NANDY
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Bonjour Pat13, La réf Citroen est: 95 666 763, qui correspond à la toute dernière de la liste de chez Oscaro: FEBI BISLSTEIN : 23017. Cordialement.
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question qui connait la signification de ces 3 lettres ?
NANDY a répondu à un(e) sujet de girocitron dans XM
+1:applaud: -
Bonjour Bege, Fais moi parvenir ton n° de chassis par MP, je vois ce que je peux faire. Cordialement.
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problème alternateur c25
NANDY a répondu à un sujet dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Bonjour May91, Sur ton alternateur, sur la face AR, il y a des n°, et l'ampérage ( 50A, 60A etc...) avec ça, tu devrais trouver ton bonheur. Cordialement. -
Bonjour Dobermann, Si tu as du temps et de la patience.........Le problème, c'est que sur la cde manuelle, se sont des câbles qui commandent l'ouverture et la fermeture des volets, sur la digitale, tout est electronique: moteurs pas à pas, faisceaux electriques etc...... Je ne dis pas que c'est impossible, mais est-ce que le jeux en vaut la chandelle!!!! Cordialement.
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Bonjour Nicohand94, Le principe de démontage reste exactement le même que la phase I. - les 6 clips par le dessus de la calandre - les clips et vis par le dessous pour enlever le cache - les vis aux coins du pare chocs ( une de chaque côté ) pour ca il faut écarter le pare boue - ensuite tirer le pare chocs vers l'avant et déconnecter les faisceaux suivant l'équipement Cordialement.
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Bonjour Dave84, XM break TT AR avec hydractive. Cordialement.
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Bonjour, C'est absolument exact, merci pour tes précisions, Citroaime!! Cordialement.
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Effectivement, la 2e raison, c'est la pompe. Pièce n° 14 sur l'image. http://img545.imageshack.us/img545/7469/pompef.jpg Cordialement.
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Bonjour Tintin2121, Une question bête, quoique:PP Les phares étaient bien allumés??? Sait-on jamais!! Cordialement.
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Bonne journée.
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Bonjour Chtibilout89, Avec un petit tournevis fin, tu fais sauter le cache transparent, derrière le cache, tu trouveras des vis. Cordialement.
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Bonjour Stupidehobbitjoufflut, Et ben, c'est mal parti, demande à ton mécano s'il a déjà essayé la plomberie!!:PP Une boite sensodrive reste une boite mécanique qui est pilotée, je ne vois pas trop ce que viennent faire des jantes là dedans..... Cordialement.
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Bonjour Infusor, Oui, l'attelage est compatible C3 I et C3 II, ce qui change, c'est le faisceau. C3 I = VAN/CAN et C3 II = FULL CAN. Donc pour la C3 II il te faut le faisceau avec le BSR. Cordialement.
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Et ben voilà!!!
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Fais comme j'ai dit. Tu ne risques pas grand chose, une fois le purgeur changé, si la pédale n'est pas bonne (trop molle) tu purges juste à gauche. Cordialement.
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Bonsoir Clusiveex, Première chose à voir, s'il y a du courant aux bougies. Pour ce, tu retires un câble, l'idéal c'est de mettre une vielle bougie dessus, avec une pince isolée, tu présentes ton câble ( avec ou sans bougies ) à quelques milimètres d'une masse, vis de cache culbuteurs, par ex, et quelqu'un qui démarre. Si tu as des étincelles, tu passes à l'étape suivante. Sinon, module, bobine, capteur de régime, suivant l'équipement de ton véhicule.... Cordialement.
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J'arrive un peu tard, entre temps, je suis rentré du boulot!! Eh oui, y en a qui bosse la toussaint. Pour te répondre, oui en gros c'est ca, et comme le dit Pier, le couvercle comporte une mise à l'air. Oups!! Je viens de voir Lonsdalien qui se sauvait en courant!! Il a dut se demander qui étaient ces fous sur le forum, lui, il voulait juste un renseignement!!:PP
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problème panne pulseur air Xsara phase 2 : bloqué a pleine vitesse
NANDY a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Jebe, merci pour ces quelques détails suplémentaires!! -
Ce n'est pas que je veux absolument avoir raison, mais ton expérience n'a rien a voir avec le remplacement de ce purgeur. Si tu veux faire la similitude, mets un bocal plein au dessus de ton tube transparent, sans boucher quoi que ce soit, et tu verras que quand le liquide coule, qu'il n'y a aucune bulle d'air!! L'air entrera dans l'étrier s'il appuie et relache la pédale, vis de purge ouverte. Maintenant, comme on est jamais mieux servi que par soi même, je te propose de tenter l'expérience, ensuite on en rediscute. Cordialement et rancune;)
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problème panne pulseur air Xsara phase 2 : bloqué a pleine vitesse
NANDY a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Quand tu vois le prix d'une platine neuve, 175 euros, ca calme!!! Maintenant, dans une casse, pourquoi pas, le problème, ca reste de l'occase, et tu ne sais pas combien de temps ca va tenir. Sinon, il y a un très bon tuto, pour changer les transistors seuls, qui vont te coûter que quelques euros. A toi de voir..... Cordialement. -
Non, t'en qu'il y a du liquide dans le bocal, l'air ne rentre pas. Par contre, je suis d'accord avec toi, si le bocal est vide, et c'est logique, l'air va prendre la place du liquide.
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Il n'y a pas d'entrée d'air, puisque tu ne touche pas à la pédale. D'oû veux-tu que l'air entre dans le circuit??
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Bonjour Lonsdalien, Changes ton purgeur sans toucher à la pédale de frein, le liquide de frein coulera, tu montes le neuf, tu le serres et tu pompes sur la pédale. Si elle est dure, c'est bon, sinon tu fais une petite purge. Cordialement.
