eclagenin

Je te contacte en MP

Bonjour,

 

Voici une petit tuto pour la pose de verins pour le capot moteur à la porté de tous et se limitant comme outil à une clef à tube de 10

 

Le kit composé de deux rotules à vis , 2 vérins et les plaques de fixation avec les rotules

 

 

Tout d'abord retirer une des vis de fixation de l'aile par une rotule.

 

 

Rajouter la plaque de support au niveau du capot

 

Avant

 

 

Aprés

 

 

Pour finir lever le capot au maximum pour inserer le verin pas besoin de forcer ca se fait tout seul.

 

 

Bien sur reproduire le meme chose de l'autre coté , tres pratique ,plus besoin de la bequille.

 

 

Bonne journée à vous tous.

Non , je n'ai pas eu à les retirer une fois les deux boulons enlevés des deux cotes l'un sous l'aile et l'autre entre le phare arrière et le bouclier , la piece qui bloque le bouclier se retire et tout est venu sans problème , merci pour tes conseils

Bonjour,

 

Le câble vidéo arrive dans la boite a gant pour se connecter dans mon cas à un boitier Phibu.

 

Je me suis limité dans cette présentation à la pose de la camera pour que cela reste "indépendant" quand à ce que le lecteur voudra mettre en place au bout

 

Bonne journée à vous tous.

Bonjour,

 

Le sujet se limite à la pose d'une camera de recul et donc au démontage du bouclier arrière de la DS3 en écartant le choix de l'affichage de retour.

 

Le démontage en lui même n'est pas difficile , prendre quelques précaution pour ne pas endommager la peinture.

 

Tout d'abord retirer les deux feux arrières en retirant la vis intérieure et decliper le connecteur de préférence avant de retirer le bloc.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/187427DS3REGCAM03.jpg

 

Retirer le joint autour du coffre.

 

Prendre une clef de 10 , retirer la vis dans le retour de roue et faire de même pour retirer la seconde vis en passant entre l'emplacement du bloc laissé libre et le parechoc ( ou est en train de travailler le fiston ). Cela permet de déclipper le bouclier arriere au niveau de l'aile.

 

S'allonger sous le véhicule pour retirer les 4 clips qui fixe la jupe arriére et le chassis , coté pot d 'échappement declipper le connecteur électrique qui alimente les radars de recul et l 'éclairage de la plaque.

 

Reste à retirer le bouclier arrière.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/739154DS3REGCAM01.jpg

 

Poser la camera comme ci dessous

 

http://img4.hostingpics.net/pics/402400DS3REGCAM02.jpg

 

Pour une finition parfaite , je préconise de changer le jonc de finition en dessus de la plaque comme ci dessous ( sans celle dessus , avec l emplacement celle de dessous.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/719801DS3REGCAM06.jpg

 

Ce que ça donne après assemblage.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/705227DS3REGCAM07.jpg

 

Pour le passage du câble je suis passé cote ciel de toit du cote passager.

 

http://img4.hostingpics.net/pics/907692DS3REGCAM04.jpg

 

En espérant vous avoir éclairé vos futurs montages et leur faisabilité.

 

Petit point final , la solution appliquée semble avoir porté ses fruits , le moteur tourne bien et madame est contente d'avoir récupéré sa voiture.

 

Le problème des fissures sur le hayon résolu ( remplacement complet de ce dernier ) jeudi 9 février.

 

Pour finir le SRC nous a proposé une compensation financière correcte.

 

Bonne route à tous.

Merci LeProvincial , je pense qu'ils ont fait le nécessaire vous éviter de la voir revenir d'ici quelques jours ca ferait désordre.

 

EDIT 02/02

Ca y est le véhicule à été récupéré , mais vous allez rire ....

Le véhicule nous à été rendu très sale dans ce qui n’était pas l'habitude de ce garage ... donc on a vérifié la carrosserie , bien sur une rayure sur le bas de portière résolu par un coup de polish.

Mais j'en ai profité pour jeter un œil sur le becquet arriere et la ... deux belles fissures ( tres peu prononcées lors de la depose du véhicule ) , le responsable SAV c'est pas senti à l'aise , il espérait que j'avais oublié ce point que je lui avais signalé

Bref rendez vous vendredi après midi pour un nouveau dossier carrosserie.

