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nono47

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  1. nono47
    Tu vas voir ta gue..e!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Combat/D_PUNC_1.GIF
  2. nono47
    Une reprog., suffira. Débranches la batterie et attends, 5 mn. @++
  3. nono47
    Salut, Je recherche comment monter un régulateur de vitesse, sur une C5 2.0l HDI. Je sais qu'il n'est pas possible de l'adapter sur tous les modèles. Mais, les quels ? Quelqu'un, aurait t'il une photo de la connectique indispensable (à coté du contacteur de frein), pour différencier une C5, connectable? J'ai besoin de votre expérience à se sujet. @++
  4. nono47
    Un bon 7l, en boite manuelle Un bon 8L en BVA. Pour 173cv, c'est peu !
  5. nono47
    Salut Viouu, Tu as la chance d'avoir "le boss" (VISCARIEN), dans ton département. Il connait la C5, par coeur. @++
  6. nono47
    Désolé, j'ai mal compris !
  7. nono47
    Oui, en effet, chez Citron, ils auront mis 5 ans, pour sortir une C5, concurrente direct au AUDI, BMW, etc... Allez savoir pourquoi ? @++
  8. nono47
    :d:d:d:d Ah bon ! T'es sur ? Au fait, Wouldi, c'est quand que tu me changes le filet de coffre ? Tu m'a vendu un filet de break, il est trop grand. Tu n'as pas un de berline ? Si on ne demande rien, on a rien ! @++
  9. nono47
    Oh ! Faut te suivre, con! Il faut se balader sur deux fofo, pour avoir un récit complet et compréhensible! Et puis, le "Mossieur", il t'em buzheuuuuuuu ! Tu fais chier, Ricou ! Une fois de plus, je pose une p'tite question et voilà! Les grands mots ! Je ne passe pas, mon AM sur l'ordi, MOI !!!
  10. nono47
    C'est bien le volant bi-masse ou, un support moteur qui est mort (mais à ce kilométrage !!!) Les nouvelles technologies, à moins que tu reste dans ton V, pendant 30 ans, tu vas bien être obligé d'y mordre! @++:PP
  11. nono47
    Des tristes, des tristes !
  12. nono47
    Mais, au fait, tu l'a démonté pour quoi faire ?
  13. nono47
    Tu deviens bon ou c'est JC, qui l'a fait ?:PP
  14. nono47
    J'ai pas osé ! C'est un mythe, ta caisse ! La prochaine fois, sympa @++
  15. nono47
    Le 2.2l 136, a équipé les premières phaseII. Le 2.0l, étant bousté à 138cv, le 2.2l est passé à 173cv @++
  16. nono47
    Dans le "PERIGORD 24":d Elle a l'Afil, ta chiotte ? @++
  17. nono47
    Oui et alors ? On attends la suite ! @++
  18. nono47
    Pour en revenir au 173cv, 2.2L HDI ! C'est après 10000km que je vous apporte mon expérience; C'est une mécanique exceptionnelle, très coupleuse et économique, 8.2L en BVA6, toutes routes confondues et je n'ai pas la conduite "pépère". Ce moteur apporte à la C5 ce qu'il manquait sur le 136cv, la puissance, la nervositée dans les reprises, une souplesse je dirai même, une douceur d'utilisation. Enfin bref ! Sacrée bagnole ! @++
  19. nono47
    Quand on lui intime l'ordre ! Il doit y avoir, dans le boitier électronique, un composant "barman", qui ne sert plus quand le bourin tourne à 5000 tours !!!
  20. nono47
    600e:eek: Je rêve ou quoi !!
  21. nono47
    Et pourquoi, tu n'appèles pas Michel62 ? Tu peux compter sur lui, tu le sais. @++
  22. nono47
    Qu'est-ce qui est résolu ?
  23. nono47
    La clef sur l'odb, n'est pas normal, si l'entretien a était fait.
  24. nono47
    salut et http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/lit-journal-18392.gif La couleur de ton auto est: gris fulminator ! Nous sommes des puristes, ici . Alors, comment trouves-tu le 173cv ? @++
  25. nono47
    Parce-que tu ne l'a pas assez fait ???
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