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janek

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  1. janek
    ou solution inverse : vous prenez un bout de tuyau diamètre au dessus et et vous introduisez les deux bouts dedans.
  2. janek
    Utiliser un chargeur AGM si c'est une batterie AGM. La batterie AGM n'est pas particulièrement liée au "start-stop" il me semble , mais plutôt au moteur "les diesel" demande souvent plus d'énergie pour les démarrages.
  3. janek
    Bonne année 2022 à tous.
  4. janek
    Bonjour, Joyeuses fin d'année à tous. Jean-Marie
  5. janek
    Bienvenue à vous !
  6. janek
    Bonjour, Il me semble bien qu'il n'y a pas de capteur de pression sur nos véhicules, l'info de baisse de pression provient de l'analyse des vitesses de rotation des roues.
  7. janek
    mais s'il est normalement activé et qu'il ne fonctionne pas le CT (contrôle technique ; je suppose) peut être valide.
  8. janek
    Tous c'est petits tubes sont bien des dérivations entre le gros tube du haut et celui du bas, ces petits tubes peuvent se boucher , et pourquoi pas le tube d'arrivée peut se boucher empêchant l'extrémite de l'aérotherme de chauffer mais permettre le retour du liquide par les petits tubes qui eux ne sont pas encore bouchés.
  9. janek
    Merci Loud Howard Conclusion très intéressante, et enregistrée au cas où cela se produisait sur ma C4.
  10. janek
    J'ai retrouvé un fil de discussion sur ce sujet https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?202431-A%C3%A9rotherme-C4-II-Grand-Picasso/page5&highlight=a%E9rotherme à l'étape #129 notre ami "misticrep" nous explique ce qu'il a observé sur l'aérotherme, ce qui peu expliquer que le liquide de chauffage ne puisse pas circuler dans tout le volume de l'aérotherme
  11. janek
    Bonsoir, Mais comment fait l'eau pour circuler à gauche si elle ne peut pas aller jusqu'au bout pour revenir, c'est ce qui me fait penser qu'il y a peut-être 2 circuits.
  12. janek
    S'il est bouché à droite comment fait-il pour chauffer à gauche, combien de circuit distincts il y a t il dans un aérotherme, ce serait intéressant d'en décortiquer un.
  13. janek
    Peut-être une pile qui commence à fatiguer.
  14. janek
    OK, je sors
  15. janek
    Un grand raz le bol, au sujet des commentaires qui n'ont rien à voir avec le thème du fil de discussion.
  16. janek
    Que doit-on espérer d'un tel système de filtration des poussières de freinage, ma première interrogation : la preuve de inefficacité à-t-elle été prouvée sur des véhicule ayant atteint la fin de vie des plaquettes ?
  17. janek
    eh oui, de plus en plus rares.
  18. janek
    Bonjour Lancemanon67
  19. janek
    Bonjour Nicolas, Se n'est pas à toi d'etre désolé, surtout que c'est toi qui fait le nettoyage.
  20. janek
    Je ne connais pas l'allemand, avec le traducteur automatique j'ai cru comprendre que l'invitation était coquine. Quant au scrabble, si c'est le sujet réel, il doit y avoir beaucoup d'invités à la partie. C'est vraiment chiant ces "drôles" qui interviennent sur le forum pour l'envahir .
  21. janek
    +1 même message
  22. janek
    Concernant l'ethanol c'est tout à fait mon cas, je voudrais bien comprendre.. Mais où trouve-t-on un ingénieur motoriste performant et disponible ?
  23. janek
    @ Maître Fifi : Belle cueillette !
  24. janek
    Bonjour, Pour une première visite nous avons droit à une petite PUB pour" ATD autodiagnosis" de la part de Arlingure https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?181778-D%C3%A9faut-anti-pollution-moteur-ur%C3%A9e&p=2017937570#post2017937570 à voir si c'est acceptable....
  25. janek
    Le véhicule électrique ? peut-être.......mais on rentre peut-être dans un autre débat
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