 

En synthèse:

Rien eu a payer ( histoire du plein a ma charge pour les tests pris en charge )

Réservoir qui à été remplacé , rendu rempli à moitié ( correct )

Le garage à été correct sur les véhicules de prêt ( un C4 Picasso neuf ... )

Effort pour nous tenir au courant

 

Delais de réparation de 10 semaines délirant

Véhicule rendu très sale ( laissé propre le lavant très régulièrement ) pour masquer la trace sur la portière ?

Demande de contrôle du becquet "Oublié"

 

Bonne route a tous.

Enfin le bout du tunnel , le problème est enfin solutionné , la pièce en cause était le réservoir et le canister dans lequel au lieu de retrouver des vapeurs d'essence , il y avait de l'essence l’équivalent de deux verres , alors qu'il n'y en avoir qu'un peu ( dixit le responsable APV ).

On récupère le véhicule demain après midi , on verra ça , plus qu'a croiser les doigts on part fin de semaine en vacance avec

Maintenant la partie administrative avec le SRC , ca va etre une autre paire de manches

Bonne fin de journée à tous.

Bien vu "Le provincial" :pouce: , l'interface ne me disait rien , le service "tomtom" sur a cartographie et bien d'autre affichage m'aurait du ne pas faire cette erreur , bien que c'est la première fois que je la voyais , en tout cas j'ai découvert cette nouvelle interface utilisateur ...

Pour garder ce véhicule c'est tentant , mais faisant de court trajets on prefere rester sur un modèle essence et de plus ce n'est pas une finition exclusive , pas mal d'option mais loin du compte.

Derniere news , ajustement dans les pièces a changer , le reservoir reste d'actualité mais ca sera le canister qui est aussi en cause ....

Bonne journée à tous.

 

EDIT 27/01 :

Devinez ... plus de nouvelles du SRC ni de la concession , il semblerait qu'obtenir un reservoir et le canister ne soit pas si simple que ca , bref on reste avec le C4 Picasso de pret

Ah si , un appel pour une enquête de satisfaction pour une autre intervention sur ma DS3R ( une clef plus reconnue ) , ou tout c'est bien passé, intervention gratuite , bref prêt à mettre une bonne note (il faut faire la juste part des choses) .

Mais subitement lorsque je lui ai rappelé qu'un autre de nos véhicule était immobilisé depuis plus de 2 mois , elle ne retrouvait plus mon adresse email comme par hasard ( par contre je reçois bien les propositions pour les portes ouvertes , les événements et certaines enquêtes de satisfactions ) bien sur je n'ai pas reçu le lien pour finaliser l'enquete et donner mes notes , qu'en penser .... des résultats d’enquête biaisées , car pourquoi appeler avant pour savoir si on est content et ne pas envoyer directement l'enquete de satisfacion

Bon week end a tous et attention sur les routes glissantes

Ah il faut voir le bon coté , la derniere Citroen " faite mains"

 

Bon les pièces ne sont pas disponibles avant le 25 janvier ( au mieux selon le SRC ) , le temps de les monter , de faire le test , peu de chance de la récupérer avant la semaine prochaine si c'est la bonne solution

 

En attendant changement de voiture de prêt , on est passé ce matin de la C3 Picasso à un C4 Picasso neuf ( 5 km au compteur ) pour nous faire patienter.

 

Ca sera de plus l'occasion de découvrir l’écran central et le mirror link que j'ai aperçu et de faire un tour dans les fonctionnalités du Smeg.

 

Bonne route à tous

Ca y est ca fait deux mois que la voiture est en panne et que les investigations se continuent bref c'est la

 

Bon ils passent sur l’hypothèse d'un problème sur la partie alimentation en carburant , pièces commandées , un réservoir et un collecteur répartiteur admission ...

Mauvaise nouvelle pour d'autres utilisateurs de ce modèle , deux autres cas identiques ont été remontés au service technique semaine dernière , je ne suis plus tout seul .

Bonne journée à vous tous.

