eclagenin

Justement je la recupere jeudi soir et j'ai pris l'option Navidrive , excellente remarque je rajoute ca a la check list. Demain soir je recupere le n° de chassis , pour l'assurance. J'en profiterai pour verifier par rapport au n° de VIN ( euh c'est ca ? ) et au site Citroen, que le porte document sous le siège du passager est prévu. Juste une derniere question a vous tous , sachant que la checklist est longue, et que je n'aurais que 30 minutes pour en faire le tour , que mettriez vous en premier ? xan25 Plus que 4 jours !

Merci Francis et Jamy, j'avais bien compris que la vitesse affichée est celle en sortie de BV,j'essaye de comprendre l'interaction avec l'abs, justement qu'arrive-t-il par exemple sur la neige lorsque la voiture part en glissade , les 4 roues bloquées le compteur indique donc une vitesse à 0 , puisque la vitesse en sortie de BV est a 0 , le conducteur appuyant instinctivement a fond sur la pedale de frein en esperant que son pika va s'arreter , et l'autre pied sur l'embrayage. La vitesse remontée au calculateur de l'abs à une valeur a 0, ce dernier n'a aucune raison de relacher un des etriers pour corriger le problème. Je suis sur que l'un de vous va m'expliquer ce qui se passe dans ce cas. Pour ma part celle que j'utilise le week end n'a pas d'ABS :PP ( pour le trombinoscope en attendant ma pika ).

Excellent article que je connaissais , mais je me popose toujours une question , comment l'abs peut-il etre juste au Km/h pres ! En plus ce n'est pas sa fonction primaire que de calculer une vitesse , mais une coherence de rotation entre les 4 roues ( essayez l'abs sur un circuit de glace genre Val d'Isere , vous verrez si votre ABS est capable de vous donner la vitesse exacte du véhicule ! ) Mais ce qui me choque dans cet article c'est la photo , un petit 150 Km/h au compteur ( surement sur circuit ), une main sur le volant l'autre en train de tenir le gps , et un autre artiste en train de faire une photo, super comme comportement responsable ! D'autant plus etonnant de la part de l'administrateur ( Guillaune P. ) de ce tres bon site, tres a cheval sur les discussions et sur le respect du contenu d'avoir laissé sur son site une telle photo, peut-etre n'y avait-il pas fait attention

La cigale tu as raison , miles excuses pour ces acronymes . Pour pour la prise diag : euh bon on va dire a la place " Prise diagnostic " qui permet au garagiste par un outil electronique et cette connexion specifique de lire certaines informations stockées dans la memoire du boitier qui gere la voiture. Pour la log , en francais , la liste des erreurs , pardon des codes d'erreurs enregistrés dans la memoire du boitier qui gere la voiture ( calculateur , boitier electronique ..... ) , mais aussi d'autres informations comme le regime maximun du moteur , des temperatures minimun et maximun et bien d'autres , et qui permet par la prise de diagnostic de leur fournir des informations pour resoudre un problème , ou de prendre ou ne pas prendre en charge un defaut au titre de la garantie. Certaines de ces informations sont affichées sur l'ODB ( Ordinateur De Bord). La cigale a raison ( pseudo bien choisi quand a la reference je suppose faite a la fable de Mr de La Fontaine, et de la sagesse qu'il nous inculque ou plutot de sa superbe region ? ), ne pourrait-on pas creer un post avec tous les acronymes que nous utilisons ? Bonne soirée a tous Harpix , pour la cigale tu peux lui dire ce que c'est que le vmf ?

:PP, Waouh , nos volant de nos pika sont aussi fiable que ceux d'une F1 , on se croirait au GP d'interlagos ! Par contre vous avez de la chance votre bmp6 passait encore les vitesses Passez aux stands , generalement il le change en quelque secondes ( euh sauf quand PSA coulait l'ecurie de notre champion nationnal avec ses moteur ! )

:PP Je propose aux moderateur de creer un betisier ! "reponse du technicien : il faut paramétrer votre GPS par rapport au diamètre de vos roues " , euh on pourrait aussi demander a l'armée americaine d'ajuster leur satellites !

Passez a votre garage , la liste des erreurs affichée n'est pas complete , faite lire la "log" par la prise de diag, vous aurez surement plus d'information.

;)Par experience Jamy a tres bien posé ses chaines et je ne voudrais pas passer pour a gateux a 43 ans , mais faite un test avant vous serez surpris de la complexité du montage, apres ca vous semblera bien plus facile De plus les "locaux" comme moi ( ex 74 ) , qui a l'epoque pestait contre ces touristes qui n'ont meme pas lu la doc et ont la science infuse de la conduite sur neige ! ( facile avec des pneus neige ! ) Bon la fixation interieure se fait en premier , heureusement qu'il n'y a qu'une manipulation a faire a l'intereur du retour de roue ( surtout quand vous avez de la neige sur 8 a 10 cm et que les doigts ressemblent deja a des glacons ) , la chaine est ajustée par les tendeurs exterieurs ,un pour la pboucle les autres pour la tension , et il est tout a fait normal que le "cerclage" interieur ne soit pas centré , l'important est que la chaine soit correctement tendue, attention verifiez apres 3 a 4 km , car elle a pris sa place et du jeux ( neige fondue entre la chaine et le pneus , chaine neuve .. ) a pu se creer, retendez la ! sinon vous risquez d'endomager votre retour de roue et votre aile , la koning est bien faite pas de bout de chaine apres le tendeur , donc pas de ravage a prevoir de ce coté.

