eclagenin

Entierement d'accord , il faut eviter de l'utiliser lorsque la route ou l'autoroute est chargée pour maintenir les distances de securité ce qu'est incapable de faire nos systèmes "basic" actuellement ( justement un exemple à prendre chez Audi ou la distance est respectée grace a un système adaptatif de la vitesse selon la distance du véhicule qui vous precede , c'est vraiment bluffant sur les autoroutes chargées l'été plus de stress , encore plus securisante dans les cas de brouillard la voiture voit ce que vous ne voyez pas ! ) Pour en savoir plus sur cette superbe technologie : http://www.audi.fr/audi/fr/fr2/tools/glossary/operation_comfort/adaptive_cruise_control.html

Bon faisons le point , puisqu'il faut etre precis : 1 - Le siege conducteur n'a pas de detecteur de presence , et par defaut il considere qu'imperativement il faut que la ceinture soit attachée ( deduit du fait que la ceinture enclenchée sans conducteur eteint le point et alerte). 2 - Le siege passager a un detecteur de presence et oblige la personne a mettre sa ceinture. 3 - Pas de passager arriere , l'ensemble s'eteint 30 seconde apres la fermeture de la derniere porte. 4 - Cas des passagers arrieres , ces derniers doivent imperativement "la boucler" dans les 30 secondes apres la fermeture de la porte , sinon l'affichage considera qu'il n'y a pas de passager et donc le conducteur est passible d'une amende ( Joke ) 5 - Cas d'un passager arriere qui change de place en cours de route et qui a verouillé sa ceinture sur la place de gauche et veut passer au milieu, impossible , l'odb considere que la personne sur son siege initial n'a pas verouillé sa ceinture donc rappel a l'ordre , pourtant il a mis a ceinture sur la place du milieu , seul moyen pour "reinitialiser" l'analyse de presence sur les sieges arrieres , ouvrir la porte et la refermer, et tout revient dans l'ordre 6 - Le système d'affichage est bien verifié au demarrage ( source du concepteur du cablage chez Valeo ) , avant de prendre effectivement sa fonction d'aide à la verification de verrouillage des ceintures et ceci uniquement pendant les 30 secondes qui suivent la fermeture de la derniere porte, apres c'est au petit miroir qu'il faudra le faire. Euh vous voyez d'autres cas ? Bonne soirée a tous. Cordialement

Si ce n'est pas un check up , alors pourquoi dis-tu que tout s'eteint au bout de 30 seconde ( phase de Diag ) , alors c'est juste pour faire joli , c'est comme tout les voyants qui s'allument c'est parceque l'on pres de Noel et qu'il se prend pour un sapin xan25

:PP Pas de doute c'est une familiale , tu dois avoir quelqu'un a coté de toi , sinon meme ta pika ne sait pas que tu as un siège

Bonjour, Je confirme la presence d'un firmware 7.10C-16 , cd 1556 , véhicule que j'ai receptionné le 22/11/2007 ( livré en concession le 16/11/2207 ). Attention ne confondez pas le firmware ( ou logiciel de navigation ) : 7.10C-15 ou 7.10C-16 Et CD 1556 qui fait reference a la version des cartes : cd 1556 -> 2006-2007 1ed contre le cd 1558 -> 2007-2008 1ed. Navteq confirme la dispo de ces cartes pour le RT4 fin décembre , il doit etre dispo chez nos concessionnaires , reste a trouver la reference a commander ....

Merci Lolosc pour le lien. Mais pour moi c'est "anormal" le check up au demarrage doit afficher quelque soit la methode de diag un point pour signaler le bon fonctionnement de l'ensemble. Bonne journée ( venteuse ) de tous.

Bonjour, Je viens de m'appercevoir sur notre Pika 7 P avec l'option Navidrive , que le capteur du siege passager n'est pas testé lors du demarrage. En effet dans la fenetre a droite de l'ecran central, au demarrage , je n'ai que 6 points representant les passagers qui s'affichent lors du check mais pas celui du passager avant droit. Pas d'erreur type "Service" ou message a l'affichage , par contre si quelqu'un s'asseoit sur le siege la detection se fait bien. Avez vous le meme problème, merci de specifier si vous avez un Navidrive ou un affichage classique. Bonne journée a tous.