 

EDIT 20/01

Last news avant le week end , appel de la concession .... le reservoir commandé ne sera disponible que début de semaine prochaine , bon c'est sur c'est pas une piece que l'on change tout les jours ( vont-il me demander de payer l'essence ?? )

Le contact au SRC n'ose même plus me rappeler , comme je sais qu'il suit ce post , allez Pascal M. je voudrais changer voiture

Passez un bon week end au coin du feu

Un autre point important et non le moindre , l'adresse d’expédition de votre vignette est celle qui figure sur votre carte grise , bref pour ceux qui ont "oublié" cette démarche sont gentiments redirigés vers le site qui va bien ( cf texte plus bas ).

L'objectif masqué par les débats sur l'affectation de telle ou telle vignette pour tel véhicule et de mettre à jour les adresses dans ce fichier ,bien sur si vous avez des pv en attente ne soyez pas surpris de recevoir rapidement les amendes majorées.

Plus besoin d'attendre la revente du véhicule et du certificat de non gage pour recouvrir les pv non réglés .. le contrevenant vient à eux directement.

A moyen terme tout ceux qui n'auront pas cette vignette seront surement plus contrôlés et l'adresse du domicile vérifié .

Avec l'arrivée des PV constatés par caméra et augmentation importante dans certaines villes des amendes pour stationnement , l'objectif de recouvrir ces PV's semble une priorité pour nos dirigeants et pas forcement votre santé.

 

Texte sur le site :

"Le certificat qualité de l'air sera expédié à l'adresse du propriétaire, ou du locataire longue durée le cas échéant, figurant sur le certificat d'immatriculation (anciennement carte grise).

Votre certificat d'immatriculation doit obligatoirement être à jour, en particulier votre adresse de domicile.

Si ce n'est pas le cas, veuillez procéder au changement d'adresse avant de poursuivre la démarche en cliquant ici. Cette procédure est rapide."

50 litres partis dans un essai soit environ 700 km...

 

Effectivement , c'est pas loin , le THP sans S&S étant un peu plus gourmand , le chef d'atelier l'ayant utilisé plusieurs jours sur son trajet quotidien ( posé le 23 novembre et récupéré le 7 décembre ) dont un week end pour voir si le problème revenait .. .

 

A leur décharge ils m'avaient demandé l'autorisation avant :pouce:

 

Ah si , ils ont fait une analyse sur l'essence dans le réservoir pour voir si le carburant était est "conforme aux préconisations " ... ,examen passé haut la main

Bonjour,

Je n'ai pas d’inquiétude sur la prise en charge ayant une extension de garantie et d'entretien de 5 ans .

 

Je suis passé au garage , la pauvre est entièrement désossée , les garnitures dans le coffre , les bougies sur le siège ( il faudra que je vérifie l’état de l’intérieur ) , bref opération à cœur ouvert

 

Cette semaine ils mettent en doute le récupérateur de vapeur d'essence situé dans l'aile avant gauche , qui au lieu de faire son office renvoi l'essence dans le circuit .

, aller pour vous faire rire , pour faire ce test il faut que le reservoir soit plein ... et devinez qui doit payer l'essence ..... c'est moi

 

Déjà ils m'avaient vidé un plein pour rouler avec pour rien , encore un point a voir avec le SRC

 

Bonne journée à vous tous.

Suite à la permutation des injecteurs entre deux cylindres , le problème persiste sur le cylindre en défaut. Prochaine étape la semaine prochaine "Dépose de la culasse" selon la procédure demandée par le centre technique de Citroën.

Bon heureusement j'ai le véhicule de pret

Passez un bon week end et faite attention sur les routes glissantes.

 

EDIT 10/01

Bonsoir,

La culasse à été déposée et .... pas de problème au niveau du cylindre , le garage attend les consigne du centre technique de Citroen.

Bon si ça continue je vais postuler au Guiness de la voiture la plus longtemps en panne

Bonne soirée à vous tous.

Bonjour,

Merci pour votre soutient et vos messages.

Voici les dernières news ... le SRC à senti que ça commençait à être un tant soit peu agaçant voir ... anormal.