Bonjour, Superbes vos photos , heureusement que vous n'avez qu'a les utiliser une fois par an ca me rappele mes premiers skis avec les chaussures a lacets et la fixation avec un cable tendu ! Non serieux , :PP , les 17 et 18 pouces sont maintenant chainables ! Chapeau bas à Jamy , ou moins vous avez appris a les poser , vous devez etre l'un des seuls de ce forum, mais promis le jour J ca se fera tout seul ! Apres, à voir l'usage que l'on en fait , si c'est pour les utiliser une fois par an , les chaines classiques Koning sont tres bien , comme celle fournies par Citroen , par contre entrainez vous avant ce n'est pas une fois sur le parking ( la marechaussée veillant ) avec les mains dans la neige et la documentation lue par madame que l'on apprends a les poser l'amputation des doigts vous guetera , ansi qu'une mauvaise humeur grandissante ou la chaine finira enroulée autour du cardan ! Pour ceux qui ont des jantes en alu , et qui les utilisent plus de 3 fois par an, "investissez" dans des track ( ou equivalentes , je parle de celle que j'utilise depuis de tres nombreuses années ), ca se monte en ..... un rien de temps , ouvrir la croix qui supporte la chaine, cliper le centre de cette derniere sur la fixation posée préalablement sur l'un des gougeons , puis .... roulez, elle se mettra en place toute seule pas de contact avec la jante , juste la bande de roulement. Les deux solutions se valent , seule la facilité se differencie par son prix ! Voila mon experience d'un ancien septimontains qui "mangeait" de la neige 6 mois par an ! Au fait les chaussettes ne sont pas considerées comme des chaines , donc vous resterez en bas des pistes sur le parking de "montage" en attendant que l'hiver passe !

Bonsoir, Euh le gps calcule aussi une vitesse non ? Simplement on prend deux point gps , on calcule la distance entre ces deux points puis on la rapporte à une reference de temps , puis on utilise une echelle exprimée en km/heure non ? Pb potentiel , un nombre insufisant du nombre de satellites reçus ( inferieur a 5 ) peut fausser le calcul de la vitesse. Merci a Francis, j'allais ecrire des betises , je pensais aussi que la vitesse etait calculée par rapport à la rotation du pneu avec les erreurs que cela allait entrainer, si c'est en sortie de boite pas d'erreur possible sur la vitesse "theorique" , mais si le pneu est sous gonflé ou usé forcement on aura en sortie une vitesse reelle inferieure ( circonference inferieure du pneu , donc un tour aura une distance plus courte ). Par contre je comprend tres bien maintenant l'interdiction de monter des pneus de circonferences plus grande , la vitesse affichée serait inferieure a la vitesse reelle. Interessant ces infos.

Bonsoir, Merci a tous pour vos reponses aussi rapides. Bref on peut donner une tendance : Le compteur de notre picasso est juste ou du moins tres proche de la realité, ce qui permettra aux heureux proprietaires sans gps de bien regarder le compteur , pas de marge à l'approche d'un radar automatique ! Les prochaines reponses devrait nous confirmer cet avis. Autre point interessant vos gps semblent bien fonctionner derriere le parebrise athermique du Picasso ( aucun ne fait appel a une antenne exterieure ? ). Bonne soirée a tous

Bonsoir, Dans mon cas ou je parlais de reprogramation du calculateur cela concernait la cartographie du moteur, c'est a dire l'ensemble des parametres qui gere le moteur et son fonctionnement. Pourquoi l'ancienne topographie marchait bien avant et plus apres , ca je serais incapable de le dire ( changement de la vanne egr, remplacement de la courroie de distribution .... dieu , euh seul mon garagiste le sait ! ) en tout cas elle marche de nouveau super bien , et la consomation est revenue a la normale ! Cordialement

Bonjour, Beaucoup d'entre vous ont choisis un gps autonome , ces derniers affichent une vitesse calculé qui souvent semble plus faible que celle affichée par le compteur. Par exemple sur un Espace IV (en attendant mon Picasso jeudi prochain ) , à 130 Km/h affiché par le gps , j'ai 137 Km/h au compteur. D'autres utilisateurs peuvent-ils participer en repondant à ces trois relevés : Compteur Voiture - Vitesse Gps 50 90 130 Merci a tous pour votre participation pour voir si le compteur est juste ( je pense qu'il n'y aura pas de gros ecarts ). Au fait ayant commandé un Picasso avec Navidrive ( rt4 ) ce dernier affiche-t-il la vitesse calculée par le gps ?