Il y a aussi le Navigon , tres bien , gros avantage sur une voie d'autoroute par exemple il marque sur quelle voie se placer ca evite bien des soucis , et il affiche en 3D la sortie tel que vous la verrez. En plus esthetiquement il est beau et s'integrera sur la console avec une fixation Brodit. http://www.navigon.com/site/fr/fr/shop/consumer/bundlelist/1118;jsessionid=BFF47B7799E78037BBFC3AE13F4EDB73.navigon-54

Chaque système a ses avantages et ses inconvenients , et donc le choix dependra de l'usage que l'on en fait. Si vous avez qu'un seul véhicule , et pas envie d'installer et d'enlever le "Tomtom" , avoir un grand ecran, pas les alertes radars ( euh Janfi va nous trouvez la solution ) , par contre les infos sur le traffic , prennez le Navidrive ( ce que j'ai fait aussi ). Par contre je ne regrette pas mon Telephone/pda ( Eten X500 avec gps integré ) avec le Tomtom , lorsque je prends une location, ou que j'utilise ma CLio ou ma Fiat 600 , me deplace a pieds pour trouver un resto , et avoir les alertes radar, mon petit annuaire avec moi , mais un ecran tres petit en contre partie , c'est aussi tres pratique. Alors avant de faire un choix faite vous la liste de vos besoins apres vous ferez votre choix.

Merci pour ta reponse , donc une "amelioration" a proposer aux concepteurs.

Satisfait du véhicule mais pas du réseau, pour la vente ils sont fort , apres c'est demerdez vous. Premiere Citroen et peut etre ......

Sur mes deux Renault et le Picasso , je parle bien du système automatique qui regle le balayage selon l'intensité de la pluie et qui est non reglable ( super quand tu prends une vague d'eau en doublant un camion ) , par contre j'ai une position intermediaire intermitente "Manuelle" reglable par un molette sur les renault et ca c'est tres bien lorsque le système d'analyse ne le gere pas bien les jours de bruine , position que je n'ai pas trouvé sur ma Pika.

Peux-tu nous en dire plus sur les differences entre les deux systèmes , j'ai ce système sur ma Clio III , et sur mes 2 anciens Espaces IV et ca marche de facon satisfaisante, depuis que j'ai le Picasso je ne vois pas de difference ( une cellule qui analyse par reflexion la densité de la pluie , qui ajuste la vitesse de l'essuie glace ) . Si sur l'Espace IV , en mode intermitent manuel je pouvais regler par la molette la vitesse plus ou moins vite , pratique justement dans le cas de bruine , je n'ai pas encore verifié si j'avais cette possibilité sur ma Pika.

Meme problème sur mon ancien Espace IV , le parebrise "travaillait" dans les ronds points , ou sur un brise vitesse, surtout quand il faisait froid , et frottait sur tableau de bord, ils ont reposé les cales en mousse entre les deux et apres impeccable.

Pour les malheureux ayant des cartes 2006-2007, peux-tu nous donner la reference citroen a commander , tu sais dans ma "surcursale" ils ne sont pas tres doués , sans ref ils sont completements perdus ! Merci d'avance

Petite question historique , qui detenait une tres grosse part de citroen avant PSA

Tu parles du "CD 1558" ou peut-on se le procurer , en tout cas chez Navteq ils connaissent toujours pas le RT4 Navidrive au niveau des upgrade de cartes.

Justement c'est inadmissible de la part de Citroen car ils ont des accords avec Michelin, et ils auraient du negocier ce contrat par defaut surtout sur des véhicules sans roue de secours !

Xonix tu dois etre l'un des premiers , j'ai verifié hiers soir sur mon c4 Picasso livré le 16/11/2007 , les cartes sont de 2006-2007 1ed

Quelqu'un peut me rappeler comment je verifie la version de la carto sur le rt4 du Picasso, comme je viens de toucher le miens la semaine derniere peut etre que j'aurais l'agreable surprise d'avoir cette carto recente. Pour la partie firmware 7.10 C 16 c'est ce que j'ai apercu lors de la livraison.

Interessant une carto de 2007/2008 , alors que la MAJ de cette derniere n'est pas encore disponible.

:PP Merci pour la precision , je ne chercherais pas en vain cette fameuse trappe.

Sur mon C4 7P Exclusive , le kit anticrevaison et le compresseur sont sous le siege gauche de la 3 eme rangée.

J'ai aussi une Exclusive , je me suis apercu que j'avais les sieges chauffant ( thermostat sur le coté des sièges ) , mais ils ne sont pas electriques, donc la prise jaune doit faire la detection de la presence , et peut etre aussi l'alimentation electrique du treillage chauffant. En debranchant la prise on doit pouvoir determiner son usage simple ou multiple.