Bref depuis hier pret d'un C3 Picasso ( j'avais oublié de préciser que nous avons souscrit une extension de garantie 5 ans et entretient ) très récent jusqu’à la fin de la réparation qui semble compliqué.

Ils en sont à permuter deux injecteurs pour voir si le problème se déplace d'un cylindre à un autre si c'est le cas ( je vous laisse imaginer le temps de main d'oeuvre mais la consigne vient du support technique psa ) . Si c'est le cas remplacement de l'injecteur.

Si c'est pas le cas ca risque d'etre long .... depose du moteur ..

Enfin selon cette concession "C'est la premiere fois que l'on rencontre ce type de problème".

La suite au prochain numero ...

Je vous souhaites a tous une bonne route.

Bonjour,

 

Tout d'abord tous mes vœux aux membres de l'association et vous souhaites plein de bonheur au volant de vos véhicules.

 

Pour ma part mon voeux ne c'est pas exhaussé , le C4 Picasso Exclusive essence THP de madame est toujours en panne depuis le 18 Novembre ... oui vous lisez bien Citroen est incapable de reparer le "Defaut moteur" de notre véhicule !

 

Voici la triste histoire :

 

18 Novembre Madame va au travail et juste avant d'arriver perte de puissance et le voyant "Defaut Moteur" d'affiche, elle depose le véhicule à la concession à coté de son travail.

Aprés 3 jours diag , problème de pompe a essence , la concession efface toutes les erreurs dans la log et nous rends le véhicule le 23 novembre ....

 

Direction la maison et aprés 4 Km de nouveau perte de puissance et "Defaut Moteur". On se traine jusqu'a la concession de Saint Quentin en Yvelines.

 

Prise en charge et le remplacement de bobine ne trouvant pas autre chose à nous proposer au bout de 15 jours d'immobilisations ( oui vous lisez bien 15 jours pour ne rien faire ! ) , le vehicule nous est restitué le 7 décembre.

 

Le 20 décembre de nouveau perte de puissance et defaut moteur juste avant de partir en vacances. Retour au garage et ouverture d'un dossier au SRC.

 

Depuis le véhicule est toujours chez Citroen , ils ont remplacés.

 

La pompe haute pression , le défaut est réapparu après quelque minutes.

D'un injecteur , pareil défaut toujours présent.

 

Bien sur pas de véhicules et complètement abandonné par Citroen France.

 

Appel ce matin pour avoir des nouvelles "on vous rappelle" .... devinez depuis rien aucun rappel de la concession ni de Citroen France.

 

Je vous laisse vous faire votre opinion mais ça n'en surprendra pas certains.

 

Bon je sais que le THP n'est pas un modèle de fiabilité , ayant actuellement aussi une DS3 THP 150 ( fiston ) et une DS3 Racing ( la mienne ) qui ont passé aussi pas mal de temps en rappel.

 

Je vous tiendrais au courant ... d'un véhicule de 18 mois immobilisé depuis plus de 6 semaines , trop fort

Merci pour ton Tuto , voici le resultat appliqué sur la DS3R

 

Avant avec les anciens phares

 

http://img11.hostingpics.net/pics/425293DS3REclaG01.jpg

 

Pendant la modification

 

http://img11.hostingpics.net/pics/546205DS3REclaG02.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/199423DS3REclaG03.jpg

 

Enfin le resultat tres valorisant

 

http://img11.hostingpics.net/pics/541114DS3REclaG04.jpg

Bonne idée Sebb , je suppose que tu l'as fait sur ta voiture, ça t'as pris combien de temps ?

 

Car plus il y aura de cas particulier dans le bidouillage de la prise ODB plus il sera compliqué au voleur de trouver une parade standard et il passera à une autre "non modifiée".

 

Continuez a donner des idées , ne leur facilitons pas le vol de nos chers carrosses :PP

Je vous conseille de l'acheter sur le site du fabricant de ce boitier , http://antivoljadauto.com , ca évitera qu'un "intermédiaire" connaisse aussi le code du boitier et votre adresse , il faut compter un peu moins de 60€ .

