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Messages posté(e)s par eclagenin
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Il ne me semble avoir vu ce "détail" dans la notice DS5H.
Je vais regarder si j'ai d'autres infos.
Merci pour ta recherche, si c'est possible de manœuvrer en Zero Émission ça sera très intéressant , plus d'odeur de moteur dans le garage, le silence, la souplesse et la précision du moteur électrique.
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Pour ceux qui connaissent bien l'Hybrid4 , est-il possible d’être en mode "ZEV" c'est a dire uniquement électrique pour faire des manœuvres genre créneaux pour s’éviter les a coups de la BMP6 et avoir toute la souplesse d'un moteur électrique uniquement, ou le fait de passer de la marche arrière , a la marche avant par exemple remet par défaut le mode "Auto" du sélecteur ?
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Le sdd est certes tentant mecaniquement parlant, mais meme la derniere version du rtx ne gere pas le trim, fonction essentielle dans la duree de vie d un ssd. Sans cette gestion logicielle des cellules composant votre ssd seront detruites rapidement car l allocation des fichiers se feront sur les memes cellules memoires qui ont une duree de changement d etat limitees. Autre point, il faut pour un ssd qu il n y ai pas d espace disque non allouee ou de partition trop petites, car de nouveau on retrouve ce probleme recurrent d utilisation des meme cellules. Par experience utilisez un disque dur endurcis comme cite plus haut, ce que j ai fait pour mon rt4 qui depassera bientot ses 4ans, que j ai duplique par precaution.
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Bonjour Airleb,
Oui il est tout a fait possible d'installer uniquement les cartes par pays, cela ne dépend pas de la version du logiciel sur le Rtx. Néanmoins il est toujours préférable de faire la mise à jours aussi de la partie logicielle.
Bon pals a été plus rapide que moi
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Pourquoi plus d'apport électrique au delà de 120 km/h? Ca veut dire qu'il y que 300 Nm de couple au delà de 120 km/h? C'est pas un peu juste si on veut accélerer pour faire en dépassement?
C'est ce qui est marqué en commentaire sur la dernière image décrivant "Le powermetre" de la présentation que nous a mis a disposition Nicolas.
Donc sur l'autoroute entre 120 km/h et 130 km/h seul le moteur thermique apporte l’énergie mécanique , mais dans ce cas aucun besoin de puissance supplémentaire puisque le conducteur est sur sa vitesse de croisière maximale autorisée sur nos autoroutes.
Par contre il retrouvera tout cet apport supplémentaire sur une reprise d’accélération après avoir ralenti derrière un camion en train de doubler par exemple, et reprendre ainsi rapidement sa vitesse.
De plus les moteurs électriques seraient très gourmands en électricité à une telle vitesse de rotation , bref après avoir été surpris de cette information tout cela me semble tout a fait logique.
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Merci Nicolas pour toutes ces informations, une chose intéressante et non moindre , plus d'apport de puissance électrique au delà de 120 km/h , donc sur un long trajet sur autoroute on se retrouve avec une simple DS5 diesel.
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Merci à Autocro pour les photos ( j'arrivais plus a mettre la mains dessus ) et BugC3 pour ces renseignements.
Si on se base sur la 3008, le coffre passe de 435 à 362 litres en hybrid, soit le coffre de la DS4 auquel il faut rajouter 50 Kg de batteries.
Cela fera surement changer mon choix ( désolé de fausser le sondage )
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Petite question , beaucoup on voté pour la version hybride comme moi , mais je viens de voir que les batteries seront implémentées pour la DS5 dans le coffre coté seuil de chargement ( a l'inverse de la 3008 ou les batteries sont sous le siège arrière ), créant une marche , puis un creux entre elles et les sièges. Bref le volume du coffre s'en trouve significativement réduit , ne permettant plus d'avoir aussi un fond plat une fois les sièges arrières rabattus. Cette spécificité d'implantation me fera plutôt pencher maintenant vers la version BVA 160ch , comme quoi un choix n'est jamais définitif , et vous ?
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Après avoir consulté Nicolas, fait des tests sur mon RT4 et sur une C5 , et posé la question à quelques membres afin de ne pas vous induire en erreur , voici ce qui est possible sur un RT4 en 8.11 concernant l'affichage du nom des rues :
1 - Pas d'affichage du nom des rues sur la carte elle même ( pas de nom des rues adjacentes )
2 - En mode carte sans guidage , affichage dans la barre du bas du nom de la rue ou l'on se trouve.
3 - En mode guidage , affichage du nom de la rue ou l'on se trouve en bas , en haut dans la barre le nom de la rue ou l'on s'engagera lors du prochain changement.
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Je te conseille d'aller lire les caractéristiques de la 3008 Hybrid4 chez les cousins Peugeot, puisqu'il s'agit du même moteur
Et aussi ici pour le tableau des motorisations, effectivement en hybrid on arrivera en cumulé a 200 ch
http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2000899&postcount=17
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Bonjour,
Temps glacial ce matin et une fine couche de glace au sol , pas déçu du bon comportement de la DS3, qui avec une bonne tenue de route peu faire prendre un peu trop confiance en soit
Merci a tous d'avoir participé à cette discution.
Bonne route a tous.
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Bonjour,
Les premieres neiges arrivent , je lance ce topic pour savoir comment se comporte notre chere DS3 dans cet environement , et eviter toute mauvaise surprise à nos membres.
Merci à ceux qui ont déja roulé sur la neige ou ayant eu la presence de verglas avec leur DS3 , de nous donner votre retour sur son comportement dans cet enviroment "hostile"
Merci a tous.
