bernie

J'ai une boite AXN8, c'est écrit dessus.

Merci pour le retour, le mien est aussi de 2019.

Bonjour, Depuis peu, au démarrage à froid, lorsque le régime du moteur passe au ralenti normal, après 1 ou 2 minutes donc, il se produit un sifflement très aigu et très fort. Chaque fois que je sors la jauge à huile de quelques centimètres, cela cesse et revient aussitôt dès que je la remet. Si j'accélère un bon coup le sifflement cesse et ne revient plus. C'est un 1,6l essence de 180 ch 64000 km. Certains disent sur le web que c'est un clapet grippé dans le couvre culasse (cache culbuteurs). Je n'ai pas encore pu le faire entendre à mon agent, car cela ne se produit qu'à froid et je n'ai pas eu l'occasion de laisser ma voiture la nuit. Avez vous déjà lu ou vécu cela ?

Je n'ai pas eu de problème, et le fichier correct n'est pas en rar avec Citroen Update (le logiciel), il se met sur la clé usb et c'est tout.

C'est curieux, je viens de télécharger la cartographie sur Citroen Update en 6 minutes et en wifi.

J'ai ramassé une vis également récemment. Pneu Crossclimate à changer car trop très du bord. Comme il a fallu changer les 2 pneus j'en ai gardé un et acheté une jante d'occasion ce qui fait que j'ai une roue de secours normale qui rentre bien dans son logement, en mettant le plancher en position haute. Je fais souvent des très longs trajets le weekend et ça me permet de ne pas avoir à chercher un dépanneur. Comme j'avais pris l'option galette j'ai un cric. Ma hantise était de faire 800km à 80 km/h max, et même 80km en tout comme c'est écrit dessus.

J'ai Auto et le + et le - quand c'est sur 2D et pas sur 2DN où je n'ai que le zoom manuel. Quant au fonctionnement réel, je verrai la prochaine fois que je roulerai.

Suite à la bonne idée de xavan01 postée plus haut qui consistait à pousser le fond de la boite à gants pour la déclipser, j'ai réussi à le faire sans retirer le cache inférieur en feutre avec un outil plat en plastique (ceux pour retirer les garnitures). L'endroit idéal pour placer l'outil fin et plat est dans la fente sous la grosse vis en haut à droite. Ça vient facilement. Attention à ne pas abimer les petits crochets, ne pas tirer l'ensemble en biais. Pour faciliter le déclipsage ultérieur j'ai percé un trou du diamètre d'un doigt dans le coté du fond à un endroit où le doigt ne rencontre pas d'obstacle.(voir photo). Le trou est ensuite facile à obturer avec un ruban adhésif. Dorénavant le fond se retire en 1 seconde. Avant d'avoir eu cette idée je me suis rendu compte qu'un conduit rectangulaire d'environ 4cm de large pouvait facilement se débrancher en remettant le cache en feutre, ce qui m'est arrivé. En déclipsant par la suite le fond comme expliqué plus haut dans mon post j'ai vu que ce conduit s'était effectivement déconnecté, je ne sais pas où il va. Il est branché en dessous de la trappe à filtres. - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -

Merci, effectivement et ils les vendent ensemble.

Bonjour, j'ai démonté le feutre et le fond de la boite à gants (effectivement galère car acrobaties) mais je n'ai vu qu'un filtre, il faut l'enlever pour voir le 2è? D'autre part jr n'ai pas réussi à le sortir, faut-il absolument aussi retirer le côté de la console ?

Ah, merci beaucoup !

Je voudrais aussi savoir comment déposer la protection en plastique noir sur la portière arrière. Le haut se détache bien mais pas le bas.

Pas de problème pour moi non plus.

La semaine dernière j'ai eu au moment de démarrer un écran bleu "fonctionnalités réduites" puis tout est rentré dans l'ordre tout seul. Jamais vu ça en 3 ans 1/2.

Je viens de télécharger une nouvelle mise à jour, quelqu'un l'a déjà installée? 44 07 05 22 NAC r0

En tous cas, si c'est seulement l'extrémité du bandeau transparent, il se recolle sans problème, la lumière passe comme avant. Le plus dur a été de retrouver le morceau tombé au sol.

Je crois aussi

Ça ne se produit qu'exceptionnellement, peut-être lorsqu'il y a une saleté sur le pare-brise.

Pas de problème avec le QR code, pas besoin d'entrer quoi que ce soit d'autre.

Oui avec de l'efface rayures trouvé en supermarché, en l'occurence AutoPratic mais il faut du temps et des rayures superficielles. Peinture nacrée vernie. Pour des rayures profondes et nombreuses, métal apparent, j'ai essayé moi-même de mettre du mastic, de l'apprêt en bombe ainsi que une couche de métallisé nacré et le vernis mais évidemment ça se voit de près... Le blanc n'est pas tout à fait le même, les reflets non plus et on voit la différence d'épaisseur malgré l'anti rayures. La référence de peinture est la bonne. C'est vraiment 500 € pou une porte?

Je viens de télécharger ce matin la cartographie de 18,2 Go en wifi : 5 minutes, 6,23 mn avec la vérification. La copie sur la clé de 64 Go a pris 26 minutes avec le formatage. Comme dit Psyk tout dépend de nombreux facteurs dont la qualité de la clé, la vitesse du wifi (dépend de sa version et de la distance à la box). Le mieux étant le câble ethernet. Ça dépend aussi du PC et de l'occupation du serveur. Citroën Update fonctionne bien. Débit de la fibre ce matin 574 en wifi et 900 en éthernet. Le plus pénible étant le moteur tournant....

2 minutes de téléchargement. Mise à jour OK.

Bonjour, je voudrais remplacer un enjoliveur d'aile arrière abîmé et j'ai vu dans la documentation qu'il suffisait de le tirer vers soi, il n'y a pas de vis. Quelqu'un a déjà essayé, faut il tirer très fort ?

Très utile, merci.

Je viens de payer 224 € pour une révision des 3 ans, 45000km chez un "petit garage Citroën" Ce que je trouve exagéré c'est le prix de l'huile : 22,80 € le litre alors que la même exactement en supermarché est à 14 € ! Ça fait 44 € de différence pour les 5 litres ! Et comme elle est encore garantie je suis obligé d'y aller.