nono47

Tu veux parler de Wouldi ?

Salut Romain, Ce n'est pas pour moi mais, pour un voisin. Je vais le voir tout à l'heure, 17h00 pour préparer la "golf" à la route. W-E à Perpignan. Je te tiens au jus. @++

Merci Youki, Je vais consulter, pour chier ................................. @++:PP

Merci Ricou, Je suis allé sur Oscaro.com, et aucune trace de sphères ! J'ai voté "blanc"!:PP:PP:PP:PP:PP Bref, j'ai pas le temps de consulter ma messagerie, en ce moment. Désolé, ma poule ! @++

Au faîte ! C'est combien les sphères chez OSCARO ?

Oui, j'ai vu ! J'ai même appelé Phillipe, avant hier. Je vais récupérer la vieille pompe (3 an et 100000km:roll:), pour la réparer. Babylone ????????????????????? @++

Oh si, oh si.................. Allez Ricou, ouvre le ce topic !:PP

Salut, Regarde aussi s'il y a encore de la peinture sur les boulons des supports moteur. En régle générale, la peinture saute lorsqu'on dévisse les écrous. Cela ne veut pas dire que le moteur est était changé mais, qu'il a était déposé. @++

@ Arno, je pense qu'il s'agit des bougies chauffante, sous le capot:d Pas les bougies de Maman, dans le tiroir:d Mais tu as raison, un petit "tuto" serait le bienvenue ! @++

Bonsoir Alan, J'ai peut-être l'auto, qui vous convient. Une phaseII de 3 ans et demie, 11/2006. Toutes options. @++ Si vous voulez plus de renseignement, contactez moi en MP.

Pose comprise ?

Je respire ! J'ai contacté la garantie, hier et malgré quelle soit finie depuis le 03/04, il m'accorde la couverture pour le remplacement de la pompe. Petite anecdote, l'assistance m'a envoyé une dépanneuse d'un garage agrée par AXA. Le dépanneur est arrivé 30 mn après mon appel. Il sort les rampes de son BEDFORD des années 80 et il approche l'auto, moteur tournant, car son treuil était mort. La voiture est en rade, en position basse. Au moment ou il pense que l'auto est bien dans l'axe des rampes, il accélère et "CRAC", un pare-choc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Donc, l'auto est immobilisée pour un bon bout de temps. Voilà, quand vous avez à faire à des "charlots"! @++

La seule chose peu coutumière, que j'ai fait, c'est de passer le karcher sous les ailes mais furtivement. Est-ce la raison ?

C'est pourtant la référence donnée chez leclerc lauto et chez Roady, bref, que des conneries ! Merci tout de même, pour la correspondance. @++

Tu y retourne pour faire une réclamation. Tu leurs dis ce que tu viens de nous raconter. Apparemment, ils se sont gourés et non pas changés la bonne pièce ou alors, ils te les ont facturés sans les avoir changés !!!!!!!!!!!!! Comme moi, pour mes suspattes, ils ont détectés dans un premier temps, les capteurs de hauteur de caisse, ça n'a rien changé, deux jours de perdus. Pour finalement me changer les 4 sphères, (1 semaine de boulot). Et je suis de nouveau en rade 5000km après, la voiture et par terre. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!! Demain, dépanneuse et direction les ateliers.

Pu..in de bagnole ! Après 5000km, impec, ma voiture est resté 1 semaine à se reposer, sans tourner, à la maison. Mise en position basse. Je la prend, hier pour la faire tourner un peu, je vais chercher le pain et hop, message à l'ODB: " anomalie système de suspension". Je m'arrête, et m'appercois qu'elle n'est pas montée de l'avant. J'attends un peu avant de redémarrer et actionne le démarreur. J'appuis sur la commande des suspattes pour lever l'auto et celle-ci descend en position basse et terminé ! Je suis rentré à 10 km/h et j'ai tenté un "reset", rien à faire, elle ne bouge plus. Je ferme tout et basta. Ce matin, j'ouvre le cache fusible, sous le capot et soulève le porte fusible, pour voir si le 40A orange est mort. Bingo, il a pété. Par chance, j'en ai récupérer à la casse, sur un C8 explosé et je fais l'échange. Idem, elle se lève un peu, du cul et basta. C'est à peine si j'entends la pompe puis en insistant un peu plus, plus rien. elle ne bouge plus, ni de l'avant, ni de l'arrière!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lorsque la première panne a était détectée," http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115372 " le fusible avait déjà cramé et après l'échange, elle s'était montrée réticente, à se lever. Et tout à coup, c'était repartit. A rien y comprendre!!!!!!!!!!!!!!!!! Donc, je suis de nouveau en rideau et attends vos avis. @++

Hihi ! Le frein à main est sur les roues avant ! Ouvre ton filtre à air et regardes si tu n'as pas d'eau, à l'intérieur. Profites en pour le souffler ou le changer. As-tu de l'éolys (cérine), dans le réservoir ? Pas d'alerte, tu es sur ? Le FAP, a t'il était nettoyé ? Sinon, tu es bon pour un débimètre ou une vanne EGR. @++

A ton avis! Je tenterai par dessous. @Viscarien: 1ère classe, 2èm classe, 3ème classe.........etc. C'est fini ce temps là!

Parce-que tu ne sais pas conduire ! Beaucoup moins de roulis en 16", pneu moins haut.

Salut, C'est un petit 4X4, qu'il te faut ! Des C5, à 200000km, laisse tomber, il y a sur le marché, des autos moins kilométrés. Surtout en V6, j'en connais une , qui a 16000km, full option pour 6000€. A toi de voir. @++;

Les Michoux d'aujourd'hui, ne valent plus ceux d'hier. Et à prix équivalent, il y a aussi bon voir même, moins chère. Après, c'est dans la tête. @++

Les mécanos branquignolles, sont chez Citrons ! En règles générales, un mécano ne travail bien que pour lui. Les voitures des autres, il s'en tape.

Tu mets du scotch et des tronbonnes, au pire, tu lui fouts le feu !

8L en phaseII avec 173cv bi-turbo et BVA6, un couple détonnant, c'est que du bonheur, GASSSSSSSSSSSSSSSssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!:PP A rendre furieux le V6 essence !:PP

Ça s'appèle de la démerde, et c'est génial ! Reçois toute ma gratitude, Francis ! @++