notre campagne.

Que tes enfants en profitent bien, car chez nous en ville, soit dans l'établissement où mon épouse travaille, soit dans celui où l'une de mes filles enseigne, il ne se passe plus rien (ce sont deux écoles primaires) et mes petits-enfants qui vont à l'école n'en ont toujours pas entendus parler .

Mais n'oublie pas qu'en tant que père de famille, tu es responsable de l'éducation de tes enfants . Alors respecte les bons gestes (même vestimentaires) afin qu'ils aient les bons réflexes par la suite !

Visiblement, rien qu'à voir ces derniers chiffres, le problème ne vient pas de l'éducation des gamins qui se font renverser mais bel et bien de l'autre coté du volant, avec des automobilistes qui roulent trop vite dans un environnement urbain où le piéton qu'il va faucher traverser en respectant les règles du code de la route.

Tes propos tentent de dédouaner le monde de l'éducation . Mais les "D'jeunes" qui conduisent mal, ont-ils été éduqué aux risques ?

Ce ne sont pas que les enfants et les ados qui sont en cause, mais toute une tranche de la population .

Mes enfants les plus âgés ont connus (dans les années 80...) un policier qui les faisaient traverser devant l'école . Ce même policier venait 1 fois par an à l'école primaire rappeler aux enfants et aux parents volontaires (ça se passait un samedi matin) les bonnes règles pour marcher en et hors ville, pour traverser en et hors agglomération, et pour qui y amenait son vélo il regardait ce qui était bien et critiquait ce qui n'allait pas !

Dans les années 90...... c'étaient les CRS, qui venaient faire une matinée (en semaine, donc hors parents) une séance de code de la route, avec un circuit dans la cour de l'école .

Depuis les années 2000......, plus rien !

est ce rentable de continuer à aider les industries Françaises qui délocalisent ?je dirais NON

et continuer à acheter du pseudo Français ,je dirais NON aussi ![/quote

 

Tout à fait d'accord !

 

Il faut lourdement taxer ces voitures dites "Française" et construites à l'étranger . Que ce soit une petite ou une plus grande voiture, si elle est "Française" elle doit venir de France et non d'un autre pays, dans le cas contraire c'est une voiture étrangère commercialisée par une marque Française .

Il faut employer le bon vocabulaire et ne pas planquer derrière les mots ce qui n'est pas très glorieux !

Euh.. d'où le pieton doit il etre éclairé ?

Ce n'est pas plus une obligation que de s'habiller chaudement en période froide, c'est juste du bon sens et de l'élémentaire prudence .

Le minimum, c'est une bande réfléchissante sur les vêtements !

J'ai beaucoup "baroudé" à pied de nuit et outre les véhicules (venant de face) qui nous aveuglent avec leurs phares, parce qu'ils ne nous ont pas encore vu, l'accommodation à voir les obstacles après avoir été éblouis, peut prendre plusieurs minutes . Une lampe de poche, si elle n'est pas obligatoire, est fortement recommandée, ne serait-ce que pour être vu !

Quand mes parents m'ont éduqué, ils m'ont appris à partager l'espace routier, à pied puis à vélo, puis en cyclo et enfin en voiture. J'ai parfois (trop souvent) l'impression que le bon sens et le respect de l'autre se sont fait la malle au profit d'une liberté individuelle égocentriquement déraisonnable.

Tout à fait ! Et certains piétons n'ont même jamais appris les gestes de prudence au prétexte que la loi protège le plus faible, donc c'est aux automobilistes de les éviter .

On le remarque de plus en plus avec des gens qui ne savent pas regarder d'abord à gauche puis à droite avant de traverser .

On le remarque aussi avec des gens non éclairés dans des zones sans éclairage publique .

On le remarque aussi avec des gens qui marchent (ou courent) le long des routes, dans le sens de la circulation .

Alors, il me semble que même si l'automobile à sa part de responsabilité dans les accidents mettant en cause des piétons, une bonne séance de pédagogie piétonnière serait nécessaire pour beaucoup .

Mon plus jeune fils, qui était un peu fou fou il y à quelques années, me dit maintenant (il est père de famille et conducteur depuis plus de 6 ans) "Papa tu avais raison, les piétons s'imaginent qu'on les à vu, parce qu'ils ont vu la voiture . Mais ils se voient beaucoup moins bien qu'une voiture" !

Expliquer votre vison des choses aux piétons qui sont culbuter sur les passages protégé, au lieu de voir la situation de votre volant.

La vitesse tue en ville.

A quoi sert le 50 km/h en ville, s'il faut rouler à moins de 30 chaque fois qu'il pourrait y avoir un piéton ?

Le piéton n'est pas le gibier à automobiliste . Il à aussi des obligations, qu'il ne respecte pas toujours et se met souvent en situation accidentelle en marchant hors des sites qui lui sont réservés, en traversant sans regarder, en marchant avec des écouteurs sur les oreilles, etc.....

Mais en dehors des traversées sauvages des voies de circulation, le piéton (là je généralise volontairement, comme l'ont dit "l'automobiliste"), le piéton donc ne respecte pas les feux qui lui indique s'il peut passer ou s'il doit attendre, mais ne respecte pas non plus les passages qui lui sont réservés en stationnant devant, souvent pour discuter !

Il est donc inutile de mettre des obstacles qui génèrent des ralentissements de la circulation 24 heures sur 24 et de ce fait génèrent aussi une pollution au freinage et à la reprise de la vitesse .

Il vaudrait mieux que les maires s'abstiennent de pondre des ralentisseurs et autres "écluses" qui obligent a freiner toutes le deux minutes.

Je n'arête pas de le dire : Ce qu'il faut, c'est fluidifier le trafic pas le ralentir !

Bonsoir,

J'ai longuement comparé les photos, avec ma propre voiture et je me pose la question des (il y en à deux) joints .

- 1°) sont-ils bien positionnés ?

- 2°) il me semble que le joint qui est fixe sur le véhicule, reçoive en fermant la portière, le joint situé sur la porte . Ce dernier comporte une entaille sur toute la longueur, qui est une sorte de gouttière où les gouttes peuvent s'évacuer . De plus en se compressant l'un contre l'autre lors de la fermeture de la porte, le joint fixe écarte les lèvres de la "gouttière" permettant à l'eau qui s'infiltrerait, de mieux s'écouler .

A vérifier donc, la bonne position des deux joints .

Le C5 AC n'est pas un véhicule de ville . Mais son gabarit lui permet tout de même de se garer comme d'autres, dans des espaces de stationnement dont les dimensions ont été faites pour les voitures des années 60 !

Bien sûr, il faut faire sortir les passagers avant de se garer en bataille.......

J'ai 3 exemples autour de moi, de personnes qui veulent remplacer leur véhicule actuel par un véhicule neuf, avant la fin de l'année :

- Le premier, trouvant les délais de livraison trop long (Chez Citroën à Salon de Provence) vient de franchir le pas en prenant un véhicule d'occasion .

- Le deuxième, qui remplace son véhicule systématiquement tous les 4 ans, trouve que les véhicules proposés dans la gamme qu'il souhaite, se ressemblent trop (il me dit "je ne sais qui copie sur qui, mais à par les carrosseries et les teintes.......") vient, après avoir fait 6 marques automobiles, de décider de garder son véhicule actuel .

- Le troisième, qui souhaitait un véhicule électrique ou hybride, n'a pas trouvé ce qui correspondait à ses attentes parmi les 8 véhicules essayés . Il vient de me dire qu'il gardait son véhicule actuel !

Voilà trois situations qui me paraissent bien refléter le problème actuel !