Pour les plus courageux vous pouvez aussi le réaliser vous même en achetant deux prise ODB ( male et femelle ) et faire votre propre mix

Voici un petit montage que j'ai fait sur notre DS3R et notre C4Picasso II

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=183398

Voici ce que j'ai mis en place pour decourager le vol potentiel à la souris par la prise ODB de nos véhicules surtout equipé avec des accès mains libre :PP

 

Voici l'objet utilisé un boitier croisant un certain nombre de cables de la prise ODB

 

http://img11.hostingpics.net/pics/448514EclageninODB2Mix0.jpg

 

Aprés avoir deposé le cache on demonte la prise ODB et on releve le cablage d'origine.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/405520EclageninODB2Mix1.jpg

 

On relève sur le document livré avec le boitier la couleur et la position de chaque fils qui donnera la position à donner à chaque fil pour "brouiller" le câblage d'origine.

 

Puis on se lance dans la reorganisation des positions de chaque cable selon la table de correspondance fournie

 

http://img11.hostingpics.net/pics/703270EclageninODB2Mix2.jpg

 

Enfin on remonte le tout.

 

Test avec la valise sur la prise direct , la valise ne reconnait pas le véhicule.

 

Test avec la valise et le boitier "brouilleur" , la valise communique bien avec le véhicule et retrouve sa pleine fonction.

 

Bien sur il existe plusieurs dizaine de boitier sinon ca serait trop facile

 

Autre avantage lors de la revente , je récupère le boitier et remettrait le câblage d'origine.

 

Pour le prix j'ai monté le meme sur notre DS3R , autant ne pas faciliter la vie des prédateurs

 

Temps du montage 40 minutes.

 

Ah si ne pas oublier comme la clef antivol de nos cheres roues de fournir le boitier au garagiste lors des revisions.

Merci pour vos conseils , malheureusement "non" pas comme dans le mode d'emploi ça aurait été trop simple ( et encore moins quand on achète online la dite mise à jour sans documentation ou faq disponible sur leur site ! ) .

Après plusieurs appels auprès de HERE ( la ligne support ne peut pas être appelé depuis un portable ... bizarre pour faire des manipulations dans sa voiture et prevoir beaucoup de patience par une attente de 15 minutes a chaque appel ) , j'ai du desappairer mes deux telephones bluetooth et la j'ai pu enfin faire la mise à jours , la procedure continuant enfin sur l’écran demandant le code d'activation ( aprés avoir supprimé une carte bien sur ).

Merci pour ton conseil , voici ce que j'ai fait :

J'ai testé sur 3 clefs reformatée en fat32 dont une venant de Citroën et que j'ai déjà utilisé pour d'autres maj , toujours le même comportement , comme un problème de script.

Pas d'erreur lors du desarchivage du fichier ZIP fourni par Citroen Navigation

J'ai aussi rebooté le boitier telematique et bien retiré la clef usb qui contient mes MP3 pour eviter tout conflit.

Les clefs usb , ont été testées sur le port usb droit , mais a tout hasard j'ai testé le port usb de gauche , meme comportement.

Sinon il ne me demande pas le code que Citroen Navigation m'a fourni lors de l'achat.

J’espère avoir un retour lundi je vous tiens au courant.

Petit retour d’expérience avec le téléchargement et le paiement de 79€ chez https://citroen.navigation.com , la mise à jour France sur un smeg+ de notre C4 Picasso 2 ne fonctionne pas.

 

Passé plus de 6 heures dont 4 heures de tests moteur tournant pour tester la mise à jour qui commence bien par "Identification du media" puis "Verification de la compatibilité" et plus rien ... j'ai laissé tourner quand meme la mise à jour pendant 2h .... rien et lorsque je retire la clef message "Abandon de la mise à jour".

 

Encore plus surprenant pas moyen d'appeler depuis un portable leur numéro de support , pratique quand ils vous demande la version du firmware puis à l'appel suivant un autre renseignement , un sentiment de se faire balader !

 

Pour l'instant évitez ce site et ce moyen de maj par fichier téléchargé , privilégiez un support physique eprouvé , ca evitera à notre planète de subir cette pollution liée à une mise à jour !

 

Bref litige en cours heureusement payé par Paypal qui sait gerer ce genre de litige !