Euh dans le cas d'une boite auto , je parle de la BVA , comme c'est lui qui decide du rapport a utiliser comment ameliorer le rodage à par d'eviter d'utiliser le Kickdown , et d'avoir une conduite "souple" ?

Bonjour, J'ai eu le meme problème sur ma clio III apres une revision et le changement de la courroie de distribution, on est passé de 4,5l a plus de 6,5l , le problème été résolu par la reprogrammation du calculateur et tout est rentré dans l'ordre en quelques minutes ( le garage a reconnu avoir oublié de faire la derniere etape ). Passez chez votre garagiste , peut etre qu'il y a un petit ajustement a faire , ou une mauvaise remontée d'information par un capteur au calculateur qui provoque cette surconsomation. Bonne route a tous

Date promise le 16 novembre pour une commande passé le 5 otobre resultat ....... Le véhicule est arrivé hier le 15 novembre à la plateforme parisienne. Livré aujourd'hui à la concession. Lundi dichonnage et verification des versions du firmware gps , etc ... Mardi immatriculation et enfin jeudi 22 , 17h00 perception du véhicule. Excellent travail de la concession de Saint Quentin qui a tenu toute ses promesses.

Et alors la solution ?

LeProvincial , tu as raisons non seulement ils les lavent , mais en plus dans ce cas il te refont la peinture :PP Dans tout les cas quand je serais livré de la mienne fin de semaine je sais ou regarder grace à la petite check list , et voir les raccords de peintures si il y en a eu. Bon le plus dur restera de trouver la bonne heure , avec suffisament de lumiere pour la carosserie et la nuit tombée pour le problème de pare brise. Ca devient compliqué de receptionner une voiture !

, lors de ma commande à ma concession de Saint Quentin en Yvelines , un Picasso c4 5 place flambant neuf ( euh enfin presque ) et qui allait etre livré la semaine suivante , avait le bouclier avant enfoncé , les detecteurs de radar hs et le radiateur marqué. Pas intelligent de la part de cette concession laisser trainer un vehicule neuf endomagé juste devant l'entrée ! Quand j'ai posé la question au commercial , ce dernier m'a repondu froidement : Sur le bateau a cause du mauvais temps , des voitures ont été abimées , on va changer tout ca et ce ne se verra pas ( sic ! ) , je plains le pauvre client qui aura deja une voiture rafistolée avant meme y avoir touché ! Alors verifiez bien l'etat de votre véhicule. En plus laver la bien , il semblerait qu'en cette periode de mer agitée que nos futur Picasso venant de Vigo soient benis a grande eau de mer , bien salée !

Bon ne cherchez pas trop, le prix HT de revente à la sortie de la chaine n'est pas le meme pratiqué par Renault , Citroen ou Peugeot selon les pays qu'ils desirent "penetrer" ( euh en tout bien tout honneur ! ). Nos marques nationales font de tres gros efforts pour gagner des parts de marché sur certains pays , comme l'espagne et l'allemagne pour Renault ( comme certains le disent il faut ecrire ce que l'on sait ) , et que nous payons tres cher chez nous en retour de ces avanages concédés, il faut bien degager des marges pour les actionnaires . Resultat, les mandataires se sont engouffrés dans ces ecarts artificiels et du libre marché en europe, et dont vous profitez. Par contre essayez de trouver des mandataires vendant des voitures allemandes ( Audi, Mercedes , WV ) , pas de gros ecarts, car ils sont vendus au meme prix en sortie de chaine dans tous les pays européens, ca c'est l'avantage d'avoir une "reputation" et ne pas avoir a gagner des parts de marché , de plus pas de concurrence inter concessions entre les pays , ils peuvent se concentrer sur les clients, par contre cette "reputation" est de plus en plus surfaite, alors que nos marques nationales doivent se refaire la leur.

Ben vivement que Citroen vienne a la carte main libre, ca fera moins de clients electrisés !

Entierement d'accord avec Harpix , mais pour mon c4p7 , mais bon, commandé debut octobre , et livré juste un jours apres Harpix, plus que 7 jours !

un moteur 2l hdi un peu plus puissant , en 7 places bien chargé 138 ch c'est un peu juste pour doubler un miles pattes sur une nationale ! Bon je sais en BMP il est bridé à cause de la boite , mais en bva si c'est la meme boite que les c5 et c6 , ils auraient pu le laisser respirer un peu plus.

Janfi, Si vous avez des tests a effectuer sans demontage , je reste interessé. Je devrais recevoir mon picasso la semaine prochaine j'en profiterais pour demander a mon commercial de me commander ou du moins surveiller l'arrivée des nouvelles cartes, en jouant sur le fait qu'il n'est pas normal de livrer un RT4 avec des cartes aussi vieilles , ce que je marquerais sur le bon de reception. Encore tout nos remerciement pour votre travail Cordialement

Merci pour le renseignement. Donc la meilleure solution est d'attendre en fin d'année les cd de mise a jours des cartes pour le RT4, les patcher, graver le cd et de les appliquer afin d'eviter tout risque de perte de garantie ?