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Bonsoir,
Une boite de type H7 de chez philipps est tout a fait adaptée. J'ai remplacé les deux h7 ( feu de route / croisement ) par des h7 philips x-treme power certe un peu cher mais tres efficace tout en restant dans le reglementation ( homologuées).
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Merci Daniel33 pour ton accueil chaleureux, le forum est toujours aussi agréable à lire par la participation de membres passionnés.
Pour FAFOU ...... je lui fait confiance , toujours aussi impliqué dans son role
Bonne journée à vous tous.
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Pour les protections portières, je me permets de répondre : j'en ai trouvé à SUPER U à moins de 5 euros la paire, il en existe des noires (que j'avais posé sur ma C4 VTS) et des transparentes. C'est super simple à poser, il s'agit d'un morceau de plastique en V avec au fond du creu une colle. Il suffit de glisser le V dans la portière, d'appuyer et la colle vient faire tenir le tout (qui tient déjà tout seul d'ailleurs). Je pense que eclagenin a fait de même
Sinon moi aussi j'ai une petite question : le support pour accessoire sous les aérateur, s'agit-il d'un support pour Coyote ? Si oui, tu l'as acheté où et fixé comment ? Est-ce que le Coyote capte bien à cette position dans la voiture ?
Merci :p
Bonjour a tous, et merci pour votre messages tres sympathiques.
Pour ma part je l'aurais bien prise en jaune mais madame la voulait plus "feminine"
Effectivement vous trouverez ces baguettes souples dans tout les magasins d'accessoire auto , j'ai trouvé les miens chez autobac , en argent je trouvais que ca rendait bien.
Pour le support j'ai pris le modèle chez Brodit , collé le support du coyote dessus sur la partie haute , puis coupé la partie qui depassait au Dremel. Finition carbone avec une planche autocollante imitation carbone , ca rend bien et c'est discret , la reception est bonne.
Bonne journée à tous.
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Bonjour,
Voici ma DS3 , plutot celle de madame :PP , pour tenir compagnie à notre C4 Picasso
http://img4.hostingpics.net/pics/923806eclagenin1jpg.jpg
Petit rajout d'une protection pour les portieres.
http://img4.hostingpics.net/pics/730193eclagenin2jpg.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/817162eclagenin3jpg.jpg
Rajout d'un support pour un accessoire au centre sous les sorties des aerateurs.
http://img4.hostingpics.net/pics/658599eclagenin4jpg.jpg
Pour le reste tout est de serie.
Bonne journée à tous les membres .....
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Salut Michel,
As-tu pu refaire le cablage comme a l'origine ?
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Bonjour,
Dans mon cas l'odb etait toujours accessible mais plus de temperature d'huile , alors qu'il fonctionnait auparavant.
Il ne suffit plus d'activer l'affichage mais aussi declarer la presence de la sonde de temperature d'huile comme "presente" , par defaut elle est "inactive".
Cordialement
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Bonsoir,
Apres la maj de mon BSI avec la derniere version sur un C4 Picasso, la temperature d'huile ne s'affichait plus sur la fonction ODB.
Pour information la valeur au niveau du telecodage BSI "Presence d'une sonde de temperature d'huile" , est par defaut à "Désactivée".
Si vous rencontrez ce problème demandez à votre concessionnaire de remettre la valeur à "Presente" et tout rentrera dans l'ordre.
Cordialement
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Le lavage au jet a haute pression dans une station de lavage est la seule solution alternative possible au rouleau dans une grande partie de la france.
En effet , le jet et le seau d'eau etant interdit dans de nombreux departements suite aux restrictions de l'usage de l'eau pour ce type d'activité , il serait dommage que le lavage de votre véhicule vous "revient" à 1500 €, montant de l'amende si vous etes pris en train de choyer votre Picasso avec votre jet ( un voisin en a fait les frais ).
De plus il sera bientot interdit de le faire de cette maniere c'est a dire tranquillement devant sa maison avec son seau et son jet , en effet dans le cadre du grennelle de l'environement , il faudra passer obligatoirement dans une station de lavage , l'eau issue de ce lavage devant etre traitée avec d'etre rejetée dans le circuit des eaux usées.
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Oui, il sera abandonné. Trop cher et trop de critiques
Bonjour a toi leprovincial , pour te taquiner , pour l'instant c'est l'inverse que donne le sondage
Serieux , il faut c'est vrai un temps d'adaptation d'ou les critiques "faciles" venant d'essayeur qui n'ont eu que le temps d'une matinée pour evaluer la fonctionnalité de ce moyeu fixe, pas besoin de quitter le volant pour telle ou telle action sur les commandes.
Si juste un regret la molette qui tourne a l'envers
Reste le cout , mais bon c'est ce qui fait le charme de Citroen , deja plus de suspension hydraulique sur nos C4 Picasso , bientot plus de volant a moyeu fixe ...
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Meme problème dans un phare arriere, une araignée y avait elu domicile. Pour l'enlever j'ai passé l'aspirateur par la platine des lampes.
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J'ai aussi cette vibration vers 120 km/h puis disparait presque totalement vers 130 km/h, cela me semble lié à mon auguementation de la pression de mes pneus quand je suis parti en vacance bien chargé. Je vais revenir a mes pressions initiales plus vers 2.2 , 2.4
Technologie FULL HYBRID4 DS5
dans Hybrid 4
Posté(e)
Interessant ta remarque suite a ton test sur le 3008 Hybrid, car si le moteur electrique est sous tension meme a l arret ou quand c est pas necessaire, la consommation electrique serait permanente sur les moteurs faisant chuter considerablement l autonomie des batteries
c est tres suprenant, peut etre un defaut dans ton modele de preserie